本發(fā)明涉及一種外置觸發(fā)式防墜落器，適用于附著式升降腳手架。

背景技術(shù)：

附著式升降腳手架是沿建筑結(jié)構(gòu)外表面搭設(shè)的腳手架，是本世紀(jì)初快速發(fā)展起來(lái)的新型腳手架技術(shù)，它將高處作業(yè)變?yōu)榈吞幾鳂I(yè)，將懸空作業(yè)變?yōu)榧荏w內(nèi)部作業(yè)，具有顯著的低碳性、高科技含量和更經(jīng)濟(jì)、更安全、更便捷等特點(diǎn)。附著式升降腳手架的升降功能，大大方便了建筑施工和裝修工程施工作業(yè)。升降式腳手架還具有防傾裝置和防墜落裝置。其中，防墜落裝置能夠確保升降式腳手架始終處于安全狀態(tài)，有效防墜，是安全施工的關(guān)鍵。

現(xiàn)有技術(shù)中，防墜落裝置有三種：

一是鋼吊桿式防墜器，此裝置易受到安裝影響，以及鋼吊桿磨損，造成防墜距離過(guò)大，甚至失效；

二是星輪式防墜器，此裝置內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，容易受到現(xiàn)場(chǎng)水泥、砂漿的侵蝕和彈簧自身疲勞強(qiáng)度的影響，而產(chǎn)生安全隱患，甚至失效；

三是行星式卡阻防墜器，采用星輪和偏心擺塊配合，在升降式腳手架急劇下降時(shí)，因星輪轉(zhuǎn)速太快而使偏心擺塊無(wú)法及時(shí)復(fù)原，偏心擺塊向上被卡阻擋桿擋住而向下卡住星輪，進(jìn)一步阻止升降式腳手架繼續(xù)下降，起到防墜落的作用；但是，此裝置存在諸多缺陷：（1）需要專門設(shè)置卡阻擋桿，構(gòu)件增加，加工和安裝的成本增加，結(jié)構(gòu)不緊湊，安裝不方便；（2）偏心擺塊為“八字”形偏心輪，完全借助自重復(fù)位，復(fù)位后的位置難以保持一致，極易因現(xiàn)場(chǎng)水泥、砂漿粘附而產(chǎn)生重心偏移，影響裝置的正常工作；（3）偏心擺塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程擺動(dòng)幅度大，且擺動(dòng)也不定，進(jìn)一步使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不緊湊；（4）墜落工況，僅靠星輪的輪齒與偏心擺塊一邊的下端之間形成的點(diǎn)面接觸而卡住星輪，可靠性低，極易因現(xiàn)場(chǎng)水泥、砂漿粘附而產(chǎn)生重心偏移，造成點(diǎn)面接觸不良甚至不接觸，使得裝置失效。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中，防墜落器安裝結(jié)構(gòu)如圖29至圖34所示，建筑墻體40上安裝附墻架42’，附墻架42’的下部向架體50方向水平延伸形成垂直于墻體40的支座43’，支座43’的前后對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)鎖孔44’、45’，防墜落器42’的基體向下豎直延伸形成垂直于支座43’的支柱11’，支柱11’上對(duì)應(yīng)鎖孔44’、45’形成螺孔12’，安裝時(shí)，將防墜落器100’的支柱11’置于附墻架42’的支座43’上，將螺栓46’由架體50一側(cè)依次穿過(guò)鎖孔44’、螺孔12’和鎖孔45’與螺母47’配合，即可使防墜落器100’的基體固定安裝在附墻架42’的支座43’上。螺栓46’與螺孔12’的螺紋配合，可以調(diào)節(jié)防墜落器100’與墻體40之間的距離，防止防墜落器100’被架體50拉動(dòng)而外翻，甚至造成架體50彎曲。

這種安裝結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：一是防墜落器100’安裝后無(wú)法從附墻架42’完全拆解，架體50的提升和防墜落器100’的拆裝至少要分三步才能完成；第一步如圖4所示，先提升架體50至架體50最下端超出最下方的防墜落器100’，第二步如圖5所示，拆下最下方的防墜落器100’安裝至架體50的上部，第三步如圖6所示，繼續(xù)提升架體50至規(guī)定位置；這樣，分段提升架體50，中間需專門停止提升來(lái)拆裝防墜落器100’，而無(wú)法在架體50提升之前先拆卸防墜落器100’，拆裝作業(yè)又麻煩，造成提升費(fèi)時(shí)費(fèi)工，直接影響施工效率；二是同一機(jī)位上下防墜落器100’由于安裝不垂直而導(dǎo)致的偏差無(wú)法消除，造成異常提升力。

有鑒于此，本發(fā)明人秉持多年該相關(guān)行業(yè)之豐富設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及實(shí)際制作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有之缺失，特別是行星式卡阻防墜器的缺陷，予以研究改良，提供一種外置觸發(fā)式防墜落器，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種外置觸發(fā)式防墜落器，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、緊湊，提高安全性和可靠性。

本發(fā)明的次要目的在于提供一種外置觸發(fā)式防墜落器，使安裝后方便拆解，使架體可以一次性提升到位，提高施工效率。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種外置觸發(fā)式防墜落器，具有帶升降軌道導(dǎo)向的基體，基體中通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有多爪轉(zhuǎn)子和異型卡子，異型卡子具有呈L型設(shè)置的傳動(dòng)部和制動(dòng)部，傳動(dòng)部和制動(dòng)部靠近銷軸的一端連接在一起而另一端分別向遠(yuǎn)方延伸，傳動(dòng)部的內(nèi)側(cè)面拱起形成弧形配重，基體上對(duì)應(yīng)傳動(dòng)部的外側(cè)面形成限制異型卡子向上轉(zhuǎn)的上限位板，基體上對(duì)應(yīng)制動(dòng)部的外側(cè)面形成限制異型卡子向下轉(zhuǎn)的側(cè)限位面，當(dāng)多爪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其爪子沿弧形配重的弧形軌跡做滑動(dòng)配合的運(yùn)動(dòng)而推動(dòng)異型卡子偏轉(zhuǎn)，當(dāng)異型卡子偏轉(zhuǎn)至傳動(dòng)部的外側(cè)面抵靠上限位板時(shí)，制動(dòng)部的外側(cè)面與多爪轉(zhuǎn)子的爪子相抵靠而限制多爪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述傳動(dòng)部和制動(dòng)部?jī)烧咧行木€之間的夾角為90o～95o。

所述制動(dòng)部的外側(cè)面遠(yuǎn)離銷軸處形成圓弧過(guò)渡面和卡阻面，圓弧過(guò)渡面在異型卡子復(fù)位時(shí)與基體的側(cè)限位面配合，卡阻面在異型卡子偏轉(zhuǎn)至傳動(dòng)部的外側(cè)面抵靠上限位板時(shí)與多爪轉(zhuǎn)子的爪子相抵靠而限制多爪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)部的內(nèi)側(cè)面與多爪轉(zhuǎn)子之間保持間隙配合。

所述傳動(dòng)部的外側(cè)面為平面與上限位板配合。

所述多爪轉(zhuǎn)子具有均勻布設(shè)的4～6個(gè)爪子。

所述異型卡子和多爪轉(zhuǎn)子的位置關(guān)系是：以多爪轉(zhuǎn)子的軸心為垂直座標(biāo)X軸和Y軸的交叉點(diǎn)，異型卡子的軸心位于第四象限，異型卡子的軸心和多爪轉(zhuǎn)子的軸心的連線與水平軸線的夾角為60o，基體的升降軌道位于第一象限。

所述基體通過(guò)一個(gè)中間連接架和一個(gè)附墻架固定安裝在墻體上，在墻體上安裝的附墻架向架體一側(cè)形成左右框架，左右框架上相對(duì)形成至少兩組軸孔，左右框架之間為滑槽，滑槽中設(shè)置中間連接架，中間連接架對(duì)應(yīng)左右框架的軸孔形成穿孔，銷軸水平穿過(guò)中間連接架的穿孔以及對(duì)應(yīng)的附墻架的軸孔，銷釘插置在銷軸的銷孔中，使中間連接架固定安裝在附墻架的左右框架上，中間連接架上固定安裝防墜落器的基體。

所述中間連接架的左右安裝板上形成帶螺孔的安裝座和兩個(gè)水平槽，防墜落器的基體左右對(duì)應(yīng)中間連接架的安裝座形成帶通孔的連接座，防墜落器的基體左右對(duì)應(yīng)中間連接架的水平槽形成鎖孔，螺栓水平穿過(guò)連接座的通孔與安裝座的螺孔配合，螺絲穿過(guò)安裝板的水平槽與防墜落器的鎖孔配合，使防墜落器的基體固定安裝在中間連接架的左右安裝板上。

所述附墻架的左右框架與中間連接架之間設(shè)有橡膠墊，橡膠墊借助螺絲和螺母配合安裝在附墻架的左右框架上。

所述附墻架的左右框架各安裝兩個(gè)橡膠墊，兩個(gè)橡膠墊呈一上一下布置。

所述中間連接架下方的穿孔底部設(shè)有開(kāi)口。

所述防墜落器的基體內(nèi)對(duì)應(yīng)架體的導(dǎo)桿設(shè)有導(dǎo)輪與導(dǎo)桿配合。

采用上述方案后，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）不需要專門設(shè)置卡阻擋桿，直接利用基體的上限位板實(shí)現(xiàn)異型卡子向上轉(zhuǎn)的限位，減少了構(gòu)件，減少了加工和安裝的成本，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊，安裝更方便；

（2）增加了異型卡子的弧形配重，使異型卡子復(fù)位時(shí)總是向制動(dòng)部偏轉(zhuǎn)，增加基體上的側(cè)限位面，使異型卡子不僅借助自重復(fù)位，同時(shí)借助側(cè)限位面對(duì)異型卡子向下轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，復(fù)位后的位置始終保持一致，保證工作時(shí)異型卡子和多爪轉(zhuǎn)子可靠配合，保證裝置的正常工作；

（3）對(duì)異型卡子結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計(jì)，以及多爪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)爪子的弧形軌跡運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，配合基體的側(cè)限位面設(shè)計(jì)，使異型卡子運(yùn)動(dòng)過(guò)程擺動(dòng)幅度小，且擺動(dòng)定位快，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊；

（4）墜落工況，異型卡子之制動(dòng)部的外側(cè)面與多爪轉(zhuǎn)子的爪子之間形成面面接觸而相抵靠，限制多爪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，可靠性高，強(qiáng)度大；

（5）整體設(shè)計(jì)緊湊，可以保證與升降軌道配合安裝的架體與建筑墻體之間的距離更小，使架體與墻體之間的間隙調(diào)整范圍更大，架體的受力條件更好，節(jié)約成本，提高安全性和可靠性；

（6）利用基體本身的結(jié)構(gòu)形成上限位板和側(cè)限位面，起到防塵和保護(hù)裝置構(gòu)件的作用，避免現(xiàn)場(chǎng)水泥和砂漿粘附而產(chǎn)生重心偏移和裝置卡死的失效情形；

（7）中間連接架與附墻架之間采用銷軸連接，相互可以拆解，拆解后的中間連接架可以帶著防墜落器由滑槽輕松退出附墻架，使得架體提升前可以拆解防墜落器并預(yù)先安裝到位，這樣，架體可以一次性提升到位，架體提升省工省時(shí)，提高施工效率；

（8）附墻架的左右框架與中間連接架之間增加了橡膠墊，借助橡膠墊的彈性作用，可以消除由于防墜落器上下安裝不垂直時(shí)卡住架體提升而產(chǎn)生的異常負(fù)載，增加提升動(dòng)力；

（9）借助螺栓水平穿過(guò)防墜落器之連接座的通孔與中間連接架之安裝座的螺孔配合，螺絲穿過(guò)中間連接架之安裝板的水平槽與防墜落器的鎖孔配合，使防墜落器的基體固定安裝在中間連接架的左右安裝板上，可以調(diào)節(jié)防墜落器與墻體之間的距離，防止防墜落器被架體拉動(dòng)而外翻，甚至造成架體彎曲；

（10）在防墜落器的基體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)輪與架體的導(dǎo)桿配合，可以更好地導(dǎo)引架體升降，進(jìn)一步避免因防墜落器安裝不垂直而產(chǎn)生架體提升的異常負(fù)載。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的安裝外觀圖；

圖3是本發(fā)明的安裝剖視圖；

圖4是本發(fā)明的提升工況示意圖；

圖5～8是本發(fā)明的提升工況，多爪轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)過(guò)程示意圖；

圖9是本發(fā)明的下降工況示意圖；

圖10～13是本發(fā)明的下降工況，多爪轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)過(guò)程示意圖；

圖14是本發(fā)明的墜落工況示意圖；

圖15～18是本發(fā)明的墜落工況，多爪轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)過(guò)程示意圖；

圖19是本發(fā)明的異型卡子結(jié)構(gòu)放大圖；

圖20是本發(fā)明防墜落器的安裝分解圖；

圖21是本發(fā)明防墜落器的安裝過(guò)程圖；

圖22是本發(fā)明運(yùn)用于架體的安裝立體圖；

圖23是本發(fā)明運(yùn)用于架體的安裝俯視圖；

圖24是本發(fā)明運(yùn)用于架體的安裝正視圖；

圖25是本發(fā)明運(yùn)用于架體的安裝側(cè)視圖；

圖26是本發(fā)明運(yùn)用時(shí)架體的提升第一步示意圖；

圖27是本發(fā)明運(yùn)用時(shí)架體的提升第二步示意圖；

圖28是本發(fā)明的拆解過(guò)程圖；

圖29是現(xiàn)有防墜落器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖30是現(xiàn)有架體的安裝正視圖；

圖31是現(xiàn)有架體的安裝側(cè)視圖；

圖32是現(xiàn)有架體的提升第一步示意圖；

圖33是現(xiàn)有架體的提升第二步示意圖；

圖34是現(xiàn)有架體的提升第三步示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

防墜落器100’，支柱11’，通孔12’；

附墻架42’，支座43’，鎖孔44’、45’，螺栓46’，螺母47’；

防墜落器100，基體10，升降軌道11，上限位板12，側(cè)限位面13，連接座14，鎖孔15，螺栓16，螺絲17，導(dǎo)輪18；

多爪轉(zhuǎn)子20，銷軸21，爪子22；

異型卡子30，銷軸31，傳動(dòng)部32，制動(dòng)部33，弧形配重34，圓弧過(guò)渡面35，卡阻面36，內(nèi)側(cè)面37；

墻體40，螺栓41，附墻架42，框架43，軸孔44，滑槽45，銷軸46，銷釘461，銷孔462，橡膠墊47，螺栓671，螺母672；

架體50，橫撥桿51，導(dǎo)桿52；

中間連接架60，穿孔61，開(kāi)口611，安裝板62，水平槽63，安裝座64。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖19所示，本發(fā)明揭示的一種外置觸發(fā)式防墜落器100，具有帶升降軌道11導(dǎo)向的基體10。

多爪轉(zhuǎn)子20通過(guò)銷軸21可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在基體10中。所謂多爪轉(zhuǎn)子20可以具有均勻布設(shè)的4～6個(gè)爪子22。

異型卡子30通過(guò)銷軸31可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在基體10中。異型卡子30具有呈L型設(shè)置的傳動(dòng)部32和制動(dòng)部33，傳動(dòng)部32和制動(dòng)部33靠近銷軸31的一端連接在一起，而另一端分別向遠(yuǎn)方延伸，傳動(dòng)部32的內(nèi)側(cè)面拱起形成弧形配重34。相應(yīng)地，基體10上對(duì)應(yīng)傳動(dòng)部32的外側(cè)面形成上限位板12用于限制異型卡子30向上轉(zhuǎn)，基體10上對(duì)應(yīng)制動(dòng)部33的外側(cè)面形成側(cè)限位面13用于限制異型卡子30向下轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的較佳設(shè)計(jì)是傳動(dòng)部32和制動(dòng)部33兩者中心線之間的夾角為90o～95o；異型卡子30和多爪轉(zhuǎn)子20的位置關(guān)系是：以多爪轉(zhuǎn)子20的軸心為垂直座標(biāo)X軸和Y軸的交叉點(diǎn)（O點(diǎn)），異型卡子30的軸心位于第四象限，異型卡子30的軸心和多爪轉(zhuǎn)子20的軸心的連線與水平軸線的夾角為60o，基體10的升降軌道11位于第一象限。這樣，使運(yùn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)更小，機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)更緊湊。

此外，本發(fā)明傳動(dòng)部32的外側(cè)面設(shè)計(jì)為平面與基體10的上限位板12配合，可以使異型卡子30向上轉(zhuǎn)的限位更平穩(wěn)；制動(dòng)部33的外側(cè)面遠(yuǎn)離銷軸處設(shè)計(jì)形成圓弧過(guò)渡面35和卡阻面36，圓弧過(guò)渡面35供異型卡子30復(fù)位時(shí)與基體10的側(cè)限位面13配合，卡阻面36供墜落工況（異型卡子30偏轉(zhuǎn)至傳動(dòng)部32的外側(cè)面抵靠上限位板12）時(shí)與多爪轉(zhuǎn)子20的爪子22面面接觸配合，形成卡阻作用，這樣，可以確保制動(dòng)部33的限位和卡阻的雙重作用，制動(dòng)部33的內(nèi)側(cè)面37與多爪轉(zhuǎn)子20之間保持間隙配合。

本發(fā)明安裝時(shí)，如圖1至圖3所示，基體10借助螺栓41和附墻架42固定安裝在墻體40上，升降式腳手架的架體50一側(cè)安裝一排橫撥桿51，架體50安裝橫撥桿51的一側(cè)穿插在升降軌道11中，多爪轉(zhuǎn)子20與橫撥桿51嚙合傳動(dòng)。

當(dāng)升降式腳手架的架體50在提升工況時(shí)（速度慢），如圖4至圖8所示，橫撥桿51帶動(dòng)多爪轉(zhuǎn)子20逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其爪子22沿弧形配重34的弧形軌跡從右到左做滑動(dòng)配合運(yùn)動(dòng)。圖5是多爪轉(zhuǎn)子20和異型卡子30初始接觸的位置，圖6中多爪轉(zhuǎn)子20逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約20o，在弧形軌跡導(dǎo)引下推動(dòng)異型卡子30順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約21o，圖7中多爪轉(zhuǎn)子20逆時(shí)針繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)約20o，而異型卡子30在弧形軌跡導(dǎo)引和自重作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約10o，圖8中多爪轉(zhuǎn)子20逆時(shí)針繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)脫離弧形軌跡，而異型卡子30在自重作用下與側(cè)限位面13配合回復(fù)到初始位置，繼續(xù)下一個(gè)循環(huán)。如此往復(fù)，架體50慢速提升，多爪轉(zhuǎn)子20和異型卡子30不會(huì)相互卡住，即防墜落器不會(huì)卡住架體50，架體50可以持續(xù)慢速上升。

當(dāng)升降式腳手架的架體50在下降工況時(shí)（速度慢），如圖9至圖13所示，橫撥桿51帶動(dòng)多爪轉(zhuǎn)子20順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其爪子22通過(guò)異型卡子30的制動(dòng)部33內(nèi)側(cè)面37之后沿弧形配重34的弧形軌跡從左到右做滑動(dòng)配合運(yùn)動(dòng)。圖10是多爪轉(zhuǎn)子20和異型卡子30不接觸的位置，圖11是多爪轉(zhuǎn)子20和異型卡子30初始接觸的位置，圖12中多爪轉(zhuǎn)子20順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約20o，在弧形軌跡導(dǎo)引下推動(dòng)異型卡子30逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約10o，圖13中多爪轉(zhuǎn)子20逆時(shí)針繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)約20o，而異型卡子30在弧形軌跡導(dǎo)引和自重作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約21o，異型卡子30與側(cè)限位面13配合回復(fù)到初始位置，繼續(xù)下一個(gè)循環(huán)。如此往復(fù)，架體50慢速下降，多爪轉(zhuǎn)子20和異型卡子30不會(huì)相互卡住，即防墜落器不會(huì)卡住架體50，架體50可以持續(xù)慢速下降。

當(dāng)升降式腳手架的架體50在墜落工況時(shí)（急速），如圖14至圖18所示，橫撥桿51帶動(dòng)多爪轉(zhuǎn)子20順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其爪子22沿弧形配重34的弧形軌跡從左到右快速運(yùn)動(dòng)。圖15是多爪轉(zhuǎn)子20和異型卡子30不接觸的位置，圖16是多爪轉(zhuǎn)子20和異型卡子30初始接觸的位置，圖17中多爪轉(zhuǎn)子20快速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，多爪轉(zhuǎn)子20的前一個(gè)爪子22碰撞異型卡子30，推動(dòng)異型卡子30快速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，異型卡子30來(lái)不及復(fù)位，就被多爪轉(zhuǎn)子20的下一個(gè)爪子22卡住，圖18中多爪轉(zhuǎn)子20繼續(xù)快速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)異型卡子30繼續(xù)快速逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使異型卡子30傳動(dòng)部32的外側(cè)面與基體10的上限位板12配合，異型卡子30向上轉(zhuǎn)動(dòng)限位，異型卡子30制動(dòng)部33的面36與多爪轉(zhuǎn)子20的下一個(gè)爪子22面面接觸，異型卡子30牢固地卡住多爪轉(zhuǎn)子20。如此，架體50快速下降，異型卡子30和多爪轉(zhuǎn)子20相互卡住，即防墜落器卡住架體50，阻止架體50繼續(xù)慢速下降，達(dá)到防墜落功能。

總之，本發(fā)明直接利用基體10的上限位板12實(shí)現(xiàn)異型卡子30向上轉(zhuǎn)的限位，減少了“卡阻擋桿”這一構(gòu)件，減少了加工和安裝的成本，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊，安裝更方便；本發(fā)明增加了異型卡子30的弧形配重34，使異型卡子30復(fù)位時(shí)總是向制動(dòng)部33偏轉(zhuǎn)，同時(shí)，增加基體10上的側(cè)限位面13，使異型卡子30不僅借助自重復(fù)位，還借助側(cè)限位面13對(duì)異型卡子30向下轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，令復(fù)位后的位置始終保持一致，保證工作時(shí)異型卡子30和多爪轉(zhuǎn)子20可靠接觸，保證裝置的正常工作；本發(fā)明對(duì)異型卡子30結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計(jì)，以及多爪轉(zhuǎn)子20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)爪子22的弧形軌跡運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，配合基體10的側(cè)限位面13設(shè)計(jì)，使異型卡子30運(yùn)動(dòng)過(guò)程擺動(dòng)幅度小，且擺動(dòng)定位快，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更緊湊；本發(fā)明在墜落工況，異型卡子30之制動(dòng)部33外側(cè)的面36與多爪轉(zhuǎn)子20的爪子22之間形成面面接觸，限制多爪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，可靠性高，強(qiáng)度大；本發(fā)明整體設(shè)計(jì)緊湊，可以保證與升降軌道11配合安裝的架體20與建筑墻體40之間的距離更小，使架體50與墻體40之間的距離調(diào)整范圍更大，架體50的受力條件更好，節(jié)約成本，提高安全性和可靠性；本發(fā)明增加基體10上的上限位板12和側(cè)限位面13，可以起到防塵和保護(hù)裝置構(gòu)件的作用，避免現(xiàn)場(chǎng)水泥和砂漿粘附而產(chǎn)生重心偏移和裝置卡死的失效情形。

再請(qǐng)參閱圖20至圖28所示，本發(fā)明防墜落器100的基體10是通過(guò)一個(gè)中間連接架60和一個(gè)附墻架42固定安裝在墻體40上，具體結(jié)構(gòu)是：在墻體40上安裝的附墻架42向架體50一側(cè)形成左右框架43，左右框架43上相對(duì)形成兩組軸孔44（軸孔44的組數(shù)可以增加，比如三組也行），左右框架43之間為滑槽45；滑槽45中設(shè)置中間連接架60，中間連接架60的左右安裝板62對(duì)應(yīng)左右框架43的軸孔44形成穿孔61，銷軸46水平穿過(guò)中間連接架60的穿孔61以及對(duì)應(yīng)的附墻架42的軸孔44，銷釘461插置在銷軸46的銷孔462中，使中間連接架60固定安裝在附墻架42的左右框架43上；為了方便安裝，中間連接架60左右安裝板62下方的穿孔61底部設(shè)有開(kāi)口611；中間連接架60上固定安裝防墜落器100的基體10。

這樣，中間連接架60與附墻架42之間采用銷軸46連接，相互可以拆解，拆解后的中間連接架60可以帶著防墜落器100由滑槽45輕松退出附墻架42，架體50提升及防墜落器100的拆裝過(guò)程最多只需兩步，第一步如圖26和圖28所示，在架體50提升前，拆解防墜落器100，并預(yù)先安裝到位（架體50上部），第二步如圖27所示，將架體50一次性提升到規(guī)定位置，架體50提升省工省時(shí)，提高施工效率。

防墜落器100在中間連接架60上的具體固定安裝方式可以是這樣的：中間連接架60的左右安裝板62上形成兩個(gè)水平槽63和帶螺孔的安裝座64，防墜落器100的基體10左右對(duì)應(yīng)中間連接架60的安裝座64形成帶通孔的連接座14，基體10左右對(duì)應(yīng)中間連接架60的水平槽63形成鎖孔15，螺栓16水平穿過(guò)連接座14的通孔與安裝座64的螺孔配合，螺絲17穿過(guò)安裝板62的水平槽63與防墜落器100的鎖孔15配合，使防墜落器100的基體10固定安裝在中間連接架60的左右安裝板62上。這樣，借助螺栓16和螺絲17，可以調(diào)節(jié)防墜落器100與墻體40之間的距離，防止防墜落器100被架體50拉動(dòng)而外翻，甚至造成架體50彎曲。

本發(fā)明進(jìn)一步，在附墻架42的左右框架43與中間連接架60之間設(shè)有橡膠墊47。具體地，橡膠墊47是借助螺栓671和螺母672配合安裝在附墻架42的左右框架43上，可以在左右框架43各安裝兩個(gè)橡膠墊47，兩個(gè)橡膠墊47最好呈一上一下布置。這樣，借助橡膠墊47的彈性作用，可以消除由于防墜落器100上下安裝不垂直時(shí)卡住架體50提升而產(chǎn)生的異常負(fù)載，增加提升動(dòng)力。

本發(fā)明還在防墜落器100的基體10內(nèi)設(shè)有導(dǎo)輪18與架體50的導(dǎo)桿52配合，如圖22和圖23，導(dǎo)輪18的個(gè)數(shù)可以是三個(gè)，將導(dǎo)桿52圍住，也可以是相對(duì)的兩個(gè)，這樣，可以更好地導(dǎo)引架體50升降，進(jìn)一步避免因防墜落器100安裝不垂直而產(chǎn)生架體50提升的異常負(fù)載。

前述之實(shí)施例或圖式并非限定本發(fā)明之結(jié)構(gòu)樣態(tài)，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者之適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明之專利范疇。