專利名稱：車庫控制系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及光控制技術，尤其涉及一種車庫控制系統。
背景技術：
目前，車庫門的控制系統由無線遙控電路和霍爾傳感器組成，開關車庫門時由紅外線發射信號源，感應器接受信號，工作部分電機帶動齒輪將卷簾門卷起，放下時電機反轉，但是當駕駛者開車進出車庫時需要額外的搖控器來控制車庫，從而引起駕駛者的不便。

發明內容
本發明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種車庫控制系統。該車庫控制系統能夠通過發光二極管車燈模塊控制車庫門，簡單方便。為了解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種車庫控制系統，所述車庫控制系統用于控制車庫的車庫門，其包括信號發送裝置及車庫門控制裝置，所述信號發送裝置安裝于一汽車上，所述車庫門控制裝置安裝于一車庫上，所述信號發送裝置包括存儲單元、控制單元及發光二極管車燈模塊，所述存儲單元用于存儲開啟信號編碼及關閉信號編碼，所述控制單元用于從所述存儲單元獲取開啟信號編碼或關閉信號編碼，將獲取的開啟信號編碼或關閉信號編碼轉換為上下沿觸發信號，并按照所述上下沿觸發信號驅動所述發光二極管車燈模塊發出表征開啟信號編碼或關閉信號編碼的光信號；
所述車庫門控制裝置包括光信號處理單元及驗證單元，所述光信號處理單元用于接收所述光信號，并將所述光信號轉換為二進制數據，所述驗證單元用于接收所述光信號處理單元輸出的二進制數據，并將所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼比對，當所述二進制數據與所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼滿足預設條件時，所述車庫控制系統對應開啟或關閉所述車庫門。其中，所述信號發送裝置包括兩組所述發光二極管車燈模塊，所述兩組發光二極管車燈模塊分別安裝于所述汽車的頭燈及尾燈上。所述發光二極管車燈模塊采用汽車日行燈。所述預設條件是所述二進制數據與所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼相同或存在對應關系。所述控制單元包括編譯子單元、信號轉換子單元及驅動子單元；
所述編譯子單元用于將獲取的開啟信號編碼或關閉信號編碼轉換為二進制數據； 所述信號轉換子單元用于根據曼徹斯特編碼方式將二進制數據轉換為上下沿觸發信
號;
所述驅動子單元用于接收所述上下沿觸發信號，并根據所述上下沿觸發信號驅動發光二極管發出表征開啟信號編碼或關閉信號編碼的光信號。所述信號轉換子單元用于將二進制數據“ I ”轉換為下降沿觸發信號，將“0”轉換為上升沿觸發信號。
所述光信號處理單元包括光電轉換子單元、電流電壓轉換子單元及電壓放大子單元;
所述光電轉換子單元用于將所述發光二極管發出表征開啟信號編碼或關閉信號編碼的光信號轉換成電流信號；
所述電流電壓轉換子單元用于接收所述電流信號，并將所述電流信號轉換成電壓信
號;
所述電壓放大子單元用于接收所述電壓信號，并放大所述電壓信號，作為數字信號輸出到驗證單元。所述驗證單元包括解碼子單元、比較子單元及車庫控制子單元；
所述解碼子單元用于接收所述數字信號，并將所述數字信號轉換為二進制數據；所述比較子單元用于將所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼比對，當所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼滿足預設條件時，向所述車庫控制子單元發送車庫門控制信號；
所述車庫控制子單元用于接收所述車庫門控制信號，并對應開啟或關閉所述車庫門。所述開啟信號編碼或關閉信號編碼采用二進制格式編寫。所述發光二極管車燈模塊接收到下降沿觸發信號時發光，接收到上升沿觸發信號時不發光。本發明提供的車庫控制系統采用集成于汽車的發光二極管車燈模塊上，可以通過車燈來控制車庫門的啟閉，從而無需額外的遙控器，為駕駛者提供了方便。


為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發明提供的車庫控制系統的第一實施例的示意 圖2是圖1的車庫控制系統的模塊示意 圖3是本發明提供的車庫控制系統的第二實施例的示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。在本發明實施例中，通過集成于汽車的發光二極管車燈模塊控制車庫門的啟閉，從而無需額外的遙控器。請一并參閱圖1及圖2，為本發明提供的第一實施例的車庫控制系統100。所述車庫控制系統100包括信號發送裝置10及車庫門控制裝置20。所述信號發送裝置10安裝于一汽車I上，所述車庫門控制裝置20安裝于一車庫300 上。所述信號發送裝置10包括存儲單元11、控制單元12及發光二極管車燈模塊13。所述發光二極管車燈模塊13為所述汽車I的車頭日行燈13a和車尾日行燈13b。當然，在其他實施方式中，所述發光二極管車燈模塊13也可以只是所述汽車I的車頭日行燈13a或車尾日行燈13b。在其他實施方式中，所述發光二極管車燈模塊13也可以為所述汽車I的頭燈及尾燈。所述存儲單元11用于存儲開啟信號編碼及關閉信號編碼。所述存儲單元11可以采用可編程只讀存儲器、可擦除可編程只讀存儲器或快閃存儲器。所述開啟信號編碼及關閉信號編碼可以由廠商直接編寫或由用戶編寫。所述開啟信號編碼及關閉信號編碼可以采用二進制編寫或采用其他便于識別的匯編語言、高級語言等計算機程序設計語言編寫。本實施方式中，為了便于閱讀，所述預設開啟信號編碼及關閉信號編碼采用高級計算機語言編寫。所述控制單元12用于從所述存儲單元11獲取開啟信號編碼及關閉信號編碼，將獲取的開啟信號編碼及關閉信號編碼轉換為上下沿觸發信號，并按照所述上下沿觸發信號驅動所述發光二極管車燈模塊13發出表征開啟信號編碼或關閉信號編碼的光信號。本實施方式中，所述控制單元12將獲取的開啟信號編碼或關閉信號編碼轉換為二進制數據，再根據曼徹斯特編碼方式將二進制數據轉換為上下沿觸發信號。具體地，在一個時間周期內，將二進制數據“ I ”轉換為下降沿觸發信號，將“0”轉換為上升沿觸發信號。所述發光二極管車燈模塊13接收到下降沿觸發信號時發光，接收到上升沿觸發信號時不發光。當然，在其他實施方式中，當所述開啟信號編碼或關閉信號編碼為二進制數據時，所述發光二極管車燈模塊13也可以直接將開啟信號編碼或關閉信號編碼轉換為上下沿觸發信號。所述發光二極管車燈模塊13也可以在接收到下降沿觸發信號時不發光，接收到上升沿觸發信號時發光。所述控制單元12可以采用數字芯片。具體地，當開啟所述車庫300的車庫門310時，所述控制單元12從所述存儲單元11獲取開啟信號編碼，驅動所述車頭日行燈13a發出表征開啟信號編碼的光信號。當關閉所述車庫300的車庫門310時，所述控制單元12從所述存儲單元11獲取關閉信號編碼，驅動所述車尾日行燈13b發出表征關閉信號編碼的光信號。當然，在其他實施方式中，也可以通過既向所述車頭日行燈13a發出開啟信號編碼，也向所述車頭日行燈13a發出關閉信號編碼，從而只通過所述車頭日行燈13a控制車庫門310的開啟及關閉。所述車庫門控制裝置20包括光信號處理單元21及驗證單元22。所述光信號處理單元21用于接收所述光信號，并將所述光信號轉換為二進制數據。本實施方式中，所述光信號處理單元21安裝于所述車庫300上。所述光信號處理單元21接收所述發光二極管車燈模塊13發出的光信號，并將光信號轉換為電信號，再將電信號以與所述曼徹斯特編碼方式相對應的解碼方式轉換為二進制數據。具體地，在一個時間周期內，將電平從高到低轉化為數字信號“1”，將電平從低到高轉化為數字信號“O”。從而還原出所述發光二極管13發出的光信號所代表的二進制數據的意義。所述光信號處理單元21采用光電二極管及處理芯片一并實現。所述光信號處理單元21也可以采用能夠將光信號轉換為二進制代碼數字信號的光電轉換電路。所述驗證單元22用于接收所述光信號處理單元21輸出的二進制數據，并將所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼比對，當所述二進制數據與所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼滿足預設條件時，所述車庫控制系統100對應開啟或關閉所述車庫門310。所述預設條件是所述二進制數據與所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼相同或存在對應關系。所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼可以是二進制數據或采用其他便于識別的匯編語言、高級語言等計算機程序設計語言編寫的數據。當所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼采用匯編語言、高級語言等計算機程序設計語言編寫的數據時，所述驗證單元22還用于將輸出的所述二進制數據及所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼轉換為相同的格式進行比較。本實施方式中，由于所述車庫門控制裝置20內的預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼并不需要給用戶閱讀，所以直接采用二進制數據編寫，減少數據轉換的過程，提高判別速度。所述車庫控制系統100開啟或關閉所述車庫門310可以直接連接控制所述車庫門310的步進電機311，或者是接入車庫控制的智能系統，作為控制所述車庫門310的一個控制單元。本實施方式中，所述驗證單元22與所述車庫門310的步進電機311相連。當所述二進制數據與預設的開啟校驗碼滿足預設條件時，所述車庫控制系統100向所述步進電機311發送開門信號。當所述二進制數據與預設的關閉校驗碼滿足預設條件時，所述車庫控制系統100向所述步進電機311發送關門信號。請參閱圖3，本發明提供的第二實施方式提供的車庫控制系統200與第一實施方式提供的所述車庫控制系統100的不同之處在于，所述車庫控制系統200的控制單元120包括編譯子單元121、信號轉換子單元122及驅動子單元123。所述編譯子單元121用于將獲取的開啟信號編碼及關閉信號編碼轉換為二進制數據。本實施方式中，所述編譯子單元121通過預先編制的轉換規則實現二進制數據轉換。所述信號轉換子單元122用于根據曼徹斯特編碼方式將二進制數據轉換為上下沿觸發信號。本實施方式中，所述信號轉換子單元122采用所述第一實施方式的轉換方式將二進制數據轉換為上下沿觸發信號。所述驅動子單元123用于接收所述上下沿觸發信號，并根據所述上下沿觸發信號驅動所述發光二極管車燈模塊130發出表征所述開啟信號編碼及關閉信號編碼的光信號。本實施方式中，所述驅動子單元123接收到下降沿觸發信號時驅動所述發光二極管車燈模塊130發光，所述驅動子單元123接收到上升沿觸發信號時驅動所述發光二極管車燈模塊130不發光。車庫門控制裝置220的光信號處理單元221包括光電轉換子單元221a、電流電壓轉換子單元221b及電壓放大子單元221c。所述光電轉換子單元221a用于將所述發光二極管車燈模塊130發出表征所述開啟信號編碼及關閉信號編碼的光信號轉換成電流信號。所述光電轉換子單元221a可以是光敏電阻、光電倍增器、光電池、PIN管、C⑶等。所述電流電壓轉換子單元221b用于接收所述電流信號，并將所述電流信號轉換成電壓信號。所述電流電壓轉換子單元221b可以采用電流電壓轉換器或電流轉換電壓電路。所述電壓放大子單元22Ic用于接收所述電壓信號，并放大所述電壓信號，作為數字信號輸出到驗證單元222。
所述驗證單元222包括解碼子單元222a、比較子單元222b及車庫控制子單元222c。所述解碼子單元222a用于接收所述數字信號，并將所述數字信號轉換為二進制數據。所述解碼子單元222a在一個時間周期內，將電平從高到低轉化為數字信號“ I ”，將電平從低到高轉化為數字信號“O”。。所述比較子單元222b用于將所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼比對，當所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼滿足預設條件時，向所述車庫控制子單元222c發送車庫門控制信號。所述比較子單元222b采用所述第一實施方式中相同的方式校驗所述二進制數據。所述車庫控制子單元222c用于接收所述車庫門控制信號，并對應開啟或關閉所述車庫門310。所述車庫控制子單元222c向所述步進電機311發送開門或關門信號。本發明提供的車庫控制系統能夠通過發光二極管車燈模塊來控制車庫門的啟閉，簡單方便，同時無需額外的遙控器，為駕駛者提供了方便。以上所揭露的僅為本發明一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發明之權利范圍，因此依本發明權利要求所作的等同變化，仍屬本發明所涵蓋的范圍。
權利要求
1.一種車庫控制系統，所述車庫控制系統用于控制車庫的車庫門，其特征在于，包括信號發送裝置及車庫門控制裝置，所述信號發送裝置安裝于一汽車上，所述車庫門控制裝置安裝于一車庫上，所述信號發送裝置包括存儲單元、控制單元及發光二極管車燈模塊，所述存儲單元用于存儲開啟信號編碼及關閉信號編碼，所述控制單元用于從所述存儲單元獲取開啟信號編碼或關閉信號編碼，將獲取的開啟信號編碼或關閉信號編碼轉換為上下沿觸發信號，并按照所述上下沿觸發信號驅動所述發光二極管車燈模塊發出表征開啟信號編碼或關閉信號編碼的光信號； 所述車庫門控制裝置包括光信號處理單元及驗證單元，所述光信號處理單元用于接收所述光信號，并將所述光信號轉換為二進制數據，所述驗證單元用于接收所述光信號處理單元輸出的二進制數據，并將所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼比對，當所述二進制數據與所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼滿足預設條件時，所述車庫控制系統對應開啟或關閉所述車庫門。
2.如權利要求1所述的車庫控制系統，其特征在于:所述信號發送裝置包括兩組所述發光二極管車燈模塊 ，所述兩組發光二極管車燈模塊分別安裝于所述汽車的頭燈及尾燈上。
3.如權利要求1所述的車庫控制系統，其特征在于:所述發光二極管車燈模塊采用汽車日行燈。
4.如權利要求1-3任一項所述的車庫控制系統，其特征在于:所述預設條件是所述二進制數據與所述預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼相同或存在對應關系。
5.如權利要求1-3任一項所述的車庫控制系統，其特征在于:所述控制單元包括編譯子單元、信號轉換子單元及驅動子單元； 所述編譯子單元用于將獲取的開啟信號編碼或關閉信號編碼轉換為二進制數據； 所述信號轉換子單元用于根據曼徹斯特編碼方式將二進制數據轉換為上下沿觸發信號; 所述驅動子單元用于接收所述上下沿觸發信號，并根據所述上下沿觸發信號驅動發光二極管發出表征開啟信號編碼或關閉信號編碼的光信號。
6.如權利要求5所述的車庫控制系統，其特征在于:所述信號轉換子單元用于將二進制數據“ I ”轉換為下降沿觸發信號，將“0”轉換為上升沿觸發信號。
7.如權利要求1-3任一項所述的車庫控制系統，其特征在于:所述光信號處理單元包括光電轉換子單元、電流電壓轉換子單元及電壓放大子單元； 所述光電轉換子單元用于將所述發光二極管發出表征開啟信號編碼或關閉信號編碼的光信號轉換成電流信號； 所述電流電壓轉換子單元用于接收所述電流信號，并將所述電流信號轉換成電壓信號; 所述電壓放大子單元用于接收所述電壓信號，并放大所述電壓信號，作為數字信號輸出到驗證單元。
8.如權利要求7所述的車庫控制系統，其特征在于:所述驗證單元包括解碼子單元、t匕較子單元及車庫控制子單元； 所述解碼子單元用于接收所述數字信號，并將所述數字信號轉換為二進制數據；所述比較子單元用于將所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼比對，當所述二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼滿足預設條件時，向所述車庫控制子單元發送車庫門控制信號； 所述車庫控制子單元用于接收所述車庫門控制信號，并對應開啟或關閉所述車庫門。
9.如權利要求1-3任一項所述的車庫控制系統，其特征在于:所述開啟信號編碼或關閉信號編碼采用二進制格式編寫。
10.如權利要求1-3任一項所述的車庫控制系統，其特征在于:所述發光二極管車燈模塊接收到下降沿觸發信號時發光，接收到上`升沿觸發信號時不發光。
全文摘要
本發明公開了一車庫控制系統，車庫控制系統用于控制車庫的車庫門，其包括信號發送裝置及車庫門控制裝置，信號發送裝置安裝于一汽車上，車庫門控制裝置安裝于一車庫上，信號發送裝置用于根據存儲的開啟信號編碼或關閉信號編碼驅動發光二極管車燈模塊發出光信號；車庫門控制裝置用于接收發光二極管車燈模塊發出的光信號，按照解碼轉換為二進制數據，并將二進制數據與一預設的開啟校驗碼或預設的關閉校驗碼比對，當滿足預設條件時，車庫控制系統對應開啟或關閉車庫門。車庫控制系統采用集成于汽車的發光二極管車燈模塊上，從而無需額外的遙控器。
文檔編號E05F15/20GK103114784SQ201110362958
公開日2013年5月22日 申請日期2011年11月16日 優先權日2011年11月16日
發明者劉若鵬, 欒琳, 劉敏, 許學君 申請人:深圳光啟高等理工研究院