一種公交候車亭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交候車亭，包括支撐架，支撐架的頂部設置有棚頂蓋，中間部位設置有若干廣告窗，還包括擋風裝置，擋風裝置包括左側擋風板和右側擋風板，分別位于支撐架的左右兩側，且頂部通過一塊連接板連接為一體結構，連接板與支撐架固定連接，連接板底面上固定有站牌小燈箱，左側擋風板和右側擋風板在底部分別向公交候車亭內側延伸形成座椅和行李架，左側擋風板和右側擋風板的內外兩側面上均設置有公交線路引導牌架。本實用新型提供的公交候車亭，在公交候車亭的兩側面安裝了擋風板，使公交候車亭的側面也能擋風遮雨，提高了公交候車亭的庇護效果。
【專利說明】一種公交候車亭

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于公共設施領域，尤其涉及一種公交引導站牌、座椅、棚體整體式設計且側面具有擋風雨功能的公交候車亭。

【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人們越來越提倡低碳環保的生活方式，在城市，越來越多的人出行選擇乘坐公共交通一一公交車，而一個城市的經濟發展程度和社會體制完善程度也可以從公共交通上看出端倪。
[0003]而作為公交車的必不可少的配套設施，公交候車亭是在乘客候車時提供遮陽、防雨和休息的地方，已成為城市一個重要的組成部分。一個設計精美、良好的公交候車亭，既能反映出一個城市的公共設施的完善程度，能為乘客提供一個好的庇護的環境，也能成為城市一道売I?的風景線。
[0004]一般的公交候車亭，公交線路引導牌、座椅和棚體都是分立設置安裝的，這樣的公交候車亭在拆裝時會顯得十分不便，同時，候車乘客要查看公交路線引導牌時需要走出公交候車亭，這樣在下雨時會變得十分不便利，而且，一般公交候車亭的兩側面都是空的，不能遮風擋雨。
實用新型內容
[0005]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種公交線路引導牌、座椅和棚體為一體式結構且側面具有擋風遮雨功能的公交候車亭。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的技術方案為:一種公交候車亭，包括支撐架，所述支撐架的頂部設置有棚頂蓋，中間部位設置有若干廣告窗，公交候車亭還包括擋風裝置，所述擋風裝置包括左側擋風板和右側擋風板，所述左側擋風板和右側擋風板分別位于支撐架的左右兩側，且頂部通過一塊連接板連接為一體結構，所述連接板與支撐架固定連接，所述連接板底面上固定有站牌小燈箱，所述左側擋風板和右側擋風板在底部分別向公交候車亭內側設置有一體成型的座椅和行李架，所述左側擋風板和右側擋風板的內外兩側面上均設置有公交線路引導牌架。
[0007]作為優選，所述支撐架由若干線性排列的“7”字形支撐桿組成，所述棚頂蓋固定于“7”字形支撐桿的頂部。
[0008]作為優選，所述棚頂蓋由若干塊鋼化玻璃組成，相鄰所述鋼化玻璃之間安裝有橡膠條。
[0009]作為優選，所述座椅下方設置有置物架。
[0010]作為優選，所述站牌小燈箱和廣告窗內的四周邊上設置有多個均勻分布的小燈珠。
[0011]作為優選，所述廣告窗內的四周邊上還設置有若干均勻分布的夾子。
[0012]與現有技術相比，本實用新型有以下增益效果:
[0013](I)在公交候車亭的兩側面安裝了擋風板，使公交候車亭的側面也能擋風遮雨，提高了公交候車亭的庇護效果。
[0014](2)公交候車亭的兩側面擋風板上設置的公交線路引導牌架，用于放置公交路線引導牌，在底部分別向公交候車亭內側延伸形成座椅和行李架，這樣的一體式設計使乘客在坐下休息也可以查看公交路線，且整體式結構也便于公交候車亭的拆裝。
[0015](3) “7”字形設計的支撐桿使棚頂蓋的安裝變得十分方便。
[0016](4)棚頂蓋由若干塊鋼化玻璃板組成，在保證強度的同時提高棚體的透視性，且鋼化玻璃之間設置的橡膠條將相鄰鋼化玻璃隔開，避免其在夏天因陽光直射升溫產生熱脹冷縮效應使相鄰兩鋼化玻璃相互擠壓而產生裂紋，同時橡膠條還具有密封作用，防止漏水。
[0017](5)站牌小燈箱和廣告窗內的四周邊上設置的小燈珠使站牌和廣告窗在夜間也能很醒目，同時也能起到照明效果。
[0018](6)廣告窗內的四周邊上設置的夾子便于廣告紙的固定。
[0019](7)行李架和座椅下方設置的置物架能方便乘客放置一些物品。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型公交候車亭實施例的立體結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型公交候車亭實施例的局部放大示意圖；
[0022]圖3為本實用新型公交候車亭實施例的支撐桿的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0024]相反，本實用新型涵蓋任何由權利要求定義的在本實用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進一步，為了使公眾對本實用新型有更好的了解，在下文對本實用新型的細節描述中，詳盡描述了一些特定的細節部分。對本領域技術人員來說沒有這些細節部分的描述也可以完全理解本實用新型。
[0025]參見圖1至圖3，所示分別為本實用新型公交候車亭實施例的立體結構示意圖和局部放大示意圖，其包括支撐架1，支撐架I的頂部設置有棚頂蓋2，中間部位設置有若干廣告窗3，其還包括擋風裝置4，擋風裝置4包括分別位于支撐架I的左右兩側的左側擋風板401和右側擋風板402，且頂部通過一塊連接板403連接為一體結構，公交候車亭的兩側面安裝了擋風板，使公交候車亭的側面也能擋風遮雨，提高了公交候車亭的庇護效果；連接板403與支撐架I固定連接，連接板403底面上固定有站牌小燈箱404，站牌小燈箱404和廣告窗3內的四周邊上設置有多個均勻分布的小燈珠301，使站牌小燈箱404和廣告窗3在夜間也能很醒目，同時也能起到一定的照明效果；而廣告窗3內的四周邊上還設置有若干均勻分布的夾子302，便于廣告紙的固定；左側擋風板401和右側擋風板402在底部分別向公交候車亭內側設置有一體成型的座椅座椅4011和行李架4021，座椅4011下方設置有置物架4012，置物架和行李架的存在能方便候車的乘客放置一些物品；左側擋風板401和右側擋風板402的內外兩側面上均設置有公交線路引導牌架405，用于放置公交路線引導牌，這樣棚主體、座椅和公交路線引導牌的一體式設計使乘客在坐下休息也可以查看公交路線，且整體式結構也便于公交候車亭的拆裝。
[0026]進一步地，在具體應用實例中，支撐架I由若干線性排列的“7”字形支撐桿101組成，棚頂蓋2固定于“7”字形支撐桿101的頂部。“7”字形設計的支撐桿101使棚頂蓋2的安裝變得十分方便。
[0027]進一步地，在具體應用實例中，棚頂蓋2由若干塊鋼化玻璃組成，在保證強度的同時提高棚體的透視性，相鄰所述鋼化玻璃之間安裝有橡膠條201，將相鄰鋼化玻璃隔開，避免其在夏天因陽光直射升溫產生熱脹冷縮效應使相鄰兩鋼化玻璃相互擠壓而產生裂紋，同時橡膠條還具有密封作用，防止漏水。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種公交候車亭，包括支撐架(I)，所述支撐架(I)的頂部設置有棚頂蓋(2)，中間部位設置有若干廣告窗(3)，其特征在于，還包括擋風裝置(4)，所述擋風裝置(4)包括左側擋風板(401)和右側擋風板(402)，所述左側擋風板(401)和右側擋風板(402)分別位于支撐架(I)的左右兩側，且頂部通過一塊連接板(403)連接為一體結構，所述連接板(403)與支撐架(I)固定連接，所述連接板(403)底面上固定有站牌小燈箱(404)，所述左側擋風板(401)和右側擋風板(402)在底部分別向公交候車亭內側設置有一體成型的座椅(4011)和行李架(4021)，所述左側擋風板(401)和右側擋風板(402)的內外兩側面上均設置有公交線路引導牌架(405)。
2.根據權利要求1所述的公交候車亭，其特征在于，所述支撐架(I)由若干線性排列的“7”字形支撐桿(101)組成，所述棚頂蓋(2)固定于“7”字形支撐桿(101)的頂部。
3.根據權利要求1或2所述的公交候車亭，其特征在于，所述棚頂蓋(2)由若干塊鋼化玻璃組成，相鄰所述鋼化玻璃之間安裝有橡膠條(201)。
4.根據權利要求1所述的公交候車亭，其特征在于，所述座椅(4011)下方設置有置物架(4012)。
5.根據權利要求1所述的公交候車亭，其特征在于，所述站牌小燈箱(404)和廣告窗(3)內的四周邊上設置有多個均勻分布的小燈珠(301)。
6.根據權利要求1所述的公交候車亭，其特征在于，所述廣告窗(3)內的四周邊上還設置有若干均勻分布的夾子(302)。
【文檔編號】E04H1/12GK203939259SQ201420385526
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月14日 優先權日:2014年7月14日
【發明者】黃耀明, 黃濤 申請人:江西欣盛泰實業有限公司