本實(shí)用新型涉及隔離墩，具體涉及一種新型交通隔離墩。

背景技術(shù)：

在一些修建路段，交通隔離墩作為一種疏散交通、引導(dǎo)交通的必不可少的工具；其為車輛的行駛安全，交通的暢通運(yùn)行提供了關(guān)鍵作用；在一些偏僻地方，當(dāng)有路段需要修善時，工人們也需首先使用交通隔離墩隔開需完善路段，然后在施工，在此施工過程中需使用到鐵鍬等施工工具，當(dāng)工作一天后，仍未施工完成，則需第二天繼續(xù)施工，此時需把施工工具運(yùn)回，第二天繼續(xù)運(yùn)來施工，此運(yùn)回送來的過程中耽誤大量施工時間，進(jìn)而耽誤了施工的進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種新型交通隔離墩，此新型交通隔離墩具有存儲功能，工人們在施工時，當(dāng)工作一天未完成時，施工工具可存儲在此交通隔離墩內(nèi)，第二天工人們可取出施工工具繼續(xù)使用，節(jié)省了運(yùn)輸時間，今兒加快了施工進(jìn)度。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種新型交通隔離墩，包括隔離架、隔離箱，隔離箱安裝在隔離架側(cè)面；所述隔離架由長方體隔板、梯形支架組成，長方體隔板安裝在梯形支架上；所述隔離箱整體呈現(xiàn)長方體狀，隔板A位于隔離箱內(nèi)，隔離箱被隔板A分隔成左箱體、右箱體；所述右箱體內(nèi)安裝有隔板B，右箱體被隔板B分隔為前后兩個箱體。

進(jìn)一步地，所述梯形支架的上底長為二十厘米，下底長為八十厘米，高為二十厘米。

進(jìn)一步地，所述長方體隔板的高為五十厘米，寬為二十厘米，長為五十厘米。

進(jìn)一步地，所述隔離箱的長為兩米，寬為八十厘米，高為七十厘米；所述左箱體的長為兩米，寬為三十厘米，高為七十厘米。

進(jìn)一步地，所述隔離架、隔離箱有橡膠材料制作而成。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供一種新型交通隔離墩，此新型交通隔離墩具有存儲功能，工人們在施工時，當(dāng)工作一天未完成時，施工工具可存儲在此交通隔離墩內(nèi)，第二天工人們可取出施工工具繼續(xù)使用，節(jié)省了運(yùn)輸時間，今兒加快了施工進(jìn)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為隔離架，2為隔離箱，3為梯形支架，4為長方體隔板，5為隔板A，6為隔板B，7為左箱體，8為右箱體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種新型交通隔離墩，包括隔離架1、隔離箱2，隔離箱2安裝在隔離架1側(cè)面；所述隔離架1由長方體隔板4、梯形支架3組成，長方體隔板4安裝在梯形支架3上；所述隔離箱2整體呈現(xiàn)長方體狀，隔板A5位于隔離箱2內(nèi)，隔離箱2被隔板A5分隔成左箱體7、右箱體8；所述右箱體8內(nèi)安裝有隔板B6，右箱體8被隔板B6分隔為前后兩個箱體。

所述梯形支架3的上底長為二十厘米，下底長為八十厘米，高為二十厘米。

所述長方體隔板4的高為五十厘米，寬為二十厘米，長為五十厘米。

所述隔離箱2的長為兩米，寬為八十厘米，高為七十厘米；所述左箱體7的長為兩米，寬為三十厘米，高為七十厘米。

所述隔離架1、隔離箱2有橡膠材料制作而成。

本實(shí)用新型提供一種新型交通隔離墩，此新型交通隔離墩具有存儲功能，工人們在施工時，當(dāng)工作一天未完成時，施工工具可存儲在此交通隔離墩內(nèi)，第二天工人們可取出施工工具繼續(xù)使用，節(jié)省了運(yùn)輸時間，今兒加快了施工進(jìn)度。

本實(shí)用新型的實(shí)施例只是介紹其具體實(shí)施方式，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以做出某些修改，故凡依照本實(shí)用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實(shí)用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。