專利名稱：一種拉模導軌限位支撐裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及建筑工程模板領域，具體涉及一種用于拉模導軌限位的支撐裝置。
背景技術：
在進行大面積斜坡混凝土澆筑時，通常采用拉模施工方式，即先沿斜坡面設置兩道導軌，再使用卷揚機拉動模板沿軌道向上移動。這種施工方法，一般采用錨桿或架立筋固定軌道，由于卷揚機拉動模板時，拉力較大，容易使軌道的位置發(fā)生移動或變形，導致跑模甚至發(fā)生脫軌的情況，從而造成停工現(xiàn)象，而且澆筑的混凝土表觀質量也差。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，能防止在拉模過程中軌道的位置發(fā)生移動或變形，保證施工質量的拉模導軌限位支撐裝置。為了解決上 述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種拉模導軌限位支撐裝置，包括支撐桿，支撐桿的兩側靠近端部處分別設有限位卡板，支撐桿的兩端分別設置有定位板，所述定位板下部設有圓孔，圓孔的外側焊接有同心螺母。所述定位板的螺母上設置有緊固螺栓，緊固螺栓的一端設置有夾持頭。所述的限位卡板為兩組。所述支撐桿采用鋼管制成，限位卡板和定位板采用鋼板制成。本實用新型提供的拉模導軌限位支撐裝置，將其安裝在導軌上，利用支撐桿的限位卡板的限位功能，增強了導軌的整體性，可防止導軌發(fā)生位移或變形，從而避免出現(xiàn)拉模跑模或脫軌現(xiàn)象，有利于確保工程質量和施工正常進行。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:


圖1是本實用新型裝置的主視結構示意圖；圖2是本實用新型裝置的俯視結構圖；圖3是本實用新型裝置使用狀態(tài)下的示意圖。
具體實施方式
本實用新型的結構如
圖1和圖2所示，一種拉模導軌限位支撐裝置，包括支撐桿1，支撐桿I的兩側靠近端部處分別設有限位卡板2，支撐桿I的兩端分別設置有定位板4，所述定位板4下部設有圓孔5，圓孔5的外側焊接有同心螺母6。定位板4的螺母6上設置有緊固螺栓3，緊固螺栓3的一端設置有夾持頭。限位卡板為兩組。所述支撐桿I采用鋼管制成，限位卡板2及定位板4采用鋼板制成。本實用新型安裝使用時，如圖3所示，先按設計要求將導軌9與斜坡面上的預埋錨筋I焊接固定，導軌9安裝完畢后，將多個本裝置按照一定的間距安裝在導軌9的上口，使導軌9置于兩限位卡板2之間，然后旋緊緊固螺栓3即可。為了增強本實用新型裝置與導軌連接的牢固性，可在緊固螺栓3上增加加強螺帽8。 澆筑施工中，當拉模上口接近本實用新型裝置處時，拆除之，以免影響模板的移動。
權利要求1.一種拉模導軌限位支撐裝置，包括支撐桿(I)，其特征在于:支撐桿(I)的兩側靠近端部處分別設有限位卡板(2)，支撐桿(I)的兩端分別設置有定位板(4)，所述定位板(4)下部設有圓孔(5)，圓孔(5)的外側焊接有同心螺母(6)。
2.根據權利要求1所述的拉模導軌限位支撐裝置，其特征在于:所述定位板(4)的螺母(6)上設置有緊固螺栓(3)，緊固螺栓(3)的一端設置有夾持頭。
3.根據權利要求1所述的拉模導軌限位支撐裝置，其特征在于:所述的限位卡板為兩組。
4.根據權利要求1所述的拉模導軌限位支撐裝置，其特征在于:所述支撐桿(I)采用鋼 管制成，限位卡板(2)及定位板(4)采用鋼板制成。
專利摘要一種拉模導軌限位支撐裝置，包括支撐桿，支撐桿的兩側靠近端部處分別設有限位卡板，支撐桿的兩端分別設置有兩組定位板，所述定位板下部設有圓孔，圓孔的外側焊接有同心螺母。定位板的螺母上設置有緊固螺栓，緊固螺栓的一端設置有夾持頭。將本實用新型裝置安裝在導軌上，利用支撐桿的限位卡板的限位功能，增強了導軌的整體性，可防止導軌發(fā)生位移或變形，從而避免出現(xiàn)拉模跑模或脫軌現(xiàn)象，有利于確保工程質量和施工正常進行。本實用新型裝置結構簡單，加工方便，易于操作。
文檔編號E04G11/20GK203145450SQ201320170170
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權日2013年4月8日
發(fā)明者盛信平, 商永紅, 關小猛, 宋倩倩, 閆曉萌, 蘭萍 申請人:中國葛洲壩集團股份有限公司