本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能公交驛站。

背景技術(shù)：

公交站臺(tái)作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，在我們的日常生活中扮演著重要角色，但是目前城市公交站臺(tái)卻反即時(shí)的公交乘運(yùn)信息通告，給公交乘客帶來了諸多的不便。

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了智能公交站，大大提高了人們的出行提供了極大的便利。例如申請(qǐng)?zhí)枮?0142012472.X的專利公開了一種智能公交系統(tǒng)，包括有用于獲取公交車的實(shí)時(shí)行車信息的車載終端、接收車載終端傳來的公交車實(shí)時(shí)行車信息并進(jìn)行處理的總服務(wù)器、通過無線網(wǎng)絡(luò)與總服務(wù)器聯(lián)系獲取公交車實(shí)時(shí)行車信息并顯示出來的智能公交站牌、通過無線網(wǎng)絡(luò)與總服務(wù)器聯(lián)系獲取公交車實(shí)時(shí)行車信息并顯示出來的智能公交站牌的移動(dòng)終端，車載終端包括有獲取公交車實(shí)時(shí)地理坐標(biāo)信息的車載定位模塊、對(duì)公交車實(shí)時(shí)地理坐標(biāo)信息進(jìn)行處理形成實(shí)時(shí)行車信息的定位信息處理模塊、將實(shí)時(shí)行車信息發(fā)送到總服務(wù)器的車載通訊模塊，定位信息處理模塊分別與車載定位模塊、車載通訊模塊信號(hào)連接，車載通訊模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與總服務(wù)器信號(hào)連接；移動(dòng)終端包括有通過無線網(wǎng)絡(luò)與總服務(wù)器聯(lián)系的移動(dòng)通訊模塊、用于輸入公交車行車信息查詢指令的輸入模塊、移動(dòng)處理模塊、移動(dòng)顯示模塊，移動(dòng)通訊模塊、輸入模塊、移動(dòng)顯示模塊分別與移動(dòng)處理模塊信號(hào)連接；移動(dòng)終端還包括有用于確定移動(dòng)終端所在公交站的移動(dòng)定位模塊，移動(dòng)定位模塊與移動(dòng)處理模塊信號(hào)連接。

申請(qǐng)?zhí)枮?01520055820.0的專利公開了一種智能公交站，包括并行排列的室內(nèi)站臺(tái)和室外站臺(tái)，該室內(nèi)站臺(tái)內(nèi)設(shè)有一顯示屏，該顯示屏用于顯示公交車距離所在站臺(tái)的站數(shù)；該室內(nèi)站臺(tái)內(nèi)部和外部均設(shè)有喇叭，該喇叭用于提醒乘客即將到達(dá)所在站的公交車；室內(nèi)站臺(tái)配設(shè)有空調(diào)和暖氣；室內(nèi)站臺(tái)和室外站臺(tái)均配設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)座椅；室內(nèi)站臺(tái)配設(shè)有自助飲料機(jī)和自助手機(jī)充電機(jī)。

申請(qǐng)?zhí)枮?01520387964.6的專利公開了一種智能公交系統(tǒng)，包括控制模塊、車載紅外發(fā)射模塊、紅外接收模塊、LED顯示模塊、語音報(bào)站模塊和查詢模塊，控制模塊為微處理器，微處理器與紅外接收模塊連接，車載紅外發(fā)射模塊上面設(shè)置有發(fā)射按鈕，語音報(bào)站模塊為MP3 播放器，查詢模塊在液晶顯示面板上運(yùn)行，包括線路查詢、站點(diǎn)查詢、換乘查詢和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；微處理器為基于ARM7TDMI核的芯片S3C44B0X；查詢模塊為基于ASP.NET的公交信息化智能查詢系統(tǒng)。

然而現(xiàn)有的公交站臺(tái)不具備售貨功能，雖然對(duì)于市區(qū)中心的公民影響不大，但是由于工業(yè)園區(qū)主要以工業(yè)為主，不僅面積較大，而且配套設(shè)置比較差，不能滿足乘客的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有公交站臺(tái)不能滿足位于工業(yè)園區(qū)和郊區(qū)乘客的需求的問題；而提供一種智能公交驛站，具有售貨功能，特別適用于位于工業(yè)園區(qū)和郊區(qū)的公交站。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種智能公交驛站，包括支架，所述支架的上端安裝有頂棚，其特征在于，所述支架之間安裝有廣告架體，所述廣告架體的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)豎直方向并排設(shè)置的貨物槽，所述貨物槽上設(shè)置多個(gè)用于放置貨物的支撐板，所述支撐板連接有用于帶動(dòng)支撐板在貨物槽內(nèi)滑動(dòng)的氣缸，所述廣告架體內(nèi)設(shè)置有壓縮氣瓶，所述壓縮氣瓶連通有分配閥，所述分配閥的輸出端經(jīng)管道與各個(gè)氣缸連通；所述頂棚設(shè)置有與貨物槽數(shù)量相同并且與各個(gè)貨物槽分別連通的儲(chǔ)物通道，所述頂棚上設(shè)置用于向儲(chǔ)物通道內(nèi)放入貨物的密閉門。

所述儲(chǔ)物通道與貨物槽之間設(shè)置有由電磁閥控制的控制板。

所述儲(chǔ)物通道與貨物槽之間經(jīng)物流通道連通，所述控制板設(shè)置在物流通道上。

所述廣告架體上設(shè)置有能夠開啟的透明密封門，所述透明密封門上設(shè)置有廣告牌，所述廣告牌開設(shè)有用于顯示各個(gè)貨物槽最上端的貨物的通孔。即是說，廣告牌的最上端不覆蓋各個(gè)貨物槽最上端的貨物，從而便于乘客能夠直觀的看出具有哪些銷售的貨物。

所述貨物槽包括背板和連接在背板兩側(cè)的側(cè)板，所述背板和側(cè)板連接在一起形成截面呈U型的貨物槽，位于中間的貨物槽的下端設(shè)置有出料口，所述出料口的兩側(cè)連通有弧形槽，位于兩側(cè)的貨物槽的下端與弧形槽連通。

所述廣告架體內(nèi)設(shè)置有用于制冷的空氣壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)連通有冷凝器和蒸發(fā)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的智能公交驛站，包括支架，所述支架的上端安裝有頂棚，所述支架之間安裝有廣告架體，所述廣告架體的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)豎直方向并排設(shè)置的貨物槽，所述貨物槽上設(shè)置多個(gè)用于放置貨物的支撐板，所述支撐板連接有用于帶動(dòng)支撐板在貨物槽內(nèi)滑動(dòng)的氣缸，所述廣告架體內(nèi)設(shè)置有壓縮氣瓶，所述壓縮氣瓶連通有分配閥，所述分配閥的輸出端經(jīng)管道與各個(gè)氣缸連通；所述頂棚設(shè)置有與貨物槽數(shù)量相同并且與各個(gè)貨物槽分別連通的儲(chǔ)物通道，所述頂棚上設(shè)置用于向儲(chǔ)物通道內(nèi)放入貨物的密閉門。本實(shí)用新型的智能公交驛站具有售貨的功能，提高乘客的便利性，特別適用于位于工業(yè)園區(qū)和郊區(qū)的公交驛站的使用。

本實(shí)用新型充分利用了頂棚的空間，將頂棚作為儲(chǔ)物通道，從而提高本實(shí)用新型的使用周期，降低工作人員維護(hù)的工作量。

本實(shí)用新型的智能公交驛站，乘客能夠直觀的看出銷售的貨物，管理人員也能夠直觀的看出貨物出貨的狀況，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的特點(diǎn)，同時(shí)還具有制冷和制熱的作用，用于夏季保存事物以及在冬季防止貨物凍壞。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中該示意圖中的作側(cè)沒有安裝廣告牌；

圖2是本實(shí)用新型的貨物槽與支撐板的連接示意圖；

圖中標(biāo)記：1、支架，2、頂棚，3、廣告架體，4、座椅，5、廣告牌，6、貨物槽，7、支撐板，8、貨物，9、出料口，10、弧形槽，11、背板，12、側(cè)板，13、氣缸，14、密閉門，15、物流通道，16、控制板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

結(jié)合附圖，本實(shí)用新型的智能公交驛站，包括支架1，所述支架1的上端安裝有頂棚2，所述支架1之間安裝有廣告架體3，其中廣告架體3的下側(cè)設(shè)置有座椅，即是說廣告架體設(shè)置在支架、座椅和頂棚之間的空間內(nèi)；所述廣告架體3的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)豎直方向并排設(shè)置的貨物槽6，所述貨物槽6上設(shè)置多個(gè)用于放置貨物8的支撐板7，其中支撐板7與貨物槽6相互垂直設(shè)置，所述支撐板7連接有用于帶動(dòng)支撐板7在貨物槽6內(nèi)滑動(dòng)的氣缸13，所述廣告架體3內(nèi)設(shè)置有壓縮氣瓶，所述壓縮氣瓶連通有分配閥，所述分配閥的輸出端經(jīng)管道與各個(gè)氣缸13連通。本實(shí)用新型的每一個(gè)支撐板均連接有氣缸13；所述頂棚2設(shè)置有與貨物槽6數(shù)量相同并且與各個(gè)貨物槽6分別連通的儲(chǔ)物通道，所述頂棚2上設(shè)置用于向儲(chǔ)物通道內(nèi)放入貨物的密閉門14，作為實(shí)用新型一種選擇的方式，所述儲(chǔ)物通道與貨物槽6之間設(shè)置有由電磁閥控制的控制板；所述儲(chǔ)物通道與貨物槽6之間經(jīng)物流通道15連通，所述控制板15設(shè)置在物流通道15上。

在使用的過程中，打開密閉門14向儲(chǔ)物通道內(nèi)放入貨物，通過分配閥控制支撐板7的運(yùn)動(dòng)，即在使用的過程中，分配閥從下至上依次控制支撐板7的運(yùn)動(dòng)，并且位于下側(cè)的支撐板7收回后，分配閥控制支撐板一直處于收縮的狀態(tài)，待該貨物槽內(nèi)所有的商品都銷售完的時(shí)候，電磁閥控制控制板運(yùn)動(dòng)，從而將儲(chǔ)物通道內(nèi)的儲(chǔ)存貨物再次輸送至貨物槽。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方式，每個(gè)貨物槽的下端均配設(shè)有電子計(jì)數(shù)器，用于監(jiān)控貨物槽流出的貨物數(shù)量，從而控制電磁閥的工作。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方式，所述廣告架體3上設(shè)置有能夠開啟的透明密封門，所述透明密封門上設(shè)置有廣告牌4，所述廣告牌4開設(shè)有用于顯示各個(gè)貨物槽6最上端的貨物8的通孔。即是說，廣告牌的最上端不覆蓋各個(gè)貨物槽最上端的貨物，從而便于乘客能夠直觀的看出具有哪些銷售的貨物。

本實(shí)用新型的貨物槽包括背板11和連接在背板11兩側(cè)的側(cè)板12，所述背板11和側(cè)板12連接在一起形成截面呈U型的貨物槽6，位于中間的貨物槽6的下端設(shè)置有出料口9，所述出料口9的兩側(cè)連通有弧形槽10，位于兩側(cè)的貨物槽6的下端與弧形槽10連通。通過弧形槽10將兩側(cè)的貨物8引入到出料口處。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方式，所述廣告架體3內(nèi)設(shè)置有用于制冷的空氣壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)連通有冷凝器和蒸發(fā)器。使得本實(shí)用新型具有制冷和制熱的作用，用于夏季保存事物以及在冬季防止貨物凍壞。

本實(shí)用新型的分配閥、電磁閥、空氣壓縮機(jī)以及計(jì)數(shù)器連接有控制器，同時(shí)本實(shí)用新型的廣告架體2內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)識(shí)幣機(jī)，自動(dòng)識(shí)幣機(jī)電連接控制器，當(dāng)自動(dòng)識(shí)幣機(jī)識(shí)別到貨物滿足要求時(shí)，將信號(hào)傳遞給控制器，控制器控制分配閥進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成貨物的銷售。當(dāng)貨物槽內(nèi)的貨物銷售完成后，控制器控制電磁閥并控制分配器，使得各個(gè)支撐板上再次裝滿貨物。

其中控制器和自動(dòng)識(shí)幣機(jī)屬于現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，本領(lǐng)域的技術(shù)人員都能明白和理解，在此不再贅述。