專利名稱：一種靠背升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)椅的配套部件，具體是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)椅靠背高度的一種靠背升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的各種座椅的靠背與底板之間只能轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行角度變化，靠背不能上升、下降的定位變化，這樣就對(duì)一些高身體和矮個(gè)頭的人沒有一個(gè)理想的靠背位置，座著不舒服，目前只有用不同型號(hào)系列椅子來解決這種買馬選鞍的單配現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種靠背升降機(jī)構(gòu)，克服座椅靠背不能升降的缺陷，增大座椅的適用范圍。為此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思了如下的技術(shù)方案:具體它包括有升降座組件，背板組件，蓋板，升降座組件有升降座，滑條，制動(dòng)塊，調(diào)整片和彈簧構(gòu)成，制動(dòng)塊置于升降座的凹槽中，頭端與凹槽是軸槽間隙連接，帶齒一端背面與凹槽是彈簧連接，上面連接滑條，滑條兩頭置于升降座的凹槽兩側(cè)的滑槽和蓋片之間的內(nèi)腔中；背板組件有齒條，上、下有一對(duì)對(duì)稱的凸點(diǎn)；背板組件置于升降座組件和蓋板中間構(gòu)成一體，升降座的制動(dòng)塊與背板上的齒條嚙合連接。本實(shí)用新型的升降座組件中的制動(dòng)塊在彈簧的作用下，保持與背板上的齒條嚙合，在滑條碰及背板上凸點(diǎn)，滑條下移，使制動(dòng)塊與齒條分離，升降座下降，滑條碰及背板下凸泡，滑條上移，制動(dòng)塊與齒條嚙合，使升降座組件能定位在背板組件的齒條上的任一位置，使連接在蓋板上的座椅靠背能滿足不同人的高矮座靠。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)視圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是升降座組件結(jié)構(gòu)視圖。圖4是背板組件結(jié)構(gòu)視圖。圖5是調(diào)整片的結(jié)構(gòu)視圖。1-升降座，2-凸泡，3-凸臺(tái)，4-蓋片，5-滑條，6-制動(dòng)塊，7-螺孔，8-凹槽，9-制動(dòng)塊齒，10-蓋板,11-定位軸，12-調(diào)整片，13-背板,15-彈簧，16-凸點(diǎn)，17-齒條，18-定位孔。
具體實(shí)施方式
以下，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及實(shí)施方式詳述如下:本實(shí)用新型所述的升降座組件的升降座I中間加工有一條T型條狀凹槽8，凹槽8上端頭上左右有外的圓形凹槽，制動(dòng)塊6呈T形狀，頭上左右有伸出的圓軸同凹槽8頭上的圓形凹槽間隙配合連接，制動(dòng)塊6下端制成帶2 3個(gè)制動(dòng)塊齒9，背面與T型條狀凹槽8之間連接彈簧15，上面與滑條5平面接觸，滑頭5兩頭置入升降座I上的滑槽與蓋片4構(gòu)成的內(nèi)腔中，能沿著內(nèi)腔上、下滑動(dòng)，滑條5沿著制動(dòng)塊6的上平面向下滑行克服彈簧15彈力，制動(dòng)塊6帶齒一頭下沉:滑條5向上滑行，彈簧15作用使帶齒一頭上升與齒條17嚙合，在升降座I的左、右、上、下加工有對(duì)稱的4個(gè)凸泡2緊貼背板13，調(diào)整升降座I與背板13之間的前后間隙，參閱圖2和圖3。背板13上有通過過盈配合連接的齒條17，背板13上部位置設(shè)置有上、下對(duì)稱的4個(gè)凸點(diǎn)16，背板13的下端通過螺孔7連接座椅的底座，參閱圖
4。背板13置于升降座I和蓋板10之間由螺釘緊固連為一個(gè)整體，制動(dòng)塊6與齒條17嚙合連接。置放在升降座I中左右的調(diào)整片12由定位孔18和升降座I的定位軸11定位連接，參閱圖5，置于背板13和蓋板10之間，它一邊兩頭的有凸臺(tái)3，凸臺(tái)3的凸圓弧頂接背板13左、右兩邊，調(diào)整升降座I和背板13的左右間隙，通過調(diào)整片12和凸泡2，實(shí)現(xiàn)升降座I與背板13之間的前、后、左、右的零間隙配合。背板組件置于升降組件和蓋板10之間，升降座I和蓋板10緊固連接，參閱圖1。升降座I和蓋板10沿著背板13軸向向上升移，制動(dòng)塊6在彈簧15的作用下，始終與齒條17嚙合，座椅的靠背可定位在背板13的齒條17任何位置，當(dāng)滑條5碰及背板13上位左右兩個(gè)凸點(diǎn)16時(shí)，此時(shí)開始，它相對(duì)升降座I下滑到制動(dòng)塊齒9 一端，克服彈簧15彈力，制動(dòng)塊6繞著頭端的圓軸轉(zhuǎn)動(dòng),使制動(dòng)塊9 一端下沉,與齒條17分離,升降座I可以自由向下滑行，直到滑條5碰及背板13下位左、右兩個(gè)凸點(diǎn)16時(shí)，升降座I繼續(xù)下滑行時(shí)，滑條5相對(duì)升降座I上移，制動(dòng)塊6在彈簧15作用下，制動(dòng)塊6繞頭端圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶齒一頭上升又與齒條17嚙合，升降座I就這樣始而往復(fù)的上、下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅靠背上下升降定位。最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子，顯然，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單的修改，等同變化和裝飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種靠背升降機(jī)構(gòu)，它包括有升降座組件，背板組件和蓋板，升降座組件有升降座，滑條，制動(dòng)塊，調(diào)整片和彈簧，背板組件有背板和齒條，背板組件置于升降座組件與蓋板中間構(gòu)成為一體，其特征是制動(dòng)塊(6)置于升降座(I)的凹槽(8)中，頭端與凹槽(8)是軸槽間隙連接，帶齒一端的背面與凹槽(8)彈簧(15)連接，上面連接滑條(5)，背板(13)上、下置有一對(duì)凸點(diǎn)(16)，制動(dòng)塊(6)與齒條(17)嚙合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所訴的靠背升降機(jī)構(gòu)，其特征是升降座(I)上有四個(gè)凸泡(2)緊頂背板(13) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背升降機(jī)構(gòu)，其特征是與升降座(I)的定位軸(11)定位連接的調(diào)整片(12) —邊兩頭的凸臺(tái)(3)的凸圓弧頂接背板(13)左、右兩邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了用在座椅調(diào)整靠背上、下移動(dòng)位置的一種靠背升降機(jī)構(gòu)。主要包括有升降組件，背板組件，蓋板，升降組件上的制動(dòng)塊與背板組件的齒條嚙合連接，隨著升降座上、下移動(dòng)，滑條與背板上下的凸點(diǎn)相碰，使制動(dòng)塊與齒條實(shí)現(xiàn)嚙合和分離，達(dá)到座椅靠背的升降和定位，使座椅使用范圍更完善。
文檔編號(hào)A47C7/40GK203153101SQ201320023020
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者韓杰, 楊錫其, 喻衛(wèi)剛, 陸森 申請(qǐng)人:杭州楊氏實(shí)業(yè)有限公司