減振抗翻滾災害避險救急艙的制作方法
【專利摘要】減振抗翻滾災害避險救急艙，外殼(12)、減振襯殼(4)和內殼(6)均呈圓球形，外殼(12)內通過彈簧(5)安裝減振襯殼(4)，減振襯殼(4)內通過萬向軸承(7)安裝內殼(6)，在內殼(6)中安裝座椅(10)，座椅(10)下安裝配重(8)，同時，在外殼(12)、減振襯殼(4)和內殼(6)上有對應開放口，艙門(19)安裝在外殼(12)的開放口上，艙門(19)上安裝門鎖(16)。采用高強度三層殼體的外部支撐結構，具備彈性減振和內殼自主陀螺儀式防翻滾性能，合理利用內部有限空間，設置必要的生命支持系統，實現安全舒適堅固可靠的避險救災，結構緊湊，易于維護和使用，節能環保，宜于推廣。
【專利說明】減振抗翻滾災害避險救急艙
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于災害避險輔助裝置技術，尤其是減振抗翻滾災害避險救急艙。
【背景技術】
[0002]公知技術中，采取著各種方法進行預防頻繁發生自然災害或突發意外社會災難事件的做法，已逐步被社會接受，但效果并不顯著，對于大型地質災害，如地震、海嘯、洪災等，由于尚缺乏有效的專用避險裝置，除了采取被動的接受之外，幾乎是束手無策，如地震等地質災害發生時，人類在防范的措施上僅局限于躲廁所、臥床底等一些撞運氣的手段，其效果甚微，在發生地質災害時能夠減少傷亡數量，基本憑借目前的科技預測手段或經驗型的防范措施已遠遠不能保證人類的安全。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供減振抗翻滾災害避險救急艙，適應在自然災害或突發危害發生時人們避險求生需求，提高避險人員安全防護和生存機會。
[0004]實現本實用新型的發明目的措施在于:包括:減振襯殼、彈簧、內殼、萬向軸承、配重、座椅、夕卜殼、門鎖和艙門。外殼、減振襯殼和內殼均呈圓球形，夕卜殼內通過彈簧安裝減振襯殼，減振襯殼內通過萬向軸承安裝內殼，在內殼中安裝座椅，座椅下安裝配重，同時，在外殼、減振襯殼和內殼上有對應開放口，艙門安裝在外殼的開放口上，艙門上安裝門鎖。
[0005]尤其是，夕卜殼、減振襯殼和內殼壁上均勻開有氣孔。或者，夕卜殼、減振襯殼和內殼均為密封結構，內殼內安裝氧氣裝置。
[0006]尤其是，內殼內安裝應急電源、應急通訊裝置、中央監控裝置和照明裝置。
[0007]尤其是，內殼內安裝儲備倉。
[0008]尤其是，艙門上安裝聯動門栓和拉手。
[0009]尤其是，外殼呈圓球形，直徑1200mm，外殼厚度150mm，外殼壁上有蜂窩狀的氣孔，減振襯殼呈圓球形，直徑為1000mm,厚度100mm,外殼與減振襯殼材料相同；彈簧直徑為50mm共枚，每個彈簧兩端均通過螺絲分別固定在外殼內壁與減振襯殼外壁上，把外殼與減振襯殼連接起來；減振襯殼的內壁要光滑，并帶有蜂窩狀的氣孔；萬向軸承為直徑20mm的鋼珠，固定在減振襯殼內壁和內殼外壁間，內殼帶有蜂窩狀的氣孔；在外殼下方安裝底座，常態下外殼安置在底座上。
[0010]本實用新型的優點在于，采用高強度三層殼體的外部支撐結構，具備彈性減振和內殼自主陀螺儀式防翻滾性能，合理利用內部有限空間，設置必要的生命支持系統，實現安全舒適堅固可靠的避險救災，結構緊湊，易于維護和使用，節能環保，宜于推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖
[0012]附圖標記包括:底座1、應急電源2、氣孔3、減振襯殼4、彈簧5、內殼6、萬向軸承7、配重8、氧氣裝置9、座椅10、應急通訊裝置11、外殼12、中央監控裝置13、儲備倉14、照明裝置15、門鎖16、聯動門栓17、拉手18、艙門19。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型設計一個具有彈性減振的外殼，并在其內部設置人體支撐的座椅，同時內置必要的生存救急物品和裝置，以期在必要時，人員進入艙內避險，待異常環境結束后，通過自救或求救方式脫出，最終達到免受災害的效果。
[0014]本實用新型通過借鑒狹小建筑空間保護生命的方法，設計一種避險急救艙裝置，在地質災害來臨時，立即躲進艙體內，就能避免災害的直接損傷，即便被深埋，也可通過求救措施得以重生，大大免受災害的傷亡。
[0015]本實用新型主要包括:減振襯殼4、彈簧5、內殼6、萬向軸承7、配重8、座椅10、夕卜殼12、門鎖16和艙門19。
[0016]如附圖1所不,夕卜殼12、減振襯殼4和內殼6均呈圓球形,夕卜殼12內通過彈簧5安裝減振襯殼4，減振襯殼4內通過萬向軸承7安裝內殼6，在內殼6中安裝座椅10，座椅10下安裝配重8，同時，在外殼12、減振襯殼4和內殼6上有對應開放口，艙門19安裝在外殼12的開放口上，艙門19上安裝門鎖16。
[0017]其中,夕卜殼12、減振襯殼4和內殼6壁上均勻開有氣孔3。另外,或者,夕卜殼12、減振襯殼4和內殼6均為密封結構，內殼6內安裝氧氣裝置9 ;內殼6內有良好的供氧環境，并具有良好的浮力，可在水或泥漿液面上漂浮。
[0018]其中，內殼6內安裝應急電源2、應急通訊裝置11、中央監控裝置13和照明裝置15。應急電源2支持應急通訊裝置11和中央監控裝置13工作，應急通訊裝置11包括衛星電話或求救型號發生裝置，中央監控裝置13與安裝在外殼12外的溫度計、衛星定位儀和時間儀器等感測儀器連接，可以顯示艙體內溫度、供氧、供電和衛星定位信息等工作狀態。
[0019]本實用新型中，內殼6內安裝儲備倉14，儲備倉14內放置并儲備各種必要的物資，如:安全帶、安全帽、手機、便攜照明裝置、應急食物、礦泉水等。
[0020]本實用新型，艙門19上安裝聯動門栓17和拉手18。
[0021]本實用新型中，外殼12以抗擠壓較強的材料制成，其目的就是在發生災害時，如建筑物倒塌后，建筑材料塌壓在艙體上，不至于將艙體壓壞，所以艙體材料特性與結構同樣很關鍵。同時，外殼12上設計蜂窩狀小孔目的氣孔3以保持良好透氣性，并且以蜂窩狀布置氣孔3以保持抗壓性，同時還可以節省材料消耗。
[0022]本實用新型中，減振襯殼4選擇與外殼12同樣材料與結構的設計，但要同時要求減振襯殼4的內壁具有較高的光潔度，目的在于內殼6的外表面和減振襯殼4內表面之間通過鋼珠或萬向軸承7實現任意滑動。
[0023]本實用新型中，外殼12內壁與減振襯殼4外壁之間使用彈簧5或等效的彈性裝置連接，目的在于災害發生后，在受到外界物體的撞擊后，主要沖擊壓力承受在外殼12上，減振襯殼4通過彈簧5裝置連接具有緩沖和吸收能量效果。
[0024]本實用新型中，座椅10底部安裝氧氣裝置9和配重8，目的在于增加座椅10底部重量，將內殼6的重心下移,保證內殼6在減振襯殼4內隨時自由旋轉以保持人體始終頭部向上且面向前上方的自然狀態，防止人體隨外殼12翻滾發生意外。[0025]本實用新型中，在內殼6內，根據人體工程學對身體坐臥活動規律設計座椅10形狀和結構，以及內殼6內部空間，同時，在座椅10旁安裝應急通訊裝置11，該應急通訊裝置11包括高頻功率急救呼叫裝置，一旦艙體被掩埋在建筑物或其它物體下方深度較大的地方，可以通過急救呼叫裝置進行求救。
[0026]本實用新型中，內殼6內安裝氧氣裝置9，當遇到艙體被物件掩埋后不能進行透氣時，內殼6內的人立即將氧氣裝置9開啟進行自救吸氧呼吸，等待救援。
[0027]本實用新型中，內殼6內安裝儲備倉14，在該儲備倉14中儲備安全帶、安全帽、手機、便攜照明裝置、應急食物、礦泉水等，保證人在急救艙內多日無礙。
[0028]本實用新型中，急救艙的構造為兩部互為粘合的半球體，一半占據2 / 3，一半占據I / 3，兩半球體通過轉軸和卡鎖連接，保證連接強度與整體結構強度等同。
[0029]實施例:
[0030]外殼12呈圓球形，直徑1200mm，外殼12厚度150mm，外殼12壁上有蜂窩狀的氣孔
3,減振襯殼4呈圓球形,直徑為1000mm,厚度100mm,外殼12與減振襯殼4材料相同；彈簧5直徑為50mm共16枚,每個彈簧5兩端均通過螺絲分別固定在外殼12內壁與減振襯殼4外壁上，把外殼12與減振襯殼4連接起來；減振襯殼4的內壁要光滑,并帶有蜂窩狀的氣孔3 ;萬向軸承7為直徑20mm的鋼珠，固定在減振襯殼4內壁和內殼6外壁間，保證座椅球體自由轉動，內殼6帶有蜂窩狀的氣孔3 ;在外殼12下方安裝底座1，常態下外殼12安置在底座I上，座椅10用塑料泡沫材料制作。
[0031]本實用新型實施例中，艙體外形為直徑1200麗左右的球體，外殼12具備一定厚度，艙體外形的材料需選擇具有較強抗壓能力、硬度高、質量輕、保溫阻熱性好的材料；外殼12與其內置的減振襯殼4之間安裝大小兩球體之間均勻布置連接彈簧5 ;同時，減振襯殼4與其內置的內殼6之間均勻布置安裝萬向軸承7,再于內殼6內安置座椅10以及各相關支持系統和裝置。
[0032]在本實施例中，艙體的使用操作辦法包括:
[0033]由于建筑物拐角處結構牢固、不占空間，艙體放置在家中或辦公場所內的拐角處，艙門19上的門鎖16處于常開狀態，門鎖16在人員進入艙體時將立即形成死鎖，只有內部人員操作開啟或外部使用鑰匙開啟；日常需要檢查儲備倉14內設備和物品，包括安全帶、安全帽、急救電話、手機、便攜照明裝置、應急食物、礦泉水等，如出現超過預期應及時更換；當遇到自然災害時，立即打開艙門19，人進入艙內后關上艙門19，此時內殼6內照明在應急電源2支持下自動接通照明裝置15，應急通訊裝置11開始發射信號求救，然后自行掛好安全帶，手扶把手靜待外界變化；應急人員在等待過程中，在感覺外界變化不大的情況下，使用自身手機或急救電話呼叫119或聯系親戚朋友詢問外部情況；在保證外部環境無異常時打開艙門19出來；如打不開艙門19時，立即告知求救人員自己在災害之前的確切處所，以便救援人員加快救援速度，爭取搶救時間；
[0034]基于本實用新型應急設計的原理出發，艙體平時擺放在室內或辦公場所占用空間較大，而且日常需檢查；針對各種災害的特點，需滿足防護的要求，所以選用材料較要達到較高要求的水平。
[0035]本實用新型的艙體各結構和工作系統需要預先進行抗沖擊及抗壓實驗，以及無故障操作演練，以可有效保證應急人員的人身安全。[0036]本實用新型中，艙體與底座I之間連接牽引索，而且，該牽引索可以由艙體內部釋放。在必要時，由艙內避險人員根據實際情況自主操作。
[0037]本實用新型中的門禁結構，保持簡潔、便捷和應急性能，既需要任意非險情形下方便人員進出，同時也要在災害造成嚴重破壞時，保持足夠強度抵抗沖擊，而且，在災后能夠從內部開門而出或破門而出。
[0038]本實用新型中的艙內結構，除必備堅固而舒適的身體支撐防護裝置外，還安裝有限但必要的維持生存的呼吸支持系統、食品和飲水、呼救和通訊系統以及生理排泄輔助裝置，甚至可以安裝溫度調節系統或浮力系統，以保證避難人員可以在較長時間維持正常生理狀態。
[0039]本實用新型中，艙體的外形優選球形，另外也可以選擇圓筒形或多面體，以任意外層壓平面較小為宜，這樣結構強度會較大，受壓變形小，可以對壓力和沖擊的承受力更大，在發生形變時，也會由于外層殼體吸收沖擊能量，有效保護內殼免受損害，并進一步保持避險人員便捷出入。
[0040]本實用新型針對地震、泥石流、滑坡、雪崩、洪水、海嘯等自然災害以及戰爭、動亂等突發社會意外發生時人員應急逃生避險而設計。
[0041 ] 本實用新型特別適合在地震高發地區推廣使用。
[0042] 在以上實施例中，未及敘述的安全，及安裝技術，以及涉及實施的其他必要技術等采用現有技術，不再依次列舉詳述。
【權利要求】
1.減振抗翻滾災害避險救急艙，包括:減振襯殼(4)、彈簧(5)、內殼(6)、萬向軸承(7)、配重(8)、座椅(10)、外殼(12)、門鎖(16)和艙門(19)，其特征在于，外殼(12)、減振襯殼⑷和內殼(6)均呈圓球形，外殼(12)內通過彈簧(5)安裝減振襯殼(4)，減振襯殼(4)內通過萬向軸承(7)安裝內殼(6)，在內殼(6)中安裝座椅(10)，座椅(10)下安裝配重(8)，同時，在外殼(12)、減振襯殼(4)和內殼(6)上有對應開放口，艙門(19)安裝在外殼(12)的開放口上，艙門(19)上安裝門鎖(16)。
2.如權利要求1所述的減振抗翻滾災害避險救急艙，其特征在于，外殼(12)、減振襯殼(4)和內殼(6)壁上均勻開有氣孔(3)。
3.如權利要求1所述的減振抗翻滾災害避險救急艙，其特征在于，外殼(12)、減振襯殼(4)和內殼(6)均為密封結構，內殼(6)內安裝氧氣裝置(9)。
4.如權利要求1所述的減振抗翻滾災害避險救急艙，其特征在于，內殼(6)內安裝應急電源(2)、應急通訊裝置(11)、中央監控裝置(13)和照明裝置(15)。
5.如權利要求1所述的減振抗翻滾災害避險救急艙，其特征在于，內殼(6)內安裝儲備倉(14)。
6.如權利要求1所述的減振抗翻滾災害避險救急艙，其特征在于，艙門(19)上安裝聯動門栓(17)和拉手(18)。
7.如權利要求1所述的減振抗翻滾災害避險救急艙，其特征在于，外殼(12)呈圓球形，直徑1200mm，外殼(12)厚度150mm，外殼(12)壁上有蜂窩狀的氣孔(3)，減振襯殼(4)呈圓球形，直徑為1000mm,厚度IOOmm ;彈簧(5)直徑為50mm共(16)枚，每個彈簧(5)兩端均通過螺絲分別固定在外殼(12)內壁與減振襯殼⑷外壁上，把外殼(12)與減振襯殼⑷連接起來；減振襯殼(4)的內壁光滑，并帶有蜂窩狀的氣孔(3);萬向軸承(7)為直徑20_的鋼珠，固定在減振襯殼⑷內壁和內殼(6)外壁間，內殼(6)帶有蜂窩狀的氣孔⑶；在外殼(12)下方安裝底座(1)，常態下外殼(12)安置在底座(1)上。
【文檔編號】E04H9/02GK203531481SQ201320665093
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月28日 優先權日:2013年10月28日
【發明者】邸多春 申請人:邸多春