本發明屬于停車架技術領域，涉及一種無避讓吊籃式停車架。

背景技術：

目前，機械式停車裝置在日常生活中已經很常見，然而當前的機械式停車裝置只能放置在大空地處使用，而很多原本劃定了車位的地方或是那些綠化帶的上方無法得到充分的利用，導致往往沒地方停車。

技術實現要素：

為了克服現有技術的上述缺點，本發明提供一種無避讓吊籃式停車架，它能夠設置在原本劃定車位或綠化帶一側，通過側位移動的方式將綠化帶或車位頂部空間利用起來，具有與周邊環境協調、無需影響到現有車位或綠化帶、使用方便、提高空間利用率等特點。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種無避讓吊籃式停車架，包括具有支撐作用的立柱框架，在立柱框架上固定有傳動機構，傳動機構由減速機、鏈條、鏈輪、滾筒、傳動軸、鋼絲繩組成；減速機通過鏈條和鏈輪直接驅動主傳動軸，滾筒鏈接在主傳動軸上，鋼絲繩一端繞著滾筒轉動，另一端通過滑輪裝置鏈接到車臺板框架，滑輪設置在立柱框架上，通過鋼絲繩和滑輪裝置將車臺板框架與立柱框架連接起來，由減速電機帶動使車臺板框架進行升降運動，從而達到存取車目的，同時車臺板框架與立柱框架之間還設置有能夠擺動的助轉桿由輔助轉桿進一步協助進行升降工作。

所述輔助轉桿呈“l”型，該“l”型輔助轉桿一端與立柱框架連接，另一端與車臺板框架的橫拉桿連接，并能夠以連接處為支點帶動車臺板框架進行90度旋轉，控制車臺板框架的運動軌跡和防止車臺板框架在運行過程中晃動。

所述立柱框架一端設有用于支撐立柱框架的斜拉固定桿。

所述鋼絲繩一端與減速電機相連。

本發明的有益效果是：它能夠設置在原本劃定車位或綠化帶一側，通過側位移動的方式將綠化帶或車位頂部空間利用起來，具有與周邊環境協調、無需影響到現有車位或綠化帶、使用方便、提高空間利用率等特點。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明側視圖；

圖中：1-立柱框架，2-車臺板框架，3-輔助轉桿，4-傳動機構，5-斜拉固定桿，6-鋼絲繩，7-滑輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

參見圖1和圖2，一種無避讓吊籃式停車架，包括具有支撐作用的立柱框架1，在立柱框架1上固定有傳動機構4，傳動機構4由減速機、鏈條、鏈輪、滾筒、傳動軸、鋼絲繩6組成；減速機通過鏈條和鏈輪直接驅動主傳動軸，滾筒鏈接在主傳動軸上，鋼絲繩6一端繞著滾筒轉動，另一端通過滑輪7裝置鏈接到車臺板框架2，滑輪7設置在立柱框架1上，通過鋼絲繩6和滑輪7裝置將車臺板框架2與立柱框架1連接起來，由減速電機帶動使車臺板框架2進行升降運動，從而達到存取車目的，同時車臺板框架2與立柱框架1之間還設置有能夠擺動的助轉桿由輔助轉桿3進一步協助進行升降工作。

所述輔助轉桿3呈“l”型，該“l”型輔助轉桿3一端與立柱框架1連接，另一端與車臺板框架2的橫拉桿連接，并能夠以連接處為支點帶動車臺板框架2進行90度旋轉，控制車臺板框架2的運動軌跡和防止車臺板框架2在運行過程中晃動。

所述立柱框架1一端設有用于支撐立柱框架1的斜拉固定桿5。

所述鋼絲繩6一端與減速電機相連。

本發明能夠設置在原本劃定車位或綠化帶一側，通過側位移動的方式將綠化帶或車位頂部空間利用起來，具有與周邊環境協調、無需影響到現有車位或綠化帶、使用方便、提高空間利用率等特點。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種無避讓吊籃式停車架，包括具有支撐作用的立柱框架，在立柱框架上固定有傳動機構，傳動機構由減速機、鏈條、鏈輪、滾筒、傳動軸、鋼絲繩組成；減速機通過鏈條和鏈輪直接驅動主傳動軸，滾筒鏈接在主傳動軸上，鋼絲繩一端繞著滾筒轉動，另一端通過滑輪裝置鏈接到車臺板框架，滑輪設置在立柱框架上，通過鋼絲繩和滑輪裝置將車臺板框架與立柱框架連接起來，由減速電機帶動使車臺板框架進行升降運動，從而達到存取車目的，同時車臺板框架與立柱框架之間還設置有能夠擺動的助轉桿由輔助轉桿進一步協助進行升降工作。具有與周邊環境協調、無需影響到現有車位或綠化帶、使用方便、提高空間利用率等特點。

技術研發人員：許衛軍
受保護的技術使用者：韶關市磊信機械制造有限公司
技術研發日：2017.07.19
技術公布日：2017.09.15