地下車庫防水淹沒系統的制作方法
【專利摘要】一種地下車庫防水淹沒系統，其包括：擋水面板、底軸、鉸支座及驅動裝置。鉸支座固定在地下車庫門口前，底軸設置在鉸支座的頂端。擋水面板具有相反設置的連接端和自由端，連接端設有用于底軸安裝的軸孔，自由端能沿鉸接座作圓弧旋轉。驅動裝置設置在擋水面板的背水側，驅動裝置具有與擋水面板背水側連接的連接桿及控制連接桿伸縮的驅動缸。當下暴雨時，連接桿在驅動缸的驅動下伸長，擋水面板升起用于堵住地下車庫的進門口進而防止洪水淹沒地下車庫。非暴雨淹沒時，連接桿在驅動缸的驅動下收縮，擋水面板放下并與地面平齊用于汽車的通過。本發明用驅動缸這種驅動力大且易于實現自動控制的驅動裝置，給地下車庫起到安全穩定的保護。
【專利說明】
地下車庫防水淹沒系統

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種地下車庫防水淹沒系統，尤其涉及地下車庫防水淹沒系統中的動力驅動部分。

【背景技術】
[0002]隨著人口的增長，經濟的高度發展，土地資源越來越多的被房舍所覆蓋。這樣就產生了每逢下雨必成水災的后果。由于土地排水能力有限和地下水道排水能力的不足，往往會使得雨水往地下室和地下車庫流穿，這使得停在地下室的車輛或電器設備受到嚴重的威脅。尤其一般的地下室都與外面的馬路相連，所以一旦地面產生積水，雨水便會順著下坡車道輕易地流入地下停車場。普通的車道進入地下室的入口處往往只設類似于鐵卷門的防盜設備，但是不能阻擋水流的侵入。傳統地下室擋水主要是通過人工搬運擋水沙袋來臨時實現的，因此一旦雨水滂沱，地下停車場內的車輛就會成為受災對象。在平原城市，由于暴雨導致整個小區地下車庫被淹，小區業主停在地下車庫內的汽車遭到破壞的現實經常出現在我們的眼前。
[0003]與本發明相關的現有技術請參考2012年5月30日公告的第CN202249014U號中國專利，其公開了一種地下車庫防洪板，這種地下車庫防水板會在水的浮力作用下自動提高，起到擋水的作用。然而當暴雨來臨時，這種浮力根本無法應付沖擊而來的洪水，地下車庫還是會受到極大的安全隱患。
[0004]鑒于上述缺陷，實有必要設計一種穩定的地下車庫防水淹沒系統。


【發明內容】

[0005]本發明所要解決的技術問題在于:提供一種地下車庫防水淹沒系統，所述地下車庫防水淹沒系統能在暴雨來臨時穩定地防止地下車庫被淹沒。
[0006]為解決上述技術問題，本發明的技術方案是:
[0007]—種地下車庫防水淹沒系統，其包括:擋水面板、底軸、鉸支座及驅動裝置，所述鉸支座固定在地下車庫門口前，所述底軸設置在鉸支座的頂端，所述擋水面板具有相反設置的連接端和自由端，所述連接端設有用于底軸安裝的軸孔，所述自由端能沿鉸接座作圓弧旋轉，所述驅動裝置設置在擋水面板的背水側，所述驅動裝置具有與擋水面板背水側連接的連接桿及控制連接桿伸縮的驅動缸；當下暴雨時，連接桿在驅動缸的驅動下伸長，擋水面板升起用于堵住地下車庫的進門口進而防止洪水淹沒地下車庫；非暴雨淹沒時，連接桿在驅動缸的驅動下收縮，擋水面板放下并與地面平齊用于汽車的通過。
[0008]與現有技術相比，本發明用驅動缸這種驅動力大且易于實現自動控制的驅動裝置，來控制擋水面板的升起或放下，在暴雨來臨時能給地下車庫起到安全穩定的保護。
[0009]本發明的進一步改進方案如下:
[0010]進一步地，所述連接桿和背水側之間通過活動鉸轉座連接，所述連接桿能沿活動鉸轉座旋轉。
[0011]進一步地,所述驅動缸為液壓缸。
[0012]進一步地，所述地下車庫防水淹沒系統還設有與液壓缸連接的液壓油管。
[0013]進一步地，所述驅動缸為氣缸。
[0014]進一步地,所述驅動缸為電動缸。
[0015]進一步地，所述防水淹沒系統還設有檢測暴雨是否能淹沒地下車庫的檢測系統和控制液壓缸啟動的控制系統。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發明地下車庫防水淹沒系統在晴天或者雨水量較小時的狀態圖。
[0017]圖2是本發明地下車庫防水淹沒系統在暴雨來臨時的狀態圖。
[0018]圖中主要元件符號說明如下:
[0019]擋水面板10地下車庫防水淹沒系統100
[0020]連接端101自由端102
[0021]背水側105活動鉸轉座1051
[0022]底軸20鉸支座30
[0023]驅動裝置40連接桿401
[0024]驅動缸402液壓油管403

【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0026]如圖1至圖2所示，為符合本發明的一種地下車庫防水淹沒系統100，其包括:擋水面板10、底軸20、鉸支座30及驅動裝置40。
[0027]鉸支座30固定在地下車庫門口前，底軸20設置在鉸支座30的頂端。擋水面板10具有相反設置的連接端101和自由端102，連接端101設有用于底軸20安裝的軸孔(未標號)，自由端102能沿鉸接座30作圓弧旋轉。
[0028]驅動裝置40設置在擋水面板10的背水側105，驅動裝置40具有與擋水面板10背水側105連接的連接桿401及控制連接桿401伸縮的驅動缸402。連接桿401和背水側105之間通過活動鉸轉座1051連接，連接桿401能沿活動鉸轉座1051旋轉。驅動缸402可以選擇液壓缸、氣缸或者電動缸，液壓缸具有驅動壓力大的優點，氣缸具有驅動穩定的優點，電動缸具有控制精度高的優點。圖中所示驅動缸402選用了驅動壓力大的液壓缸，地下車庫防水淹沒系統100還設有與液壓缸連接的液壓油管403。
[0029]如圖1所示，非暴雨淹沒時，連接桿401在驅動缸402的驅動下收縮，擋水面板10放下并與地面平齊用于汽車的通過。如圖2所示，當下暴雨時，連接桿401在驅動缸402的驅動下伸長，擋水面板10升起用于堵住地下車庫的進門口進而防止洪水淹沒地下車庫。
[0030]防水淹沒系統100還設有檢測暴雨是否能淹沒地下車庫的檢測系統(未圖示)和控制液壓缸啟動的控制系統(未圖示)，這樣便于防水淹沒系統100的自動控制及監測。
[0031]與現有技術相比，本發明用驅動缸402這種驅動力大且易于實現自動控制的驅動裝置，來控制擋水面板10的升起或放下，在暴雨來臨時能給地下車庫起到安全穩定的保護。
[0032]以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種地下車庫防水淹沒系統，其包括:擋水面板、底軸、鉸支座及驅動裝置，所述鉸支座固定在地下車庫門口前，所述底軸設置在鉸支座的頂端，所述擋水面板具有相反設置的連接端和自由端，所述連接端設有用于底軸安裝的軸孔，所述自由端能沿鉸接座作圓弧旋轉，其特征在于:所述驅動裝置設置在擋水面板的背水側，所述驅動裝置具有與擋水面板背水側連接的連接桿及控制連接桿伸縮的驅動缸；當下暴雨時，連接桿在驅動缸的驅動下伸長，擋水面板升起用于堵住地下車庫的進門口進而防止洪水淹沒地下車庫；非暴雨淹沒時，連接桿在驅動缸的驅動下收縮，擋水面板放下并與地面平齊用于汽車的通過。
2.如權利要求1所述的地下車庫防水淹沒系統，其特征在于:所述連接桿和背水側之間通過活動鉸轉座連接，所述連接桿能沿活動鉸轉座旋轉。
3.如權利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統，其特征在于:所述驅動缸為液壓缸。
4.如權利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統，其特征在于:所述地下車庫防水淹沒系統還設有與液壓缸連接的液壓油管。
5.如權利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統，其特征在于:所述驅動缸為氣缸。
6.如權利要求2所述的地下車庫防水淹沒系統，其特征在于:所述驅動缸為電動缸。
7.如權利要求3至6任意一項所述的地下車庫防水淹沒系統，其特征在于:所述防水淹沒系統還設有檢測暴雨是否能淹沒地下車庫的檢測系統和控制液壓缸啟動的控制系統。
【文檔編號】E06B5/10GK104234473SQ201310576350
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】朱水生 申請人:池州市水生水利科技發展有限公司