用于停車場的汽車底盤鎖板的制作方法
【專利摘要】一種用于停車場的汽車底盤鎖板，包括一個底板、一個第一基座、一個第二基座、一個驅(qū)動器、一個傳動裝置和一個鎖定板，第一基座和第二基座分別設(shè)置在底板的兩端，第一基座和第二基座之間設(shè)置有一個舉升軸，舉升軸的軸向平行于底板，鎖定板沿舉升軸的徑向固定連接在舉升軸上，驅(qū)動器和傳動裝置均設(shè)置在第一基座內(nèi)，驅(qū)動器通過傳動裝置與舉升軸連接。本實用新型利用電機和傳動裝置控制一個設(shè)置在地面上的鎖定板抬起或者放下，可阻擋住車輛，有效防止了汽車隨意行駛，有利于停車場的管理。
【專利說明】 用于停車場的汽車底盤鎖板
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及停車管理設(shè)施，特別是一種用于停車場的汽車底盤鎖板。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]收費停車場時常會發(fā)現(xiàn)駕駛員不交停車費強行離開，而停車場管理人員難以阻止車輛離開。現(xiàn)有技術(shù)中，采用柵欄型路障來阻擋車輛，但是，柵欄型路障設(shè)施占據(jù)空間，且強度不足以阻擋車輛。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的在于提供一種用于停車場的汽車底盤鎖板，所述的這種用于停車場的汽車底盤鎖板要解決現(xiàn)有技術(shù)中收費停車場缺乏有效阻擋汽車手段的技術(shù)問題。
[0007]本實用新型的這種用于停車場的汽車底盤鎖板,包括一個底板、一個第一基座、一個第二基座、一個驅(qū)動器、一個傳動裝置和一個鎖定板，其中，所述的第一基座和第二基座分別設(shè)置在所述的底板的兩端，第一基座和第二基座之間設(shè)置有一個舉升軸，所述的舉升軸的軸向平行于底板，所述的鎖定板沿舉升軸的徑向固定連接在舉升軸上，所述的驅(qū)動器和傳動裝置均設(shè)置在第一基座內(nèi)，驅(qū)動器通過傳動裝置與舉升軸連接。
[0008]進一步的，所述的驅(qū)動器由一個電機構(gòu)成，所述的傳動裝置包括一個蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，所述的電機的輸出軸通過減速器與所述的蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中的蝸桿連接，蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中的蝸輪與蝸桿嚙合，蝸輪設(shè)置在一個蝸輪軸上，所述的蝸輪軸通過聯(lián)軸器與舉升軸的一端連接，舉升軸的另一端通過軸承機構(gòu)與第二基座連接。
[0009]進一步的，第一基座的上側(cè)設(shè)置有一個第一罩殼，第二基座的上側(cè)設(shè)置有一個第
一草冗。
[0010]進一步的，舉升軸的一端通過軸承機構(gòu)設(shè)置在第一基座中。
[0011]進一步的，第一基座、第二基座和底板中均設(shè)置有地面固定螺栓。
[0012]進一步的，第一基座內(nèi)設(shè)有控制器和接近傳感器，驅(qū)動器的控制端通過控制線與所述的控制器連接，所述的接近傳感器的信號輸出端通過信號線與控制器連接。
[0013]進一步的，蝸桿的一端與第一基座之間設(shè)置有一個彈簧。
[0014]進一步的，舉升軸上設(shè)置有限位擋塊。
[0015]本實用新型的工作原理是:第一基座、第二基座和底板通過地面固定螺栓設(shè)置在停車場停車位的地面上。鎖定板放下，接近與地面平行的角度。車輛駛?cè)胪＼囄粫r，車輛底盤中最低點從鎖定板上方通過。停車場管理人員以有線或者無線方式操作控制器，使電機工作，電機輸出軸通過傳動裝置驅(qū)動舉升軸旋轉(zhuǎn)，舉升軸旋轉(zhuǎn)時將鎖定板抬起直至與地面垂直，鎖定板阻擋在車輛底盤中最低點的前方，阻止車輛駛出。接近傳感器可檢測車輛底盤高度，在鎖定板接觸到車輛底盤之前，通過控制器停止電機運行。傳動裝置中的自鎖機構(gòu)如蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，可將鎖定板保持在當(dāng)前位置。停車場管理人員放行車輛時，以有線或者無線方式操作控制器，使電機反向工作，電機輸出軸通過傳動裝置驅(qū)動舉升軸反向旋轉(zhuǎn)，舉升軸反向旋轉(zhuǎn)時將鎖定接近傳感器恢復(fù)到與地面解決平行的角度，解除對車輛的阻擋。舉升軸上的限位擋塊檢測到鎖定板到達初始角度時，通過控制器停止電機運行。
[0016]具體的，鎖定板呈水平時，鎖定板與地面的間距為35mm。
[0017]本實用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型利用電機和傳動裝置控制一個設(shè)置在地面上的鎖定板抬起或者放下，可阻擋住車輛底盤中最低點，有效防止了汽車隨意行駛，有利于停車場的管理。
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0019]圖1是本實用新型的用于停車場的汽車底盤鎖板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實用新型的用于停車場的汽車底盤鎖板在鎖車板抬起時的示意圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]實施例1:
[0023]如圖1和圖2所示,本實用新型的用于停車場的汽車底盤鎖板,包括一個底板11、一個第一基座2、一個第二基座8、一個驅(qū)動器4、一個傳動裝置和一個鎖定板6，其中，所述的第一基座2和第二基座8分別設(shè)置在所述的底板11的兩端，第一基座2和第二基座8之間設(shè)置有一個舉升軸10，所述的舉升軸10的軸向平行于底板11，所述的鎖定板6沿舉升軸10的徑向固定連接在舉升軸10上，所述的驅(qū)動器4和傳動裝置均設(shè)置在第一基座2內(nèi)，驅(qū)動器4通過傳動裝置與舉升軸10連接。
[0024]進一步的，所述的驅(qū)動器4由一個電機構(gòu)成，所述的傳動裝置包括一個蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，所述的電機的輸出軸通過減速器5的輸入端連接，減速器5的輸出軸3與蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中的蝸桿15連接，蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中的蝸輪與蝸桿15嚙合，蝸輪設(shè)置在一個蝸輪軸上，所述的蝸輪軸通過聯(lián)軸器12與舉升軸10的一端連接，舉升軸10的另一端通過軸承機構(gòu)與第二基座8連接。
[0025]進一步的，第一基座2的上側(cè)設(shè)置有一個第一罩殼1，第二基座8的上側(cè)設(shè)置有一個第二罩殼7。
[0026]進一步的，舉升軸10的一端通過軸承機構(gòu)設(shè)置在第一基座2中。
[0027]進一步的，第一基座2、第二基座8和底板11中均設(shè)置有地面固定螺栓。
[0028]進一步的，第一基座2內(nèi)設(shè)有控制器17和接近傳感器13，驅(qū)動器4的控制端通過控制線與所述的控制器17連接，所述的接近傳感器13的信號輸出端通過信號線與控制器17連接。
[0029]進一步的，蝸桿15的一端與第一基座2之間設(shè)置有一個彈簧14，用以緩沖。
[0030]進一步的，舉升軸10上設(shè)置有限位擋塊9。
[0031]本實施例的工作原理是:第一基座2、第二基座8和底板11通過地面固定螺栓設(shè)置在停車場停車位的地面上。鎖定板6放下，接近與地面平行的角度。車輛駛?cè)胪＼囄粫r，車輛底盤中最低點從鎖定板6上方通過。停車場管理人員以有線或者無線方式操作控制器，使電機工作，電機輸出軸通過傳動裝置驅(qū)動舉升軸10旋轉(zhuǎn)，舉升軸10旋轉(zhuǎn)時將鎖定板6抬起直至與地面垂直，鎖定板阻擋在車輛底盤中最低點的前方，阻止車輛駛出。接近傳感器可檢測車輛底盤高度，在鎖定板6接觸到車輛底盤之前，通過控制器停止電機運行。傳動裝置中的自鎖機構(gòu)如蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，可將鎖定板6保持在當(dāng)前位置。停車場管理人員放行車輛時，以有線或者無線方式操作控制器，使電機反向工作，電機輸出軸通過傳動裝置驅(qū)動舉升軸10反向旋轉(zhuǎn)，舉升軸10反向旋轉(zhuǎn)時將鎖定接近傳感器恢復(fù)到與地面解決平行的角度，解除對車輛的阻擋。舉升軸10上的限位擋塊檢測到鎖定板6到達初始角度時，通過控制器停止電機運行。
[0032] 具體的，鎖定板6呈水平時，鎖定板6與地面的間距為35mm。電機的控制端通過控制線和接插頭16與控制器17連接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于停車場的汽車底盤鎖板，包括一個底板、一個第一基座、一個第二基座、一個驅(qū)動器、一個傳動裝置和一個鎖定板，其特征在于:所述的第一基座和第二基座分別設(shè)置在所述的底板的兩端，第一基座和第二基座之間設(shè)置有一個舉升軸，所述的舉升軸的軸向平行于底板，所述的鎖定板沿舉升軸的徑向固定連接在舉升軸上，所述的驅(qū)動器和傳動裝置均設(shè)置在第一基座內(nèi)，驅(qū)動器通過傳動裝置與舉升軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于停車場的汽車底盤鎖板，其特征在于:所述的驅(qū)動器由一個電機構(gòu)成，所述的傳動裝置包括一個蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，所述的電機的輸出軸通過減速器與所述的蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中的蝸桿連接，蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中的蝸輪與蝸桿嚙合，蝸輪設(shè)置在一個蝸輪軸上，所述的蝸輪軸通過聯(lián)軸器與舉升軸的一端連接，舉升軸的另一端通過軸承機構(gòu)與第二基座連接。
3.如權(quán)利要求1所述的用于停車場的汽車底盤鎖板，其特征在于:第一基座的上側(cè)設(shè)置有一個第一罩殼，第二基座的上側(cè)設(shè)置有一個第二罩殼。
4.如權(quán)利要求1所述的用于停車場的汽車底盤鎖板，其特征在于:舉升軸的一端通過軸承機構(gòu)設(shè)置在第一基座中。
5.如權(quán)利要求1所述的用于停車場的汽車底盤鎖板，其特征在于:第一基座、第二基座和底板中均設(shè)置有地面固定螺栓。
6.如權(quán)利要求1所述的用于停車場的汽車底盤鎖板，其特征在于:第一基座內(nèi)設(shè)有控制器和接近傳感器，驅(qū)動器的控制端通過控制線與所述的控制器連接，所述的接近傳感器的信號輸出端通過信號線與控制器連接。
7.如權(quán)利要求1所述的用于停車場的汽車底盤鎖板，其特征在于:蝸桿的一端與第一基座之間設(shè)置有一個彈簧。
8.如權(quán)利要求1所述的用于停車場的汽車底盤鎖板，其特征在于:舉升軸上設(shè)置有限位擋塊。
【文檔編號】E04H6/42GK203640366SQ201320736460
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】北一輝, 王艾米 申請人:上海卡菱電子科技有限公司