專利名稱：一種汽車手套箱鎖總成的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種鎖，尤其涉及一種汽車手套箱鎖總成。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，人們對汽車內飾零部件品質的要求越來越高，這些品質包括內飾零部件在使用過程中的手感，車輛在運行過程中噪音大小等方面。汽車手套箱是內飾件中使用頻率較高的一個零部件，它的好壞直接影響人們對內飾件品質的評價，而手套箱的關鍵零部件就是手套箱鎖總成，因此也可以說手套箱鎖總成的好壞直接影響人們對內飾品質的評價。現有的手套箱鎖是由鎖體、鎖舌、彈簧和扣手等幾部分組成，這種結構存在以下幾個方面的問題其一，由于鎖舌和與之配合的鎖體上的滑槽橫截面是一個長方形，這種結構鎖舌周圍間隙較大，鎖舌在滑槽中自由度較大，容易產生晃動，從而引起手套箱在使用中產生噪聲；其二，由于沒有減震墊的設置，使手套箱關閉后鎖銷和鎖體塑料件直接產生碰撞，造成手套箱的感知質量很差；其三，該結構鎖體和扣手通過金屬轉軸連接，轉軸兩端需要鉚接，造成裝配工序多，裝配工藝差。

發明內容
本發明是為了克服現有技術的不足，而提供的一種結構可靠，使用噪音小，裝配簡單方便的手套箱鎖總成。本發明采用的技術方案
一種汽車手套箱鎖總成，它包括鎖體、鎖舌、扣手和彈簧，還包括緩沖墊，所述的鎖體中心設置有類似梅花狀的滑槽，滑槽內設有與滑槽相同形狀的鎖舌，鎖舌下部中空，中空部位設有彈簧，彈簧下端抵在滑槽的槽底上，滑槽上側鎖體中間設有通孔，通孔內插設有緩沖墊，緩沖墊一端為圓柱尾巴的啞鈴狀安裝柱，插入所述通孔內，另一端為橡膠墊，位于鎖體內側表面；鎖體兩側設有轉軸，鎖體背側設有扣手，扣手前側兩端設有支耳，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合，扣手前側中部設有撥叉，與鎖舌配合，向下壓動鎖舌。所述的鎖舌下部位于中空部位設有柱狀突起，彈簧的上端套在所述柱狀突起上。所述的橡膠墊為方形或圓柱形。軸(內設有與滑槽相同形狀的鎖舌)所述轉軸為與鎖體一體成型的塑料轉軸。本發明取得的技術效果
1、由于鎖體和鎖舌橫截面采用了類似梅花形狀的結構，大大限制了鎖舌在鎖體中的串動，也就限制了手套箱的串動，因此大大減小震動產生的異響；
2、通過鎖體上固定橡膠緩沖墊，減小手套箱在關閉時的沖擊力，使手套箱在關閉時手感更加柔和，同時噪音大大降低；
3、通過鎖體上的塑料轉軸與扣手通孔配合實現旋轉功能，相比于原金屬轉軸，裝配工藝更加簡單。


圖1是本發明的結構示意圖； 圖2是圖1的左視圖3是圖1的俯視圖； 圖4是A-A斷面； 圖5是鎖體結構圖； 圖6是鎖舌結構圖； 圖7是緩沖墊結構圖； 圖8是扣手結構圖； 圖9是B-B斷面。其中，1-鎖體、1-1-滑槽、1-2-通孔、1-3-轉軸；2-鎖舌、2_1_柱狀突起、3_緩沖墊、3-1-啞鈴狀安裝柱；4-扣手、4-1-支耳、4-2-撥叉；5-彈簧。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的實施方式做進一步的說明。參見圖1-9，一種汽車手套箱鎖總成，它包括鎖體1、鎖舌2、扣手4、彈簧5、緩沖墊 3，所述的鎖體中心設置有類似梅花狀的滑槽1-1 (橫截面參見圖9)。，滑槽內設有與滑槽相同形狀的鎖舌2，鎖舌下部位于中空部位設有柱狀突起2-1 (如圖4、6所示)，彈簧5的上端套在柱狀突起外，下端抵在滑槽的槽底。滑槽上側的鎖體前壁中間位置設有通孔1-2，通孔內插設有緩沖墊3，緩沖墊3的一端為圓柱尾巴的啞鈴狀安裝柱3-1，插在通孔1-2內，另一端為方形或圓柱形橡膠墊，位于鎖體內側表面(如圖7所示)。鎖體兩側設有一體成型的塑料轉軸1-3 (如圖5所示)，鎖體背側設有扣手4，扣手前側兩端設有支耳4-1，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合，扣手前側中部設有撥叉4-2，與鎖舌2配合，向下壓動鎖舌(如圖8 所示)。本發明所述的鎖體的中心設置有類似梅花形狀的滑槽，用來和相同形狀的鎖舌配合，中間部位有一圓形通孔，用來固定緩沖墊，兩側耳朵上設置有轉軸，用來和扣手相應位置的孔配合；鎖舌的橫截面類似梅花形狀，用來和相同形狀的鎖體中心滑槽配合；緩沖墊的是一個長方形橡膠墊，中間有一個單邊啞鈴形狀的圓柱尾巴，用來和鎖體中部通孔固定連接；扣手的背面兩側有兩個支耳，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合。在裝配時，先將緩沖墊安裝柱穿過鎖體前壁中間的圓形通孔，與鎖體裝配在一起， 然后將彈簧套裝在鎖舌下部的柱狀突起上，再把裝好彈簧的鎖舌壓入鎖體中心的梅花形狀滑槽中，最后將裝配好的鎖體通過兩側的旋轉軸導入扣手兩側的圓形通孔中即可。手套箱在鎖止狀態時，用手向外扳動扣手4，扣手上的撥叉4-2會向下壓鎖舌2，鎖舌受到壓力后下邊彈簧5被壓縮，鎖舌沿著鎖體1中間梅花狀的滑槽1-1向下滑動，當鎖舌滑動到低于鎖銷高度后，手套箱就會解鎖，手套箱解鎖后釋放扣手，鎖舌在彈簧力的作用下上升回到原始位置；當需要關閉手套箱時，由于推力作用，鎖舌前面的斜面受到鎖銷的擠壓，沿鎖體中間梅花狀的滑槽向下滑動，當鎖銷位置繞過鎖舌頂點后，由于受到彈簧的的彈力作用，鎖舌向上回彈到原始位置，達到手套箱鎖止的目的。本發明的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變形而不脫離本發明的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍內，則本發明的意圖也包含這些改動和變形在內。
權利要求
1.一種汽車手套箱鎖總成，它包括鎖體(1)、鎖舌(2)、扣手(4)和彈簧(5)，其特征在于它還包括緩沖墊(3)，所述的鎖體中心設置有類似梅花狀的滑槽(1-1)，滑槽內設有與滑槽相同形狀的鎖舌(2)，鎖舌下部中空，中空部位設有彈簧(5)，彈簧下端抵在滑槽的槽底上，滑槽上側鎖體中間設有通孔(1-2)，通孔內插設有緩沖墊，緩沖墊一端為圓柱尾巴的啞鈴狀安裝柱(3-1)，插入所述通孔(1-2)內，另一端為橡膠墊，位于鎖體內側表面；鎖體兩側設有轉軸(1-3)，鎖體背側設有扣手，扣手前側兩端設有支耳(4-1)，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合，扣手前側中部設有撥叉(4-2)，與鎖舌(2)配合，向下壓動鎖舌。
2.根據權利要求1所述的汽車手套箱鎖總成，其特征在于所述的鎖舌下部位于中空部位設有柱狀突起(2-1)，彈簧(5 )的上端套在所述柱狀突起(2-1)上。
3.根據權利要求1或2所述的汽車手套箱鎖總成，其特征在于所述的橡膠墊為方形或圓柱形。
4.根據權利要求1或2所述的汽車手套箱鎖總成，其特征在于所述轉軸(1-3)為與鎖體一體成型的塑料轉軸。
全文摘要
本發明涉及一種汽車手套箱鎖總成，它包括鎖體、鎖舌、扣手和彈簧，它還包括緩沖墊，所述的鎖體中心設置有類似梅花狀的滑槽，滑槽內設有與滑槽相同形狀的鎖舌，鎖舌下部中空，中空部位設有彈簧，滑槽上側鎖體中間位置設有通孔，通孔內插設有緩沖墊，緩沖墊一端為圓柱尾巴的啞鈴狀，另一端為橡膠墊，鎖體兩側設有轉軸，鎖體背側設有扣手，扣手前側兩端設有支耳，支耳中間有圓孔，用來和鎖體轉軸配合，扣手前側中部設有撥叉。本發明的鎖體和鎖舌橫截面采用了類似梅花形狀的結構，大大限制了鎖舌在鎖體中的串動，大大減小震動產生的異響；通過鎖體上固定橡膠緩沖墊，減小手套箱在關閉時的沖擊力，使手套箱在關閉時手感更加柔和，同時噪音大大降低。
文檔編號E05C1/12GK102155130SQ201110052430
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月4日 優先權日2011年3月4日
發明者夏昊, 趙栓魚, 車國濤 申請人:重慶長安汽車股份有限公司