本發(fā)明涉及洗衣機技術領域，具體涉及一種車庫增位裝置。

背景技術：

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、公民社會活動范圍不斷擴大和頻繁，汽車已經(jīng)走入千家萬戶。隨著汽車數(shù)量的增加，停車場、車庫的停車位經(jīng)常出現(xiàn)供不應求的情況。

為了緩解車位難找問題，有些人開發(fā)了立體車庫，但是立體車庫成本高，需要較高的空間，而現(xiàn)有的很多地下車庫、汽車保養(yǎng)站等不適于建造立體車庫，車位難找是一個急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：提出一種車庫增位裝置，適于應用到對現(xiàn)有的地下車庫、汽車保養(yǎng)站或室外車庫等，在現(xiàn)有車庫基礎上提供更多的車位，車庫改造成本低、不需要增加立體空間需求。

一種車庫增位裝置，包括滑軌、支撐板、滑輪、齒條、齒輪和電機，支撐板的下部連接滑輪，滑輪可滑動的設置在滑軌上，齒條連接于支撐板的側部，電機連接齒輪，齒輪與齒條嚙合，滑軌沿車庫的垂直方向設置；

支撐板的長度大于4m、寬度大于1.5m，齒條沿支撐板的長方形設置，齒條的長度大于支撐板的長度的0.5倍。

優(yōu)選的，還包括支架，支架的側部連接齒條，支架的上部連接支撐板，支架的下部連接滑輪。

優(yōu)選的，還包括控制開關，控制開關用于控制電機的啟閉。

優(yōu)選的，電機包括正轉模式和反轉模式。

優(yōu)選的，還包括第一停車感應器，第一停車感應器用于感應支撐板上是否有汽車停放，第一停車感應器位于支撐板上。

優(yōu)選的，還包括第二停車感應器和汽車啟動感應器，第二停車感應器和汽車啟動感應器位于與支撐板的側部的停車位內(nèi)，第二停車感應器用于感應與支撐板對應的停車位是否有汽車停放；汽車啟動感應器用于感應停靠于停車位的汽車是否啟動；

控制開關包括自動控制電路，自動控制電路與汽車啟動感應器可無線通訊設置；自動控制電路用于在接收到停車位內(nèi)的汽車已經(jīng)啟動的信息后，控制電機啟動，齒輪驅動齒條移動，從而帶動支撐板從停車位前方移開。

優(yōu)選的，還包括擺車系統(tǒng)，擺車系統(tǒng)用于當支撐板的側部的停車位內(nèi)的汽車離開后，控制支撐板將支撐板及其上部的汽車移動到停車位內(nèi)。

優(yōu)選的，擺車系統(tǒng)包括2個以上的拖板，每個拖板的下部設置有萬向輪，每個拖板的上部設置有千斤頂。

優(yōu)選的，拖板為設置有腔體的梯形的盒體狀，拖板的前部和后部為斜面；

千斤頂可收放的設置于拖板腔體的前部，萬向輪可收放的設置于拖板腔體的后部。

優(yōu)選的，拖板的下部嵌入支撐板的內(nèi)部。

優(yōu)選的，支撐板上設置有4個凹坑，凹坑中間低，前后呈斜坡狀。

本發(fā)明的有益效果是：一種車庫增位裝置，包括滑軌、支撐板、滑輪、齒條、齒輪和電機，支撐板的下部連接滑輪，滑輪可滑動的設置在滑軌上，齒條連接于支撐板的側部，電機連接齒輪，齒輪與齒條嚙合，滑軌沿車庫的垂直方向設置；支撐板的長度大于4m、寬度大于1.5m，齒條沿支撐板的長方形設置，齒條的長度大于支撐板的長度的0.5倍。將該車庫增位裝置設置于車庫的停車位前部的過道中，當停車位停滿車后，可以在支撐板上停車，當停車位的車需要移出時，通過電機驅動齒輪，齒輪驅動齒條，齒條帶動支撐板在滑軌上運動，從而不影響車位上的汽車的進出，適于應用到對現(xiàn)有的地下車庫、汽車保養(yǎng)站或室外車庫等，在現(xiàn)有車庫基礎上提供更多的車位，車庫改造成本低、不需要增加立體空間需求。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明的車庫增位裝置作進一步說明。

圖1是本發(fā)明的一種車庫增位裝置的第一視角的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的一種車庫增位裝置的第二視角的結構示意圖。

圖3是本發(fā)明的一種車庫增位裝置的爆炸圖。

圖4是本發(fā)明的一種車庫增位裝置的圖3的A處的局部放大圖。

圖5是本發(fā)明的一種車庫增位裝置的拖板的第一視角的結構示意圖。

圖6是本發(fā)明的一種車庫增位裝置的拖板的第二視角的結構示意圖。

圖7是本發(fā)明的一種車庫增位裝置的電路結構框圖。

圖中：

1-滑軌；2-支撐板；21-凹坑；3-滑輪；4-齒條；5-齒輪；6-電機；7-控制開關；71-自動控制電路；8-第一停車感應器；9-第二停車感應器；01-汽車啟動感應器；02-擺車系統(tǒng)；021-拖板；0211-萬向輪；0212-千斤頂；03-支架。

具體實施方式

下面結合附圖1～7對本發(fā)明一種車庫增位裝置作進一步說明。

一種車庫增位裝置，包括滑軌1、支撐板2、滑輪3、齒條4、齒輪5和電機6，支撐板2的下部連接滑輪3，滑輪3可滑動的設置在滑軌1上，齒條4連接于支撐板2的側部，電機6連接齒輪5，齒輪5與齒條4嚙合，滑軌1沿車庫的垂直方向設置；支撐板2的長度大于4m、寬度大于1.5m，齒條4沿支撐板2的長方形設置，齒條4的長度大于支撐板2的長度的0.5倍。

將該車庫增位裝置設置于車庫的停車位前部的過道中，當停車位停滿車后，可以在支撐板2上停車，當停車位的車需要移出時，通過電機6驅動齒輪5，齒輪5驅動齒條4，齒條4帶動支撐板2在滑軌1上滑動，從而不影響車位上的汽車的進出，適于應用到對現(xiàn)有的地下車庫、汽車保養(yǎng)站或室外車庫等，在現(xiàn)有車庫基礎上提供更多的車位，車庫改造成本低、不需要增加立體空間需求。

本實施例中，還包括支架03，支架03的側部連接齒條4，支架03的上部連接支撐板2，支架03的下部連接滑輪3。

本實施例中，還包括控制開關7，控制開關7用于控制電機6的啟閉。

本實施例中，電機6包括正轉模式和反轉模式。可以控制支撐板2在兩個方向進行移動。

支撐板2的長和寬可以根據(jù)需要進行設置，至少能夠停靠一輛汽車。

本實施例中，還包括第一停車感應器8，第一停車感應器8用于感應支撐板2上是否有汽車停放，第一停車感應器8位于支撐板2上。

本實施例中，還包括第二停車感應器9和汽車啟動感應器01，第二停車感應器9和汽車啟動感應器01位于與支撐板2的側部的停車位內(nèi)，第二停車感應器9用于感應與支撐板2對應的停車位是否有汽車停放；汽車啟動感應器01用于感應停靠于停車位的汽車是否啟動；

控制開關7包括自動控制電路71，自動控制電路71與汽車啟動感應器01可無線通訊設置；自動控制電路71用于在接收到停車位內(nèi)的汽車已經(jīng)啟動的信息后，控制電機6啟動，齒輪5驅動齒條4移動，從而帶動支撐板2從停車位前方移開。

本實施例中，還包括擺車系統(tǒng)02，擺車系統(tǒng)02用于當支撐板2的側部的停車位內(nèi)的汽車離開后，控制支撐板2將支撐板2及其上部的汽車移動到停車位內(nèi)。

本實施例中，擺車系統(tǒng)02包括2個以上的拖板021，每個拖板021的下部設置有萬向輪0211，每個拖板021的上部設置有千斤頂0212。

本實施例中，拖板021為設置有腔體的梯形的盒體狀，拖板021的前部和后部為斜面；

千斤頂0212可收放的設置于拖板021腔體的前部，萬向輪0211可收放的設置于拖板021腔體的后部。

本實施例中，拖板021的下部嵌入支撐板2的內(nèi)部。

本實施例中，支撐板2上設置有4個凹坑21，凹坑21中間低，前后呈斜坡狀。停車后，車體的4個輪胎置于4個凹坑21內(nèi)，在支撐板2移動過程中，保證汽車不滑動。

本發(fā)明的不局限于上述實施例，本發(fā)明的上述各個實施例的技術方案彼此可以交叉組合形成新的技術方案，另外凡采用等同替換形成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi)。