本實用新型涉及一種電桿附加結構，具體涉及一種電桿加帽升高裝置。

背景技術：

由于環境條件的變化，很多電桿高度不足或桿頂，需要對桿頂加高或加固；通常以下類型的電桿需要進行加高或加固：跨路桿是角桿或終端桿的；水泥桿桿梢有裂縫強度不夠或木桿桿頭腐朽嚴重的；需要升高的高度超過1.2米以上的；單條吊線有多根光電纜混掛，和/或電纜在200對以上的超重負荷；吊線和電力線交越隔距不夠的。

傳統的升高方法需要電桿一根、雇傭大型車輛一輛用于搬運電桿，操作人員三名，操作時間2小時左右，平均換一根電桿需要500元左右的成本。

技術實現要素：

本實用新型克服現有技術的不足，所要解決的技術問題是提供一種電桿加帽升高裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種電桿加帽升高裝置，包括加高槽鋼，所述加高槽鋼分為固定端和加高端，所述固定端的槽面中央開設有兩個縱向分布的固定孔，所述加高端的一側槽壁上設置有多個縱向分布的夾板固定孔，或兩側槽壁上均設置有多個縱向分布的夾板固定孔；所述升高裝置還包括吊線抱箍，所述吊線抱箍通過夾板螺桿穿過固定孔固定在加高槽鋼的固定端。

優選的，所述加高槽鋼的加高端的槽面中央開設有提升桿固定孔，所述提升桿固定孔用于安裝提升桿，所述提升桿的頂端高出加高槽鋼的頂端。

與現有技術相比本實用新型具有以下有益效果。本實用新型用于對以前老舊的高度不符合要求的電桿進行“加帽”，提升高度。結構簡單，施工方便，并且能夠將桿頂有多根纜線的電桿，通過升高裝置將纜線分開，調理清晰，改變舊電桿纜線敷設混亂的現象。采用升高裝置比換設新電桿，資金成本、勞動成本、時間成本都顯著降低。

且巡護員只需要騎車就能運輸，操作時間大約30-50min，成本約120元左右，節約近75%。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為加高槽鋼的結構示意圖。

圖中：1為加高槽鋼，2為固定孔，3為夾板固定孔，4為提升桿固定孔，5為吊線抱箍。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

一種電桿加帽升高裝置，包括加高槽鋼1，所述加高槽鋼1分為固定端和加高端，所述固定端的槽面中央開設有兩個縱向分布的固定孔2，所述加高端的一側槽壁上設置有多個縱向分布的夾板固定孔3；所述升高裝置還包括吊線抱箍5，所述吊線抱箍5通過夾板螺桿穿過固定孔2固定在加高槽鋼1的固定端。

所述加高槽鋼1通過吊線抱箍5固定在需要加高的電桿頂端，采用兩個抱箍可以將加高槽鋼1固定的牢固。夾板固定孔3的數量根據需要加高的電桿上的纜線的數量決定，一個夾板固定孔3可以固定根吊線（對應一根纜線）。

實施例2

一種電桿加帽升高裝置，包括加高槽鋼1，所述加高槽鋼1分為固定端和加高端，所述固定端的槽面中央開設有兩個縱向分布的固定孔2，所述加高端的兩側槽壁上均設置有多個縱向分布的夾板固定孔3；所述升高裝置還包括吊線抱箍5，所述吊線抱箍5通過夾板螺桿穿過固定孔2固定在加高槽鋼1的固定端。

所述加高槽鋼1的加高端的槽面中央開設有提升桿固定孔4，所述提升桿固定孔4用于臨時安裝提升桿，所述提升桿的頂端高出加高槽鋼1的頂端。

一般需要加高的電桿都是年頭比較長的，桿頂的抱箍也大都老化銹蝕了。因此，在操作時，可以先在舊抱箍附近安裝一個新的吊線抱箍5，將吊線取下掛在吊線抱箍5的固定耳上，將舊抱箍取下，再安裝帶有一個吊線抱箍5的加高槽鋼1；然后將提升桿固定在加高槽鋼1加高端的提升桿固定孔4上，在提升桿上掛定滑輪，用來提升吊線到夾板固定孔3的高度，將吊線上的夾板固定，完成升高作業。最后取下提升桿。

上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。