專利名稱：一種摩托車座墊鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種彎梁摩托車及踏板摩托車的座墊鎖結構。
背景技術：
在目前的彎梁摩托車及踏板車中，一般均在座墊下方設置有座墊箱以便于放置物品，座墊一端鉸接在座墊箱上端口并作為箱蓋，在座墊另一端設置座墊鎖結構以便于將座墊箱鎖住。
現有彎梁摩托車及踏板車的座墊鎖結構，包括座墊鎖體和座墊鎖止機構，座墊鎖體和座墊鎖止機構都是用軸的形式形成硬連接，即在裝配時都是將座墊鎖止機構的一端裝配在座墊箱外部的車架上并被車體覆蓋件翻蓋住，其連接軸將鎖體支出來，鎖體再穿過車體覆蓋件預先設計的孔，并露出鎖眼。該結構的弊端在于裝配時，先安裝鎖止機構部分，然后鎖體必須穿出覆蓋件上預先設置的安裝孔，導致支出鎖體的軸都比較長，車架安裝處較小的制造誤差就會被放大；還有覆蓋件本身和車架的連接點一般較多，安裝位置精確度控制較為困難。因此經常出現安裝時鎖體與覆蓋件預留的安裝孔配合出現誤差，導致鎖體穿過覆蓋件時鎖芯不對中、鎖體歪斜，甚至難以裝配等問題。如果強行裝配又會出現覆蓋件挪位造成覆蓋件與尾燈等其他構件間隙變大或者間隙不均勻等裝配質量問題，嚴重影響了整車外觀質量和座墊鎖的性能。

發明內容
針對上述不足，本發明所要解決的技術問題是，怎樣提供一種可以降低裝配難度，提高裝配質量，縮短裝配時間的摩托車座墊鎖。為了解決上述技術問題，本發明中采用了如下的技術方案。本方案中定義覆蓋件所在一側為外側，座墊箱所在車架一側為內側。一種摩托車座墊鎖，包括相對設置的鎖體部分結構和鎖止部分結構，所述鎖體部分結構固定于覆蓋件上，所述鎖止部分結構固定在車架上，其特征在于，鎖體部分結構和鎖止部分結構之間設置有拉直的柔性拉繩，鎖體部分結構的鎖芯被鑰匙轉動時能夠通過柔性拉繩拉動鎖止部分結構的鎖桿。其中，所述鎖體部分結構包括固定在覆蓋件上的圓筒形鎖殼，鎖殼外側端穿出于覆蓋件且在外側端的內部設置鎖芯，鎖殼內側端內設置有拉繩座，拉繩座與鎖殼內壁之間設置有凹凸滑槽配合結構使得拉繩座能夠沿鎖殼軸向滑動而周向被固定，拉繩座外側端設置有螺紋孔，拉繩座內側端連接柔性拉繩，鎖芯內側端向內延伸設置有螺紋桿，所述螺紋桿可轉動地配合在拉繩座的螺紋孔內。其中，所述鎖止部分結構包括鎖桿座和鎖桿，鎖桿座具有一個固定部和一個裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個與鎖體部分結構同軸向設置的通孔，所述鎖桿可滑動地裝配在通孔內，鎖桿外側端連接柔性拉繩，鎖桿內側端穿出通孔并設置有一個作用于鎖桿和鎖桿座之間對鎖桿向內施力的彈簧，鎖桿內側端穿出通孔的部分在周向上設置有一個卡圈槽，卡圈槽內卡接有一個卡圈，所述彈簧為螺旋彈簧并被壓縮于卡圈與鎖桿座裝配部之間。所述鎖桿內側端位于卡圈以內的部分為鎖舌部，所述鎖舌部用于與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤配合，實現閉鎖；同時，當開鎖時采用鑰匙旋轉鎖芯能夠通過拉繩拉動鎖桿使鎖舌部脫離彈性鎖鉤，實現開鎖。本發明的摩托車座墊鎖，使用時，鑰匙插入鎖芯內，使鎖芯與鎖殼之間解鎖，進而轉動鎖芯，通過新設計的鎖體部分結構將轉動轉化為拉動，通過拉繩將拉動傳遞到鎖止部分結構，克服彈簧彈力使鎖桿內端的鎖舌部分向外運動，與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤脫開，即實現開鎖。開鎖后可以打開座墊蓋放取東西。同時由于是采用彈性鎖鉤與鎖桿配合，故開鎖后可以直接將鑰匙復位后取出，鎖桿在彈簧作用下復位。當取完東西后，直接將座墊蓋蓋下，彈性鎖鉤在自身彈性作用下緊挨著鎖桿的鎖舌部分邊緣插下重新完成與鎖舌的配合，實現閉鎖。由于本發明中，鎖體部分結構和鎖止部分結構之間是通過柔性拉繩進行施力實現開鎖，故裝配時可以將鎖體部分結構和鎖止部分結構分別完成裝配。不會由于裝配位置有誤差而相互影響，保證了裝配的順利和快捷。同時即使拉繩的少量偏差不會影響拉繩 對力的傳遞。不會對座墊鎖開閉鎖的性能造成影響。本發明改變了原摩托車座墊鎖的開鎖原理方式，在鎖體部分結構中，通過螺紋配合的方式將開鎖時的轉動轉化為拉動，在鎖止部分結構中將原來的轉動方式開鎖改變為拉動方式開鎖。通過柔性拉繩進行力的傳遞，避免了鎖止部分結構和鎖體部分結構的裝配誤差造成難以裝配以及對開閉鎖性能造成影響。其中鎖體部分結構中，通過設置的拉繩座將旋轉運動轉化為對拉繩的拉動，結構簡單，動作可靠。在鎖止部分結構中，通過可滑動的鎖桿與座墊蓋上的鎖鉤配合，實現了開鎖和閉鎖，通過彈簧保證拉繩處于拉直狀態以進行力的傳遞，保證了開閉鎖功能的實現，彈簧采用卡圈進行裝配定位，使其裝配快捷方便。本發明上述技術方案中，還可以在鎖體部分結構中，將螺紋配合的地方和凹凸滑槽配合的地方相互交換位置，仍然能夠等同的實現本發明的目的和功能。替換后的鎖體部分結構具體為包括固定在覆蓋件上的圓筒形鎖殼，鎖殼外側端穿出于覆蓋件且在外側端的內部設置鎖芯，鎖殼內側端內設置有拉繩座，拉繩座與鎖殼內壁之間設置有螺紋旋接配合，所述拉繩座外側端設置有安裝槽，拉繩座內側端連接柔性拉繩，鎖芯內側端向內延伸設置有延伸桿，所述延伸桿和拉繩座的安裝槽之間設置有凹凸滑槽配合結構使得拉繩座能夠沿延伸桿軸向滑動而周向被固定。綜上所述，本發明改變了摩托車座墊鎖在開閉鎖時力的傳遞作用方式，采用柔性拉繩連接在鎖體部分結構和鎖止部分結構之間實現力的傳遞，避免了安裝誤差對裝配和使用的影響，降低了裝配難度，提高了裝配質量，縮短了裝配時間，保證了最終產品的可靠性。


圖I是本發明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細說明。
具體實施時，如圖I所示，一種摩托車座墊鎖，包括相對設置的鎖體部分結構和鎖止部分結構，所述鎖體部分結構固定于覆蓋件10上，所述鎖止部分結構固定在車架上，其中，鎖體部分結構和鎖止部分結構之間設置有拉直的柔性拉繩5，鎖體部分結構的鎖芯被鑰匙11轉動時能夠通過柔性拉繩5拉動鎖止部分結構的鎖桿2。其中，所述鎖體部分結構包括固定在覆蓋件上的圓筒形鎖殼7，鎖殼7外側端穿出于覆蓋件10且在外側端的內部設置鎖芯9，鎖殼7內側端內設置有拉繩座6，拉繩座6與鎖殼7內壁之間設置有凹凸滑槽配合結構使得拉繩座6能夠沿鎖殼7軸向滑動而周向被固定，拉繩座6外側端設置有螺紋孔，拉繩座內側端連接柔性拉繩5，鎖芯9內側端向內延伸設置有螺紋桿8，所述螺紋桿8可轉動地配合在拉繩座6的螺紋孔內。其中，所述鎖止部分結構包括鎖桿座I和鎖桿2，鎖桿座I具有一個固定部和一個裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個與鎖體部分結構同軸向設置的通孔，所述鎖桿2可滑動地裝配在通孔內，鎖桿2外側端連接柔性拉繩5，鎖桿內側端穿出 通孔并設置有一個作用于鎖桿2和鎖桿座I之間對鎖桿向內施力的彈簧4，鎖桿2內側端穿出通孔的部分在周向上設置有一個卡圈槽，卡圈槽內卡接有一個卡圈3，所述彈簧4為螺旋彈簧并被壓縮于卡圈3與鎖桿座裝配部之間。所述鎖桿2內側端位于卡圈以內的部分為鎖舌部，所述鎖舌部用于與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤12配合，實現閉鎖；同時，當開鎖時采用鑰匙11旋轉鎖芯9能夠通過拉繩5拉動鎖桿2使鎖舌部脫離彈性鎖鉤12，實現開鎖。本發明的摩托車座墊鎖，使用時，鑰匙插入鎖芯內，使鎖芯與鎖殼之間解鎖，進而轉動鎖芯，通過新設計的鎖體部分結構將轉動轉化為拉動，通過拉繩將拉動傳遞到鎖止部分結構，克服彈簧彈力使鎖桿內端的鎖舌部分向外運動，與固定在座墊蓋上的彈性鎖鉤脫開，即實現開鎖。開鎖后可以打開座墊蓋放取東西。同時由于是采用彈性鎖鉤與鎖桿配合，故開鎖后可以直接將鑰匙復位后取出，鎖桿在彈簧作用下復位。當取完東西后，直接將座墊蓋蓋下，彈性鎖鉤在自身彈性作用下緊挨著鎖桿的鎖舌部分邊緣插下重新完成與鎖舌的配合，實現閉鎖。由于本發明中，鎖體部分結構和鎖止部分結構之間是通過柔性拉繩進行施力實現開鎖，故裝配時可以將鎖體部分結構和鎖止部分結構分別完成裝配。不會由于裝配位置有誤差而相互影響，保證了裝配的順利和快捷。同時即使拉繩的少量偏差不會影響拉繩對力的傳遞。不會對座墊鎖開閉鎖的性能造成影響。本發明改變了原摩托車座墊鎖的開鎖原理方式，在鎖體部分結構中，通過螺紋配合的方式將開鎖時的轉動轉化為拉動，在鎖止部分結構中將原來的轉動方式開鎖改變為拉動方式開鎖。通過柔性拉繩進行力的傳遞，避免了鎖止部分結構和鎖體部分結構的裝配誤差造成難以裝配以及對開閉鎖性能造成影響。其中鎖體部分結構中，通過設置的拉繩座將旋轉運動轉化為對拉繩的拉動，結構簡單，動作可靠。在鎖止部分結構中，通過可滑動的鎖桿與座墊蓋上的鎖鉤配合，實現了開鎖和閉鎖，通過彈簧保證拉繩處于拉直狀態以進行力的傳遞，保證了開閉鎖功能的實現，彈簧采用卡圈進行裝配定位，使其裝配快捷方便。另外，具體實施時，在鎖體部分結構中，將螺紋配合的地方和凹凸滑槽配合的地方相互交換位置，仍然能夠等同的實現本發明的目的和功能。
權利要求
1.一種摩托車座墊鎖，包括相對設置的鎖體部分結構和鎖止部分結構，所述鎖體部分結構固定于覆蓋件上，所述鎖止部分結構固定在車架上，其特征在于，鎖體部分結構和鎖止部分結構之間設置有拉直的柔性拉繩，鎖體部分結構的鎖芯被鑰匙轉動時能夠通過柔性拉繩拉動鎖止部分結構的鎖桿。
2.如權利要求I所述的摩托車座墊鎖，其特征在于，所述鎖體部分結構包括固定在覆蓋件上的圓筒形鎖殼，鎖殼外側端穿出于覆蓋件且在外側端的內部設置鎖芯，鎖殼內側端內設置有拉繩座，拉繩座與鎖殼內壁之間設置有凹凸滑槽配合結構使得拉繩座能夠沿鎖殼軸向滑動而周向被固定，拉繩座外側端設置有螺紋孔，拉繩座內側端連接柔性拉繩，鎖芯內側端向內延伸設置有螺紋桿，所述螺紋桿可轉動地配合在拉繩座的螺紋孔內。
3.如權利要求I所述的摩托車座墊鎖，其特征在于，所述鎖止部分結構包括鎖桿座和鎖桿，鎖桿座具有一個固定部和一個裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個與鎖體部分結構同軸向設置的通孔，所述鎖桿可滑動地裝配在通孔內，鎖桿外側端連接柔性拉繩，鎖桿內側端穿出通孔并設置有一個作用于鎖桿和鎖桿座之間對鎖桿向內施力的彈簧，鎖桿內側端穿出通孔的部分在周向上設置有一個卡圈槽，卡圈槽內卡接有一個卡圈，所述彈簧為螺旋彈簧并被壓縮于卡圈與鎖桿座裝配部之間。
4.一種摩托車座墊鎖，包括相對設置的鎖體部分結構和鎖止部分結構，所述鎖體部分結構固定于覆蓋件上，所述鎖止部分結構固定在車架上，其特征在于，鎖體部分結構和鎖止部分結構之間設置有拉直的柔性拉繩，鎖體部分結構的鎖芯被鑰匙轉動時能夠通過柔性拉繩拉動鎖止部分結構的鎖桿； 所述鎖體部分結構包括固定在覆蓋件上的圓筒形鎖殼，鎖殼外側端穿出于覆蓋件且在外側端的內部設置鎖芯，鎖殼內側端內設置有拉繩座，拉繩座與鎖殼內壁之間設置有螺紋旋接配合，所述拉繩座外側端設置有安裝槽，拉繩座內側端連接柔性拉繩，鎖芯內側端向內延伸設置有延伸桿，所述延伸桿和拉繩座的安裝槽之間設置有凹凸滑槽配合結構使得拉繩座能夠沿延伸桿軸向滑動而周向被固定； 所述鎖止部分結構包括鎖桿座和鎖桿，鎖桿座具有一個固定部和一個裝配部，所述固定部安裝固定在車架上，所述裝配部具有一個與鎖體部分結構同軸向設置的通孔，所述鎖桿可滑動地裝配在通孔內，鎖桿外側端連接柔性拉繩，鎖桿內側端穿出通孔并設置有一個作用于鎖桿和鎖桿座之間對鎖桿向內施力的彈簧，鎖桿內側端穿出通孔的部分在周向上設置有一個卡圈槽，卡圈槽內卡接有一個卡圈，所述彈簧為螺旋彈簧并被壓縮于卡圈與鎖桿座裝配部之間。
全文摘要
本發明公開了一種摩托車座墊鎖，包括相對設置的鎖體部分結構和鎖止部分結構，所述鎖體部分結構固定于覆蓋件上，所述鎖止部分結構固定在車架上，其特征在于，鎖體部分結構和鎖止部分結構之間設置有拉直的柔性拉繩，鎖體部分結構的鎖芯被鑰匙轉動時能夠通過柔性拉繩拉動鎖止部分結構的鎖桿。本發明改變了摩托車座墊鎖在開閉鎖時力的傳遞作用方式，采用柔性拉繩連接在鎖體部分結構和鎖止部分結構之間實現力的傳遞，避免了安裝誤差對裝配和使用的影響，降低了裝配難度，提高了裝配質量，縮短了裝配時間，保證了最終產品的可靠性。
文檔編號E05B71/00GK102864999SQ20121036335
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日
發明者周明強 申請人:重慶建設摩托車股份有限公司