本實用新型涉及一種制作裝置，尤其涉及一種公路隔離墩制作裝置。

背景技術：

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如"馬路天使"里的用法，不限于馬匹專用。

隔離墩又叫水馬，可以分為水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設施的主要的一種。

現有的制作裝置存在制作的隔離墩質量差、搗實效果差、勞動強度大的缺點，因此亟需研發(fā)一種制作隔離墩質量好、搗實效果好、勞動強度小的公路隔離墩制作裝置。

技術實現要素：

（1）要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的制作裝置制作的隔離墩質量差、搗實效果差、勞動強度大的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種制作隔離墩質量好、搗實效果好、勞動強度小的公路隔離墩制作裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種公路隔離墩制作裝置，包括有收集槽、工作臺、從動輪、電動輪、拉繩、滑軌、滑塊、放置板、鐵塊、支桿Ⅰ、頂板、氣缸Ⅰ、振動棒、電動繞線輪、拉線、電磁鐵、下料斗、閥門，地面上設置有收集槽和工作臺，工作臺設在收集槽的右側，工作臺上左側設置有從動輪，工作臺上右側設置有電動輪，電動輪和從動輪之間連接有拉繩，工作臺上設置有滑軌，滑軌設在電動輪和從動輪之間，滑軌上設置有滑塊，滑塊左右兩側與拉繩兩端連接，滑塊頂部設置有放置板，滑塊頂部左側與放置板鉸接連接，放置板右側設置有鐵塊，工作臺頂部右側設置有支桿Ⅰ，支桿Ⅰ頂部右側連接有頂板，頂板底部設置有氣缸Ⅰ和電動繞線輪，電動繞線輪設在氣缸Ⅰ的左側，氣缸Ⅰ的下端連接有振動棒，電動繞線輪上繞有拉線，拉線的下端連接有電磁鐵，工作臺上方左側設置有下料斗，下料斗設在頂板左側，下料斗下部設置有閥門。

優(yōu)選地，還包括有支桿Ⅱ、氣缸Ⅱ和刮板，地面上設置有支桿Ⅱ，支桿Ⅱ設在收集槽左側，支桿Ⅱ的右側上部設置有氣缸Ⅱ，氣缸Ⅱ的右端連接有刮板。

優(yōu)選地，還包括有減速電機、氣缸Ⅲ、振動器和振動板，頂板底部設置有減速電機，減速電機設在氣缸Ⅰ的右側，減速電機的下端連接有氣缸Ⅲ，氣缸Ⅲ的下端連接有振動器，振動器的底部設置有振動板。

工作原理：當要制作公路隔離墩時，先將模具放置在放置板，并將混泥土加在下料斗內，打開閥門，混泥土從下料斗內漏出，落入模具內，加入適量的混泥土后，關閉閥門。啟動電動輪順時針轉動，帶動從動輪順時針轉動，拉繩拉動滑塊在滑軌向右滑動，帶動放置板和模具向右移動，當模具移動到振動棒的正下方時，關閉電動輪。控制氣缸Ⅰ伸長，帶動振動棒向下移動，當振動棒伸入到模具內的混泥土時，啟動振動棒振動，振動棒能夠將模具內的混泥土搗實。搗實之后，控制氣缸Ⅰ縮回，帶動振動棒向上復位。人將制作好的模具取走，然后啟動電動輪逆時針轉動，帶動從動輪順時針轉動，從而使模具復位，然后關閉電動輪。啟動電動繞線輪逆時針轉動，電動繞線輪放拉線，電磁鐵向下運動，電磁鐵與鐵塊接觸后，關閉電動繞線輪。電磁鐵通電，將鐵塊吸住，然后啟動電動繞線輪順時針轉動，電動繞線輪收拉線，拉線拉動電磁鐵和鐵塊向上運動，使放置板傾斜，放置板內的碎混泥土落入收集槽內。全部碎混泥土落入收集槽后，啟動電動繞線輪逆時針轉動，電動繞線輪放拉線，使放置板向下復位后，關閉電動繞線輪。電磁鐵斷電，電磁鐵不再吸住鐵塊，啟動電動繞線輪順時針轉動，電動繞線輪收拉線，電磁鐵復位后，關閉電動繞線輪。

因為還包括有支桿Ⅱ、氣缸Ⅱ和刮板，地面上設置有支桿Ⅱ，支桿Ⅱ設在收集槽左側，支桿Ⅱ的右側上部設置有氣缸Ⅱ，氣缸Ⅱ的右端連接有刮板，當模具內的混泥土過多時，控制氣缸Ⅱ伸長，帶動刮板向右移動，刮板將模具多余的混泥土刮平，刮平后，控制氣缸Ⅱ縮回，帶動刮板復位。

因為還包括有減速電機、氣缸Ⅲ、振動器和振動板，頂板底部設置有減速電機，減速電機設在氣缸Ⅰ的右側，減速電機的下端連接有氣缸Ⅲ，氣缸Ⅲ的下端連接有振動器，振動器的底部設置有振動板，所以啟動電動輪順時針轉動，從而使模具運動到振動板的正下方時，關閉電動輪，控制氣缸Ⅲ伸長，帶動振動器和振動板向下移動，當振動板與混泥土表面接觸時，啟動振動器和減速電機，減速電機帶動氣缸Ⅲ、振動器和振動板轉動，能使振動板的搗實效果更好，搗實完后，關閉振動器和減速電機，控制氣缸Ⅲ縮回，振動板復位。

（3）有益效果

本實用新型達到了制作隔離墩質量好、搗實效果好、勞動強度小的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一種主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的第二種主視結構示意圖。

圖3是本實用新型的第三種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-地面，2-收集槽，3-工作臺，4-從動輪，5-電動輪，6-拉繩，7-滑軌，8-滑塊，9-放置板，10-鐵塊，11-模具，12-支桿Ⅰ，13-頂板，14-氣缸Ⅰ，15-振動棒，16-電動繞線輪，17-拉線，18-電磁鐵，19-下料斗，20-閥門，21-支桿Ⅱ，22-氣缸Ⅱ，23-刮板，24-減速電機，25-氣缸Ⅲ，26-振動器，27-振動板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種公路隔離墩制作裝置，如圖1-3所示，包括有收集槽2、工作臺3、從動輪4、電動輪5、拉繩6、滑軌7、滑塊8、放置板9、鐵塊10、支桿Ⅰ12、頂板13、氣缸Ⅰ14、振動棒15、電動繞線輪16、拉線17、電磁鐵18、下料斗19、閥門20，地面1上設置有收集槽2和工作臺3，工作臺3設在收集槽2的右側，工作臺3上左側設置有從動輪4，工作臺3上右側設置有電動輪5，電動輪5和從動輪4之間連接有拉繩6，工作臺3上設置有滑軌7，滑軌7設在電動輪5和從動輪4之間，滑軌7上設置有滑塊8，滑塊8左右兩側與拉繩6兩端連接，滑塊8頂部設置有放置板9，滑塊8頂部左側與放置板9鉸接連接，放置板9右側設置有鐵塊10，工作臺3頂部右側設置有支桿Ⅰ12，支桿Ⅰ12頂部右側連接有頂板13，頂板13底部設置有氣缸Ⅰ14和電動繞線輪16，電動繞線輪16設在氣缸Ⅰ14的左側，氣缸Ⅰ14的下端連接有振動棒15，電動繞線輪16上繞有拉線17，拉線17的下端連接有電磁鐵18，工作臺3上方左側設置有下料斗19，下料斗19設在頂板13左側，下料斗19下部設置有閥門20。

還包括有支桿Ⅱ21、氣缸Ⅱ22和刮板23，地面1上設置有支桿Ⅱ21，支桿Ⅱ21設在收集槽2左側，支桿Ⅱ21的右側上部設置有氣缸Ⅱ22，氣缸Ⅱ22的右端連接有刮板23。

還包括有減速電機24、氣缸Ⅲ25、振動器26和振動板27，頂板13底部設置有減速電機24，減速電機24設在氣缸Ⅰ14的右側，減速電機24的下端連接有氣缸Ⅲ25，氣缸Ⅲ25的下端連接有振動器26，振動器26的底部設置有振動板27。

工作原理：當要制作公路隔離墩時，先將模具11放置在放置板9，并將混泥土加在下料斗19內，打開閥門20，混泥土從下料斗19內漏出，落入模具11內，加入適量的混泥土后，關閉閥門20。啟動電動輪5順時針轉動，帶動從動輪4順時針轉動，拉繩6拉動滑塊8在滑軌7向右滑動，帶動放置板9和模具11向右移動，當模具11移動到振動棒15的正下方時，關閉電動輪5。控制氣缸Ⅰ14伸長，帶動振動棒15向下移動，當振動棒15伸入到模具11內的混泥土時，啟動振動棒15振動，振動棒15能夠將模具11內的混泥土搗實。搗實之后，控制氣缸Ⅰ14縮回，帶動振動棒15向上復位。人將制作好的模具11取走，然后啟動電動輪5逆時針轉動，帶動從動輪4順時針轉動，從而使模具11復位，然后關閉電動輪5。啟動電動繞線輪16逆時針轉動，電動繞線輪16放拉線17，電磁鐵18向下運動，電磁鐵18與鐵塊10接觸后，關閉電動繞線輪16。電磁鐵18通電，將鐵塊10吸住，然后啟動電動繞線輪16順時針轉動，電動繞線輪16收拉線17，拉線17拉動電磁鐵18和鐵塊10向上運動，使放置板9傾斜，放置板9內的碎混泥土落入收集槽2內。全部碎混泥土落入收集槽2后，啟動電動繞線輪16逆時針轉動，電動繞線輪16放拉線17，使放置板9向下復位后，關閉電動繞線輪16。電磁鐵18斷電，電磁鐵18不再吸住鐵塊10，啟動電動繞線輪16順時針轉動，電動繞線輪16收拉線17，電磁鐵18復位后，關閉電動繞線輪16。

因為還包括有支桿Ⅱ21、氣缸Ⅱ22和刮板23，地面1上設置有支桿Ⅱ21，支桿Ⅱ21設在收集槽2左側，支桿Ⅱ21的右側上部設置有氣缸Ⅱ22，氣缸Ⅱ22的右端連接有刮板23，當模具11內的混泥土過多時，控制氣缸Ⅱ22伸長，帶動刮板23向右移動，刮板23將模具11多余的混泥土刮平，刮平后，控制氣缸Ⅱ22縮回，帶動刮板23復位。

因為還包括有減速電機24、氣缸Ⅲ25、振動器26和振動板27，頂板13底部設置有減速電機24，減速電機24設在氣缸Ⅰ14的右側，減速電機24的下端連接有氣缸Ⅲ25，氣缸Ⅲ25的下端連接有振動器26，振動器26的底部設置有振動板27，所以啟動電動輪5順時針轉動，從而使模具11運動到振動板27的正下方時，關閉電動輪5，控制氣缸Ⅲ25伸長，帶動振動器26和振動板27向下移動，當振動板27與混泥土表面接觸時，啟動振動器26和減速電機24，減速電機24帶動氣缸Ⅲ25、振動器26和振動板27轉動，能使振動板27的搗實效果更好，搗實完后，關閉振動器26和減速電機24，控制氣缸Ⅲ25縮回，振動板27復位。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。