本實用新型涉及一種立體車庫的控制系統。

背景技術：

為解決停車不足的問題，需要在有限的土地面積內建立立體車庫，這樣才能滿足車位數量的需求。現有技術中，立體車庫在存取車過程中進出口較少，車輛較多時需要排隊等候進行存取車操作，所以存取車效率不高，且耗費時間。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于：提供一種立體車庫的控制系統，可以節省存取車時間，極大的提高存取車效率。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種立體車庫的控制系統，包括車庫及在車庫的停車位之間轉運車輛的轉運機構，還包括控制中心，取車、存車區域包括隨機取車、存車口和預約取車、存車口，所述的控制中心接收車主的預約請求，控制中心發出告知信息到約定的預約取車、存車口辦理交車手續。

上述技術方案中，取車、存車區域包括隨機取車、存車口和預約取車、存車口，兩者錯位布置，隨機取車、存車口用于沒有預約請求的隨機車輛，預約取車、存車口用于預約請求車輛。與現有技術相比，該控制系統能有效的安排車輛的存取，可提高存取車效率，節省時間。

附圖說明

圖1為該控制系統的平面草圖；

圖2為該控制系統的平面草圖。

具體實施方式

結合附圖1、2，對本實用新型作進一步的說明：

一種立體車庫的控制系統，包括車庫10及在車庫的停車位之間轉運車輛的轉運機構，還包括控制中心20，其特征在于：取車、存車區域包括隨機取車、存車口31、32和預約取車、存車口33，所述的控制中心20接收車主的預約請求，控制中心20發出告知信息到約定的預約取車、存車口33辦理交車手續。

所述的隨機取車、存車口31、32和預約取車、存車口33錯位布置，隨機取車、存車口31、32用于沒有預約請求的隨機車輛，預約取車、存車口33用于預約請求車輛。

控制中心20輸出車輛轉運的控制信號至驅動機構，驅動機構驅動轉運機構將車輛在隨機取車、存車口31、32、預約取車、存車口33與停車位之間轉運。車主取車、存車時，控制中心20以首先滿足預約請求車輛為調配原則，同時兼顧沒有預約請求的隨機車輛。所以在取車、存車區域合理的變更、分配隨機取車、存車口31、32與預約取車、存車口33的位置和多少。