專利名稱：汽車左前門鎖體總成的制作方法
技術領域：
本發明涉及到汽車，特別是涉及到HYZFZI型汽車左前門鎖體總成。
背景技術：
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1、目前HYZFZI型汽車左前門鎖體，如在車外關閉車門時，不慎將內鎖止按鈕按下，此時恰巧鑰匙又不在身邊或正好遺留在車內，會存在開不了車門的問題。2、市場上HYZFZI型汽車左前門鎖體，門鎖內開傳動均采用拉桿式，此結構存在傳動性差，且拉桿易變形，造成門鎖內開啟功能失效的問題。發明內容:本發明的目的就是要提供一種汽車左前門鎖體總成，它能很好的克服以上產品所存在的問題。本發明的目的是這
樣實現的，汽車左前門鎖體總成，包括鎖本體、連動桿、棘爪連動板；其特征在于:在底板上左邊設置有棘輪，右邊設置有棘爪，棘輪、棘爪上覆蓋有鎖本體，鎖本體上設置有外開搖臂，上蓋板左邊水平面上設置有鎖止搖臂，右邊棘爪軸頂端設置有外開搖臂，外開搖臂下面設置有棘爪連動板，外開搖臂一端通過拉簧與上蓋板連接，中部通過塑料連動桿與鎖止搖臂相連，確保在鎖門時，棘輪、棘爪轉動帶動棘爪連動板動作，使外開搖臂通過連動桿使得鎖止搖臂動作，從而解除鎖止功能；上蓋板豎直平面內表面上由鉚釘連接有內開搖臂，內開拉索一端通過接頭固定在內開搖臂孔內，內開搖臂另一端通過拉桿與鎖止搖臂連接；上蓋板水平面右邊內側鉚接有固定支架，上蓋板豎直平面上右邊設置的拉索塑料卡口卡在固定支架槽內。本發明設置有防誤開機構，鎖體棘輪棘爪嚙合到位后，鎖止自動解除。門鎖內開傳動采用拉索式，避免了門鎖內開啟功能失效的問題。


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圖1是本發明爆炸示意 1-1.底板，1-2.棘輪，1-3.棘爪，1-4.鎖本體，1-5.上蓋板，1-6.連動桿，1-7.固定支架，1-8.外開搖臂，1-9.鎖止搖臂，1-10.內開搖臂，1-11.棘爪連動板。
具體實施方式
:下面結合附圖對本發明作進一步說明:
汽車左前門鎖體總成，包括鎖本體1-4、連動桿1-6、棘爪連動板1-11 ;其特征在于:在底板1-1上左邊設置有棘輪1-2，右邊設置有棘爪1-3，棘輪1-2、棘爪1-3上覆蓋有鎖本體1-4，鎖本體1-4上設置有外開搖臂1-8，上蓋板1-5左邊水平面上設置有鎖止搖臂1-9，右邊棘爪軸頂端設置有外開搖臂1-8，外開搖臂1-8下面設置有棘爪連動板1-11，外開搖臂1-8 一端通過拉簧與上蓋板1-5連接，中部通過塑料連動桿1-6與鎖止搖臂1-9相連，確保在鎖門時，棘輪1-2、棘爪1-3轉動帶動棘爪連動板1-11動作，通過外開搖臂1-8、連動桿1-6，使得鎖止搖臂1-9動作，從而解除鎖止功能；上蓋板1-5豎直平面內表面上由鉚釘連接有內開搖臂1-10，內開拉索一端通過接頭固定在內開搖臂1-10孔內，內開搖臂1-10另一端通過拉桿與鎖止搖臂1-9連接；上蓋板1-5水平面右邊內側鉚接有固定支架1-7，上蓋板1-5豎直平面上右邊設置的拉索塑料卡口卡在固定支架1-7槽內。
權利要求
1.汽車左前門鎖體總成，包括鎖本體(1-4)、連動桿(1-6)、棘爪連動板(1-11);其特征在于:在底板(1-1)上左邊設置有棘輪(1-2)，右邊設置有棘爪(1-3)，棘輪(1-2)、棘爪(1-3)上覆蓋有鎖本體(1-4)，鎖本體(1-4)上設置有外開搖臂(1-8)，上蓋板(1-5)左邊水平面上設置有鎖止搖臂(1-9)，右邊棘爪軸頂端設置有外開搖臂(1-8)，外開搖臂(1-8)下面設置有棘爪連動板(1-11)，外開搖臂(1-8) —端通過拉簧與上蓋板(1-5)連接，中部通過塑料連動桿(1-6)與鎖止搖臂(1-9)相連；所述的上蓋板(1-5)豎直平面內表面上由鉚釘連接有內開搖臂(1-10)，內開拉索一端通過接頭固定在內開搖臂(1-10)孔內，內開搖臂(1-10)另一端通過拉桿與鎖止搖臂(1-9)連接；上蓋板(1-5)水平面右邊內側鉚接有固定支架(1-7)，上蓋板(1-5)豎直平面上右邊設置的拉索塑料卡口卡在固定支架(1-7)槽內。
全文摘要
汽車左前門鎖體總成，包括鎖本體、連動桿、棘爪連動板；在底板上左邊設置有棘輪，右邊設置有棘爪，棘輪、棘爪上覆蓋有鎖本體，鎖本體上設置有外開搖臂，上蓋板左邊水平面上設置有鎖止搖臂，右邊棘爪軸頂端設置有外開搖臂，外開搖臂下面設置有棘爪連動板，外開搖臂一端通過拉簧與上蓋板連接，中部通過塑料連動桿與鎖止搖臂相連，確保在鎖門時，棘輪、棘爪轉動帶動棘爪連動板動作，使外開搖臂通過連動桿使得鎖止搖臂動作，從而解除鎖止功能；本發明設置有防誤開機構，鎖體棘輪棘爪嚙合到位后，鎖止自動解除。門鎖內開傳動采用拉索式，避免了門鎖內開啟功能失效的問題。
文檔編號E05B65/32GK103195319SQ20121000264
公開日2013年7月10日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者姚明成, 劉劍 申請人:江蘇皓月汽車鎖股份有限公司