本發(fā)明涉及建筑工程隔震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隔震支座抗拉裝置。

背景技術(shù)：

隔震技術(shù)是減小建筑地震反應(yīng)，避免或減輕結(jié)構(gòu)地震損傷破壞的最為有效的方法之一。隔震支座是結(jié)構(gòu)為達(dá)到隔震要求而設(shè)置的支承裝置，到目前為止，性能最穩(wěn)定的隔震支座是把天然橡膠片和鋼板相互疊置硫化而成的隔震橡膠支座(疊層橡膠支座)。將隔震技術(shù)用于高層建筑抗震的最大技術(shù)難題在于：強(qiáng)震作用下，高層建筑的部分豎向構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生較大拉力，但現(xiàn)有的隔震橡膠支座只能承受較小拉力，無(wú)法滿足高層結(jié)構(gòu)的隔震要求。因此，有必要設(shè)計(jì)一種抗拉能力強(qiáng)的裝置，以解決隔震支座的受拉問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種隔震支座抗拉裝置，其不僅具有較強(qiáng)的抗拉能力，而且能夠在水平方向上承受較大的位移。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的一種隔震支座抗拉裝置，包括第一支架、第二支架、均與所述第一支架和第二支架滑動(dòng)連接的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一支架呈u型，所述第二支架呈倒u型；

所述第一支架的豎直部分與上部建筑物連接，所述第二支架的豎直部分與下部建筑物連接；

所述第一支架和第二支架相互反扣，且所述第一支架的水平部分與所述第二支架的水平部分相互垂直；所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)位于所述第一支架的水平部分與所述第二支架的水平部分之間；

所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)滑動(dòng)單元，記為第一滑動(dòng)單元和第二滑動(dòng)單元；所述第一滑動(dòng)單元與所述第一支架的水平部分滑動(dòng)連接，所述第二滑動(dòng)單元與所述第二支架的水平部分滑動(dòng)連接；

所述第一滑動(dòng)單元與所述第二滑動(dòng)單元之間設(shè)有連接件，所述第一滑動(dòng)單元與第二滑動(dòng)單元可繞所述連接件相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述隔震支座抗拉裝置中，所述第一支架的水平部分的上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件，所述第二支架的水平部分的下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件；

所述第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件上設(shè)有供所述第一滑動(dòng)單元滑動(dòng)的第一滑動(dòng)軌道；所述第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件上設(shè)有供所述第二滑動(dòng)單元滑動(dòng)的第二滑動(dòng)軌道。

上述隔震支座抗拉裝置中，所述第一滑動(dòng)單元包括第一滑動(dòng)本體、第一滑動(dòng)件；所述第一滑動(dòng)件安裝在所述第一滑動(dòng)本體上，且能帶動(dòng)所述第一滑動(dòng)本體相對(duì)所述第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件的第一滑動(dòng)軌道滑動(dòng)；

所述第二滑動(dòng)單元包括第二滑動(dòng)本體、第二滑動(dòng)件；所述第二滑動(dòng)件安裝在所述第二滑動(dòng)本體上，且能帶動(dòng)所述第二滑動(dòng)本體相對(duì)所述第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件的第二滑動(dòng)軌道滑動(dòng)。

上述隔震支座抗拉裝置中，所述第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件均為滑輪組；

所述第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件上和所述第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件上均設(shè)有與所述滑輪組相配合的滾槽，所述滑輪組限位于所述滾槽內(nèi)并可進(jìn)行滾動(dòng)。

上述隔震支座抗拉裝置中，所述第一滑動(dòng)本體和第二滑動(dòng)本體均呈槽型；

所述第一滑動(dòng)本體的水平部分的中部開設(shè)有第一通孔，所述第二滑動(dòng)本體的水平部分的中部開設(shè)有第二通孔；所述第一通孔和第二通孔通過(guò)銷軸連接，以使所述第一滑動(dòng)單元與第二滑動(dòng)單元可繞所述銷軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述隔震支座抗拉裝置中，所述銷軸的中部設(shè)有中間板；所述中間板位于所述第一滑動(dòng)本體與所述第二滑動(dòng)本體之間，且與所述第一滑動(dòng)本體存在縫隙。

上述隔震支座抗拉裝置中，每個(gè)所述滑輪組均包括若干排滑輪；與所述第一滑動(dòng)本體相對(duì)應(yīng)的若干排滑輪對(duì)稱設(shè)置在所述第一滑動(dòng)本體的豎直部分的兩側(cè)；與所述第二滑動(dòng)本體相對(duì)應(yīng)的另外若干排滑輪對(duì)稱設(shè)置在所述第二滑動(dòng)本體的豎直部分的兩側(cè)。

上述隔震支座抗拉裝置中，所述第一支架和第二支架均為鋼架。

本發(fā)明所提供的一種隔震支座抗拉裝置，與背景技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果：

由于第一支架和第二支架相互反扣，拉力在第一支架和第二支架的傳遞過(guò)程中變成了第一支架和第二支架之間的壓力，使得該坑拉裝置具有較強(qiáng)的抗拉能力；由于在第一支架的水平部分和第二支架的水平部分之間設(shè)置雙向的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一滑動(dòng)單元與第二滑動(dòng)單元可繞連接件相互轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以使得第一支架的水平部分與第二支架的水平部分之間的夾角能夠在地震發(fā)生時(shí)隨意改變，也即可以實(shí)現(xiàn)第一支架和第二支架可以在水平任意方向上發(fā)生相對(duì)位移。即，本發(fā)明的抗拉裝置的第一支架和第二支架能夠在產(chǎn)生任意水平相對(duì)位移的同時(shí)還具有豎向抗拉能力。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的隔震支座抗拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2是本發(fā)明的隔震支座抗拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3是本發(fā)明的隔震支座抗拉裝置的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2在a-a處的局部剖視圖。

其中，100、抗拉裝置；11、第一支架；111、第一支架的豎直部分；112、第一支架的水平部分；1121、第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件；12、第二支架；121、第二支架的豎直部分；122、第二支架的水平部分；1221、第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件；13、滾槽；

2、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；211、第一滑動(dòng)本體；212、第一滑動(dòng)件；221、第二滑動(dòng)本體；222、第二滑動(dòng)件；23、連接件；24、中間板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

本發(fā)明所提供的一種隔震支座抗拉裝置100，包括第一支架11、第二支架12、均與第一支架11和第二支架12滑動(dòng)連接的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)2；第一支架11呈u型，第二支架12呈倒u型；

第一支架的豎直部分111與上部建筑物連接，第二支架的豎直部分121與下部建筑物連接；

第一支架11和第二支架12相互反扣，且第一支架的水平部分112與第二支架的水平部分122相互垂直；滑動(dòng)機(jī)構(gòu)2位于第一支架的水平部分112與第二支架的水平部分122之間；由于第一支架11和第二支架12相互反扣，拉力在第一支架11和第二支架12的傳遞過(guò)程中變成了第一支架11和第二支架12之間的壓力，使得該坑拉裝置具有較強(qiáng)的抗拉能力；

滑動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括兩個(gè)滑動(dòng)單元，記為第一滑動(dòng)單元和第二滑動(dòng)單元；第一滑動(dòng)單元與第一支架的水平部分112滑動(dòng)連接，第二滑動(dòng)單元與第二支架的水平部分122滑動(dòng)連接；第一滑動(dòng)單元與第二滑動(dòng)單元之間設(shè)有連接件23，第一滑動(dòng)單元與第二滑動(dòng)單元可繞連接件23相互轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以使得第一支架的水平部分112與第二支架的水平部分122之間的夾角能夠在地震發(fā)生時(shí)隨意改變，也即可以實(shí)現(xiàn)第一支架11和第二支架12可以在水平任意方向上發(fā)生相對(duì)位移。優(yōu)選地，第一支架11和第二支架12均為鋼架。

如圖1和圖2所示，第一支架的水平部分112的上部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件1121，第二支架的水平部分122的下部沿長(zhǎng)度方向設(shè)有第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件1221；第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件1121上設(shè)有供第一滑動(dòng)單元滑動(dòng)的第一滑動(dòng)軌道；第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件1221上設(shè)有供第二滑動(dòng)單元滑動(dòng)的第二滑動(dòng)軌道。

第一滑動(dòng)單元包括第一滑動(dòng)本體211、第一滑動(dòng)件212；第一滑動(dòng)件212安裝在第一滑動(dòng)本體211上，且能帶動(dòng)第一滑動(dòng)本體211相對(duì)第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件1121的第一滑動(dòng)軌道滑動(dòng)；

第二滑動(dòng)單元包括第二滑動(dòng)本體221、第二滑動(dòng)件222；第二滑動(dòng)件222安裝在第二滑動(dòng)本體221上，且能帶動(dòng)第二滑動(dòng)本體221相對(duì)第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件1221的第二滑動(dòng)軌道滑動(dòng)。

第一滑動(dòng)件212和第二滑動(dòng)件222均為滑輪組；第一滑動(dòng)導(dǎo)向部件1121上和第二滑動(dòng)導(dǎo)向部件1221上均設(shè)有與滑輪組相配合的滾槽13，滑輪組限位于滾槽13內(nèi)并可進(jìn)行滾動(dòng)。由于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)2設(shè)置了滑輪組，減小了抗拉裝置100受拉時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，可以避免抗拉裝置100產(chǎn)生摩擦損壞或可以阻礙其在水平方向上的自由變形。

第一滑動(dòng)本體211和第二滑動(dòng)本體221均呈槽型；第一滑動(dòng)本體211的水平部分的中部開設(shè)有第一通孔，第二滑動(dòng)本體221的水平部分的中部開設(shè)有第二通孔；第一通孔和第二通孔通過(guò)銷軸連接，以使第一滑動(dòng)單元與第二滑動(dòng)單元可繞銷軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

銷軸的中部設(shè)有中間板24；中間板24位于第一滑動(dòng)本體211與第二滑動(dòng)本體221之間，且與第一滑動(dòng)本體211存在縫隙。

結(jié)合圖3所示，每個(gè)滑輪組均包括若干排滑輪；與第一滑動(dòng)本體211相對(duì)應(yīng)的若干排滑輪對(duì)稱設(shè)置在第一滑動(dòng)本體211的豎直部分的兩側(cè)；與第二滑動(dòng)本體221相對(duì)應(yīng)的另外若干排滑輪對(duì)稱設(shè)置在第二滑動(dòng)本體221的豎直部分的兩側(cè)。

綜上，本發(fā)明所提供的一種隔震支座抗拉裝置100，由于第一支架11和第二支架12相互反扣，拉力在第一支架11和第二支架12的傳遞過(guò)程中變成了第一支架11和第二支架12之間的壓力，使得該坑拉裝置具有較強(qiáng)的抗拉能力；由于在第一支架的水平部分112和第二支架的水平部分122之間設(shè)置雙向的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)2，第一滑動(dòng)單元與第二滑動(dòng)單元可繞連接件23相互轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以使得第一支架的水平部分112與第二支架的水平部分122之間的夾角能夠在地震發(fā)生時(shí)隨意改變，也即可以實(shí)現(xiàn)第一支架11和第二支架12可以在水平任意方向上發(fā)生相對(duì)位移。即，本發(fā)明的抗拉裝置100的第一支架11和第二支架12能夠在產(chǎn)生任意水平相對(duì)位移的同時(shí)還具有豎向抗拉能力。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。