專利名稱：用于顯示車輛構件狀態信息的系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及機動車領域，特別是涉及一種外部釋放把手。
外部釋放把手通常設置在一個可打開構件如側面車門的外壁上，包括相對于車體將可打開構件打開和關閉的致動裝置。
本發明涉及一種用于顯示車輛構件狀態信息的系統，包括一個車輛外部把手和顯示車輛構件狀態信息的裝置。
背景技術：
車輛構件指的是車輛的功能構件，如鎖、門、蓄電池和制動機構等。狀態信息是指上述構件之一的操作狀態。這些信息例如可揭示是否在發揮著作用，或者給出該車輛的準入或安全的細節信息。
例如，車輛構件之狀態信息可以指明鎖是否未鎖上而允許打開車門，或車窗是開還是閉。
這些狀態信息可顯示在例如車輛儀表盤上，通過警示燈來指示打開的門、未鎖上的鎖、剎車機構故障、和蓄電池低電位等。然而，在車輛使用者進入車內之前是看不到這些信息的，甚至到啟動車輛時才能看到這些信息。在車輛外部，例如在進入車箱之前，也是看不到車輛構件的這些狀態信息。
DE100 39 685A公開了一種車輛外部釋放把手，其包括照明裝置，所述照明裝置一方面可照亮把手本身，另外還能照亮附近區域，如車門前方的地面。根據一個實施例，外部把手還包括一個再現車輛指示信號的警示燈。
類似的，DE-A-100 60 780也公開了一種把手，所述把手具有一個可產生指示和/或燈光信號的光源。在指示方向和/或啟用了危險警示燈光和/或鎖上車或解鎖車時，這些指示信號就在把手上再現。但這些把手燈光不包括任何特定車輛構件的信息。在把手上再現指示信號不能連續顯示狀態信息。
還有，FR-A-2,724,613公開了一種顯示車輛鎖定狀態的裝置，包括兩個設置在車輛釋放把手上的不同顏色的二極管。US-A-898,365也公開了一種顯示車輛鎖定狀態的裝置，包括兩個設置在釋放把手旁邊的兩個不同顏色的二極管。這些二極管提供出視覺信號來指示車門的鎖定或未鎖定狀態。

發明內容
本發明的目的是顯示車輛構件狀態信息和車輛是否鎖好等狀態信息。不論是在車輛使用者進入車輛乘員艙之前，還是在第三者(乘員、事故處理人員等)與車輛打交道時，都能從外部看到這些信息。
為此，本發明在車輛的可打開構件的外部釋放把手上提供該車輛可打開構件釋放鎖好的狀態信息以及車輛其它構件的狀態信息。
更特別地，本發明提供一種車輛可打開構件的外部釋放把手，該把手包括顯示關于車輛的出口是否鎖好的第一狀態信息以及關于車輛構件的第二連續狀態信息。
優選地，所述狀態信息描述所述車輛構件的操作或非操作狀態。
優選地，所述狀態信息描述所述車輛構件的敞閉狀態。
優選地，所述顯示裝置包括至少一個發光二極管。
優選地，所述顯示裝置包括矩陣式顯示屏。
根據一個實施例，所述矩陣式顯示屏能夠顯示定型化的背景和/或關于車輛環境的信息。
本發明還提供一種車輛構件狀態信息系統，其包括一個車輛可打開構件的外部釋放把手；用于顯示關于車輛可打開構件之狀態信息和關于某一構件之另外狀態信息的顯示裝置，所述顯示裝置設置在所述外部釋放把手上。
優選地，所述系統包括至少一個連接到所述車輛的至少一個構件上的狀態檢測器；和一個可對來自檢測器的測量結果進行分析并將所述狀態信息顯示在所示顯示裝置上的控制器。
優選地，所述控制器能夠顯示所述狀態信息，該狀態信息表示所述構件的某一預先定義的狀態。
根據一個實施例，所述顯示裝置包括一個矩陣式顯示屏以及用于使矩陣式顯示屏上的顯示個性化的軟件。
優選地，所述系統包括一個可對所述顯示裝置保持供電的獨立電源。
優選地，所示系統包括一個控制器，該控制器可用外部電控命令激活所述顯示裝置。
本發明還涉及一種用于顯示關于車輛構件之狀態信息的方法，該方法包括下列步驟測量車輛可打開構件之鎖件的特性；將所述測量值處理成關于所述車輛可打開構件鎖閉情況之狀態信息；測量所述車輛其它構件的特性；將所述測量值處理成關于所述其它構件之狀態信息；將所述鎖閉信息或所述狀態信息顯示在所述車輛可打開構件之外部釋放把手上。
下面將參照附圖來舉例說明不服那的具體實施方式
，從中可以理解本發明的其它優點和特點。


圖1是根據本發明帶有一個外部釋放把手的車門的示意圖；圖2是本發明信息系統的圖解。
具體實施例方式
根據本發明，一個車輛可打開構件的外部釋放把手包括顯示裝置。這樣，可在把手上顯示關于車輛可打開構件是否鎖好的第一狀態信息和除該鎖的鎖定以外的其它關于車輛構件的第二狀態信息，可在把手上測量、釋明和連續顯示這些狀態信息。
根據前文所述，除可打開構件是否鎖好的狀態信息之外的狀態信息能夠涉及車輛的任一構件。所述狀態信息可用適當的傳感器或檢測器進行測量、由適當的電子控制器予以處理和釋明，然后再予以顯示。
對車輛構件的特性首先進行測量和處理，由此顯示該車輛構件的信息。這種顯示還能揭示某一特定問題，或構成對至少一個車輛構件的準入性或安全性予以指示、以及構成車輛可打開構件是否鎖好的信息。
圖1示意地示出一個包括一把手50的本發明車門100。本發明的外部釋放把手可以是駕駛員或乘員前側門之把手，或其它類型可打開構件上的把手。
現有許多類型的外部釋放把手，依車型不同，把手可以是機械致動和/或電致動的。通常，把手有一個裝飾件56，裝飾件56構成把手可在車體上看到的部分。
根據本發明的一個可能實施例，把手可包括一個可由裝飾件56蓋住或連接至裝飾件56的抓握區55，用來通過人力致動連接到一根軸上的柄部，而致動一個杠桿來觸發車門釋放。
本發明的外部釋放把手包括一個例如設置在把手上的裝飾件56上的顯示裝置。圖2示意性示出了本發明的信息系統，并顯示了把手50的顯示裝置。
這種顯示裝置包括一個第一發光二極管51，用于顯示關于車門100是否鎖好的第一狀態信息。例如，一個發光二極管可發出一個連續或閃爍光信號，來表示某種可由車輛使用者理解的特定信息。例如，把手上的連續光信號可指示門鎖未鎖好，而閃爍光信號則指示車門是打開的。
顯示裝置可包括多個二極管51，且最好是不同顏色的，以便能夠構成可由車輛使用者理解的顏色編碼。采用多個二極管51可以同時顯示不同構件的多條信息。例如，紅色二極管可顯示車門鎖好，而綠色二極管可顯示車門未鎖好。例如，閃爍紅色二極管表示未上好手剎，或車輛乘員艙的燈還亮著。例如，閃爍綠色光二極管可表示門關上了但未鎖好。應理解的是，可根據車輛外部釋放把手上所必需或所希望顯示的信息來構想許多種設置。
除上述發光二極管51之外，所述顯示裝置還可以包括一個矩陣式顯示屏(matrix screen)52。這種矩陣式顯示屏，例如“Touch Pad”型之類的觸摸屏，可以更精確更詳細地顯示車輛中多個構件的信息。不同構件的多條信息可同時顯示，且顯示得更精確。
例如，顯示屏52可指示蓄電池之低電位，或車輛電子或機械功能的任何其它故障。顯示屏也可指示車輛之不同可打開構件的狀態，如各個可打開構件的鎖好/未鎖好和打開/關閉。可以理解，根據在車輛外部把手所要顯示的信息，可構想顯示屏上的許多顯示裝置。
外部釋放把手的顯示裝置上顯示的第一狀態信息涉及一種車門的鎖定狀態。
在外部釋放把手之顯示裝置上顯示的第二狀態信息能夠是關于是否鎖好車的狀態，特別是指車輛可打開構件是否鎖好。第二信息可分開來顯示車輛之各個可打開構件，例如指明后背箱和乘員門鎖好了，而駕駛員門未鎖好。第二鎖定狀態信息得顯示可完全是二進制信息指明所有的鎖都鎖好，或者不是所有的鎖都鎖好。
外部釋放把手之顯示裝置上顯示的第二狀態信息可以是給定的車輛構件的操作或非操作狀態，例如蓄電池電位低、制動系統故障、乘員艙燈亮著、報警器開著、兒童安全裝置開啟等等。
第二狀態信息也可以是車輛的準入狀態，例如可打開構件的關閉狀態、遙控打開、遙控點火等等。
還可以顯示另外的有關車輛環境的信息，例如溫度、日期和時間。還有，矩陣式顯示屏的顯示方式可由用戶個性化訂制背景標準化而顏色或圖案則由用戶選擇。可在矩陣式顯示屏連接軟件來實現個性化的顯示。
如圖2示例的本發明信息系統包括如前所述的一個車輛外部釋放把手50和顯示裝置51和52。該系統還包括一個或多個分別連接到一個或多個車輛構件上的狀態檢測器1、2和3。至少一個檢測器1連接著一個門鎖的杠桿來提供該門是否鎖好的信息。提供了其它傳感器，例如，一個水準儀之類的傾斜度傳感器2可提供關于車輛傾斜度的信息，或一個連接到鎖閂的傳感器可提供關于車門釋放的信息。
該系統還可以包括一個控制器10，例如一個可以分析來自狀態檢測器或傳感器1、2和3測量值的電子單元。例如，控制器10還可以分析傾斜度，以便當傾斜度超過一定的門限值門有可能突然打開時，在外部把手上顯示一個警示信號。例如，控制器10還可以對可能來自不同傳感器和檢測器1、2、3的某些測量值進行相關性分析，以顯示與車輛不同構件的多個參數相關的信息。例如，在檢測到車輛受沖擊之后，分析可打開構件在某些特定狀態下的可操作性。
例如，可將控制器10設在側門上的把手50處，也可設在控制面板下或車輛發動機的電子控制系統中。檢測器和傳感器1、2、3的測量結果可經機動車輛上的常用電子通信線路——如局域互聯網或LIN——傳送給控制器。也可以將顯示狀態信息的命令從控制器10用這類電子通信線路傳送給顯示裝置51和52。
根據本發明的一個實施例，當車輛使用者遙控打開一個電動鎖時，可由一個外部命令之類的電控命令來激活本發明的把手顯示裝置51和52。
根據本發明的另一個實施例，不論車或鎖的狀態如何，都可以利用一個獨立的電源——例如一個連接到控制器10或直接設在把手50中的電池組——將顯示裝置保持在待命狀態。根據本發明的實施例，在把手上可持久顯示狀態信息。
本領域的普通技術人員，可通過適當選擇必須的檢測器和傳感器并對電子單元編程，根據所要顯示的信息來修改上述的系統。
本發明的用于顯示狀態信息的方法包括下列步驟。首先，第一測量門鎖構件之特性，和第二測量車輛另一構件的特性，例如，鎖閂的位置、蓄電池端子的電壓等。然后，處理第一測量值，將車輛是否鎖好之狀態與該測量值相匹配；處理第二測量值，將某一狀態與該測量值相匹配，例如某一特定構件的操作或非操作狀態或可用或不可用狀態。最后，將這些狀態信息在外部釋放把手上顯示為鎖狀態和其它構件的狀態信息，所述顯示取決于對不同傳感器和檢測器的測量結果之處理情況。當然，本發明并不局限于舉例所描述的實施方式。外部釋放把手上的顯示裝置可依把手和車輛的類型而改變，顯示的信息也依所用控制器的類型和編程情況而改變。
權利要求
1.一種車輛可打開構件的外部釋放把手(50)，包括用于顯示關于車輛可打開構件閉鎖情況之第一狀態信息和關于車輛構件之第二連續狀態信息的顯示裝置(51、52)。
2.如權利要求1所述的把手，其特征在于，所述狀態信息指的是車輛構件的操作或非操作狀態。
3.如權利要求1所述的把手，其特征在于，所述狀態信息指的是車輛構件的敞閉狀態。4.如權利要求1-3中任一項所述的把手，其特征在于，所述顯示裝置包括至少兩個發光二極管(51)。
5.如權利要求1-4中任一項所述的把手，其特征在于，所述顯示裝置包括一個矩陣式顯示屏(52)。
6.如權利要求5所述的把手，其特征在于，所述矩陣式顯示屏(52)能顯示一個定型化的背景。
7.如權利要求5或6所述的把手，其特征在于，所述矩陣式顯示屏(52)可顯示關于車輛環境的信息。
8.一種車輛構件狀態信息系統，包括一個車輛可打開構件的外部釋放把手(50)；用于顯示關于車輛可打開構件之狀態信息和關于某一構件之另外狀態信息的顯示裝置(51、52)，所述顯示裝置設置在所述外部釋放把手(50)上。
9.如權利要求8所述的系統，其特征在于，它包括至少一個連接到所述車輛的至少一個構件上的狀態檢測器(1、2、3)；和一個可對來自檢測器(1、2、3)的測量結果進行分析并將所述狀態信息顯示在所示顯示裝置(51、52)上的控制器(10)。
10.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述控制器(10)能夠顯示所述狀態信息，該狀態信息表示所述構件的某一預定狀態。
11.如權利要求8-10中任一項所述的系統，其特征在于，所述顯示裝置包括一個矩陣式顯示屏(52)。
12.如權利要求11所述的系統，其特征在于，它還包括軟件來使矩陣式顯示屏上的顯示個性化。
13.如權利要求8-12中任一項所述的系統，其特征在于，它還包括一個可對所述顯示裝置保持供電的獨立電源。
14.如權利要求8-12中任一項所述的系統，其特征在于，它還包括一個控制器，該控制器可用一個電控命令激活所述顯示裝置。
15.一種用于顯示關于車輛構件之狀態信息的方法，該方法包括下列步驟測量車輛可打開構件之鎖件的特性；將所述測量值處理成關于所述車輛可打開構件鎖閉情況之狀態信息；測量所述車輛其它構件的特性；將所述測量值處理成關于所述其它構件之狀態信息；將所述鎖閉信息或所述狀態信息顯示在所述車輛可打開構件之外部釋放把手上。
全文摘要
一種車門或類似物的外部釋放把手(50)，包括用于顯示關于車輛車門閉鎖情況之第一狀態信息和關于車輛構件之第二連續狀態信息的裝置(51、52)。這樣，可以從所述車輛的外部看到包括車輛鎖閉情況的狀態信息。
文檔編號E05B41/00GK1605700SQ200410080940
公開日2005年4月13日 申請日期2004年10月10日 優先權日2003年10月10日
發明者貝爾蒙·讓－馬克, 德普萊班·阿蘭, 諾埃爾·讓·皮埃爾, 布里安·斯特凡娜, 于貝·埃馬紐埃爾, 布爾卡特·弗雷德里克, 阿塔納西奧·多米尼克, 馬松·卡特林, 巴贊·伯努瓦 申請人:法國阿文美馳輕型車系統有限公司