本發(fā)明涉及土木工程檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)：

圍擋板是一種經(jīng)過(guò)機(jī)器壓型、噴漆、折彎等加工后的一種的工地維護(hù)及與外界隔離的一種型材，適用于建筑工地，公路養(yǎng)護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的一種輕型與外界隔離板材。其防火，防水，防潮重量輕等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。

如公開(kāi)號(hào)為cn103306227a公開(kāi)了本發(fā)明涉及道路建設(shè)領(lǐng)域，具體提供了一種可活動(dòng)折疊的反光圍擋，包括多個(gè)并排的圍擋板。相鄰的圍擋板之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，圍擋板通過(guò)鉸鏈實(shí)現(xiàn)折疊和展開(kāi)。圍擋板圍擋板的表面設(shè)置有反光塊，用于在夜間警示過(guò)路車輛。圍擋板的底部設(shè)置有滑輪組，邊緣圍擋板折疊和展開(kāi)的操作。本發(fā)明能應(yīng)用于各種需要設(shè)置圍擋的場(chǎng)合，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。在夜間的時(shí)候，本發(fā)明可以提醒路過(guò)司機(jī)該處正在施工，提高安全性。

又如公開(kāi)號(hào)為cn203441168u公開(kāi)了一種本實(shí)用新型公開(kāi)一種建筑工地玻璃鋼圍擋，包括圍擋板，圍擋板為玻璃鋼制成，圍擋板背面均勻設(shè)有底座，底座底面與圍擋板底面平齊，底座上表面設(shè)有支撐桿，所述支撐桿其中一端設(shè)置于底座上表面，另一端與圍擋板背面連接，底座遠(yuǎn)離圍擋板的一端設(shè)有連接板，連接板上開(kāi)有螺孔，圍擋板正面靠近頂部的位置均勻設(shè)有掛鉤，圍擋板頂部通過(guò)支架連接有照明裝置，所述支架為伸縮套管結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型壽命長(zhǎng)，即使受到撞擊也很難產(chǎn)生變形。

現(xiàn)有的圍擋板都是打包運(yùn)送到工地，然后通過(guò)施工人員一塊塊拼接搭成擋墻，這樣存在兩個(gè)問(wèn)題，1、施工人員在搭建過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)較高，容易出現(xiàn)車禍；2、現(xiàn)有的圍擋板搭建需要大量人力，搭建和拆除的速度很慢，影響施工進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出了一種道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)及其施工方法，本裝置專門應(yīng)用于圍擋板快速安裝的，該裝置實(shí)現(xiàn)了圍擋板搭建和拆除機(jī)械化，速度快，自動(dòng)化程度高，減少了人工操作節(jié)省了人力成本，且安全性高。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)，包括牽引平臺(tái)，所述牽引平臺(tái)的下方安裝有液壓支腿，所述牽引平臺(tái)分為前段車體和后段車體，其特征在于，

所述牽引平臺(tái)上的四角安裝有固定樁，所述固定樁上安裝有絞輪，其中：每個(gè)固定樁上均安裝有2個(gè)絞輪，各固定樁上面的絞輪水平高度相同，且位于同側(cè)的兩根固定樁上面同水平高度的絞輪之間連接有鋼絲繩；

所述牽引平臺(tái)上安裝有頂板，所述頂板上面均布安裝有軌道條，隔音屏障通過(guò)導(dǎo)向凸輪嵌入軌道條內(nèi)均布吊裝在頂板下面；所述隔音屏障的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鋼絲繩嵌塊，所述鋼絲繩嵌塊的內(nèi)側(cè)還安裝有滑輪一；

所述為前段車體和后段車體上均設(shè)有槽道，所述前段車體的尾部均布設(shè)有連接柱，所述后段車體上安裝有握住連接柱的機(jī)械抓手；旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)對(duì)稱安裝在后段車體和前段車體上；

所述旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)包括安裝在槽道上的基座，基座上鉸接有鋼構(gòu)二，鋼構(gòu)二鉸接鋼構(gòu)一，所述鋼構(gòu)二上還鉸接有拉伸液壓缸二，其中：鋼構(gòu)二與鋼構(gòu)一鉸接處中心為中空結(jié)構(gòu)，拉伸液壓缸一一端鉸接鋼構(gòu)二，另一端鉸接鋼構(gòu)一；所述鋼構(gòu)一上設(shè)有連接孔，鋼構(gòu)連接板通過(guò)銷栓穿入連接孔將相鄰的旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)鎖緊連接。

優(yōu)先地，所述隔音屏障和固定樁上均設(shè)有作業(yè)燈放置框，隔音屏障底部還安裝有滑輪二(305)

優(yōu)先地，所述鉸接鋼構(gòu)一的內(nèi)側(cè)還鉸接有液壓缸臨時(shí)支撐腳。

對(duì)于本發(fā)明的一種改進(jìn)，還包括滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)，所述滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)用于替換布設(shè)與前段車體上的旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)，所述滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)包括安裝在前段車體的槽道上的軌道座；所述軌道座中的一段設(shè)有下部鋼構(gòu)，上部鋼構(gòu)安裝在下部鋼構(gòu)上，所述下部鋼構(gòu)和上部鋼構(gòu)之間連接有連桿，所述下部鋼構(gòu)內(nèi)安裝有通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)鋼絲繩索，連桿卡在鋼絲繩索上，所述上部鋼構(gòu)通過(guò)鋼絲繩索拉動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)而掉落到與下部鋼構(gòu)處于同一水平位置進(jìn)行拼接，所述上部鋼構(gòu)和下部鋼構(gòu)上也設(shè)有供鋼構(gòu)連接板通過(guò)銷栓穿入連接孔。

基于上述裝置，本發(fā)明還提出了一種道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

a、通過(guò)牽引車將牽引平臺(tái)牽引到指定的施工場(chǎng)地，調(diào)整到合適位置；

b、通過(guò)控制機(jī)械抓手松開(kāi)連接柱使前段車體和后段車體進(jìn)行分離；

c、通過(guò)將對(duì)稱設(shè)置的旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)移動(dòng)到同側(cè)，之后通過(guò)控制拉伸液壓缸一伸長(zhǎng)使鋼構(gòu)一和鋼構(gòu)二鉸接連接為一條直線，再通過(guò)拉伸液壓缸二收縮將鋼構(gòu)二拉倒使鋼構(gòu)一和鋼構(gòu)二水平置于前段車體和后段車體上；

d、將鋼構(gòu)連接板通過(guò)銷栓穿入連接孔內(nèi)將旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)鎖緊連接；將液壓支腿和液壓缸臨時(shí)支撐腳打開(kāi)撐在地面；

e、將鋼絲繩安裝在同水平高度的絞輪之間拉緊；

f、通過(guò)人工將隔音屏障推動(dòng)通過(guò)軌道條運(yùn)動(dòng)脫離軌道條，此時(shí)鋼絲繩嵌塊直接嵌入鋼絲繩上；

g、隔音屏障在鋼絲繩上來(lái)回移動(dòng)整齊并列排列形成施工屏障，施工結(jié)束。

有益效果：本發(fā)明專門應(yīng)用于圍擋板快速安裝的，該裝置實(shí)現(xiàn)了圍擋板搭建和拆除機(jī)械化，速度快，自動(dòng)化程度高，減少了人工操作節(jié)省了人力成本，且安全性高，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)實(shí)施例二施工時(shí)候結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明路安全作業(yè)施工屏障裝置安裝隔音屏障結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明連桿與鋼絲繩索連接關(guān)系示意圖；

圖7為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)拼接完成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明隔音屏障的結(jié)構(gòu)示意圖

圖10為本發(fā)明隔音屏障的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。

實(shí)施例1

如圖所示，道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)，包括牽引平臺(tái)10，所述牽引平臺(tái)10的下方安裝有液壓支腿9，所述牽引平臺(tái)10分為前段車體8和后段車體15，所述牽引平臺(tái)10上的四角安裝有固定樁6，所述固定樁6上安裝有絞輪7，其中：每個(gè)固定樁6上均安裝有2個(gè)絞輪7，各固定樁6上面的絞輪7水平高度相同，且位于同側(cè)的兩根固定樁6上面同水平高度的絞輪7之間連接有鋼絲繩14。

牽引平臺(tái)10上安裝有頂板5，所述頂板5上面均布安裝有軌道條51，隔音屏障3通過(guò)導(dǎo)向凸輪301嵌入軌道條51內(nèi)均布吊裝在頂板5下面；所述隔音屏障3的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鋼絲繩嵌塊304，所述鋼絲繩嵌塊304的內(nèi)側(cè)還安裝有滑輪一303。隔音屏障3和固定樁6上均設(shè)有作業(yè)燈放置框302，作業(yè)燈放置框302用于放置交通閃光燈，為夜間車輛提供警示。隔音屏障底部還安裝有滑輪二305，施工人員在移動(dòng)過(guò)程中，只需要輕輕推動(dòng)隔音屏障3即可，通過(guò)采用導(dǎo)向凸輪301和滑輪二305使隔音屏障3可快速移動(dòng)，節(jié)省人力。

前段車體8和后段車體15上均設(shè)有槽道2，所述前段車體8的尾部均布設(shè)有連接柱1201，所述后段車體15上安裝有握住連接柱1201的機(jī)械抓手1202；本發(fā)明可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況調(diào)節(jié)牽引平臺(tái)10的長(zhǎng)度，只需要通過(guò)機(jī)械抓手1202松開(kāi)連接柱1201使前段車體8和后段車體15進(jìn)行分離，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1拼接來(lái)增加牽引平臺(tái)10的長(zhǎng)度滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1對(duì)稱安裝在后段車體15和前段車體8上。

旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1包括安裝在槽道2上的基座106，旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1可以在槽道2上來(lái)回移動(dòng)滿足后段車體15和前段車體8的對(duì)接要求，基座106上鉸接有鋼構(gòu)二105，鋼構(gòu)二105鉸接鋼構(gòu)一103，所述鋼構(gòu)二105上還鉸接有拉伸液壓缸二107，其中：鋼構(gòu)二105與鋼構(gòu)一103鉸接處中心為中空結(jié)構(gòu)108，這樣拉伸液壓缸一102可以穿在鋼構(gòu)二105和鋼構(gòu)一103內(nèi)將兩者拉直拼接(請(qǐng)重點(diǎn)參閱圖8)；拉伸液壓缸一102一端鉸接鋼構(gòu)二105，另一端鉸接鋼構(gòu)一103；所述鋼構(gòu)一103上設(shè)有連接孔109，鋼構(gòu)連接板13通過(guò)銷栓穿入連接孔109將相鄰的旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1鎖緊連接。鉸接鋼構(gòu)一103的內(nèi)側(cè)還鉸接有液壓缸臨時(shí)支撐腳104。

基于上述裝置，本發(fā)明還提出了一種道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

a、通過(guò)牽引車將牽引平臺(tái)10牽引到指定的施工場(chǎng)地，調(diào)整到合適位置；

b、通過(guò)控制機(jī)械抓手1202松開(kāi)連接柱1201使前段車體8和后段車體15進(jìn)行分離；

c、通過(guò)將對(duì)稱設(shè)置的旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1移動(dòng)到同側(cè)，之后通過(guò)控制拉伸液壓缸一102伸長(zhǎng)使鋼構(gòu)一103和鋼構(gòu)二105鉸接連接為一條直線，再通過(guò)拉伸液壓缸二107收縮將鋼構(gòu)二105拉倒使鋼構(gòu)一103和鋼構(gòu)二105水平置于前段車體8和后段車體15上；

d、將鋼構(gòu)連接板13通過(guò)銷栓穿入連接孔109內(nèi)將旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1鎖緊連接；將液壓支腿9和液壓缸臨時(shí)支撐腳104打開(kāi)撐在地面；

e、將鋼絲繩14安裝在同水平高度的絞輪7之間拉緊；

f、通過(guò)人工將隔音屏障3推動(dòng)通過(guò)軌道條51運(yùn)動(dòng)脫離軌道條51，此時(shí)鋼絲繩嵌塊304直接嵌入鋼絲繩14上；

g、隔音屏障3在鋼絲繩14上來(lái)回移動(dòng)整齊并列排列形成施工屏障，施工結(jié)束。

實(shí)施例2

如圖所示，道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)，包括牽引平臺(tái)10，所述牽引平臺(tái)10的下方安裝有液壓支腿9，所述牽引平臺(tái)10分為前段車體8和后段車體15，所述牽引平臺(tái)10上的四角安裝有固定樁6，所述固定樁6上安裝有絞輪7，其中：每個(gè)固定樁6上均安裝有2個(gè)絞輪7，各固定樁6上面的絞輪7水平高度相同，且位于同側(cè)的兩根固定樁6上面同水平高度的絞輪7之間連接有鋼絲繩14。

牽引平臺(tái)10上安裝有頂板5，所述頂板5上面均布安裝有軌道條51，隔音屏障3通過(guò)導(dǎo)向凸輪301嵌入軌道條51內(nèi)均布吊裝在頂板5下面；所述隔音屏障3的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鋼絲繩嵌塊304，所述鋼絲繩嵌塊304的內(nèi)側(cè)還安裝有滑輪一303。隔音屏障3和固定樁6上均設(shè)有作業(yè)燈放置框302，作業(yè)燈放置框302用于放置交通閃光燈，為夜間車輛提供警示。隔音屏障底部還安裝有滑輪二305，施工人員在移動(dòng)過(guò)程中，只需要輕輕推動(dòng)隔音屏障3即可，通過(guò)采用導(dǎo)向凸輪301和滑輪二305使隔音屏障3可快速移動(dòng)，節(jié)省人力。

前段車體8和后段車體15上均設(shè)有槽道2，所述前段車體8的尾部均布設(shè)有連接柱1201，所述后段車體15上安裝有握住連接柱1201的機(jī)械抓手1202；本發(fā)明可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況調(diào)節(jié)牽引平臺(tái)10的長(zhǎng)度，只需要通過(guò)機(jī)械抓手1202松開(kāi)連接柱1201使前段車體8和后段車體15進(jìn)行分離，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1拼接來(lái)增加牽引平臺(tái)10的長(zhǎng)度滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1安裝在后段車體15，前段車體8上安裝有滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)11。

旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1包括安裝在槽道2上的基座106，旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1可以在槽道2上來(lái)回移動(dòng)滿足后段車體15和前段車體8的對(duì)接要求，基座106上鉸接有鋼構(gòu)二105，鋼構(gòu)二105鉸接鋼構(gòu)一103，所述鋼構(gòu)二105上還鉸接有拉伸液壓缸二107，其中：鋼構(gòu)二105與鋼構(gòu)一103鉸接處中心為中空結(jié)構(gòu)108，這樣拉伸液壓缸一102可以穿在鋼構(gòu)二105和鋼構(gòu)一103內(nèi)將兩者拉直拼接(請(qǐng)重點(diǎn)參閱圖8)；拉伸液壓缸一102一端鉸接鋼構(gòu)二105，另一端鉸接鋼構(gòu)一103；所述鋼構(gòu)一103上設(shè)有連接孔109，鋼構(gòu)連接板13通過(guò)銷栓穿入連接孔109將相鄰的旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1鎖緊連接。鉸接鋼構(gòu)一103的內(nèi)側(cè)還鉸接有液壓缸臨時(shí)支撐腳104。

滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)11包括安裝在前段車體8的槽道2上的軌道座1105；所述軌道座1105中的一段設(shè)有下部鋼構(gòu)1104，上部鋼構(gòu)1103安裝在下部鋼構(gòu)1104上，上部鋼構(gòu)1103的底部設(shè)有滑輪嵌于與下部鋼構(gòu)1104軌道上，所述下部鋼構(gòu)1104和上部鋼構(gòu)1103之間連接有連桿1102，所述下部鋼構(gòu)1104內(nèi)安裝有通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)鋼絲繩索1101，連桿1102卡死鋼絲繩索1101上(請(qǐng)重點(diǎn)參閱圖6)，這樣上部鋼構(gòu)1103通過(guò)鋼絲繩索1101拉動(dòng)連桿1102運(yùn)動(dòng)而掉落到與下部鋼構(gòu)1104處于同一水平位置進(jìn)行拼接，所述上部鋼構(gòu)1103和下部鋼構(gòu)1104上也設(shè)有供鋼構(gòu)連接板13通過(guò)銷栓穿入連接孔109。

此外，還包括安裝在下部鋼構(gòu)1104軌道上的吊機(jī)4，吊機(jī)4可以在下部鋼構(gòu)1104軌道上來(lái)回移動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)11施工完成后準(zhǔn)備回收時(shí)，通過(guò)吊機(jī)4吊起上部鋼構(gòu)1103，在通過(guò)人工對(duì)接，使上部鋼構(gòu)1103在回到下部鋼構(gòu)1104的軌道上。

基于上述裝置，本發(fā)明還提出了一種道路安全作業(yè)施工屏障結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

a、通過(guò)牽引車將牽引平臺(tái)10牽引到指定的施工場(chǎng)地，調(diào)整到合適位置；

b、通過(guò)控制機(jī)械抓手1202松開(kāi)連接柱1201使前段車體8和后段車體15進(jìn)行分離，通過(guò)將旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1和滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)11移動(dòng)到同側(cè)；

c、通過(guò)控制拉伸液壓缸一102伸長(zhǎng)使鋼構(gòu)一103和鋼構(gòu)二105鉸接連接為一條直線，再通過(guò)拉伸液壓缸二107收縮將鋼構(gòu)二105拉倒使鋼構(gòu)一103和鋼構(gòu)二105水平置于后段車體15上，將鋼構(gòu)連接板13通過(guò)銷栓分別穿入下部鋼構(gòu)1104和鋼構(gòu)一103的連接孔109內(nèi)將旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1和滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)11兩者鎖緊連接；或

通過(guò)控制拉伸液壓缸一102伸長(zhǎng)使鋼構(gòu)一103和鋼構(gòu)二105鉸接連接為一條直線，再通過(guò)拉伸液壓缸二107收縮將鋼構(gòu)二105拉倒使鋼構(gòu)一103和鋼構(gòu)二105水平置于后段車體15上，通過(guò)下部鋼構(gòu)1104內(nèi)的電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩索1101運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)連桿1102前進(jìn)推動(dòng)上部鋼構(gòu)1103前進(jìn)，最后下落到與下部鋼構(gòu)1104處于同一水平位置進(jìn)行拼接，之后將鋼構(gòu)連接板13通過(guò)銷栓分別穿入上部鋼構(gòu)1103和鋼構(gòu)一103的連接孔109內(nèi)將旋轉(zhuǎn)連接鋼構(gòu)1和滑動(dòng)式連接鋼構(gòu)11兩者鎖緊連接；

e、將液壓支腿9和液壓缸臨時(shí)支撐腳104打開(kāi)撐在地面，將鋼絲繩14安裝在同水平高度的絞輪7之間拉緊；

f、通過(guò)人工將隔音屏障3推動(dòng)通過(guò)軌道條51運(yùn)動(dòng)脫離軌道條51，此時(shí)鋼絲繩嵌塊304直接嵌入鋼絲繩14上；

g、隔音屏障3在鋼絲繩14上來(lái)回移動(dòng)整齊并列排列形成施工屏障，施工結(jié)束。