本發(fā)明涉及潔凈車間，具體涉及一種潔凈車間用節(jié)能隔音雙層玻璃潔凈窗。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的雙層玻璃窗的玻璃間距通常在8mm左右，中間抽真空以達到一定的隔音和保溫的作用。在醫(yī)藥生產(chǎn)用潔凈車間內(nèi)，對于窗體的隔音降噪以及保溫性的要求更高，一般的雙側(cè)玻璃難以滿足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種保溫、降噪、隔熱的大間距雙層玻璃潔凈窗、

本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種節(jié)能隔音雙層玻璃潔凈窗，包括窗框體，窗框體的前后兩側(cè)分別經(jīng)高氣密性復合粘劑粘接有玻璃，所述窗框體的四條邊框分別為中空型材，窗框體的前后側(cè)的最外側(cè)四條棱處分別向下延伸出垂直玻璃平面的四條支撐部，所述支撐部支撐玻璃的四個側(cè)面；所述至少兩個邊框的左右側(cè)面上均分別設有通氣孔，所述通氣孔聯(lián)通兩玻璃夾腔與夾腔外側(cè)，邊框外側(cè)的通氣孔上設有堵口；所述設有通氣孔的邊框內(nèi)放置有干燥劑；雙層玻璃與窗框體形成的夾腔內(nèi)充滿惰性氣體。

進一步地，所述玻璃四周內(nèi)邊的膠粘區(qū)印刷黑色有絲網(wǎng)。

進一步地，所述四條邊框的外側(cè)分別設有連接凸臺或凹槽。

進一步地，所述雙層玻璃間距50mm。

采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為：為了達到潔凈車間的降噪和隔熱的需求，將玻璃間距設置到50mm甚至更大，大間距的玻璃間如果真空會導致壓強過大而破碎，故本技術(shù)方案后再內(nèi)部填充惰性氣體。在邊框內(nèi)側(cè)放置干燥機，便空有通氣孔于玻璃間腔體聯(lián)通，持續(xù)對腔體內(nèi)干燥，邊框外側(cè)為可封堵的孔洞，便于惰性氣體的沖入和空氣的排出；在框體的外側(cè)設有支撐部，使得框體于玻璃間為直角面連接，便于封膠，同時還對玻璃支承，確保穩(wěn)固，玻璃與框體間由高強高氣密復合粘劑粘接，密封性能好；框體的外側(cè)的設有連接凹槽或凸臺，便于窗體在墻體內(nèi)的穩(wěn)固連接；該技術(shù)方案的保溫降噪性能實測能優(yōu)于真空玻璃6%。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進一步詳述：

如圖所示，一種節(jié)能隔音雙層玻璃潔凈窗，包括窗框體1，窗框體的前后兩側(cè)分別經(jīng)1mm厚的高氣密性復合粘劑2粘接有玻璃3，雙層玻璃間距50mm；玻璃四周內(nèi)邊的膠粘區(qū)印刷黑色有絲網(wǎng)15，所述窗框體的四條邊框11分別為中空型材，四條邊框的外側(cè)分別設有連接凸臺或凹槽16；窗框體1的前后側(cè)的最外側(cè)四條棱處分別向下延伸出垂直玻璃平面的四條支撐部12，所述支撐部12支撐玻璃的四個側(cè)面；至少兩個邊框11的左右側(cè)面上均分別設有通氣孔13，所述通氣孔13聯(lián)通兩玻璃夾腔與夾腔外側(cè)，邊框11外側(cè)的通氣孔上設有堵口；所述設有通氣孔13的邊框11內(nèi)放置有干燥劑14；雙層玻璃與窗框體形成的夾腔內(nèi)充滿惰性氣體4。