接觸網梯車快捷固定卡的制作方法
【專利摘要】本發明涉及接觸網施工設備，具體是一種接觸網梯車快捷固定卡。本發明解決了現有接觸網梯車固定方法導致施工人員容易被砸傷、以及導致人力浪費的問題。接觸網梯車快捷固定卡，包括夾板、左立板、右立板、倒三角形連接板、銷軸、左彈簧、右彈簧、釘爪；其中，左立板和右立板均垂直固定于夾板的中部上表面，且左立板和右立板位置正對；左立板的中部側面、右立板的中部側面、倒三角形連接板的下端側面各開設有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸同時穿設于三個銷軸安裝孔內；左彈簧的兩端分別穿設于兩個左彈簧安裝孔內；右彈簧的兩端分別穿設于兩個右彈簧安裝孔內；釘爪左右排列固定于夾板的前部上表面。本發明適用于接觸網上部施工。
【專利說明】接觸網梯車快捷固定卡
【技術領域】
[0001]本發明涉及接觸網施工設備，具體是一種接觸網梯車快捷固定卡。
【背景技術】
[0002]接觸網梯車廣泛應用于接觸網上部施工。在施工過程中，為了保證施工的正常進行和施工人員的安全，需要對接觸網梯車進行固定。在現有技術條件下，通常配備專門的施工人員來對接觸網梯車進行手扶固定。但是實踐表明，此種接觸網梯車固定方法存在如下問題:其一，在手扶固定過程中，施工人員需要始終站立在接觸網梯車的下方，而接觸網梯車上面的作業工具隨時可能掉落下來，由此導致施工人員容易被砸傷，從而嚴重威脅施工人員的安全。其二，在手扶固定過程中，至少需要配備四個(甚至六個)專門的施工人員來對接觸網梯車進行手扶固定，由此導致人力的浪費，從而大幅增加施工成本。基于此，有必要發明一種全新的接觸網梯車固定裝置，以解決現有接觸網梯車固定方法導致施工人員容易被砸傷、以及導致人力浪費的問題。

【發明內容】

[0003]本發明為了解決現有接觸網梯車固定方法導致施工人員容易被砸傷、以及導致人力浪費的問題，提供了一種接觸網梯車快捷固定卡。
[0004]本發明是采用如下技術方案實現的:接觸網梯車快捷固定卡，包括夾板、左立板、右立板、倒三角形連接板、銷軸、左彈簧、右彈簧、釘爪；其中，左立板和右立板均垂直固定于夾板的中部上表面，且左立板和右立板位置正對；左立板的中部側面、右立板的中部側面、倒三角形連接板的下端側面各開設有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸同時穿設于三個銷軸安裝孔內；倒三角形連接板的后上端端面開設有上下貫通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板的后部側面各開設有一個左右貫通的左彈簧安裝孔；豁口槽的右槽壁、右立板的后部側面各開設有一個左右貫通的右彈簧安裝孔；左彈簧的兩端分別穿設于兩個左彈簧安裝孔內；右彈簧的兩端分別穿設于兩個右彈簧安裝孔內；釘爪左右排列固定于夾板的前部上表面。
[0005]使用時，在接觸網梯車的兩根底盤橫梁上各安裝一個本發明所述的接觸網梯車快捷固定卡(共計兩個本發明所述的接觸網梯車快捷固定卡)。安裝過程如下:將倒三角形連接板的前上端與接觸網梯車的底盤橫梁焊接固定。然后，施工人員向下踩壓夾板的后部上表面，使得夾板的前部圍繞銷軸向上轉動，夾板前部上表面的釘爪由此轉動至鋼軌的上耳下邊。此時，施工人員停止踩壓夾板的后部，在左彈簧和右彈簧的回拉彈力作用下，釘爪牢牢鉤住鋼軌的上耳下邊。在釘爪的鉤力作用下，接觸網梯車被牢靠固定，施工人員即可離開接觸網梯車的下方。
[0006]基于上述過程，與現有接觸網梯車固定方法相比，本發明所述的接觸網梯車快捷固定卡具有如下優點:其一，在固定過程中，施工人員無需站立在接觸網梯車的下方，因而即使接觸網梯車上面的作業工具掉落下來，施工人員也不會被砸傷，由此有效防止了施工人員被砸傷，從而保證了施工人員的安全。其二，在固定過程中，只需配備一個專門的施工人員便可對本發明所述的接觸網梯車快捷固定卡進行操作，以實現對接觸網梯車的固定，由此有效避免了人力的浪費，從而大幅降低了施工成本。綜上所述，本發明所述的接觸網梯車快捷固定卡基于全新的結構，有效解決了現有接觸網梯車固定方法導致施工人員容易被砸傷、以及導致人力浪費的問題。
[0007]進一步地，還包括樞軸；倒三角形連接板的前上端側面開設有左右貫通的樞軸安裝孔；樞軸穿設于樞軸安裝孔內。使用時，通過樞軸可將倒三角形連接板的前上端與接觸網梯車的底盤橫梁進行樞接固定，由此進一步保證了接觸網梯車固定的牢靠性。
[0008]本發明結構合理、設計巧妙，有效解決了現有接觸網梯車固定方法導致施工人員容易被砸傷、以及導致人力浪費的問題，適用于接觸網上部施工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011]圖中:1_夾板，2-左立板，3-右立板，4-倒三角形連接板，5-銷軸，6-左彈簧，7-右彈簧，8-釘爪，9-樞軸。
【具體實施方式】
[0012]接觸網梯車快捷固定卡，包括夾板1、左立板2、右立板3、倒三角形連接板4、銷軸
5、左彈簧6、右彈簧7、釘爪8 ;其中，左立板2和右立板3均垂直固定于夾板I的中部上表面,且左立板2和右立板3位置正對；左立板2的中部側面、右立板3的中部側面、倒三角形連接板4的下端側面各開設有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸5同時穿設于三個銷軸安裝孔內；倒三角形連接板4的后上端端面開設有上下貫通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板2的后部側面各開設有一個左右貫通的左彈簧安裝孔；豁口槽的右槽壁、右立板3的后部側面各開設有一個左右貫通的右彈簧安裝孔；左彈簧6的兩端分別穿設于兩個左彈簧安裝孔內；右彈簧7的兩端分別穿設于兩個右彈簧安裝孔內；釘爪8左右排列固定于夾板I的前部上表面。
[0013]還包括樞軸9 ;倒三角形連接板4的前上端側面開設有左右貫通的樞軸安裝孔；樞軸9穿設于樞軸安裝孔內。
[0014]具體實施時，左彈簧和右彈簧的鋼絲粗細均為3mm，外徑均為19mm，長度均為250mmo
【權利要求】
1.一種接觸網梯車快捷固定卡，其特征在于:包括夾板(I)、左立板(2)、右立板(3)、倒三角形連接板(4)、銷軸(5)、左彈簧(6)、右彈簧(7)、釘爪(8);其中，左立板(2)和右立板(3)均垂直固定于夾板(I)的中部上表面,且左立板(2 )和右立板(3 )位置正對；左立板(2 )的中部側面、右立板(3)的中部側面、倒三角形連接板(4)的下端側面各開設有一個左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸(5)同時穿設于三個銷軸安裝孔內；倒三角形連接板(4)的后上端端面開設有上下貫通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板(2)的后部側面各開設有一個左右貫通的左彈簧安裝孔；豁口槽的右槽壁、右立板(3)的后部側面各開設有一個左右貫通的右彈簧安裝孔；左彈簧(6)的兩端分別穿設于兩個左彈簧安裝孔內；右彈簧(7)的兩端分別穿設于兩個右彈簧安裝孔內；釘爪(8)左右排列固定于夾板(I)的前部上表面。
2.根據權利要求1所述的接觸網梯車快捷固定卡，其特征在于:還包括樞軸(9);倒三角形連接板(4)的前上端側面開設有左右貫通的樞軸安裝孔；樞軸(9)穿設于樞軸安裝孔內。
【文檔編號】E06C7/46GK103485711SQ201310475007
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月12日 優先權日:2013年10月12日
【發明者】龔翔, 寧旭, 高晉 申請人:中鐵十七局集團電氣化工程有限公司