專利名稱：一種汽車門外把手的制作方法
技術領域：
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本實用新型涉及到汽車配件，具體的說是一種汽車門外把手。
技術背景
隨著當前我國汽車行業的快速發展，與其配套的一系列相關產業也獲得了極 大的上升空間，現有的產品和技術有時候已不能滿足廠家的需要，對其進行改進 勢在必行。
汽車門的外把手，通常情況下包括把手座和把手兩大部分，當組裝汽車時， 先將把手座安裝在汽車門上，然后將把手對準安裝孔插入把手座，通過把手座內 部的機構卡住把手上的卡扣，使把手不會掉落。現有的方法中，是將把手的卡扣 插入把手座上用于放入把手卡扣的孔中，然后向后用力，使卡扣卡住事先安裝在 把手座內的擋塊。這樣做卡扣在孔中要有一定的行程，把手座上用于放入把手卡 扣的孔就必須開的很大，影響到同樣設置在把手座上的車鎖的安裝。 發明內容
本實用新型通過集成的轉軸與彈簧配合的結構，能夠使把手插入后無需做向 后拉的動作，卡扣就可以與擋塊相互卡住，使把手不會掉落。 本實用新型采用的技術方案
一種汽車門外把手，包括有把手座、把手、鎖芯護蓋把手座背面對應于把 手端部位置，安裝有一個轉動軸，軸上端有一連桿座、連桿座端部有一軸孔，轉 動軸下端有一撥桿，轉動軸外套有扭簧、軸的最下端套有壓簧，軸與連桿座和撥 桿為一整體；把手端部有一卡扣，穿過把手座上的開孔扣住撥桿。所述的把手座 上開孔內側有一凸起，所述的轉軸上有凹槽與所述的凸起匹配。
本實用新型的工作原理
把手座安裝在車門上之前，先把軸轉動一定角度后下壓，使撥桿上的凹槽與 把手座上相應的凸起扣住，使軸固定在一定位置，軸上的扭簧和壓簧均受力。
把手插入把手座后，把手的卡扣插入把手座上用于放入把手卡扣的孔中，卡 扣能夠碰到擋塊的一部分；將把手用力向外拉，卡扣將帶動擋塊，進而帶動軸進 行轉動，撥桿上的凹槽與把手座上相應的凸起分離，在壓簧和扭簧力的作用下，軸向上運動一定距離，并且轉動一定角度，使擋塊正好完全卡住卡扣，這樣把手 就被固定住，無法脫離把手座。 本實用新型的優點-
本實用新型通過集成的轉軸與彈簧配合的結構，能夠使把手插入后無需做向 后拉的動作，卡扣就可以與擋塊相互卡住，使把手不會掉落。這樣把手座上用于 放入把手卡扣的孔就可以不需要開的很大，把手座上就有足夠的位置用來安裝車 鎖。



圖l為本實用新型的主視圖； 圖2為本實用新型的側視圖； 圖3為本實用新型的后視圖。
具體實施方式
參見圖1-3。
一種汽車門外把手，包括有把手座l、艷手2、鎖芯護蓋3:把手座l背面
對應于把手2端部位置，安裝有一個轉動軸4，軸4上端有一連桿座5、連桿座 5端部有一軸孔，轉動軸4下端有一撥桿6，轉動軸4外套有扭簧7、軸4的最 下端套有壓簧8，軸4與連桿座5和撥桿6為一整體；把手2端部有一卡扣9， 穿過把手座1上的開孔扣住撥桿6。所述的把手座1上開孔內側有一凸起，所述 的轉軸4上有凹槽與所述的凸起匹配。
權利要求1、一種汽車門外把手，包括有把手座、把手、鎖芯護蓋，其特征在于把手座背面對應于把手端部位置，安裝有一個轉動軸，軸上端有一連桿座、連桿座端部有一軸孔，轉動軸下端有一撥桿，轉動軸外套有扭簧、軸的最下端套有壓簧，軸與連桿座和撥桿為一整體；把手端部有一卡扣，穿過把手座上的開孔扣住撥桿。
2、 根據權利要求1所述的汽車門外把手，其特征在于所述的把手座上開孔內側 有一凸起，所述的轉軸上有凹槽與所述的凸起匹配。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車門外把手，包括有把手座、把手、鎖芯護蓋把手座背面對應于把手端部位置，安裝有一個轉動軸，軸上端有一連桿座、連桿座端部有一軸孔，轉動軸下端有一撥桿，轉動軸外套有扭簧、軸的最下端套有壓簧，軸與連桿座和撥桿為一整體；把手端部有一卡扣，穿過把手座上的開孔扣住撥桿。所述的把手座上開孔內側有一凸起，所述的轉軸上有凹槽與所述的凸起匹配。本實用新型通過集成的轉軸與彈簧配合的結構，能夠使把手插入后無需做向后拉的動作，卡扣就可以與擋塊相互卡住，使把手不會掉落。這樣把手座上用于放入把手卡扣的孔就可以不需要開的很大，把手座上就有足夠的位置用來安裝車鎖。
文檔編號E05B1/00GK201330521SQ20082023941
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月31日 優先權日2008年12月31日
發明者汪春華, 王進丁, 陳雄偉 申請人:黃山市汽車電器有限公司