專利名稱：可檢驗鎖門狀態的遙控系統及方法
技術領域：
本發明涉及一種可檢驗鎖門狀態的遙控系統及方法，特別是在車 輛中使用的可檢驗車輛的鎖門狀態的遙控系統及方法。
背景技術：
隨著汽車技術的發展，越來越多的汽車都配備了中央控制電動門 鎖和遙控解鎖、鎖門裝置。使用者通過操作遙控器上的解鎖按鈕或鎖 門按鈕來控制其內部的遙控信號發送模塊，從而相應的發送解鎖信號 或鎖門信號，而車輛的中央門鎖控制系統則通過其遙控信號接收模塊 接收遙控器發來的信號，并根據信號中的指令控制門鎖馬達，從而將 車門鎖住或對其解鎖。這些裝置將以往對每個門手動解鎖、鎖門的才喿 作簡化為只需操作一次按鈕，即可解鎖或鎖住所有的車門，極大的簡 化了操作過程，節省了時間，給人們帶來極大的便利。
但這項技術革新也給相當一部分人帶來了 一個負面影響由于操 作過于簡單，這個操作往往是下意識完成的，在人們頭腦中根本留不 下印象，由此導致大部分人在離開汽車后根本不記得鎖門與否。走回 去檢查，會浪費時間；不檢查，又擔心沒有鎖門導致車內物品甚至車 輛本身丟失，無法專心于其他事情。
因此，實有必要設計這樣一種設備，在人們離開車輛后能夠方便 地檢查車輛的鎖門狀態，即能夠檢查是否鎖過門或者門是否已經鎖 住。

發明內容
為此，本發明提供了一種可檢驗鎖門狀態的遙控系統，可以使人 們在離開車輛后，無須走回車輛再次檢查，只需簡單操作或查看車輛 的遙控器即可檢驗車輛的鎖門狀態。為實現以上目的，本發明提出一種可檢驗鎖門狀態的遙控系統， 該遙控系統包括遙控器，遙控器包括鎖門開關、解鎖開關以及第一信 號發送模塊，鎖門開關與第 一信號發送模塊相關聯用以觸發鎖門信 號，解鎖開關與第一信號發送模塊相關聯用以觸發解鎖信號，其中， 遙控器進一步包括鎖門狀態檢測模塊和鎖門狀態指示器，該鎖門狀態 指示器可以顯示為已鎖狀態和解鎖狀態，并可響應鎖門或解鎖的操作 在已鎖狀態和解鎖狀態之間切換，鎖門狀態檢測模塊檢測當前的鎖門 狀態，并根據檢測的結果驅動鎖門狀態指示器從解鎖狀態切換至已鎖 狀態，或者從已鎖狀態切換至解鎖狀態。
在本發明的一個優選實施例中，遙控器包括鎖門按鈕和解鎖按 鈕，鎖門按鈕被按下時觸發鎖門開關，解鎖按鈕被按下時觸發解鎖開 關，鎖門狀態指示器包括顏色指示窗、第一滑動色塊和第二滑動色塊， 第 一滑動色塊和第二滑動色塊具有不同的顏色，鎖門按鈕和解鎖按鈕 與滑動色塊相關聯，鎖門按鈕被按下時帶動第一滑動色塊從顏色指示 窗中露出，解鎖按鈕被按下時帶動第二滑動色塊從顏色指示窗中露 出。
優選地，鎖門按鈕和解鎖按鈕通過斜面結構帶動滑動色塊移動。 在本發明的另一個優選實施例中，鎖門狀態檢測模塊包括鎖門繼 電器、解鎖繼電器以及雙向開關，鎖門狀態指示器包括第一指示燈和 第二指示燈，鎖門開關閉合時鎖門繼電器帶動雙向開關翻轉從而接通 與第一指示燈連接的電路，解鎖開關閉合時解鎖繼電器帶動雙向開關 翻轉從而接通與第二指示燈連接的電路。
優選地，鎖門狀態指示器還包括檢測開關，該檢測開關經由雙向 開關與第 一指示燈和第二指示燈連接，檢測開關閉合后點亮對應的指 示燈。
優選地，第一指示燈和第二指示燈顏色不同。
優選地，第一指示燈和第二指示燈為LED。 在本發明的另一個優選實施例中，遙控系統還包括門鎖控制部 分，該門鎖控制部分包括第一信號接收;f莫塊，該第一信號接收模塊接收第一信號發送模塊發送的信號，當信號為鎖門信號時，門鎖控制部 分將門鎖鎖止，當信號為解鎖信號時，門鎖控制部分將門鎖解鎖，其 中，門鎖控制部分還包括第二信號發送模塊，當門鎖^皮鎖止時，第二 信號發送模塊發送鎖門確認信號，當門鎖被解鎖時，第二信號發送模 塊發送解鎖確認信號。
優選地，門鎖控制部分還包括門鎖觸發開關，當門鎖觸發開關閉 合時，觸發鎖門確認信號，當門鎖觸發開關開啟時，觸發解鎖確認信 號。
優選地，遙控器的鎖門狀態檢測模塊包括第二信號接收模塊，當 該第二信號接收模塊接收到鎖門確認信號時，驅動鎖門狀態指示器從 解鎖狀態切換至已鎖狀態，當第二信號接收模塊接收到解鎖確認信號 時，驅動鎖門狀態指示器或者從已鎖狀態切換至解鎖狀態。
優選地，鎖門狀態指示器為LCD顯示屏，已鎖狀態或解鎖狀態 由LCD顯示屏上顯示的不同標記表示。
優選地，鎖門狀態檢測模塊包括鎖門繼電器、解鎖繼電器以及雙 向開關，鎖門狀態指示器包括第一指示燈和第二指示燈，當第二信號 接收模塊接收到鎖門確認信號時使鎖門繼電器通電，帶動雙向開關翻 轉從而接通與第一指示燈連接的電路，當第二信號接收才莫塊接收到解 鎖確認信號時使解鎖繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從而接通與第二 指示燈連接的電路。
優選地，鎖門狀態指示器還包括檢測開關，該檢測開關經由雙向 開關與第一指示燈和第二指示燈連接，檢測開關閉合后點亮對應的指 示燈。
優選地，檢測開關與鎖門開關為同一開關。
此外，本發明還提供了 一種利用可檢驗鎖門狀態的遙控系統檢驗 鎖門狀態的方法，該方法包括以下步驟
A. 遙控器的鎖門狀態檢測模塊檢測當前的鎖門狀態，鎖門狀態 包括已鎖狀態和解鎖狀態；
B. 遙控器的鎖門狀態指示器根據檢測的結果顯示出對應的解鎖狀態或已鎖狀態。
優選地，在步驟A中，鎖門狀態檢測模塊通過判斷鎖門開關以及 解鎖開關的動作來確定當前的鎖門狀態。
根據本發明的一個優選實施例，遙控器包括鎖門按鈕和解鎖按 鈕，該鎖門按鈕被按下時觸發鎖門開關，該解鎖按鈕被按下時觸發解 鎖開關，鎖門狀態指示器包括顏色指示窗、第一滑動色塊和第二滑動 色塊，第一滑動色塊和第二滑動色塊具有不同的顏色，鎖門按鈕和解
鎖按鈕與所述滑動色塊相關聯，步驟A包括按下鎖門按鈕帶動第一 滑動色塊移動到顏色指示窗的正下方，或者按下解鎖^換鈕帶動第二滑 動色塊移動到顏色指示窗的正下方。
優選地，鎖門按鈕和解鎖按鈕通過斜面結構帶動滑動色塊移動。 根據本發明另 一優選實施例，鎖門狀態檢測模塊包括鎖門繼電 器、解鎖繼電器以及雙向開關，鎖門狀態指示器包括第一指示燈和第 二指示燈，步驟A包括閉合鎖門開關使鎖門繼電器通電，帶動雙向 開關翻轉從而接通與第一指示燈連接的電路，或者閉合解鎖開關使解 鎖繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從而接通與第二指示燈連接的電 路。
優選地，鎖門狀態指示器還包括檢測開關，步驟B包括閉合檢 測開關，經由雙向開關接通與第一指示燈或第二指示燈連接的電路， 點亮對應的指示燈。
根據本發明另 一優選實施例，本發明的遙控系統還包括門鎖控制 部分，該門鎖控制部分包括第一信號接收模塊和第二信號發送模塊， 遙控器的鎖門狀態檢測模塊包括第一信號發送模塊和第二信號接收 模塊，步驟A包括以下步驟
Al.閉合鎖門開關，通過第一信號發送模塊發送鎖門信號或者解 鎖信號；
A2.門鎖控制部分的第一信號接收模塊接收鎖門信號或解鎖信 A3.如果收到鎖門信號，門鎖控制部分將門鎖鎖止，第二信號發送^t塊發送鎖門確認信號，如果收到解鎖信號，門鎖控制部分將門鎖
解鎖，第二信號發送模塊發送解鎖確認信號；
A4.遙控器的第二信號接收模塊接收鎖門確認信號或解鎖確認信
A5.如果收到鎖門確認信號，確定當前的鎖門狀態為已鎖狀態， 如果收到解鎖確認信號，確定當前的鎖門狀態為解鎖狀態。
優選地，門鎖控制部分還包括門鎖觸發開關，在步驟A3中還包 括，當門鎖被鎖止時帶動門鎖觸發開關閉合，觸發鎖門確認信號，當 門鎖被解鎖時門鎖觸發開關開啟，觸發解鎖確認信號。
優選地，鎖門狀態指示器為LCD顯示屏，步驟B包括如果確 定當前的鎖門狀態為已鎖狀態，LCD顯示屏顯示已鎖標記，如果確定 當前的鎖門狀態為解鎖狀態，LCD顯示屏顯示解鎖標記。
優選地，鎖門狀態檢測模塊包括鎖門繼電器、解鎖繼電器以及雙 向開關，鎖門狀態指示器包括第一指示燈和第二指示燈，步驟A5包 括如果第二信號接收模塊收到鎖門確認信號，使鎖門繼電器通電， 帶動雙向開關翻轉從而接通與第一指示燈連接的電路，如果第二信號 接收模塊收到解鎖確認信號，使解鎖繼電器通電，帶動雙向開關翻轉 從而接通與第二指示燈連接的電路。
優選地，鎖門狀態指示器還包括檢測開關，步驟B包括閉合檢 測開關，經由雙向開關接通與第 一指示燈或第二指示燈連接的電路， 點亮對應的指示燈。
優選地，鎖門信號、解鎖信號、鎖門確認信號以及解鎖確認信號 在發送前經過加密處理，在接收后經過解密處理
通過本發明的可4全驗鎖門狀態的遙控系統以及對應的方法，尤其 是應用于車輛中時，可以方便地查看是否已經通過遙控器鎖過門鎖， 特別是在門鎖控制部分和遙控器中分別增設確認信號發送模塊和接 收模塊的情況下，更是可以準確地判斷門鎖是否已經鎖住，從而使人 們在離開車輛后，無須走回車輛再次檢查，只需簡單操作或查看車輛 的遙控器即可確知車輛的鎖f ，狀態。
ii


下面結合如下的附圖對本發明進行詳細的說明，附圖中
圖1為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第一優選實施
例的遙控器的示意圖2為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第一優選實施 例的遙控器的內部電路結構示意圖3為本發明的車用可才全驗鎖門狀態的遙控系統的第一優選實施 例的工作流程圖4為本發明的車用可4t險鎖門狀態的遙控系統的第二優選實施 例的遙控器的示意圖5A和圖5B為本發明的車用可^企驗鎖門狀態的遙控系統的第二 優選實施例的遙控器的內部結構示意圖，其中圖5A示出的為解鎖狀 態，圖5B為已鎖狀態；
圖6為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第三優選實 施例的遙控器的示意圖7A為本發明的車用可4全驗鎖門狀態的遙控系統的第三優選實 施例的遙控器的內部電路結構示意圖7B為本發明的車用可枱、驗鎖門狀態的遙控系統的第三優選實 施例的門鎖控制部分的結構框圖8為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第三優選實施 例的工作流程圖9為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第四優選實施 例的遙控器的示意圖10A為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第四優選實 施例的遙控器的內部電路結構示意圖10B為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第四優選實 施例的門鎖控制部分的結構框圖；以及
圖11為本發明的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的第四優選實施例的工作流程圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細的描述。以下優選
礎，但是本領域技術人員能夠理解，本發明并不局限于在車輛上使用， 任何通過遙控器控制門鎖的裝置中都可以采用本發明的遙控系統，從 而方^更地檢測鎖門狀態。
在本發明的第一優選實施例中，在遙控器上使用雙色LED指示 燈顯示鎖門狀態，例如，用紅色表示解鎖狀態，用綠色表示已鎖狀態。
圖1為采用發光二極管(LED)指示的車用可才企驗鎖門狀態的遙 控器100的示意圖。如圖1所示，遙控器100包括鎖門按確丑112、解 鎖按鈕114、檢測按鈕116以及雙色LED指示燈118。圖1所示的遙 控器與鑰匙采用分體式設計，但本發明的遙控器并不限于這種型式， 折疊鑰匙、遙控器一體式，固定鑰匙、遙控器一體式等其它形式均可 以采用。本實施例的遙控器100上設有一個檢測按鈕116,按下該檢 測按鈕116后，通過遙控器內部電路的作用，雙色LED指示燈118 可根據此前遙控器100的操作情況顯示車輛的鎖門狀態，雙色LED 指示燈118呈現紅色表示未曾鎖過車門，綠色則表示已經鎖過車門。
本實施例的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統的遙控器100的內部 電路結構如圖2所示。該遙控器100包括遙控信號發送模塊120、 鎖門開關121、解鎖開關122、鎖門狀態檢測開關123、鎖門繼電器 124、解鎖繼電器125、雙向開關126、綠色LED 127、紅色LED 128 以及電源。如圖所示，鎖門開關121和解鎖開關122均與遙控信號發 送模塊120連接，同時，鎖門開關121和解鎖開關122又分別與鎖門 繼電器124以及解鎖繼電器125連接并形成回路。鎖門狀態檢測開關 123則通過雙向開關126與綠色LED 127以及紅色LED 128分別形成 回路，而雙向開關126則可以在鎖門繼電器124和解鎖繼電器125的 驅動下在兩個觸點之間來回翻轉。
13下面結合圖2和圖3對本實施例的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系 統的工作流程進行說明。當鎖門開關121閉合時(例如，當駕駛員離 開車輛鎖門時，按下遙控器100上的鎖門按鈕112,該按鈕與鎖門開 關121相對應，按鈕被按下時開關閉合)，會形成觸發信號從而通知 遙控信號發送模塊120發送鎖門信號，同時，車輛的中央門鎖控制系 統(圖2中未示出)則通過其遙控信號接收模塊接收遙控器100發來 的鎖門信號，并根據信號中的指令控制門鎖馬達，從而將門鎖鎖止。 此外，在鎖門開關121閉合的同時，鎖門繼電器124通電使雙向開關 126向上翻轉，從而接通綠色LED127與地相連的電路，于是將鎖門 狀態置為已鎖狀態。
當駕駛員離開車輛后想確認車門是否已鎖閉時，只需按下遙控器 上的檢測按鈕116帶動鎖門狀態檢測開關123閉合，此時電流經由電 源、鎖門狀態檢測開關123、雙向開關126流向綠色LED 127再至地， 形成一個回路，綠色LED 127點亮。駕駛員在看到綠色LED 127點 亮后，即可確定車門已經鎖閉，無需要采取其它任何行動，可以繼續 安心做其它的事情。
當駕駛員走近鎖好門的車輛準備解鎖時，會按下遙控器100上的 解鎖按鈕114,從而觸發對應的解鎖開關122。此時，遙控信號發送 模塊120發送解鎖信號，車輛的中央門鎖控制系統(圖2中未示出) 收到遙控器IOO發來的解鎖信號后，根據信號中的指令驅動門鎖馬達 將車門解鎖，駕駛員可以打開車門進入車輛。解鎖開關122閉合的同 時，解鎖繼電器125通電使雙向開關126向下翻轉，接通紅色LED 128 與地相連的電路，從而將鎖門狀態重新置為鎖門之前的解鎖狀態。此 時按下遙控器100上的檢測按鈕116,紅色LED 128通電點亮，表示 已對車輛門鎖進行過解鎖。
如果駕駛員在離開車輛時沒有鎖門，即沒有按下遙控器IOO上的 鎖門按鈕112，則門鎖處于未鎖止狀態，鎖門繼電器124沒有通電， 雙向開關126不會向上翻轉，仍舊保持之前解鎖時形成的解鎖狀態， 接通紅色LED 128與地相連的電路。當駕駛員離開車輛但不確定是否鎖過車門時，只需按下遙控器100上的檢測按鈕116,此時鎖門狀態 檢測開關123閉合，電流經由電源、鎖門狀態檢測開關123、雙向開 關126流向紅色LED 128再至地，形成回路使紅色LED 128通電點 亮。駕駛員看到紅色LED 128點亮，即可確知車門沒有鎖閉，從而 采取相應的措施盡快將車門鎖好，以避免車內財物丟失。
在本實施例中，遙控信號發送模塊120發送的鎖門信號和解鎖信 號優選是經過加密的無線信號，可以是加密的紅外信號或無線射頻信 號等，而且該加密信號能夠在車輛的中央門鎖控制系統中被解密，這 樣可以避免不同遙控系統之間的相互干擾并可以防止未經允許的惡 意侵入，從而提高系統的安全性和可靠性。此外，遙控器100在其已 鎖狀態和解鎖狀態之間的切換也并不局限于上述的開關-繼電器形 式，還可以采用三極管或邏輯翻轉電路來控制電路通斷，這種等同的 替換屬于本領域技術人員的知識范疇，故在此不再贅述。
該方案不需對車輛內部系統做出改動，只要在常規遙控器上增加 電路即可，實現成本較低，而且采用LED指示燈顯示，結構緊湊且 具有現代感。
在本發明第二優選實施例的車用可檢驗鎖門狀態的遙控系統中， 鎖門狀態是通過顏色滑塊指示的，同樣地，用紅色表示解鎖狀態，用 綠色表示已鎖狀態。
圖4示出了采用顏色滑塊指示的車用可4t驗鎖門狀態的遙控系統 的遙控器200的示意圖。該遙控器200與第一優選實施例中的遙控器 在外觀上的區別僅僅在于用顏色滑塊指示窗218代替了雙色LED指 示器。
圖5A和圖5B示出了采用不同顏色滑塊指示的車用可^r^r鎖門 狀態的遙控系統的遙控器200的內部結構，其中圖5A顯示的是解鎖 狀態，圖5B是已鎖狀態。可以看出，鎖門按鈕212以及解鎖按鈕214 分別通過各自底部的斜面與滑動色塊基體兩側的斜面相互作用。而 且，鎖門按鈕212和解鎖按鈕214被按下時分別觸發對應的鎖門開關 和解鎖開關(未示出)。滑動色塊基體226上設有綠色滑動色塊227和紅色滑動色塊228。如圖5A所示，當解鎖按鈕214被按下時，觸 發解鎖信號，門鎖被解鎖，同時滑動色塊基體226在斜面結構的作用 下向左側滑動，使紅色滑動色塊228移動到顏色滑塊指示窗218正下 方，表示解鎖狀態；如圖5B所示，當鎖門按鈕212被按下時，觸發 鎖門信號，門鎖被鎖止，同時滑動色塊基體226向右側滑動，綠色滑 動色塊227移動到顏色滑塊指示窗218正下方，表示已鎖狀態。
當駕駛員需要確定車門是否鎖止時，只需拿出遙控器200,看一 下顏色滑塊指示窗218內的滑動色塊的顏色，如果是綠色，說明車門 已鎖閉；如果是紅色，則說明沒有鎖閉車門。
該方案同樣不需對車輛內部系統做出改動，只需在常規遙控器上 做簡單改動即可，實現成本很低，而且十分直觀，但所需遙控器內部 空間較大，對遙控器大小有一定的要求。
然而，以上兩種實施例的不足之處在于，遙控器上的狀態指示實 際上僅能代表是否鎖過車門或者是否操作過鎖門按鈕或解鎖按鈕，但 當按下鎖門按鈕后門鎖由于某種原因未能鎖止以及離開車輛后遙控 器上的按鈕被無意中按下，則遙控器上顯示的鎖門狀態有可能不能反 映真實的情況。因此，在對車輛的安全性要求較高的情況下，需要在 確定門鎖鎖止后才改變遙控器上的鎖門狀態標志，并且該標志不會由 于無意的操作而改變。下面結合優選實施例對滿足這種需求的可檢驗 鎖門狀態的交互式遙控系統進行說明。
本發明的第三優選實施例是一種車用可檢驗鎖門狀態的交互式 遙控系統。圖6所示為該交互式遙控系統的遙控器300的示意圖，與 第一優選實施例一樣，該交互式遙控系統的遙控器300也是^f吏用雙色 LED指示燈318顯示鎖門狀態。在本實施例中，遙控器300優選地并 不包括單獨的檢測按鈕，而是鎖門按鈕312同時還兼有檢測鎖門狀態 的功能。該遙控器的解鎖按鈕314起到解鎖和重置內部解鎖狀態控制 電路的功能。
圖7A示出了本實施例的交互式遙控系統的遙控器300的內部電 路結構示意圖。可以看出，該遙控器300包括遙控信號發送模塊320、鎖門開關321、解鎖開關322、鎖門繼電器324、解鎖繼電器325、雙 向開關326、綠色LED 327、紅色LED 328、確認信號接收模塊329 以及電源。本實施例與第一優選實施例的不同之處在于，鎖門繼電器 324和解鎖繼電器325不再與鎖門開關321以及解鎖開關322形成回 路，而是均與確認信號接受模塊329連接；另外，鎖門開關321通過 雙向開關326與緣色LED 327以及紅色LED 328分別形成回^各，因 此可以實現第 一優選實施例中鎖門狀態檢測開關的功能。
圖7B中示出了本實施例的交互式遙控系統的車輛的門鎖控制部 分350的結構框圖。可以看出，門鎖控制部分350包括遙控信號接 收模塊351、確認信號發送模塊352、中央門鎖控制模塊353、門鎖馬 達354以及門鎖觸發開關355。與傳統的車輛門鎖控制部分不同的是， 本實施例中增加了門鎖觸發開關355和確認信號發送模塊352,門鎖 觸發開關355由門鎖的鎖止、解鎖動作觸發，從而驅動確認信號發送 模塊352發送相應的鎖門確認信號或解鎖確認信號。
下面結合圖7A、圖7B和圖8說明本實施例的LED指示的車用 可檢驗鎖門狀態的交互式遙控系統的工作流程。當駕駛員離開車輛鎖 門時，按下遙控器300上的鎖門按鈕312，帶動對應的鎖門開關321 閉合，從而通知遙控信號發送模塊320發送鎖門信號。布置在車輛內 的遙控信號接收模塊351接收到該信號后進行邏輯判斷，當確認為鎖 門信號后，向與其連接的中央門鎖控制模塊353下達鎖門指令，該中 央門鎖控制模塊353則向設置在門鎖356內的門鎖馬達354正向供電， 驅動門鎖馬達354正向運動，將車門鎖止。門鎖鎖止時門鎖觸發開關 355閉合，從而通知確認信號發送模塊352發送鎖門確認信號。設置 在遙控器300內的確認信號接收模塊329在接收到鎖門確認信號后， 使鎖門繼電器324通電，從而驅動雙向開關326向下翻轉，接通綠色 LED 327與地相連的電路，于是將鎖門狀態置為已鎖狀態。
駕駛員需要確定車輛門鎖的狀態時，只需按下遙控器300上的鎖 門按鈕312，此時鎖門開關321閉合，電流經由電源、鎖門開關321、 雙向開關326流向綠色LED 327再至地，形成一個回路，綠色LED 327點亮。駕駛員在看到綠色LED327點亮后，即可確定車門已經鎖好。 當駕駛員走近鎖好門的車輛準備解鎖時，會按下遙控器300上的 解鎖按鈕314,使遙控信號發送模塊320發送解鎖信號。車輛內的遙 控信號接收模塊351接收到信號后經判斷確認是解鎖信號后，下達解 鎖指令給中央門鎖控制模塊353，中央控制才莫塊353則驅動門鎖馬達 354反向運動，將門鎖解鎖，駕駛員可以打開車門進入車輛。門鎖解 鎖時門鎖觸發開關355打開，于是通知確認信號發送模塊352發送解 鎖確認信號。遙控器內的確認信號接收模塊329在接收到解鎖確認信 號后，使解鎖繼電器325通電，于是帶驅動雙向開關326向上翻轉， 接通紅色LED 328與地相連的電路，從而將鎖門狀態重新置為鎖門之 前的解鎖狀態。
如果駕駛員在離開車輛時忘了鎖門，即沒有按下遙控器300上的 鎖門按鈕312，或者由于別的原因雖然按下了鎖門按鈕312但車門并 沒有鎖好，則門鎖處于未鎖止狀態，門鎖觸發開關355保持開路，于 是確認信號發送模塊352不會發送鎖門確認信號，遙控器300內的鎖 門繼電器324沒有通電，雙向開關326不會向下翻轉，仍舊保持之前 解鎖時形成的解鎖狀態，接通紅色LED328與地相連的電路。駕駛員 離開車輛后如果想確定車門是否鎖止，只需按下遙控器300上的鎖門 按鈕312,對應的鎖門開關321閉合，電流經由電源、鎖門開關321、 雙向開關326流向紅色LED 328再至地，形成回鴻J吏紅色LED 328 點亮。駕駛員在看到紅色LED 328點亮，即可確知車門沒有鎖好， 從而及時采取相應措施，將車門鎖好以避免車內財物丟失。可以理解， 如果檢測時遙控器300與門鎖控制部分350仍處于有效的相互作用范 圍之內，則按下鎖門按鈕312進行檢測還可以直接激發鎖門信號從而 將門鎖鎖止。
本領域^支術人員可以理解，本實施例中確i人信號同樣優選地以加 密的無線信號形式傳送，例如，加密的紅外信號或無線射頻信號。
該方案需要對車輛內部的遙控和中控門鎖系統做出改動，增加確 認信號發送模塊，同時需要在常規遙控器上增加確認信號接收模塊和
18相應的電路，實現成本較高。但由于是交互式的，只有在遙控器收到 車輛發送的鎖門或解鎖確認信號后內部電路才會翻轉，顯示已鎖狀態 或解鎖狀態，避免了非交互式遙控系統有可能的誤報，因此可靠性很 高，適用于對成本不敏感，可靠性要求較高的車輛。
本發明第四優選實施例為采用LCD顯示的車用可4企驗鎖門狀態 的交互式的遙控系統。圖9示出了該交互式的遙控系統的遙控器400 的示意圖，該遙控器400與前述實施例的遙控器的主要差別在于鎖門 狀態指示器，在本實施例中采用LCD顯示窗418代替了顏色滑塊指 示窗或雙色LED指示器。該LCD顯示窗418以圖示的鎖門標記427 表示已鎖狀態，以圖示的解鎖標記428表示解鎖狀態。與第三優選實 施例相同，本實施例的遙控器400也不包括單獨的檢測按鈕，而是由 鎖門按鈕412同時實現檢測鎖門狀態的功能。該遙控器的解鎖按鈕 414起到解鎖和重置內部解鎖狀態控制電路功能。
圖10A中示出了本實施例的交互式遙控系統的遙控器400的內部 電路結構示意圖。可以看出，該遙控器400包括遙控信號發送模塊 420、鎖門開關421，解鎖開關422、確認信號接收模塊429、 LCD顯 示屏426以及電源。在實施例中不再包括繼電器以及雙向開關，確認 信號接收模塊429在接收到車輛內的門鎖控制部分450發送的鎖門確 認信號或解鎖確認信號后，直接指示LCD顯示屏426顯示相應的鎖 門標記427或解鎖標記428。圖10B中示出了本實施例的交互式遙控 系統的門鎖控制部分450的結構框圖。本實施例的門鎖控制部分450 與第三優選實施例采用相同的結構，包括遙控信號接收模塊451、 確認信號發送模塊452、中央門鎖控制模塊453、門鎖馬達454以及 門鎖觸發開關455。
下面結合圖IOA、圖IOB和圖11說明本實施例的LCD顯示的車 用可檢驗鎖門狀態的交互式遙控系統的工作流程。當駕駛員離開車輛 鎖門時，按下遙控器400上的鎖門按鈕412,通知遙控信號發送模塊 420發送鎖門信號。車輛內的遙控信號接收;f莫塊451接收到鎖門信號 后，下達鎖門指令控制中央門鎖控制模塊453向門鎖456內的門鎖馬達454正向供電，于是馬達正向運動將車門鎖止。門鎖鎖止時門鎖觸 發開關455閉合，從而通知確認信號發送模塊452發送鎖門確認信號。 遙控器內的確認信號接收^f莫塊429接收到鎖門確認信號后，通知LCD 顯示屏426顯示鎖門標記427，表示車輛的鎖門狀態為已鎖狀態。駕 ^J只需查看LCD顯示屏426上顯示的標記就能確定當前的鎖門狀 態。
當駕駛員走近鎖好門的車輛準備解鎖時，會按下遙控器400上的 解鎖按鈕414,使遙控信號發送模塊420發送解鎖信號。車輛內的遙 控信號接收模塊451接收到解鎖信號后，控制中央門鎖控制模塊453 向門鎖456內的門鎖馬達454反向供電，門鎖馬達454反向運動將車 門解鎖。門鎖解鎖時門鎖觸發開關455打開，通知確認信號發送模塊 452發送解鎖確認信號。遙控器內的確認信號接收模塊429接收到解 鎖確iM言號后，通知LCD顯示屏426顯示解鎖標記428,表示鎖門狀 態為解鎖狀態。
如果駕駛員在離開車輛時忘了鎖門，即沒有按下遙控器上的鎖門 按鈕412，或由于別的原因雖然按下了鎖門按鈕412但車門并沒有鎖 好，則門鎖處于未鎖止狀態，門鎖觸發開關455保持開路，于是確認 信號發送模塊452不會發送鎖門確認信號，LCD顯示屏426不會顯示 鎖門標記427,而應該顯示之前解鎖時形成的解鎖標記428。駕-使員 離開車輛后如果想確定車門是否鎖止，只需拿出遙控器，看不到鎖門 標記427或看到解鎖標記428，即可發現車門沒有鎖好，從而及時采 取相應措施，將車門鎖好以避免車內財物丟失。
該方案同樣需要對車輛內部的遙控和中控門鎖系統做出改動，增 加確認信號發送模塊，同時需要在常規遙控器上增加確認信號接收模 塊、LCD顯示屏和相應的電路，實現成本較高。但由于是交互式的， 只有在遙控器收到車輛發送的鎖門或解鎖確認信號后內部電路才會 翻轉，顯示已鎖狀態或解鎖狀態；而非交互式的只是靠遙控器控制按 鈕是否被按下來判斷鎖門狀態，避免了非交互式遙控系統有可能的誤 報，因此可靠性很高，而且顯示非常直觀，適用于對成本不敏感，可靠性要求較高的車輛。
遙控系統進行了說明，但在不超出本發明的構思的范圍內，本領域技 術人員可以根據具體應用的需要對以上優選實施例進行修改和變化。
權利要求
1. 一種可檢驗鎖門狀態的遙控系統，包括遙控器，所述遙控器包括鎖門開關、解鎖開關以及第一信號發送模塊，所述鎖門開關與第一信號發送模塊相關聯用以觸發鎖門信號，所述解鎖開關與第一信號發送模塊相關聯用以觸發解鎖信號，其特征在于，所述遙控器進一步包括鎖門狀態檢測模塊和鎖門狀態指示器，所述鎖門狀態指示器可以顯示為已鎖狀態和解鎖狀態，并可響應鎖門或解鎖的操作在已鎖狀態和解鎖狀態之間切換，所述鎖門狀態檢測模塊檢測當前的鎖門狀態，并根據檢測的結果驅動所述鎖門狀態指示器從解鎖狀態切換至已鎖狀態，或者從已鎖狀態切換至解鎖狀態。
2. 根據權利要求1所述的遙控系統，其特征在于，所述遙控器包括鎖門按鈕和解鎖按鈕，所述鎖門按鈕被按下時觸發鎖門開關，所述解鎖 按鈕被按下時觸發解鎖開關，所述鎖門狀態指示器包括顏色指示窗、第 一滑動色塊和第二滑動色塊，所述第一滑動色塊和第二滑動色塊具有不 同的顏色，所述鎖門按鈕和解鎖按鈕與所述滑動色塊相關聯，所述鎖門 按鈕被按下時帶動第一滑動色塊從所述顏色指示窗中露出，所述解鎖按 鈕被按下時帶動第二滑動色塊從所述顏色指示窗中露出。
3. 根據權利要求2所述的遙控系統，其特征在于，所述鎖門按鈕和 解鎖按鈕通過斜面結構帶動滑動色塊移動。
4. 根據權利要求1所述的遙控系統，其特征在于，所述鎖門狀態檢 測模塊包括鎖門繼電器、解鎖繼電器以及雙向開關，所述鎖門狀態指示 器包括第 一指示燈和第二指示燈，鎖門開關閉合時鎖門繼電器帶動雙向 開關翻轉從而接通與第一指示燈連接的電路，所述解鎖開關閉合時解鎖 繼電器帶動雙向開關翻轉從而接通與第二指示燈連接的電路。
5. 根據權利要求4所述的遙控系統，其特征在于，所述鎖門狀態指 示器還包括檢測開關，所述檢測開關經由雙向開關與所述第 一指示燈和 第二指示燈連接，所述檢測開關閉合后點亮對應的指示燈。
6. 根據權利要求4或5所述的遙控系統，其特征在于，所述第一指 示燈和第二指示燈顏色不同。
7. 根據權利要求6所述的遙控系統，其特征在于，所述第一指示燈 和第二指示燈為LED。
8. 根據權利要求1所述的遙控系統，其特征在于，所述遙控系統還 包括門鎖控制部分，所述門鎖控制部分包括第一信號接收模塊，所述第 一信號接收模塊接收所述第一信號發送模塊發送的信號，當所述信號為 鎖門信號時，所述門鎖控制部分將門鎖鎖止，當所述信號為解鎖信號時， 所述門鎖控制部分將門鎖解鎖，所述門鎖控制部分還包括第二信號發送 模塊，當門鎖被鎖止時，所述第二信號發送模塊發送鎖門確認信號，當 門鎖被解鎖時，所述第二信號發送模塊發送解鎖確認信號。
9. 根據權利要求8所述的遙控系統，其特征在于，所述門鎖控制部 分還包括門鎖觸發開關，當門鎖觸發開關閉合時，觸發鎖門確認信號， 當門鎖觸發開關開啟時，觸發解鎖確認信號。
10. 根據權利要求8或9所述的遙控系統，其特征在于，所述遙控 器的鎖門狀態檢測模塊包括第二信號接收模塊，當所述第二信號接收模 塊接收到鎖門確認信號時，驅動所述鎖門狀態指示器從解鎖狀態切換至 已鎖狀態，當所述第二信號接收模塊接收到解鎖確認信號時，驅動所述 鎖門狀態指示器或者從已鎖狀態切換至解鎖狀態。
11. 根據權利要求IO所述的遙控系統，其特征在于，所述鎖門狀態 指示器為LCD顯示屏，所述已鎖狀態或解鎖狀態由LCD顯示屏上顯示 的不同標記表示。
12. 根據權利要求IO所述的遙控系統，其特征在于，所述鎖門狀態 檢測模塊包括鎖門繼電器、解鎖繼電器以及雙向開關，所述鎖門狀態指 示器包括第一指示燈和第二指示燈，當所述第二信號接收模塊接收到鎖 門確認信號時使鎖門繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從而接通與第一指 示燈連接的電路，當所述第二信號接收模塊接收到解鎖確認信號時使解 鎖繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從而接通與第二指示燈連接的電路。
13. 根據權利要求12所述的遙控系統，其特征在于，所述鎖門狀態 指示器還包括檢測開關，所述檢測開關經由雙向開關與所述第 一指示燈 和第二指示燈連接，所述檢測開關閉合后點亮對應的指示燈。
14. 根據權利要求13所述的遙控系統，其特征在于，所述檢測開關 與所述鎖門開關為同一開關。
15. 根據權利要求12或13或14所述的遙控系統，其特征在于，所 述第一指示燈和第二指示燈顏色不同。
16. 根據權利要求15所述的遙控系統，其特征在于，所述第一指示 燈和第二指示燈為LED。
17. —種利用權利要求1所述的可檢驗鎖門狀態的遙控系統檢驗鎖 門狀態的方法，所述方法包括以下步驟A. 遙控器的鎖門狀態檢測模塊檢測當前的鎖門狀態，所述鎖門狀態 包括已鎖狀態和解鎖狀態；B. 遙控器的鎖門狀態指示器根據檢測的結果顯示出對應的解鎖狀 態或已鎖狀態。
18. 根據權利要求17所述的方法，其特征在于，在所述步驟A中， 所述鎖門狀態檢測模塊通過判斷所述鎖門開關以及解鎖開關的動作來確 定當前的鎖門狀態。
19. 根據權利要求18所述的方法，其特征在于，所述遙控器包括鎖 門按鈕和解鎖按鈕，所述鎖門按鈕被按下時觸發鎖門開關，所述解鎖按 鈕被按下時觸發解鎖開關，所述鎖門狀態指示器包括顏色指示窗、第一 滑動色塊和第二滑動色塊，所述第一滑動色塊和第二滑動色塊具有不同 的顏色，所述鎖門按鈕和解鎖按鈕與所述滑動色塊相關聯，所述步驟A 包括按下鎖門按鈕帶動第一滑動色塊移動到顏色指示窗的正下方，或 者按下解鎖按鈕帶動第二滑動色塊移動到顏色指示窗的正下方。
20. 根據權利要求19所述的方法，其特征在于，所述按鈕通過斜面 結構帶動滑動色塊移動。
21. 根據權利要求18所述的方法，其特征在于，所述鎖門狀態檢測 模塊包括鎖門繼電器、解鎖繼電器以及雙向開關，所述鎖門狀態指示器 包括第一指示燈和第二指示燈，所述步驟A包括閉合鎖門開關使鎖門 繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從而接通與第一指示燈連接的電路，或 者閉合解鎖開關使解鎖繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從而接通與第二指示燈連接的電路。
22. 根據權利要求21所述的方法，其特征在于，所述鎖門狀態指示 器還包括檢測開關，所述步驟B包括閉合檢測開關，經由雙向開關接 通與第一指示燈或第二指示燈連接的電路，點亮對應的指示燈。
23. 根據權利要求17所述的方法，其特征在于，所述遙控系統還包 括門鎖控制部分，所述門鎖控制部分包括第 一信號接收模塊和第二信號 發送模塊，所述遙控器的鎖門狀態檢測模塊包括第一信號發送模塊和第 二信號接收;f莫塊，所述步驟A包括以下步驟Al.閉合鎖門開關，通過所述第一信號發送模塊發送鎖門信號或者 解鎖信號；A2.所述門鎖控制部分的第一信號接收模塊接收鎖門信號或解鎖信號；A3.如果收到鎖門信號，所述門鎖控制部分將門鎖鎖止，所述第二 信號發送模塊發送鎖門確認信號，如果收到解鎖信號，所述門鎖控制部 分將門鎖解鎖，所述第二信號發送模塊發送解鎖確認信號；A4.所述遙控器的第二信號接收模塊接收鎖門確認信號或解鎖確認 信號；A5.如果收到鎖門確認信號，確定當前的鎖門狀態為已鎖狀態，如 果收到解鎖確認信號，確定當前的鎖門狀態為解鎖狀態。
24. 根據權利要求23所述的方法，其特征在于，所述門鎖控制部分 還包括門鎖觸發開關，在所述步驟A3中還包括，當門鎖^L鎖止時帶動門 鎖觸發開關閉合，觸發鎖門確認信號，當門鎖被解鎖時門鎖觸發開關開 啟，觸發解鎖確認信號。
25. 根據權利要求23或24所述的方法，其特征在于，所述鎖門狀 態指示器為LCD顯示屏，所述步驟B包括如果確定當前的鎖門狀態為 已鎖狀態，LCD顯示屏顯示已鎖標記，如果確定當前的鎖門狀態為解鎖 狀態，LCD顯示屏顯示解鎖標記。
26. 根據權利要求23或24所述的方法，其特征在于，所述鎖門狀 態檢測模塊包括鎖門繼電器、解鎖繼電器以及雙向開關，所述鎖門狀態指示器包括第一指示燈和第二指示燈，所述步驟A5包括如果第二信號 接收模塊收到鎖門確認信號，使鎖門繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從 而接通與第一指示燈連接的電路，如果第二信號接收模塊收到解鎖確認 信號，使解鎖繼電器通電，帶動雙向開關翻轉從而接通與第二指示燈連 接的電路。
27. 根據權利要求26所述的方法，其特征在于，所述鎖門狀態指示 器還包括檢測開關，所述步驟B包括閉合檢測開關，經由雙向開關接 通與第一指示燈或第二指示燈連接的電路，點亮對應的指示燈。
28. 根據權利要求23至27所述的方法，其特征在于，所述鎖門信 號、解鎖信號、鎖門確認信號以及解鎖確認信號在發送前經過加密處理， 在接收后經過解密處理。
全文摘要
本發明涉及一種可檢驗鎖門狀態的遙控系統以及方法，該遙控系統包括遙控器，該遙控器通過其鎖門開關和解鎖開關遙控控制門鎖鎖止或解鎖，其中，所述遙控器進一步包括鎖門狀態檢測模塊和鎖門狀態指示器，所述鎖門狀態指示器可以顯示為已鎖狀態和解鎖狀態，并可響應鎖門或解鎖的操作在已鎖狀態和解鎖狀態之間切換，所述鎖門狀態檢測模塊檢測當前的鎖門狀態，并根據檢測的結果驅動所述鎖門狀態指示器從解鎖狀態切換至已鎖狀態，或者從已鎖狀態切換至解鎖狀態。通過本發明的可檢驗鎖門狀態的遙控系統，人們在離開車輛后，無須走回車輛再次檢查，只需簡單操作或查看車輛的遙控器即可確知車輛的鎖門狀態。
文檔編號E05B41/00GK101424139SQ20071004779
公開日2009年5月6日 申請日期2007年10月31日 優先權日2007年10月31日
發明者李應軍, 培 胡 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司