本實用新型涉及立體停車裝置，具體用于停放車輛。

背景技術：

隨著車輛數量的增加，立體停車系統越來越受到人們的認可；傳統的立體停車裝置的結構復雜，占地面積大，一般為大型的停車場結構，不利于模塊化組裝；使用者無法根據具體場所進行小體積立體停車的建設；

現有的立體停車，尤其是雙層立體停車裝置結構復雜，成本高，不利于大規模推廣和模塊化組裝。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，公開了一種兩層橫移停車升降機，其結構簡單，造價低，擴展靈活。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：兩層橫移停車升降機，包含多個雙層停車單元；每個雙層停車單元均包含鋼結構組件、底層載車平臺組件、上層載車平臺組件，升降閉環鏈條組件、升降驅動裝置和橫移驅動裝置；

所述鋼結構組件包含上方的橫向工字鋼梁和下方的縱向工字鋼梁；橫向工字鋼梁和縱向工字鋼梁通過立柱連接；

每個雙層停車單元的橫向工字鋼梁上安裝三個上層載車平臺組件；所述上層載車平臺組件包含用于載車的載車板和驅動載車板垂直升降的升降驅動裝置；所述升降驅動裝置通過升降閉環鏈條組件驅動載車板垂直升降；

每個雙層停車單元的縱向工字鋼梁上安裝有橫移的底層載車平臺組件；每個雙層停車單元的縱向工字鋼梁上至少設置兩個底層載車平臺組件，所述底層載車平臺組件包含底層載車板和驅動底層載車板沿著平行于鋼結構組件長度方向移動的橫移驅動裝置；

所述橫移驅動裝置包含橫移動力電機和主軸，橫移動力電機帶動主軸轉動，主軸上安裝有移動滑輪，移動滑輪滾動安裝在地軌上；所述地軌平行與所述鋼結構組件的長度方向。

進一步的是：包含兩個雙層停車單元，其中一個雙層停車單元的底層載車平臺組件的數量為三個，另一個雙層停車單元的底層載車平臺組件的數量為兩個。

進一步的是：所述主軸的數量為兩個且分布在底層載車板的下方；每個主軸的兩端均安裝有移動滑輪；所述上層載車平臺組件的載車板通過升降閉環鏈條組件安裝在兩端的鋼絲繩或鏈條上實現垂直升降。

進一步的是：所述升降閉環鏈條的正反轉實現載車板的垂直升降。

進一步的是：還包含邏輯控制電路；所述邏輯控制電路控制升降驅動裝置和橫移驅動裝置的電機的正反轉；所述邏輯控制電路包含PLC。

進一步的是：所述鋼結構組件對應每一個上層載車平臺組件的后方位置設置所述升降驅動裝置，所述升降驅動裝置通過電機鏈輪鏈條驅動對應的驅動主軸轉動，驅動主軸兩端的鏈輪驅動鏈條，鏈條與升降驅動裝置一端的鏈輪連接。

進一步的是：所述鋼結構組件上，對應每一個上層停車平臺組件的載車板位置設置有用于鉤住載車板且電磁自鎖的防墜落裝置。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

整體上，本實用新型公開了一種簡易型機械式立體停車設備；通過控制載車板的移動與升降，實現兩層小汽車的立體存放與有序存取；上層僅僅升降，下層僅僅橫移；如此一來，每個停車單元占用三個車位，可以停放五輛汽車；兩個單元擴展后，占用六個車位，可以停放十一輛車，空間利用率高；本實用新型克服了高成本的，機械立體停車設備的結構與生產,制造,維護的高成本弊端；由于本實用新型的結構簡單，材料精少，設計結構緊密。所以生產,制造,維護成本相對低廉，平均1.5萬元/一個車位的制造價格，對于廣大立體停車市場的需求是相對經濟實惠與劃算的；

具體的，本實用新型公開的兩層橫移停車升降機，包含多個雙層停車單元；每個雙層停車單元均包含鋼結構組件、底層載車平臺組件、上層載車平臺組件，升降閉環鏈條組件、升降驅動裝置和橫移驅動裝置；

所述鋼結構組件包含上方的橫向工字鋼梁和下方的縱向工字鋼梁；橫向工字鋼梁和縱向工字鋼梁通過立柱連接；工字鋼和立柱組成的鋼架結構可靠，易于模塊化組裝；

本實用新型的每個雙層停車單元的橫向工字鋼梁上安裝三個上層載車平臺組件；所述上層載車平臺組件包含用于載車的載車板和驅動載車板垂直升降的升降驅動裝置；所述升降驅動裝置通過升降閉環鏈條組件驅動載車板垂直升降；上層僅僅升降，動作簡單可靠；

本實用新型的每個雙層停車單元的縱向工字鋼梁上安裝有橫移的底層載車平臺組件；每個雙層停車單元的縱向工字鋼梁上至少設置兩個底層載車平臺組件，所述底層載車平臺組件包含底層載車板和驅動底層載車板沿著平行于鋼結構組件長度方向移動的橫移驅動裝置；下層僅僅橫移，動作簡單可靠；也能夠可靠的實現錯位停放和取車；

本實用新型的橫移驅動裝置包含橫移動力電機和主軸，橫移動力電機帶動主軸轉動，主軸上安裝有移動滑輪，移動滑輪滾動安裝在地軌上；所述地軌平行與所述鋼結構組件的長度方向；通過滾動結構橫移，非常可靠順暢，動作靈敏，摩擦力小。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具體實施方式的主視方向的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種具體實施方式的側視方向的整體結構示意圖；

圖3為圖2的Ⅳ處局部放大示意圖；

圖4為本實用新型的一種具體實施方式的俯視方向的整體結構示意圖；

圖5為本實用新型的一種具體實施方式的結構示意圖，其主要顯示了本實用新型的升降閉環鏈條組件、升降驅動裝置和上層載車平臺組件；

圖6為圖5的IIV處局部放大示意圖；

圖7為本實用新型的車載滿負荷使用狀態結構示意圖；

圖8為圖1的A-A向剖視結構示意圖；

圖9為圖8的Ⅰ處局部放大示意圖；

圖10為圖8的Ⅱ處局部放大示意圖；

圖11為圖8的Ⅲ處局部放大示意圖。

附圖標記說明：

100-鋼結構組件，200-底層載車平臺組件，300-上層載車平臺組件；

101-橫向工字鋼梁，102-立柱，103-縱向工字鋼梁；

201-橫移動力電機，202-橫移驅動裝置，203-地軌，204-主軸；

301-升降驅動裝置，302-升降動力電機，303-驅動主軸，304-鏈條，305-升降閉環鏈條組件，306-鋼絲繩或鏈條，307-鏈輪。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。

同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

如圖1～11所示，其示出了本實用新型的具體實施方式；如圖所示，本實用新型公開的兩層橫移停車升降機，包含多個雙層停車單元；每個雙層停車單元均包含鋼結構組件、底層載車平臺組件、上層載車平臺組件，升降閉環鏈條組件、升降驅動裝置和橫移驅動裝置；

所述鋼結構組件包含上方的橫向工字鋼梁和下方的縱向工字鋼梁；橫向工字鋼梁和縱向工字鋼梁通過立柱連接；

每個雙層停車單元的橫向工字鋼梁上安裝三個上層載車平臺組件；所述上層載車平臺組件包含用于載車的載車板和驅動載車板垂直升降的升降驅動裝置；所述升降驅動裝置通過升降閉環鏈條組件驅動載車板垂直升降；

每個雙層停車單元的縱向工字鋼梁上安裝有橫移的底層載車平臺組件；每個雙層停車單元的縱向工字鋼梁上至少設置兩個底層載車平臺組件，所述底層載車平臺組件包含底層載車板和驅動底層載車板沿著平行于鋼結構組件長度方向移動的橫移驅動裝置；

所述橫移驅動裝置包含橫移動力電機和主軸，橫移動力電機帶動主軸轉動，主軸上安裝有移動滑輪，移動滑輪滾動安裝在地軌上；所述地軌平行與所述鋼結構組件的長度方向。

優選的，如圖所示：包含兩個雙層停車單元，其中一個雙層停車單元的底層載車平臺組件的數量為三個，另一個雙層停車單元的底層載車平臺組件的數量為兩個。

優選的，如圖所示：所述主軸的數量為兩個且分布在底層載車板的下方；每個主軸的兩端均安裝有移動滑輪；所述上層載車平臺組件的載車板通過升降閉環鏈條組件安裝在兩端的鋼絲繩或鏈條上實現垂直升降。

優選的，如圖所示：所述升降閉環鏈條的正反轉實現載車板的垂直升降。

優選的，如圖所示：還包含邏輯控制電路；所述邏輯控制電路控制升降驅動裝置和橫移驅動裝置的電機的正反轉；所述邏輯控制電路包含PLC。

優選的，如圖所示：所述鋼結構組件對應每一個上層載車平臺組件的后方位置設置所述升降驅動裝置，所述升降驅動裝置通過電機鏈輪鏈條驅動對應的驅動主軸轉動，驅動主軸兩端的鏈輪驅動鏈條，鏈條與升降驅動裝置一端的鏈輪連接。

優選的，如圖所示：所述鋼結構組件上，對應每一個上層停車平臺組件的載車板位置設置有用于鉤住載車板且電磁自鎖的防墜落裝置。

根據上述具體實施方式，本實用新型整體上由以下主要零部件結構組成；

由鋼結構組件，底層載車平臺組件，上層載車平臺組件，升降閉環鏈條組件，升降驅動裝置，橫移驅動裝置，防墜落裝置，邏輯控制電路，PLC控制器，等零部件組成；

本實用新型底層載車板平臺組件的右后方安裝有一套電機，電機通過鏈條帶動平臺底部的細小而長的主軸運轉；

本實用新型主軸數量是兩套，分布在底層載車平臺的下部，每套主軸前后兩端安裝有移動滑輪；

本實用新型滑輪沿著固定在地面的軌道直線移動； 底層載車板平臺組件只執行左右移動功能；

本實用新型鋼結構組件是由立柱，橫向工字鋼梁，縱向工字鋼梁組成；

本實用新型上層和底層載車板平臺組件就安裝在鋼結構組件內，上層和底層載車板平臺組件在鋼結構組件內實現橫向移動和上下移動；

本實用新型上層載車平臺組件通過升降閉環鏈條組件安裝在兩端的鋼絲繩或者鏈條實現上下移動，

本實用新型當升降閉環鏈條組件正轉或者反轉時上層載車平臺組件就會上升或者下降；

本實用新型具體通過邏輯控制電路，控制電機的正反轉，通過PLC控制器判斷給出控制信號，傳達至邏輯控制電路，從而控制設備的總體有序運轉；

本實用新型鋼結構組件的后上方安裝有一套升降驅動裝置，這個裝置通過電機鏈輪鏈條帶動驅動主軸；

本實用新型驅動主軸兩端的鏈輪驅動鏈條，鏈條與驅動升降驅動裝置一端的鏈輪連接；

本實用新型由此升降閉環鏈條組件的運轉控制了上層次車輛的上升和下降；

本實用新型升降驅動裝置的正反轉是由上電機驅動的；所以上層電機，升降閉環鏈條組件，升降驅動裝置，上層載車平臺組件等零部件的運轉方向是一致；

本實用新型縱向工字鋼梁的前后兩端各安裝一副防墜落裝置，每個上層載車平臺組件由四副防墜落裝置對應；

本實用新型防墜落裝置是一致由電磁控制的安全裝置，是一種國標件，標準件，在五金市場采購(位置現場安裝，所以在圖面上不繪制，只用文字說明)；

本實用新型當上層載車平臺組件存車到位，則防墜落裝置保護勾住與電磁自鎖，取車時則釋放保護脫鉤；

本實用新型上層停放三臺小汽車，下層停放兩臺小汽車，當上部任何一臺小汽車取車時，正下部車輛橫向移動避開，上部車輛下降至地面，人員上車取出開走即可；

本實用新型可兩套設備組合使用，組合后即上層停放六臺小汽車，下層停放五臺小汽車，這樣可以比單套設備多停放一臺小汽車，增加空間利用，也可以節省一套電柜元器件。

上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。