專利名稱：水箱及混凝土攪拌運輸車的制作方法
技術領域：
本發明涉及工程機械領域，特別涉及一種水箱及具有該水箱的混凝土攪拌運輸車。
背景技術：
混凝土攪拌運輸車是一種常見的混凝土運輸設備，其包括底盤和安裝于底盤上的攪拌筒，攪拌筒用于裝載混合后的混凝土。攪拌筒尾端安裝有進料斗，進料斗下方安裝有卸料槽。為了清洗攪拌筒、進料斗和卸料槽，混凝土攪拌運輸車上一般都設置有水箱，水箱與攪拌筒、進料斗和卸料槽之間連接有水管。當需要清洗攪拌筒、進料斗和卸料槽時，操作者 打開相應的水管上的閥門，對攪拌筒、進料斗和卸料槽進行沖洗。由于攪拌筒內的混凝土在運輸過程中可能會凝固或者離析，導致混凝土無法卸出或者達不到施工要求，給客戶造成巨大損失。為此，在一些情形下，有必要向攪拌筒內的混凝土添加外添加劑例如防凍液等，以防止混凝土凝固或者離析。但是，如果在底盤上安裝外添加劑罐，將會較大地增加混凝土攪拌運輸車的重量。而且，由于底盤上大部分空間都已被攪拌筒占據，因此空間有限，如果再在底盤上安裝外添加劑罐，將給混凝土攪拌運輸車的布置帶來很大困擾。

發明內容
有鑒于此，本發明提出一種混凝土攪拌運輸車，以解決混凝土攪拌運輸車的整車重量較大的問題。本發明提供了一種水箱，其包括罐體及設置于罐體中的隔板，所述隔板將所述罐體的內腔分隔為互不相通的水腔和外添加劑腔，所述罐體上還設置有水路接頭與外添加劑輸送接頭，所述水路接頭與所述水腔連通，所述外添加劑輸送接頭與所述外添加劑腔連通。優選地，所述罐體上還設置有溢流管，所述溢流管的第一端與所述水腔連通，并位于所述水腔底部上方的預定高度處，所述溢流管的第二端位于所述水腔外，且第二端的高度小于或等于第一端的高度。優選地，所述水腔內安裝有一個或多個分隔所述水腔的筋板，所述筋板上開設有連通其兩側水腔的通孔。優選地，所述水腔和外添加劑腔的至少其一與設置在所述罐體上的氣路接頭連通。優選地，所述罐體上安裝有用于檢測所述水腔和/或外添加劑腔中的氣壓的氣壓傳感器。通過在水箱中用隔板分隔出水腔和外添加劑腔，并分別設置水路接頭與外添加劑輸送接頭，使得采用該水箱的工程機械無需另外設置外添加劑罐，從而有利于降低工程機
械的重量。另一方面，本發明還提供一種混凝土攪拌運輸車，其包括底盤、攪拌筒、進料斗和卸料槽，所述攪拌筒安裝于所述底盤上，所述進料斗位于所述攪拌筒的尾部，所述卸料槽位于所述進料斗的下方，所述混凝土攪拌運輸車上還設置有上述任一項所述的水箱，所述水箱的水路接頭通過液體管路與所述攪拌筒、進料斗和卸料槽的至少其一連接，所述外添加劑輸送接頭通過液體管路與所述攪拌筒連接。優選地，所述混凝土攪拌運輸車還包括儲氣筒，所述罐體上設置有氣路接頭，所述水腔和外添加劑腔的至少其一與所述氣路接頭連通，所述氣路接頭通過輸氣管與所述儲氣筒連接。優選地，所述混凝土攪拌運輸車還包括控制器，所述罐體上安裝有用于檢測水腔和/或外添加劑腔中的氣壓的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與所述控制器連接，所述控制器用于根據水腔和/或外添加劑腔中的氣壓控制儲氣筒向水腔和/或外添加劑腔供氣。優選地，所述液體管路包括輸水管和外添加劑管，所述輸水管與所述外添加劑管互不相通，所述水路接頭通過輸水管與所述攪拌筒、進料斗和卸料槽的至少其一連接，所述輸水管還與進水管連通，所述外添加劑輸送接頭通過所述外添加劑管與所述攪拌筒連接。 優選地，所述液體管路包括主管路及連接在主管路進水端的兩個分支管路，所述兩個分支管路分別與所述水路接頭和外添加劑輸送接頭連接，主管路則連接至攪拌筒，所述兩個分支管路上還分別設置有閥門。通過采用上述水箱，并用管路將水腔中的水和外添加劑腔中的外添加劑分別供給至所需位置，因此該混凝土攪拌運輸車無需另外設置外添加劑罐，從而便于減輕混凝土攪拌運輸車的重量，也便于混凝土攪拌運輸車的整車布置。


構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中圖I為本發明實施例提供的水箱的結構示意圖；圖2為本發明實施例提供的水箱的剖視圖；圖3為本發明實施例提供的混凝土攪拌運輸車的結構示意圖；圖4為圖3中的A部放大圖；圖5為本發明實施例提供的混凝土攪拌運輸車的管路布置示意圖；圖6為圖5中的B部放大圖。
具體實施例方式為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式
對本發明進行進一步的詳細描述。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是，本發明還可以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發明的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。圖I為本發明實施例提供的水箱的結構示意圖；圖2為本發明實施例提供的水箱的剖視圖；圖3為本發明實施例提供的混凝土攪拌運輸車的結構示意圖；圖4為圖3中的A部放大圖；圖5為本發明實施例提供的混凝土攪拌運輸車的管路布置示意圖；圖6為圖5中的B部放大圖。下面結合圖I至圖6對本發明進行進一步的闡述。請參考圖3至圖6，本發明實施例提供一種混凝土攪拌運輸車，其包括底盤20、攪拌筒30、進料斗40和卸料槽50，攪拌筒30安裝于底盤20上，進料斗40位于攪拌筒30的尾部，卸料槽50位于進料斗40的下方。一般而言，底盤20的中段上設置有前臺21，底盤20的后段上設置有后臺(圖未標)，前臺21上安裝有減速機，后臺上安裝有托輪，攪拌筒30的前端與減速機連接，攪拌筒30的后端被托輪支撐。后臺上一般還安裝有環繞攪拌筒30的尾部的尾翼，進料斗40安裝在尾翼上，進料斗40的下方安裝有出料斗，卸料槽50位于出料斗的下方。該混凝土攪拌運輸車上還設置有水箱10。請參考圖I和圖2，該水箱10包括罐體11及設置于罐體11中的隔板12，隔板12將罐體11的內腔分隔為互不相通的水腔111和外添加劑腔112。罐體11上還設置有水路接頭131與外添加劑輸送接頭132，水路接頭131與水腔111連通，外添加劑輸送接頭132與外添加劑腔132連通。水路接頭131通過液體管路與攪拌筒30、進料斗40和卸料槽50的至少其一連接，用于向攪拌筒30、進料斗40和 卸料槽50供水。外添加劑輸送接頭132通過液體管路與攪拌筒30連接，用于向攪拌筒30中提供外添加劑。在本實施例中，水箱10安裝在前臺21上，并位于減速機的上方。在其他實施例中，水箱10可以安裝在底盤20的車架上，例如懸掛在車架尾端的下方。需要說明的是，在本實施例中，水路接頭131通過液體管路與攪拌筒30、進料斗40和卸料槽50的三者均連接，但在其他實施例中，也可以僅與攪拌筒30、進料斗40和卸料槽50的其中之一或其中至二連接。在本實施例中，罐體11大致為兩端封閉的圓筒，隔板12為圓形板，其垂直于罐體11的軸線設置，將罐體11的內腔分隔為用于盛水的水腔111和用于盛外添加劑的外添加劑腔112。一般而言，混凝土攪拌運輸車對水的需求量要大于對外添加劑的需求量，因此水腔111的容積一般大于外添加劑腔112的容積。水腔111中的水通過水路接頭131排出水箱10夕卜，外添加劑腔112中的外添加劑則通過外添加劑輸送接頭132排出水箱10外。通過在水箱10中用隔板12分隔出水腔111和外添加劑腔112，并用管路將水腔111中的水和外添加劑腔112中的外添加劑分別供給至所需位置，因此無需另外設置外添加劑罐，從而便于減輕混凝土攪拌運輸車的重量，也便于混凝土攪拌運輸車的整車布置。請參考圖I,在本實施例中，上述液體管路包括輸水管63和外添加劑管61。罐體11的側壁上設有與外添加劑腔112連通的外添加劑進料口 133，用于通過該外添加劑進料口 133向外添加劑腔112內注入外添加劑。請參考圖3至圖4，外添加劑輸送接頭132與外添加劑管61連接，外添加劑腔112內的外添加劑通過外添加劑管61輸送至攪拌筒30。而對于水腔111，水路接頭131既作為進水通道又作為出水通道。請參考圖3至圖6，水路接頭131與輸水管63連接，輸水管63可以將水腔111中的水輸送至攪拌筒30、進料斗40和卸料槽50。輸水管63上還連接有進水管67，輸水管63和進水管67上均設置有用于控制水流的閥門。輸水管63上的閥門一般設置在靠近攪拌筒30、進料斗40和卸料槽50處。當水腔111中需要補充水時，打開進水管67上的閥門，同時關閉輸水管63上的閥門，從而使水流經過進水管67和輸水管63進入水腔111中。當水腔111排水時，關閉進水管67上的閥門，同時打開輸水管63上的閥門，使得水流由輸水管63輸送至攪拌筒30、進料斗40和卸料槽50。
在其他實施例中，也可以在罐體11上設置與水腔111連通的進水口，即類似于上述外添加劑腔112的設置，將進水系統和出水系統分別設置。在替代實施例中，液體管路可以包括主管路(圖未示)及連接在主管路進水端的兩個分支管路，兩個分支管路分別與水路接頭131和外添加劑輸送接頭132連接，主管路則連接至攪拌筒30。兩個分支管路上還設置有閥門。當要水腔111排水時，關閉與外添加劑輸送接頭132連接的分支管路的閥門，并打開與水路接頭131連接的分支管路的閥門，水流經分支管路、主管路輸送至攪拌筒30。類似地，當要外添加劑腔112排出外添加劑時，關閉與水路接頭131連接的分支管路的閥門，并打開與外添加劑輸送接頭132連接的分支管路的閥門。當然，本領域技術人員可以理解，在主管路的出水端也可以連接一個或多個分支管路，用于將水輸送至進料斗40和卸料槽50，這些分支管路上也應設置有閥門。請參考圖I和圖2，作為優選實施方式，罐體11上設置有水腔氣路接頭141和外添加劑腔氣路接頭142，水腔氣路接頭141與水腔111連通，外添加劑腔氣路接頭142與外添加劑腔112連通。請參考圖3至圖6，該混凝土攪拌運輸車上還設置有儲氣筒70，水腔氣路 接頭141和外添加劑腔氣路接頭142通過輸氣管65與儲氣筒70連通。儲氣筒70通過輸氣管65向水腔111和外添加劑腔112提供具有一定壓力的氣體，從而將水腔111中的水和外添加劑腔112中的外添加劑排出水箱10外。儲氣筒70可以為混凝土攪拌運輸車的制動系儲氣筒，其可以向水腔111和外添加劑腔112提供壓縮空氣。在本實施例中，水腔氣路接頭141和外添加劑腔氣路接頭142均位于罐體11的頂部。本領域技術人員可以理解，在其他實施例中，也可以僅將水腔111和外添加劑腔112的其中之一與氣路接頭連通，通過氣壓排出其中的液體(水或外添加劑)，而水腔111和外添加劑腔112中的另一者可以通過其他方式(例如僅依靠重力)排出其中的液體。為了使水腔111和/或外添加劑腔112中的液體在排出時具有較為均一的壓力，水腔111和/或外添加劑腔112中一般應保持恒壓狀態。為此，請參考圖1，在一優選實施方式中，罐體11上安裝有用于檢測水腔111和/或外添加劑腔112中的氣壓的氣壓傳感器19，氣壓傳感器19與混凝土攪拌運輸車上的控制器連接，控制器用于根據水腔111和/或外添加劑腔112中的氣壓控制儲氣筒70向水腔111和/或外添加劑腔112供氣。請參考圖I,作為優選實施方式,罐體11上還設置有溢流管15,溢流管15的第一端與水腔111連通，并位于水腔111底部上方的預定高度處，溢流管15的第二端位于水腔111外，且第二端的高度小于或等于第一端的高度。當水腔111內的水高于預定高度時，多余的水從溢流管15排出。一般而言，溢流管15的第一端設置在罐體11的較高位置處，而第二端則低于第一端。在本實施例中，溢流管15為一直管,其第一端插入水腔111中。在其他實施例中，溢流管15也可以為位于罐體11外的彎管，其第一端連接在罐體11對應于水腔111的側壁上。請參考圖3和圖4，溢流管15的第二端可以與溢流排水管69連接，將溢出的水輸送至適當位置排放，以免損壞水箱10下方的減速機。請參考圖2，作為優選實施方式，水腔111內安裝有一個或多個分隔水腔111的筋板17，筋板17上開設有連通其兩側水腔111的通孔171。通過設置筋板17，可以增強水箱10的強度，而且，筋板17還可以降低水腔111內的水在車輛行駛過程中的晃動。在本實施例中，筋板17為多孔圓形板，并平行于隔板12設置。請參考圖I和圖2，在罐體11靠近水腔111的一端設置有支架116，支架116上安裝有液位計18，液位計18與水腔111連通，用于顯示水腔111的水位。在罐體11的頂部還設置有吊環支座117，以便于吊裝水箱10。本發明還提供一種上述的水箱10，其帶來的技術效果已在上面做了詳細闡述，此處不再贅述。需要說明的是，上述水箱10并不僅限于用于混凝土攪拌運輸車中，也可以用于其他工程機械中，例如移動式混凝土攪拌站中。以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技 術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種水箱(10)，其特征在于，包括罐體(11)及設置于罐體(11)中的隔板(12)，所述隔板(12)將所述罐體(11)的內腔分隔為互不相通的水腔(111)和外添加劑腔(112)，所述罐體(11)上還設置有水路接頭(131)與外添加劑輸送接頭(132 )，所述水路接頭(131)與所述水腔(111)連通， 所述外添加劑輸送接頭(132 )與所述外添加劑腔(112 )連通。
2.根據權利要求I所述的水箱(10)，其特征在于，所述罐體(11)上還設置有溢流管(15)，所述溢流管(15)的第一端與所述水腔(111)連通，并位于所述水腔(111)底部上方的預定高度處，所述溢流管(15)的第二端位于所述水腔(111)外，且第二端的高度小于或等于第一端的高度。
3.根據權利要求I所述的水箱(10)，其特征在于，所述水腔(111)內安裝有一個或多個分隔所述水腔(111)的筋板(17)，所述筋板(17)上開設有連通其兩側水腔(111)的通孔(171)。
4.根據權利要求I至3任一項所述的水箱(10)，其特征在于，所述水腔(111)和外添加劑腔(112 )的至少其一與設置在所述罐體(11)上的氣路接頭連通。
5.根據權利要求4所述的水箱(10)，其特征在于，所述罐體(11)上安裝有用于檢測所述水腔(111)和/或外添加劑腔(112 )中的氣壓的氣壓傳感器(19 )。
6.一種混凝土攪拌運輸車，其包括底盤(20)、攪拌筒(30)、進料斗(40)和卸料槽(50)，所述攪拌筒(30)安裝于所述底盤(20)上，所述進料斗(40)位于所述攪拌筒(30)的尾部，所述卸料槽(50 )位于所述進料斗(40 )的下方，其特征在于，所述混凝土攪拌運輸車上還設置有如權利要求I至5任一項所述的水箱(10)，所述水箱(10)的水路接頭(131)通過液體管路與所述攪拌筒(30 )、進料斗(40 )和卸料槽(50 )的至少其一連接，所述外添加劑輸送接頭(132 )通過液體管路與所述攪拌筒(30 )連接。
7.根據權利要求6所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，還包括儲氣筒(70)，所述罐體(11)上設置有氣路接頭，所述水腔(111)和外添加劑腔(112)的至少其一與所述氣路接頭連通，所述氣路接頭通過輸氣管(65)與所述儲氣筒(70)連接。
8.根據權利要求7所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，還包括控制器，所述罐體(11)上安裝有用于檢測水腔(111)和/或外添加劑腔(112 )中的氣壓的氣壓傳感器(19 )，所述氣壓傳感器(19 )與所述控制器連接，所述控制器用于根據水腔(111)和/或外添加劑腔(112 )中的氣壓控制儲氣筒(70 )向水腔(111)和/或外添加劑腔(112 )供氣。
9.根據權利要求6所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述液體管路包括輸水管(63 )和外添加劑管(61)，所述輸水管(63 )與所述外添加劑管(61)互不相通，所述水路接頭(131)通過輸水管(63 )與所述攪拌筒(30 )、進料斗(40 )和卸料槽(50 )的至少其一連接，所述輸水管(63)還與進水管(67)連通，所述外添加劑輸送接頭(132)通過所述外添加劑管(61)與所述攪拌筒(30)連接。
10.根據權利要求6所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述液體管路包括主管路及連接在主管路進水端的兩個分支管路，所述兩個分支管路分別與所述水路接頭(131)和外添加劑輸送接頭(132)連接，主管路則連接至攪拌筒(30)，所述兩個分支管路上還分別設置有閥門。
全文摘要
本發明公開了一種水箱，其包括罐體及設置于罐體中的隔板，所述隔板將所述罐體的內腔分隔為互不相通的水腔和外添加劑腔，所述罐體上還設置有水路接頭與外添加劑輸送接頭，所述水路接頭與所述水腔連通，所述外添加劑輸送接頭與所述外添加劑腔連通。通過在水箱中用隔板分隔出水腔和外添加劑腔，并分別設置水路接頭與外添加劑輸送接頭，使得采用該水箱的工程機械無需另外設置外添加劑罐，從而有利于降低工程機械的重量。本發明還提供一種具有上述水箱的混凝土攪拌運輸車。
文檔編號B28C7/12GK102873753SQ20121036102
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月25日 優先權日2012年9月25日
發明者蔣東偉, 趙建, 田飛云 申請人:三一重工股份有限公司