專利名稱：用于摩托車的坐墊底板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車零部件，特別是坐墊底板。
背景技術：
摩托車坐墊下方設置有坐墊底板，通常，坐墊底板上設置有減震墊安裝孔，減震墊的下端與車架接觸，減震墊的上端從減震墊安裝孔內伸出，減震墊起到限位、減振的作用；坐墊底板的后下方還設置有鎖鉤，與設置在車架上的坐墊鎖本體構成鎖止機構從而將坐墊底板固定在車架上；坐墊底板前部的左右兩側向下延伸有安裝支耳，安裝支耳上開有定位銷孔，相應地在車架上設置定位銷孔，坐墊底板與車架通過定位銷相連，安裝支耳與坐墊底板通過模具一體成型。坐墊底板的前部通過定位銷與車架相連、后部通過坐墊鎖與車架相 連，存在的主要問題是；定位銷連接坐墊底板和車架，裝拆需要借助工具完成；對定位銷連接部位的精度要求高，精度不夠容易造成裝配不上或裝配后翹曲等現象，增加裝配的難度及整車美觀度。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種結構簡單、裝拆方便快速的用于摩托車的坐墊底板安裝結構，在裝拆過程中不需要借助工具。為此，本實用新型提供的一種用于摩托車的坐墊底板，坐墊底板的尾部相對主體部分向上抬起形成一臺階，在主體部分的前、中、后部各設置有一對前減震墊安裝孔，在主體部分的前部下方設置有一對前掛鉤，主體部分的后部下方各設置有一對后掛鉤，在尾部設置有一對后減震墊安裝孔，每對前減震墊安裝孔、前掛鉤、后掛鉤和后減震墊安裝孔分別在坐墊底板的中心線兩側對稱設置，在尾部下方還設置有一個U形坐墊鎖鉤。每個前減震墊安裝孔均由前后布置的兩個小圓孔構成，所述主體部分在每個前減震墊安裝孔的位置處設置有條形凹陷區；每個后減震墊安裝孔均由一個小圓孔構成，所述尾部在每個后減震墊安裝孔的位置處設置有圓形凹陷區。減震墊通常帶有蘑菇頭，用于安裝減震墊時，減震墊的下端與車架接觸，前減震墊安裝孔和后減震墊安裝孔均設置在凹陷區內，避免減震墊上端的蘑菇頭從減震墊安裝孔內伸出后顯得突兀；前減震墊帶有兩個蘑菇頭，因此每個前減震墊安裝孔由兩個小圓孔構成，后減震墊帶有一個蘑菇頭，因此每個后減震墊安裝孔由一個小圓孔構成。進一步，所述主體部分的前端開有半圓形缺口，U形坐墊鎖鉤位于坐墊底板中心線的一側；u形坐墊鎖鉤與車架上的坐墊鎖本體配套，坐墊鎖本體在車架上左右居中布置，U形坐墊鎖鉤從坐墊鎖本體的一側鉤入坐墊鎖本體內，優化了坐墊鎖在整車上的布置。安裝時，先將前減震墊、后減震墊的端頭分別穿過坐墊底板上對應設置的前減震墊安裝孔、后減震墊安裝孔，再將坐墊底板的兩組掛鉤勾掛在車架上即可。不需要借助任何輔助工具即可完成拆卸，簡化了安裝，提高了裝配效率；坐墊底板與車架之間設置的減震墊，減小振動，提高駕乘的舒適性。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是坐墊底板與坐墊、車架、減震墊的安裝示意圖。圖3是坐墊底板前部下方的掛鉤與車架的連接示意圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是坐墊底板后部下方的掛鉤與車架的連接示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明 如圖I、圖2的用于摩托車的坐墊底板，為模具成型的塑料件，包括主體部分和尾部，尾部相對主體部分向上抬起形成一臺階。在主體部分的前、中、后部各設置有一對前減震墊安裝孔1，共六個前減震墊安裝孔I。在主體部分的前部下方設置有一對前掛鉤2，在主體部分的后部下方各設置有一對后掛鉤6，在尾部設置有一對后減震墊安裝孔3。每對前減震墊安裝孔I、前掛鉤2、后掛鉤6和后減震墊安裝孔3分別在坐墊底板的中心線兩側對稱設置，在尾部下方還設置有一個U形坐墊鎖鉤4。U形坐墊鎖鉤4最好通過螺栓固定在坐墊底板的尾部下方，前掛鉤2、后掛鉤6、前減震墊安裝孔I、后減震墊安裝孔3與坐墊底板一體成型。主體部分在每個前減震墊安裝孔I的位置處設置有條形凹陷區，每個前減震墊安裝孔I位于各自對應的條形凹陷區內；尾部在每個后減震墊安裝孔3的位置處設置有圓形凹陷區，每個后減震墊安裝孔3位于各自對應的圓形凹陷區內。主體部分的前端開有半圓形缺口 5，U形坐墊鎖鉤4位于坐墊底板中心線的一側，坐墊底板上還設置有多條加強筋7。結合圖2、圖5所示，坐墊底板設置在坐墊9下方，用于支承坐墊8。車架8上焊接有與后掛鉤6對應的U形掛鉤座8a，后掛鉤6的鉤部掛在U形掛鉤座8a上。六個前減震墊10的上端均帶有兩個蘑菇頭，相應地，每個前減震墊安裝孔I均由前后布置的兩個小圓孔構成。兩個后減震墊11的上端只帶有一個蘑菇頭，相應地，每個后減震墊安裝孔3均由一個小圓孔構成。前減震墊10、和后減震墊11上端的蘑菇頭數量不限于一個或兩個。前減震墊10和后減震墊11的下端與車架8接觸，擱置在車架8上，起到限位及減震作用。結合圖4、圖5所示，車架8上焊接有與前掛鉤2對應的彎板8b，前掛鉤2的鉤部掛在彎板8b上。
權利要求1.一種用于摩托車的坐墊底板，其特征在于坐墊底板的尾部相對主體部分向上抬起形成一臺階，在主體部分的前、中、后部各設置有一對前減震墊安裝孔(I)，在主體部分的前部下方設置有一對前掛鉤(2)，主體部分的后部下方各設置有一對后掛鉤￠)，在尾部設置有一對后減震墊安裝孔(3)，每對前減震墊安裝孔(I)、前掛鉤(2)、后掛鉤(6)和后減震墊安裝孔(3)分別在坐墊底板的中心線兩側對稱設置，在尾部下方還設置有一個U形坐墊鎖鉤⑷。
2.按照權利要求I所述的用于摩托車的坐墊底板，其特征在于每個前減震墊安裝孔(I)均由前后布置的兩個小圓孔構成，所述主體部分在每個前減震墊安裝孔(I)的位置處設置有條形凹陷區；每個后減震墊安裝孔(3)均由一個小圓孔構成，所述尾部在每個后減震墊安裝孔(3)的位置處設置有圓形凹陷區。
3.按照權利要求I或2所述的用于摩托車的坐墊底板，其特征在于所述主體部分的前端開有半圓形缺口(5), U形坐墊鎖鉤(4)位于坐墊底板中心線的一側。
專利摘要本實用新型公開了一種用于摩托車的坐墊底板，坐墊底板的尾部相對主體部分向上抬起形成一臺階，在主體部分的前、中、后部各設置有一對前減震墊安裝孔(1)，在主體部分的前部下方設置有一對前掛鉤(2)，主體部分的后部下方各設置有一對后掛鉤(6)，在尾部設置有一對后減震墊安裝孔(3)，每對前減震墊安裝孔(1)、前掛鉤(2)、后掛鉤(6)和后減震墊安裝孔(3)分別在坐墊底板的中心線兩側對稱設置，在尾部下方還設置有一個U形坐墊鎖鉤(4)。不需要借助任何輔助工具即可完成拆卸，簡化了安裝，提高了裝配效率；在坐墊底板與車架之間設置的減震墊，減小振動，提高駕乘的舒適性。
文檔編號B62J1/00GK202686576SQ20122030856
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月28日 優先權日2012年6月28日
發明者文建平, 肖麗, 張洋 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司