專利名稱：一種廂式防護全自動升降施工平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于建筑機械設計制造領域，尤其屬于可升降外墻施工平臺的設計制造領域，特別涉及一種廂式防護全自動升降施工平臺。。
背景技術：
在高層建筑的施工過程中，常常需要在建筑物的外圍采用自下而上將建筑物包圍的鋼管腳手架進行施工作業。隨著建筑物升高，腳手架也逐漸上升，腳手架對鋼管的搭建密度及其搭建質量要求高，搭建過程中需要鋼管量十分巨大，搭建和完工后的拆除其勞動強度大，安全性差，施工效率低，施工成本高。現有附著式升降裝置實現了高層建筑施工中材料及人員的運輸問題，但對于高層建筑外墻施工還沒有一種安全、經濟的整體使用性更好的建筑施工裝置。
發明內容本實用新型根據現有技術的不足公開了一種廂式防護全自動升降施工平臺。本實用新型要堅決的問題是提供一種隨著建筑物升高可安全升降，環繞建筑物外周方便施工的廂式防護全自動升降施工平臺。本實用新型通過以下技術方案實現廂式防護全自動升降施工平臺，施工平臺由平臺單元組合構成，其特征是所述施工平臺由多個平臺單元連接構成并環繞建筑體外表面，環繞的平臺單元間隔設置有導軌桁架和驅動裝置，導軌桁架于固定在建筑體上的連接導座中上下移動。所述施工平臺與建筑體配合有2至4層環繞組合層。所述施工平臺包括與建筑體外表面配合構成的內彎角平臺或/和外彎角平臺，內彎角平臺和外彎角平臺有導軌桁架和驅動裝置。所述導軌桁架與連接導座連接部有制動和放墜落裝置。所述施工平臺外周環繞有防護網。上述升降施工平臺由相同的數個平臺單元連接環繞建筑物外周，在建筑物彎角處，連接方式采用垂直或與建筑物彎角角度配合的連接方式形成內彎角平臺或外彎角平臺，多層平臺連接疊加構成環繞的多層組合層。隨著建筑物的升高，在建筑物相應部分設置符合安全需要的連接導座，一般為了安全需要在每兩組橫向平臺單元之間豎直設置導軌桁架，導軌桁架與多層組合層固定，在環繞建筑物外周的施工平臺上間隔均勻設置驅動裝置，連接導座與導軌桁架匹配，在驅動裝置的同時驅動下施工平臺移動并隨各導軌桁架在相對應的連接導座中移動，導軌桁架與連接導座連接部有制動和防墜落裝置以實現制動暫停的固定和防意外的墜落。本實用新型有益性本實用新型通過相同的平臺單元連接構成環繞建筑物的多層施工平臺，在整體平臺中設置多個與建筑物附著的導軌桁架在連接導座中移動，整體施工平臺運輸、搭建安裝、拆卸方便，隨建筑物升高可安全升降，大大節約了材料消耗，縮短了輔助施工時間，整體施工平臺構成建筑物外圍多層施工走廊，安全性、施工效率大大提高。

圖I是本實用新型施工平臺豎直斷面示意圖；圖2是本實用新型施工平臺防護網局部示意圖；圖3是本實用新型內彎角平臺局部安裝平面示意圖； 圖4是本實用新型外彎角平臺局部安裝平面示意圖；圖5是本實用新型導軌桁架與連接導座連接部局部放大結構示意圖；圖6是本實用新型直線段平臺局部安裝平面示意圖。圖中，I是導軌桁架，2是連接導座，3是建筑體，4是防護網，5是平臺外鋼梁，6是平臺內鋼梁，7是三角桁架，8是平臺各層底面，9是驅動葫蘆，10是滑輪裝置，11是驅動鋼繩，12是固定螺桿。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
和附圖對本實用新型進一步說明。實施例用于說明本實用新型，不以任何方式限制本實用新型。結合圖I至圖6。廂式防護全自動升降施工平臺，施工平臺由平臺單元組合構成，多個平臺單元連接構成并環繞建筑體外表面，環繞的平臺單元間隔設置有導軌桁架I和驅動裝置，導軌桁架I于固定在建筑體3上的連接導座2中上下移動。述施工平臺與建筑體配合有2至4層環繞組合層。施工平臺包括與建筑體外表面配合構成的內彎角平臺或/和外彎角平臺，內彎角平臺和外彎角平臺有導軌桁架I和驅動裝置。導軌桁架I與連接導座2連接部有制動和放墜落裝置。施工平臺外周環繞有防護網4。圖I是施工平臺豎直斷面示意圖，如圖所示，建筑體3隨著建筑物升高向上形成樓層，每層建筑體3在相應位置豎直方向均設置有固定的連接導座2，每個連接導座2通過固定螺桿12與建筑體3固定，施工平臺通常情況設置2至4層，本例為4層，即施工平臺在豎直方向與建筑樓層共4層匹配，這有利于連續多層施工；一組導軌桁架I在同一豎直方向的連接導座2中移動實現施工平臺的升降，導軌桁架I與平臺單元連接固定；圖中本例驅動裝置是設置在施工平臺上的驅動葫蘆9通過滑輪裝置10和一端固定在建筑體3上的驅動鋼繩11實現施工平臺驅動。施工平臺各層有平臺各層底面8，施工平臺通過平臺各層底面8、平臺外鋼梁5、平臺內鋼梁6、防護網4等結構組成。圖2是本實用新型施工平臺防護網局部示意圖，防護網4包裹施工平臺形成安全屏障。圖3、圖4和圖6是施工平臺一層的水平方向結構示意圖，圖3是本實用新型內彎角平臺局部安裝平面示意圖；圖4是本實用新型外彎角平臺局部安裝平面示意圖；圖6是本實用新型直線段平臺局部安裝平面示意圖。建筑物外周均有各種彎角，本實用新型施工平臺通過各平臺單元連接位置和方法的改變配合建筑物形成內、外彎角平臺結構，考慮到彎角處受力等因素影響，在內、外彎角處的平臺單元豎直方向均設置導軌桁架I和連接導座2及驅動裝置。在直線施工平臺通常每兩組橫向平臺單元之間豎直設置導軌桁架I和連接導座2，每兩組導軌桁架I和連接導座2設置一組驅動裝置。圖5是本實用新型導軌桁架與連接導座連接部局部放大結構示意圖。施工平臺在升降到位后依靠導軌桁架與連接導座中的制動和放墜落裝置運行制動和保護安全，制動和放墜落裝置目前有多種結構，在普通升降機中有使用。本實用新型在施工平臺中有多組制動和放墜落裝置能更好地保護施工平臺安全，實現安全生產。搭設施工平臺時，從建筑標準層第一層開始，隨著結構層的向上施工，需待有二至三層結構層時，才可安裝平臺的下部分，待結構施工到第四層以上時，即可安裝好整個施工平臺，這時，施工平臺可覆蓋的建筑體為四層。四層施工完畢后，需進行五層部分柱子施工，此時，為四層混凝土硬化的過程，施工到四層半以上部位時，即提升施工平臺，以便于五層結構層施工。在第一次提升時，驅動鋼繩11錨固點位于二層梁上，驅動葫蘆9位于三層梁位置的架體中間，驅動葫蘆9帶動驅動鋼繩11上升，驅動鋼繩11 一端固定在二層梁上，與驅動葫蘆9連接處上升，通過滑輪裝置10使整個架體上升。施工平臺的上升是為保證建筑結構體施工需要的，因此，一般一次提升高度為一個標準層高。也有特殊施工時只提升半層高度的。提升一層樓高后，驅動葫蘆9環鏈完全縮短，驅動鋼繩11架體內側端提高，待施工平臺與主體結構固定牢固后，即需調整環鏈長度與驅動鋼繩11在結構上的固定點。將驅動鋼繩11在結構上的固定點取下，將驅動葫蘆9環鏈放長，然后將驅動鋼繩11固定點移至上層結構的梁柱上固定，即可預備下次提升準備。如此往復，完成整體結構施工的各樓層的提升。由于吊點設置在架體中間，驅動葫蘆9掛在上吊點上，在整個過程中，不需將驅動葫蘆9更換位置，省去了工人在提升驅動葫蘆9過程中的可能的操作差錯，以及免除了調整驅動葫蘆9位置帶來的施工難度。在結構施工的過程中，需按預先定位的機位點在混凝土在設置預埋管道，用以安穿墻螺栓固定導座。在提升過程中，當導軌桁架I到達上層樓層部位時，則將提升前預先固定的連接導座2位置調整，以便導軌桁架I穿入，待架體上升到一定高度后，再拆除下層部位的連接導座2。預備往上層位置安設。下降步驟與提升步驟相反。
權利要求1.一種廂式防護全自動升降施工平臺，包括各平臺單元，其特征是所述施工平臺由多個平臺單元連接構成并環繞建筑體外表面，環繞的平臺單元間隔設置有導軌桁架和驅動裝置，導軌桁架于固定在建筑體上的連接導座中上下移動。
2.根據權利要求I所述的廂式防護全自動升降施工平臺，其特征是所述施工平臺與建筑體配合有2至4層環繞組合層。
3.根據權利要求2所述的廂式防護全自動升降施工平臺，其特征是所述施工平臺包括與建筑體外表面配合構成的內彎角平臺或/和外彎角平臺，內彎角平臺和外彎角平臺有導軌祐1架和驅動裝置。
4.根據權利要求I或2或3所述的廂式防護全自動升降施工平臺，其特征是所述導軌桁架與連接導座連接部有制動和放墜落裝置。
5.根據權利要求4所述的廂式防護全自動升降施工平臺，其特征是所述施工平臺外周環繞有防護網。
專利摘要本實用新型公開了一種廂式防護全自動升降施工平臺。施工平臺由多個平臺單元連接構成并環繞建筑體外表面，環繞的平臺單元間隔設置有導軌桁架和驅動裝置，導軌桁架于固定在建筑體上的連接導座中上下移動；施工平臺與建筑體配合有2至4層環繞組合層；施工平臺包括與建筑體外表面配合構成的內彎角平臺或/和外彎角平臺，內彎角平臺和外彎角平臺有導軌桁架和驅動裝置。本實用新型通過相同的平臺單元連接構成環繞建筑物的多層施工平臺，在整體平臺中設置多個與建筑物附著的導軌桁架，施工平臺運輸、搭建安裝、拆卸方便，隨建筑物升高可安全升降，節約材料消耗，縮短輔助施工時間，整體施工平臺構成建筑物外圍多層施工走廊，安全性、施工效率大大提高。
文檔編號E04G3/28GK202787927SQ20122027412
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月12日 優先權日2012年6月12日
發明者曾偉 申請人:四川省思培科技有限公司