本實用新型屬于電子設備領域，具體涉及一種基于兒童安全出行的智能預警裝置。

背景技術：

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，越來越多的家庭擁有私家車，它給我們生活帶來便利的同時也帶來了安全隱患。近年來，兒童被困車內由于高溫、缺氧而引發的死亡事故屢見不鮮。因其個子較小且在乘車過程中易睡著，往往難以被父母和司機察覺，又因目前的車輛玻璃顏色較深，車外行人也無法看到車內的情況，大多導致孩子因無法得到及時搶救而窒息死亡。然而，目前普遍的方法都是通過打開天窗、打開空調設備的方法避免孩童窒息死亡，但是說到底仍舊無法解決孩子被困車內這一事實。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供的一種一種能有效防止小孩被不小心落在汽車駕駛艙，出現窒息死亡情況發生的預警裝置。

實用新型的目的是這樣實現的：

一種基于兒童安全出行的智能預警裝置，它包括安裝在汽車駕駛艙內的氧氣濃度傳感器和二氧化碳濃度傳感器，所述氧氣濃度傳感器安裝在汽車駕駛艙艙內上部，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車駕駛艙艙內下部，氧氣濃度傳感器和二氧化碳濃度傳感器均與主控芯片的輸入口連接，主控芯片的輸出口與報警模塊連接。

上述氧氣濃度傳感器安裝在后視鏡支架上，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車駕駛艙內座椅下方的地板上。

上述二氧化碳濃度傳感器分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內后座椅下方的地板上。

上述主控芯片包括第一主控芯片和第二主控芯片，氧氣濃度傳感器和二氧化碳濃度傳感器均與第一主控芯片的輸入口連接，第一主控芯片通過無線通信模塊與第二主控芯片連接，報警模塊分為振動報警模塊和蜂鳴器報警模塊。

上述無線通信模塊包括第一無線通信模塊和第二無線通信模塊。

上述第一主控芯片和第二主控芯片為DSP芯片或嵌入式系統或單片機。

上述無線通信模塊為ZigBee通信芯片。

上述振動報警模塊包括帶有偏心塊的振動電機。

上述蜂鳴器報警模塊包括蜂鳴器。

上述第二主控芯片、第二無線通信模塊、振動報警模塊和蜂鳴器報警模塊構成手持終端。

采用上述結構，多個傳感器協同配合能很好的檢測駕駛艙內的氧氣濃度和二氧化碳濃度，主控芯片通過傳感器檢測的數據控制報警模塊工作，及時通知監護人員，防止小孩被不小心落在駕駛艙，導致小孩窒息死亡情況的發生。

所述氧氣濃度傳感器安裝在汽車駕駛艙艙內上部，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車駕駛艙艙內下部，氧氣一般位于二氧化碳的上方，這樣能使氧氣濃度傳感器更精準的檢測到氧氣濃度，同時能使二氧化碳更準確的檢測到二氧化碳濃度；

同時，采用二氧化碳濃度傳感器和氧氣濃度傳感器共同與第一主控芯片連接的結構，多組不同的傳感器協同配合能從不同的方向檢測車艙內數據，提高數據檢測的準確性，防止誤測；

采用二氧化碳濃度傳感器分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內后座椅下方的地板上的結構，能全方位的檢測車艙內二氧化碳濃度，進一步提高數據檢測的準確性；

采用無線通信模塊為ZigBee通信芯片的結構，能使數據在第一主控芯片和第二主控芯片之間無線傳輸，即使監護著在遠離車輛的情況下，也能收到報警信息。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1和圖2為本實用新型中汽車車艙內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的控制框圖。

具體實施方式

圖1和圖2所示一種基于兒童安全出行的智能預警裝置，它包括安裝在汽車駕駛艙1內的氧氣濃度傳感器2和二氧化碳濃度傳感器3，所述氧氣濃度傳感器2安裝在汽車駕駛艙1艙內上部，二氧化碳濃度傳感器3安裝在汽車駕駛艙1艙內下部，氧氣濃度傳感器2和二氧化碳濃度傳感器3均與主控芯片的輸入口連接，主控芯片的輸出口與報警模塊連接。

所述氧氣濃度傳感器2安裝在后視鏡支架4上，二氧化碳濃度傳感器3安裝在汽車駕駛艙內座椅5下方的地板上。

所述二氧化碳濃度傳感器3分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內后座椅下方的地板上。

所述主控芯片包括第一主控芯片6和第二主控芯片7，氧氣濃度傳感器2和二氧化碳濃度傳感器3均與第一主控芯片6的輸入口連接，第一主控芯片6通過無線通信模塊與第二主控芯片7連接，報警模塊分為振動報警模塊8和蜂鳴器報警模塊9。

所述無線通信模塊包括第一無線通信模塊10和第二無線通信模塊11。

所述第一主控芯片6和第二主控芯片7為DSP芯片或嵌入式系統或單片機。

所述無線通信模塊為ZigBee通信芯片。

所述振動報警模塊8包括帶有偏心塊的振動電機。

所述蜂鳴器報警模塊9包括蜂鳴器。

所述第二主控芯片7、第二無線通信模塊11、振動報警模塊8和蜂鳴器報警模塊9構成手持終端。

上述所述單片機的型號為CC2530，氧氣濃度傳感器的型號為ZA-O2-A101；二氧化碳濃度傳感器EHT-R4或MG811。

對本領域技術人員來說，單片機、氧氣濃度傳感器、二氧化碳濃度傳感器等電子元件屬于本領域技術人員公知技術，對它們型號的選用不局限于本說明書的記載，單片機與常規電子元器件的連接及控制關系屬于本領域技術人員的公知常識，在本說明書中不再贅述，本領域技術人員可根據現場實際情況選擇公知手段對各個電子芯片進行安裝。

采用上述結構，使用時，多個傳感器協同配合能很好的檢測駕駛艙內的氧氣濃度和二氧化碳濃度，主控芯片通過傳感器檢測的數據控制報警模塊工作，及時通知監護人員，防止小孩被不小心落在駕駛艙，導致小孩窒息死亡情況的發生。

所述氧氣濃度傳感器安裝在汽車駕駛艙艙內上部，二氧化碳濃度傳感器安裝在汽車駕駛艙艙內下部，氧氣一般位于二氧化碳的上方，這樣能使氧氣濃度傳感器更精準的檢測到氧氣濃度，同時能使二氧化碳更準確的檢測到二氧化碳濃度；

同時，采用二氧化碳濃度傳感器和氧氣濃度傳感器共同與第一主控芯片連接的結構，多組不同的傳感器協同配合能從不同的方向檢測車艙內數據，提高數據檢測的準確性，防止誤測；

通過二氧化碳濃度傳感器分為前置二氧化碳濃度傳感器和后置二氧化碳濃度傳感器，前置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內前座椅下方的地板上，后置二氧化碳濃度傳感器設置在汽車駕駛艙內后座椅下方的地板上的結構，能全方位的檢測車艙內二氧化碳濃度，進一步提高數據檢測的準確性；

通過無線通信模塊為ZigBee通信芯片的結構，能使數據在第一主控芯片和第二主控芯片之間無線傳輸，即使監護著在遠離車輛的情況下，也能收到報警信息。