專利名稱：一種閉式系統(tǒng)混砂車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油田油井地面作業(yè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種閉式系統(tǒng)混砂車。
背景技術(shù)：
混砂車作為壓裂車組的核心設(shè)備廣泛應(yīng)用于石油天然氣領(lǐng)域，但是傳統(tǒng)的混砂車由于混砂罐和排出離心泵單獨布置導(dǎo)致單機所達(dá)到的最大排量有限，而且控制混砂車的排量需要控制吸入泵轉(zhuǎn)速、排出泵轉(zhuǎn)速、混砂罐液位三個參數(shù)，控制復(fù)雜，對操作工操作要求聞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述技術(shù)的不足，而提供一種閉式系統(tǒng)混砂車，主要解決現(xiàn)有的設(shè)備導(dǎo)致單機所達(dá)到的最大排量有限、控制復(fù)雜及對操作工操作要求高等問題。本實用新型的技術(shù)方案是一種閉式系統(tǒng)混砂車，其特殊之處在于由輔助吸入泵、吸入管匯、輸砂裝置、混合排出泵、排出管匯及動力單元組成；所述動力單元分別為輔助吸入泵、混合排出泵、輸砂裝置提供動力；所述吸入管匯通過輔助吸入泵與混合排出泵相連接，為混合排出泵提供壓裂基液；所述輸砂裝置與混合排出泵連接，為混合排出泵提供砂；所述混合排出泵與排出管匯相連接，將砂和壓裂基液混合后經(jīng)排出管匯排出；輔助吸入泵和混合排出泵通過吸入管匯和排出管匯組成閉式混合系統(tǒng)。本實用新型的一種閉式系統(tǒng)混砂車與已有技術(shù)相比具有如下積極效果1、混合排出泵實現(xiàn)高效率混砂和混合砂膠液泵送的作用，使設(shè)備布局更加緊湊，單機排量更高；2、通過控制混合排出泵的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)對設(shè)備排量的控制，易于實現(xiàn)整套設(shè)備的自動化控制。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖面說明1、輔助吸入泵，2、吸入管匯，3、輸砂裝置，4、混合排出泵，5、排出管匯，6、動力單
J Li ο具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。實施例1，如圖1所示，將輔助吸入泵I通過吸入管匯2與混合排出泵4相通連接，為混合排出泵4提供壓裂基液；再將輸砂裝置3與混合排出泵4連接，為混合排出泵4提供砂；將混合排出泵4與排出管匯5相通連接，由混合排出泵4將砂和壓裂基液混合后經(jīng)排出管匯5排出；最后將動力單元6分別與輔助吸入泵1、混合排出泵4和輸紗裝置3通過線路連接，為其提供動力。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種閉式系統(tǒng)混砂車，其特征在于由輔助吸入泵(I)、吸入管匯(2)、輸砂裝置(3)、混合排出泵(4)、排出管匯(5)及動力單元(6)組成；所述動力單元(6)為輔助吸入泵(I)、混合排出泵(4)、輸砂裝置(3)提供動力；所述吸入管匯(2)通過輔助吸入泵(I)與混合排出泵(4)相連接；所述輸砂裝置(3)與混合排出泵(4)連接；所述混合排出泵(4)與排出管匯(5)相連接；所述輔助吸入泵(I)和混合排出泵(4)通過吸入管匯(2)和所述排出管匯(5)組成閉式混合系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種閉式系統(tǒng)混砂車，其特點是由輔助吸入泵(1)、吸入管匯(2)、輸砂裝置(3)、混合排出泵(4)、排出管匯(5)及動力單元(6)組成；混合排出泵將混合罐和排出離心泵功能結(jié)合在一起，集成度高，使混砂設(shè)備的布局更加緊湊，通過控制混合排出泵的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)對整個設(shè)備排量的控制，使設(shè)備的自動化控制更加簡單，通過輔助吸入泵保證混合排出泵的供液充足，使混砂設(shè)備能滿足單機大排量和便捷控制的需要。
文檔編號B28C5/42GK202895467SQ201220339840
公開日2013年4月24日 申請日期2012年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月14日
發(fā)明者林輝, 呂亮, 吳義朋, 趙魯海 申請人:煙臺杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司