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一種防強開車鎖的制作方法

文檔序號:2146317閱讀:311來源:國知局
專利名稱:一種防強開車鎖的制作方法
技術領域
本發明涉及一種車鎖,尤其是一種可以防止盜賊利用硬質合金鑰匙強扭開鎖的防強開車鎖。
背景技術
目前,公知的車鎖中,因鎖具外徑小,造成下彈子短而且長度差別小,密鑰量很低,互開率高,并且易于強開。盜賊利用硬質合金鑰匙強扭開鎖方法是:先將硬質合金鑰匙插入鎖芯鑰匙孔內,然后用強力來轉動,由于彈子短長度差別小而且端面有弧形,很容易在強力作用下產生破壞性轉動,鎖也就開啟了,故極不安全。

發明內容
為了克服現有的車鎖可用硬質合金鑰匙強扭開鎖的不足。本發明提供一種防強開車鎖,它可以徹底阻止用硬質合金鑰匙施加強力來開鎖,從而極大地提高安全度。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:將現有的車鎖中可轉動的外形為圓柱形的鎖芯,改成不可轉動的外形為有凸臺圓柱形或多邊棱柱形的平臺鎖芯,與此相匹配鎖頭內的鎖芯孔也改成有凸臺圓柱形或多邊棱柱形。上下彈子交界處鎖芯界面為平面,鎖芯的圓柱表面弧度變化不再影響彈子的精度,較小鎖芯也可采用較大直徑及較長長度的下彈子,彈子直徑增大增加了強度,彈子端面不再需要有弧度提高了彈子精度,下彈子長度增長提升了鎖的密鑰量,以上綜合增強了該鎖的安全度。該鎖的開合采用前后平移的方式,平臺鎖芯的下彈子及孔的數量比鎖體的上彈子及孔的數量少一個,即取消鎖芯近外端第一個下彈子及孔。增加推動平臺鎖芯平移的推動鎖芯彈簧、與平臺鎖芯聯動的插銷。當插入鑰匙后,此時上下彈子不再鎖定平臺鎖芯,平臺鎖芯在推動鎖芯彈簧推力作用下,向外平移一個彈子孔距離,與平臺鎖芯聯動的插銷與車鎖的鎖舌側面的鎖舌凹槽分離,車鎖開啟。需鎖合該鎖時,插入鑰匙用手推動平臺鎖芯一直到底,然后按住鎖芯撥出鑰匙,此時上下彈子鎖定平臺鎖芯,該鎖即鎖合。因該鎖的平臺鎖芯的外形為不可轉動,故插入硬質合金鑰匙強扭轉動無用武之地,該鎖無法用強力開鎖的方法來開啟。本發明的有益效果是:可以徹底杜絕了用硬質合金鑰匙強扭開鎖,防盜性能好,而且結構簡單可靠。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明圖1是本發明結構剖視示意圖(鑰匙剛插入時狀態)。圖2是本發明軸向剖視示意圖。圖3是本發明結構剖視示意圖(彈簧將鎖芯推出時狀態)。不屬于本發明的鎖中其它部分圖中省略未畫或未注,并且對所畫零件中不涉及本發明的細節部分作了簡化或省略。
圖中1.鎖頭2.平臺鎖芯3.上彈子4.下彈子5.插銷6.推動鎖芯彈簧
7.鎖舌7a.鎖舌凹槽8.鑰匙
具體實施例方式在圖2中,將現有的車鎖中可轉動的外形為圓柱形的鎖芯,改成不可轉動的外形為有凸臺圓柱形的平臺鎖芯2,與此相匹配鎖頭I內的鎖芯孔也改成有凸臺圓柱形。上彈子3與下彈子4交界處鎖芯界面為平面,鎖芯的圓柱表面弧度變化不再影響彈子的精度,較小鎖芯也可采用較大直徑及較長長度的下彈子4,彈子直徑增大增加了強度,彈子端面不再需要有弧度提高了彈子精度,下彈子長度增長提升了鎖的密鑰量,以上綜合增強了該鎖的安全度。在圖1中,該鎖的開合采用前后平移的方式,平臺鎖芯2的下彈子及孔的數量比鎖體I的上彈子及孔的數量少一個,即取消鎖芯近外端第一個下彈子及孔。增加推出平臺鎖芯2平移的推動鎖芯彈簧6、與平臺鎖芯2聯動的插銷5。在圖1中,當插入鑰匙8后,此時上下彈子均不再鎖定平臺鎖芯2。在圖3中,平臺鎖芯2在推動鎖芯彈簧6推力作用下,向外平移一個彈子孔距離,與平臺鎖芯2聯動的插銷5與車鎖的鎖舌7側面的鎖舌凹槽7a分離,車鎖開啟。需鎖合該鎖時,插入鑰匙用手推動平臺鎖芯2 —直平移到底(如圖1所示位置),然后按住鎖芯撥出鑰匙8,此時上下彈子鎖定平臺鎖芯2,該鎖即鎖合。因該鎖的平臺鎖芯2的外形為不可轉動,故插入硬質合金鑰匙強扭轉動無用武之地,該鎖無法用強力開鎖的方法來開啟。
權利要求
1.一種防強開車鎖,其特征是車鎖中鎖芯制成不可轉動的外形為有凸臺圓柱形或多邊棱柱形的平臺鎖芯(2),與此相匹配鎖頭(I)的鎖芯孔也改成有凸臺圓柱形或多邊棱柱形,上彈子(3)與下彈子(4)交界處鎖芯界面為平面。
全文摘要
一種防強開車鎖,將現有的車鎖中可轉動的外形為圓柱形的鎖芯,改成不可轉動的外形為有凸臺圓柱形或多邊棱柱形的平臺鎖芯,與此相匹配鎖頭的鎖芯孔也改成有凸臺圓柱形或多邊棱柱形,上下彈子交界處鎖芯界面為平面。該鎖的開合采用前后平移的方式,增加推動平臺鎖芯平移的推動鎖芯彈簧、與平臺鎖芯聯動的插銷。當插入鑰匙后,平臺鎖芯在推動鎖芯彈簧推力作用下,向外平移,與平臺鎖芯聯動的插銷與車鎖的鎖舌側面的鎖舌凹槽分享,車鎖開啟。插入鑰匙用手推動平臺鎖芯一直到底,然后按住鎖芯撥出鑰匙,該鎖即鎖合。因該鎖的平臺鎖芯的外形為不可轉動,故插入硬質合金鑰匙強扭轉動無用武之地,該鎖無法用強力開鎖的方法來開啟。
文檔編號E05B27/04GK103114780SQ20111036609
公開日2013年5月22日 申請日期2011年11月17日 優先權日2011年11月17日
發明者吳寶富 申請人:吳寶富
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