本發(fā)明涉及地鐵長(zhǎng)枕生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種充氣型地鐵枕模型及其生產(chǎn)地鐵枕的方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在地鐵長(zhǎng)枕的成品，一般是單個(gè)模腔內(nèi)進(jìn)行混凝土澆注，但是這樣加工成型速度慢，側(cè)部一般開(kāi)設(shè)有通孔，用于搬運(yùn)和固定長(zhǎng)枕用。現(xiàn)有地鐵長(zhǎng)枕鋼模在成型通孔的時(shí)候，用的是鋼質(zhì)穿桿。這種鋼質(zhì)穿桿與混凝土之間有較大的粘合力，往往需要在混凝土未完全凝結(jié)時(shí)取出，但是在取出時(shí)容易造成通孔內(nèi)部塌陷，成型后也不容易從模具里面取出來(lái),再加上鋼質(zhì)穿桿較重，工人操作起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理，通孔定型件安放和取出方便，不會(huì)對(duì)通孔造成損傷，操作輕便的長(zhǎng)枕鋼模是需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有地鐵長(zhǎng)枕鋼模側(cè)部通孔成型難度大，現(xiàn)有的鋼質(zhì)穿桿笨重且不易取出，使用不方便等技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種充氣型地鐵枕模型及其生產(chǎn)地鐵枕的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)通孔定型件安放和取出方便，不會(huì)對(duì)通孔造成損傷，操作輕便，同時(shí)使用本方法生產(chǎn)出來(lái)的地鐵長(zhǎng)枕安全生產(chǎn)地鐵長(zhǎng)枕具有生產(chǎn)效率高，強(qiáng)度大，地鐵長(zhǎng)枕使用壽命長(zhǎng)，通孔定型件使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種充氣型地鐵枕模型，包括鋼模本體和分別位于鋼模本體首尾兩端的固定端梁和張拉端梁，所述固定端梁、張拉端梁分別通過(guò)大梁端筋和鋼模本體固定連接，所述的鋼模本體包括兩個(gè)對(duì)稱的主槽鋼和設(shè)置在主槽鋼之間的兩個(gè)底板，主槽鋼上端設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)槽鋼，底板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置側(cè)板以形成兩個(gè)主模腔，側(cè)板與主槽鋼之間通過(guò)側(cè)封板固定，且側(cè)板、主槽鋼和側(cè)封板形成側(cè)筋，兩個(gè)底板的相鄰側(cè)板頂部通過(guò)中封板形成中筋；沿所述主模腔的長(zhǎng)度方向設(shè)置有若干T型臺(tái)，以將主模腔分為若干段分模腔，每段分模腔包括枕中部和位于枕中部?jī)蓚?cè)的枕端部構(gòu)成，其中，兩側(cè)的枕端部均由端平板和位于端平板末端的T型臺(tái)座，端平板底部設(shè)置有用于支撐端平板的第一支撐槽鋼；枕中部由枕中底板和用于支撐枕中底板的第二支撐槽鋼構(gòu)成，端平板靠近枕中底板的一端向上傾斜且通過(guò)斜底板分別與枕中底板的兩端連接形成梯形臺(tái)；枕端部上部設(shè)置有套管和用于固定套管的套管定位套；所述的主槽鋼的槽口連接處設(shè)置有側(cè)護(hù)板，側(cè)護(hù)板上均勻設(shè)置有若干個(gè)預(yù)留孔，預(yù)留孔內(nèi)設(shè)置有用于固定成形的充氣氣囊，所述充氣氣囊由單向截止閥和氣囊本體構(gòu)成，充氣時(shí)用于插入到預(yù)留孔內(nèi)固定成形。

所述的張拉端梁上設(shè)置有兩個(gè)分別用于對(duì)鋼模本體內(nèi)的波紋鋼筋進(jìn)行張拉的張拉機(jī)構(gòu)，張拉機(jī)構(gòu)包括位于鋼模本體與張拉端梁之間的張拉盒和穿設(shè)在張拉端梁上的張拉絲桿，張拉絲桿的一端與張拉盒固定連接，另一端延伸出張拉端梁并通過(guò)套設(shè)在張拉絲桿上的張拉螺母與張拉端梁固定連接。

所述的相鄰的主槽鋼之間通過(guò)槽鋼加強(qiáng)筋連接，主槽鋼的上部設(shè)置有用于支撐鋼體的鋼模支撐塊。

所述的側(cè)板的中部設(shè)置有用于懸吊的吊鼻和位于吊鼻下方的吊距加強(qiáng)板。

所述的鋼模本體的上方設(shè)置有用于度量厚度的軌枕厚度量塊。

利用所述的地鐵長(zhǎng)枕鋼模來(lái)生產(chǎn)地鐵枕的方法，包括以下步驟：

A、對(duì)鋼模進(jìn)行清理，然后在鋼模本體6的內(nèi)壁上均勻噴涂脫模劑；

B、普通鋼筋定長(zhǎng)下料后編粗，以制成預(yù)應(yīng)力鋼筋，再將預(yù)應(yīng)力鋼筋一端固定在固定端梁1上，另一端依次穿過(guò)全部孔板后固定在張拉盒22上，然后將鋼筋桁架放入鋼模本體6內(nèi)，裝入桁架壓緊間隔架，以免鋼筋桁架在灌注振動(dòng)過(guò)程中上下攢動(dòng)，最后在預(yù)留孔上穿入充氣氣囊并將充氣氣囊充氣固定；

C、應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉放張自動(dòng)控制裝置對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行自動(dòng)控制張拉，總張拉力為300-400KN；

D、將鋼模吊至運(yùn)模輥道，運(yùn)送至振動(dòng)臺(tái)，然后開(kāi)始澆筑混凝土，混凝土入模時(shí)鋼模溫度控制在5℃-35℃之間，將澆筑到鋼模內(nèi)的混凝土振動(dòng)密實(shí)后進(jìn)行抹面；

E、抹面后輸送進(jìn)入養(yǎng)護(hù)池進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，其中，養(yǎng)護(hù)池采用通風(fēng)和養(yǎng)護(hù)池壁澆水的方法輔助實(shí)施緩慢降溫；

F、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，對(duì)長(zhǎng)枕進(jìn)行放張，然后去下桁架壓緊間隔架，吊至脫模臺(tái)位脫模；

G、長(zhǎng)枕脫出后，用鐵錘輕敲端部成形架，使端部成形架和長(zhǎng)枕分離。

步驟D中所用的混凝土是由細(xì)骨料、粗骨料、水泥、摻和料和減水劑混合而成，混凝土的具體制備方法為，取細(xì)骨料、粗骨料、水泥、摻和料和減水劑作為原材料備用，從備用的原材料中取細(xì)骨料、水泥、摻和料以及4/5的水放入攪拌機(jī)中攪拌60s，然后從備用原材料中取粗骨料、減水劑和剩余的水放入攪拌機(jī)中，再繼續(xù)攪拌90s以上，直至混合物料混合均勻、顏色一致并且無(wú)灰團(tuán)，即制成混凝土，其中，水泥進(jìn)入攪拌機(jī)時(shí)的溫度不高于70℃，材料計(jì)量誤差：水泥、摻和料≤1%，細(xì)骨料、粗骨料≤2%，水、減水劑≤1%。

步驟E的蒸汽養(yǎng)護(hù)制度為：靜停2h以上，且靜停時(shí)環(huán)境溫度控制在5℃-30℃，升溫速度不大于20℃/h，恒溫養(yǎng)護(hù)溫度為60℃，降溫速度不大于20℃/h，蒸養(yǎng)結(jié)束時(shí)，長(zhǎng)枕表面溫度與環(huán)境溫度的溫差不大于20℃。

步驟F中對(duì)長(zhǎng)枕進(jìn)行放張時(shí)，用角磨機(jī)把長(zhǎng)枕伸出來(lái)的預(yù)應(yīng)力鋼筋切掉，伸出預(yù)應(yīng)力鋼筋不大于10mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

1）本發(fā)明鋼模本體包括兩個(gè)對(duì)稱的主槽鋼和設(shè)置在主槽鋼之間的兩個(gè)底板，主槽鋼上端設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)槽鋼，底板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置側(cè)板以形成兩個(gè)主模腔，補(bǔ)強(qiáng)槽鋼有效加強(qiáng)主槽鋼的上部強(qiáng)度，澆筑時(shí)固定更穩(wěn)固，兩個(gè)主模腔同時(shí)澆筑，一次成型兩組長(zhǎng)枕，效率大大提高；

2）主槽鋼的槽口連接處設(shè)置有側(cè)護(hù)板，側(cè)護(hù)板上均勻設(shè)置有若干個(gè)預(yù)留孔，預(yù)留孔內(nèi)設(shè)置有用于固定成形的充氣氣囊，所述充氣氣囊由單向截止閥和氣囊本體構(gòu)成，充氣時(shí)用于插入到預(yù)留孔內(nèi)固定成形，用充氣氣囊代替現(xiàn)在普遍使用的鋼質(zhì)穿桿，安放、取出方便，操作輕便，節(jié)省了人力物力；

3）張拉端梁上設(shè)置有兩個(gè)分別用于對(duì)鋼模本體內(nèi)的波紋鋼筋進(jìn)行張拉的張拉機(jī)構(gòu)，張拉機(jī)構(gòu)包括位于鋼模本體與張拉端梁之間的張拉盒和穿設(shè)在張拉端梁上的張拉絲桿，張拉機(jī)構(gòu)保證了混凝土澆筑前鋼模的預(yù)留張力處于固定范圍，保證了澆筑后的長(zhǎng)枕的穩(wěn)定狀態(tài)；

4）側(cè)板的中部設(shè)置有用于懸吊的吊鼻和位于吊鼻下方的吊距加強(qiáng)板，吊鼻為了在澆注成形后使用吊車吊起長(zhǎng)枕，吊距加強(qiáng)板保證在吊起的過(guò)程中不會(huì)損傷到長(zhǎng)枕的側(cè)板；

5）利用本發(fā)明所述的生產(chǎn)地鐵枕的方法生產(chǎn)的地鐵枕強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)；

6）本發(fā)明所述的生產(chǎn)地鐵枕的方法步驟簡(jiǎn)單，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，易操作，執(zhí)行難度低，適合標(biāo)注化工廠使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是鋼模本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是充氣氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、固定端梁，2、大梁端筋，3、軌枕厚度量塊，4、槽鋼加強(qiáng)筋，5、鋼模支撐塊，6、鋼模本體，601、主槽鋼，602、補(bǔ)強(qiáng)槽鋼，7、吊鼻，8、吊距加強(qiáng)板，9、預(yù)留孔，10、張拉端梁，11、液壓螺母，12、張拉絲杠，13、T型臺(tái)座，14、端平板，15、斜底板，16、枕中底板，17、側(cè)板，18、套管，19、T型臺(tái)，20、第一支撐槽鋼，21、第二支撐槽鋼，22、張拉盒，23、單向截止閥，24、中封，25、側(cè)筋，26、氣囊本體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

如圖所示，一種充氣型地鐵枕模型，包括鋼模本體6和分別位于鋼模本體6首尾兩端的固定端梁1和張拉端梁10，所述固定端梁1、張拉端梁10分別通過(guò)大梁端筋2和鋼模本體6固定連接，所述的鋼模本體6包括兩個(gè)對(duì)稱的主槽鋼601和設(shè)置在主槽鋼601之間的兩個(gè)底板603，主槽鋼601上端設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)槽鋼602，底板603的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置側(cè)板604以形成兩個(gè)主模腔，側(cè)板604與主槽鋼601之間通過(guò)側(cè)封板605固定，且側(cè)板604、主槽鋼601和側(cè)封板605形成側(cè)筋25，兩個(gè)底板603的相鄰側(cè)板604頂部通過(guò)中封板606形成中筋27；沿所述主模腔的長(zhǎng)度方向設(shè)置有若干T型臺(tái)19，以將主模腔分為若干段分模腔，每段分模腔包括枕中部和位于枕中部?jī)蓚?cè)的枕端部構(gòu)成，其中，兩側(cè)的枕端部均由端平板14和位于端平板14末端的T型臺(tái)座13，端平板14底部設(shè)置有用于支撐端平板14的第一支撐槽鋼20；枕中部由枕中底板16和用于支撐枕中底板16的第二支撐槽鋼21構(gòu)成，端平板14靠近枕中底板16的一端向上傾斜且通過(guò)斜底板15分別與枕中底板16的兩端連接形成梯形臺(tái)；枕端部上部設(shè)置有套管18和用于固定套管18的套管定位套；所述的主槽鋼601的槽口連接處設(shè)置有側(cè)護(hù)板17，側(cè)護(hù)板17上均勻設(shè)置有若干個(gè)預(yù)留孔9，預(yù)留孔內(nèi)設(shè)置有用于固定成形的充氣氣囊，所述充氣氣囊由單向截止閥23和氣囊本體26構(gòu)成，充氣時(shí)用于插入到預(yù)留孔內(nèi)固定成形。

所述的張拉端梁10上設(shè)置有兩個(gè)分別用于對(duì)鋼模本體6內(nèi)的波紋鋼筋進(jìn)行張拉的張拉機(jī)構(gòu)，張拉機(jī)構(gòu)包括位于鋼模本體6與張拉端梁10之間的張拉盒22和穿設(shè)在張拉端梁10上的張拉絲桿12，張拉絲桿12的一端與張拉盒22固定連接，另一端延伸出張拉端梁10并通過(guò)套設(shè)在張拉絲桿12上的張拉螺母11與張拉端梁10固定連接。

所述的相鄰的主槽鋼601之間通過(guò)槽鋼加強(qiáng)筋4連接，主槽鋼601的上部設(shè)置有用于支撐鋼體的鋼模支撐塊5。

所述的側(cè)板17的中部設(shè)置有用于懸吊的吊鼻7和位于吊鼻7下方的吊距加強(qiáng)板8。

所述的鋼模本體6的上方設(shè)置有用于度量厚度的軌枕厚度量塊3。

利用一種充氣型地鐵枕模型來(lái)生產(chǎn)地鐵枕的方法，包括以下步驟：

A、對(duì)鋼模進(jìn)行清理，然后在鋼模本體6的內(nèi)壁上均勻噴涂脫模劑；

B、普通鋼筋定長(zhǎng)下料后編粗，以制成預(yù)應(yīng)力鋼筋，再將預(yù)應(yīng)力鋼筋一端固定在固定端梁1上，另一端依次穿過(guò)全部孔板后固定在張拉盒22上，然后將鋼筋桁架放入鋼模本體6內(nèi)，裝入桁架壓緊間隔架，以免鋼筋桁架在灌注振動(dòng)過(guò)程中上下攢動(dòng)，最后在預(yù)留孔上穿入充氣氣囊并將充氣氣囊充氣固定；

C、應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉放張自動(dòng)控制裝置對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行自動(dòng)控制張拉，總張拉力300-400KN之間；

D、將鋼模吊至運(yùn)模輥道，運(yùn)送至振動(dòng)臺(tái)，然后開(kāi)始澆筑混凝土，混凝土入模時(shí)鋼模溫度控制在5℃-35℃之間，將澆筑到鋼模內(nèi)的混凝土振動(dòng)密實(shí)后進(jìn)行抹面；

E、抹面后輸送進(jìn)入養(yǎng)護(hù)池進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，其中，養(yǎng)護(hù)池采用通風(fēng)和養(yǎng)護(hù)池壁澆水的方法輔助實(shí)施緩慢降溫；

F、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，對(duì)長(zhǎng)枕進(jìn)行放張，然后去下桁架壓緊間隔架，吊至脫模臺(tái)位脫模；

G、長(zhǎng)枕脫出后，用鐵錘輕敲端部成形架，使端部成形架和長(zhǎng)枕分離。

步驟D中所用的混凝土是由細(xì)骨料、粗骨料、水泥、摻和料和減水劑混合而成，混凝土的具體制備方法為，取細(xì)骨料、粗骨料、水泥、摻和料和減水劑作為原材料備用，從備用的原材料中取細(xì)骨料、水泥、摻和料以及4/5的水放入攪拌機(jī)中攪拌60s，然后從備用原材料中取粗骨料、減水劑和剩余的水放入攪拌機(jī)中，再繼續(xù)攪拌90s以上，直至混合物料混合均勻、顏色一致并且無(wú)灰團(tuán)，即制成混凝土，其中，水泥進(jìn)入攪拌機(jī)時(shí)的溫度不高于70℃，材料計(jì)量誤差：水泥、摻和料≤1%，細(xì)骨料、粗骨料≤2%，水、減水劑≤1%。

步驟E的蒸汽養(yǎng)護(hù)制度為：靜停2h以上，且靜停時(shí)環(huán)境溫度控制在5℃-30℃，升溫速度不大于20℃/h，恒溫養(yǎng)護(hù)溫度為60℃，降溫速度不大于20℃/h，蒸養(yǎng)結(jié)束時(shí)，長(zhǎng)枕表面溫度與環(huán)境溫度的溫差不大于20℃。

步驟F中對(duì)長(zhǎng)枕進(jìn)行放張時(shí)，用角磨機(jī)把長(zhǎng)枕伸出來(lái)的預(yù)應(yīng)力鋼筋切掉，伸出預(yù)應(yīng)力鋼筋不大于10mm。