本實用新型屬于泵車支撐臺技術領域，涉及一種臂架式泵車可調式尾輪結構。

背景技術：

現有支腿尾輪通過焊接固定在支腿的安裝板上，高低位置不可調節，在支腿運動時摩擦阻力較大。對于制造誤差及使用過程中的磨損不能修正，支腿運動過程中有可能支腿頂板與支撐臺頂板接觸，摩擦阻力較大。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種尾輪高低位置可調的臂架式泵車可調式尾輪結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種臂架式泵車可調式尾輪結構，包括支腿和支撐臺，其特征在于：還包括軸，軸為臺階軸，軸上具有兩個環形臺階面，軸上對稱裝配有兩個軸承和兩個隔套，軸承兩側分別抵在臺階面和隔套上，軸承上設有尾輪，支腿上設有連接板及相互平行的兩個側板，側板上設有U型槽，軸兩端置于兩個側板的U型槽內，連接板上設有穿孔，且穿孔內穿設有調節螺栓，調節螺栓上螺接有螺母，螺母抵在連接板上方，調節螺栓頭部頂在軸中心位置圓柱面下方，且能通過螺母與調節螺栓配合旋轉，以調整軸與U型槽槽口距離。

尾輪可依照支腿與支撐臺的間隙大小及尾輪使用過程中的磨損量，通過螺母與調節螺栓配合旋轉使調節螺栓上下移動，調節螺栓頭部頂著軸，尾輪隨著軸調節到需要的位置，支腿在支撐臺內運動時尾輪與支撐臺的頂板接觸，避免支腿的頂板與支撐臺頂板接觸，降低摩擦阻力。

在上述的一種臂架式泵車可調式尾輪結構中，所述的調節螺栓頭部具有與軸的圓柱面貼合的弧形面。

因此結構更加穩定。

在上述的一種臂架式泵車可調式尾輪結構中，所述的弧形面上設有橡膠墊。

在上述的一種臂架式泵車可調式尾輪結構中，所述的螺母為六角螺母。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

本尾輪結構采用浮動結構，通過螺母與調節螺栓配合旋轉調節尾輪的高低位置，從而消除支腿制造誤差及使用過程中的磨損量，以在支腿運動時降低摩擦阻力。

附圖說明

圖1和圖2分別是本尾輪結構主視結構示意圖和側視結構示意圖。

圖3和圖4分別是傳統尾輪結構主視結構示意圖和側視結構示意圖。

圖中，

1、支腿；11、連接板；12、穿孔；13、調節螺栓；14、螺母；15、側板；16、U型槽；

2、軸；21、臺階面；22、軸承；23、尾輪；24、隔套。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-4所示，本實用新型一種臂架式泵車可調式尾輪結構，包括支腿1和支撐臺，還包括軸2，軸2為臺階軸，軸2上具有兩個環形臺階面21，軸2上對稱裝配有兩個軸承22和兩個隔套24，軸承22兩側分別抵在臺階面21和隔套24上，軸承22上設有尾輪23，支腿1上設有連接板11及相互平行的兩個側板15，側板15上設有U型槽16，軸2兩端置于兩個側板15的U型槽16內，連接板11上設有穿孔12，且穿孔12內穿設有調節螺栓13，調節螺栓13上螺接有螺母14，螺母14抵在連接板11上方，調節螺栓13頭部頂在軸2中心位置圓柱面下方，且能通過螺母14與調節螺栓13配合旋轉，以調整軸2與U型槽16槽口距離。

進一步的，調節螺栓13頭部具有與軸2的圓柱面貼合的弧形面。弧形面上設有橡膠墊。螺母14為六角螺母14。

尾輪23可依照支腿1與支撐臺的間隙大小及尾輪23使用過程中的磨損量，通過螺母14與調節螺栓13配合旋轉使調節螺栓13上下移動，調節螺栓13頭部頂著軸2，尾輪23隨著軸2調節到需要的位置，支腿1在支撐臺內運動時尾輪23與支撐臺的頂板接觸，避免支腿1的頂板與支撐臺頂板接觸，降低摩擦阻力。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了支腿1、連接板11、穿孔12、調節螺栓13、螺母14、側板15、U型槽16、軸2、臺階面21、軸承22、尾輪23、隔套24等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。