本發明涉及百葉窗簾，具體是無拉繩的百葉窗簾上軌及安裝于上軌內的構件。

背景技術：

百葉窗簾不僅具有通風、遮光和隔音功能，還可以裝飾居室，深受消費者喜愛。本申請人較早前申請了一種無拉繩百葉窗簾（公開號為CN201310361248），其包括有上軌、下軌、簾體和吊繩；上軌內設有彈片吊繩機構和轉輪座，彈片吊繩機構包括外殼和設于外殼內的卷繩裝置，卷繩裝置包括渦卷彈片、主卷輪和副卷輪；主卷輪依次同軸設有主卷簧套、主齒輪和主繞線輪，主卷輪通過軸活動安裝于外殼內；副卷輪依次同軸設有副卷簧套、副齒輪和副繞線輪，副卷輪通過軸活動安裝于外殼內；主齒輪與副齒輪嚙合連接；主卷輪的主卷簧套上套裝渦卷彈片，渦卷彈片的內端頭與主卷輪的主卷簧套固定連接，渦卷彈片的外端頭拉出與副卷輪的副卷簧套固定連接，簾體包括有梯繩和葉片，梯繩的兩端分別連接上軌的轉輪座和下軌，各葉片分隔的與梯繩連接，各葉片上設置有通孔，2條吊繩的一端分別繞過2個轉輪座再穿過各葉片的通孔后連接于下軌；1條吊繩的另一端連接并纏繞于彈片吊繩機構的主卷輪的主繞線輪，另1條吊繩的另一端連接并纏繞于副卷輪的副繞線輪。這種百葉窗簾在使用過程中，用戶克服彈片吊繩機構的回拉力將簾體拉出，停止操作時，彈片吊繩機構通過形變后的渦卷彈片預先設定的回拉力，平衡簾體和下軌的重量將百葉窗的打開位置定位，其不足之處在于：對于簾體較大的窗簾而言，簾體拉出越多時重量越大，將簾體位置定位的彈片吊繩機構的回拉力隨之增大，這樣一是需要裝配彈力很大的渦卷彈片或者裝配多個渦卷彈片，同時渦卷彈片的長度較長，造成制造成本增加、難度加大，二是用戶拉開簾體時需要克服的彈片吊繩機構的回拉力越來越大，造成操作非常費力，使用不便。因此需要改進。

技術實現要素：

本發明的目的是提出一種變速型無拉繩百葉窗簾上軌，其安裝有百葉窗簾變速系統，可以減少彈片吊繩機構中彈片的長度從而使驅動機構結構簡單，降低窗簾的制造成本和難度，同時可以使窗簾輕松拉開，使窗簾的操作更輕松方便。

本發明的目的可通過以下技術方案實現：

一種百葉窗簾變速盒，包括有變速盒體、導出小齒輪、驅動大齒輪和傳動齒輪。

所述變速盒體由底部和蓋部扣合構成，其內部中部由豎板分隔成導出傳動槽和驅動傳動槽，變速盒體的兩側壁和豎板上具有對應設置的輪軸安裝孔。

導出小齒輪的中央具有導出輪軸并具有導出輪軸孔，導出小齒輪通過導出輪軸和輪軸安裝孔活動設于變速盒體的導出傳動槽內。

驅動大齒輪的中央具有驅動輪軸并具有驅動輪軸孔，驅動大齒輪通過驅動輪軸和輪軸安裝孔活動設于變速盒體的驅動傳動槽內。

傳動齒輪的中央具有傳動輪軸，傳動輪軸上具有同軸設置的傳動大齒輪和傳動小齒輪，傳動齒輪通過傳動輪軸和輪軸安裝孔活動設于變速盒體內，其傳動大齒輪位于導出傳動槽內并與導出小齒輪嚙合連接、傳動小齒輪位于驅動傳動槽內并與驅動大齒輪嚙合連接，導出輪軸與驅動輪軸成直線布置。

一種百葉窗簾變速系統，其包括有2～4個卷繩組、至少1個彈片組、變速盒、導出端芯棒和驅動端芯棒。

卷繩組包括有卷繩組外殼和吊繩卷筒，卷繩組外殼由底部和蓋部扣合構成，其兩端壁具有卷筒軸穿孔，吊繩卷筒的中央具有卷筒軸并具有卷筒軸孔，吊繩卷筒通過卷筒軸和卷筒軸穿孔活動安裝于卷繩組外殼內，吊繩卷筒上纏繞有吊繩，吊繩的外端頭由卷繩組外殼的底部穿出，卷繩組通過卷筒軸孔固定套裝于導出端芯棒上。

彈片組包括有彈片組外殼、渦卷彈片、彈片驅動軸和彈片導出軸，彈片組外殼由左蓋和右蓋對接扣合構成，其兩端壁上分別具有2個軸穿孔，彈片驅動軸的中央具有驅動軸孔，彈片驅動軸和彈片導出軸分別通過軸穿孔活動設于彈片組外殼內，渦卷彈片的內端頭與彈片驅動軸固定連接、外端頭拉出與彈片導出軸固定連接；彈片組通過驅動軸孔固定套于驅動端芯棒上。

卷繩組和彈片組通過變速盒聯接，所述變速盒為上述百葉窗簾變速盒，導出端芯棒的一端部固定插于變速盒的導出輪軸孔內，驅動端芯棒的一端部固定插于變速盒的驅動輪軸孔內。

一種變速型無拉繩百葉窗簾上軌，其包括有槽形上軌主體和安裝于上軌主體內的百葉窗簾驅動機構以及吊繩轉向座。

所述百葉窗簾驅動機構為上述百葉窗簾變速系統，其卷繩組外殼、變速盒體和彈片組外殼分別與上軌主體固定連接。

吊繩轉向座為上、下開口的矩形殼體，其內部具有至少1根吊繩轉向軸、兩側壁具有底座穿孔，每個卷繩組搭配1個吊繩轉向座，吊繩轉向座固定連接于上軌主體內，每個卷繩組的吊繩的外端頭穿過吊繩轉向座的底座穿孔、由吊繩轉向軸轉向后從吊繩轉向座的下開口穿出；導出端芯棒穿過吊繩轉向座的底座穿孔。

優化方案，本發明的變速型無拉繩百葉窗簾上軌還包括有轉軸，每個吊繩轉向座上活動軸設有葉片轉向輪，葉片轉向輪的中央具有轉向輪軸并具有轉向輪軸孔，吊繩轉向座的兩側壁上部具有凹口式軸座，葉片轉向輪通過轉向輪軸和凹口式軸座與吊繩轉向座活動連接，葉片轉向輪上掛接有梯繩，梯繩的外端頭由吊繩轉向座的下開口穿出，轉軸穿過2個葉片轉向輪的轉向輪軸孔并固定連接，轉軸的一端設有轉軸驅動組和轉棒。

進一步優化方案，所述轉軸驅動組包括有驅動組外殼、活動設于驅動組外殼內的轉棒端錐齒輪、轉棒傳動齒輪和轉軸端斜齒輪，轉軸端斜齒輪的輪軸由驅動組外殼的上部穿出且輪軸的中央具有轉棒插孔，轉棒端錐齒輪的輪軸由驅動組外殼穿出并連接轉棒，轉棒傳動齒輪的輪軸同軸具有錐齒輪部和渦齒輪部，錐齒輪部與轉棒端錐齒輪嚙合連接、渦齒輪部與轉軸端斜齒輪嚙合連接，轉軸的端部固定插于轉軸端斜齒輪的轉棒插孔內。

再進一步優化方案，所述卷繩組外殼、變速盒體、彈片組外殼的頂部設置具有卡口的轉軸定位條，轉軸穿過轉軸定位條的卡口定位于卷繩組、變速盒、彈片組上。

又進一步優化方案，所述卷繩組外殼、變速盒體、彈片組外殼的頂部具有矩形卡槽，轉軸定位條的端部鑲插于矩形卡槽內。

本發明具有以下突出的實質性特點和顯著的進步：本發明的變速驅動型無拉繩百葉窗簾上軌，通過變速盒內導出小齒輪和驅動大齒輪不同的齒數比，產生不同的傳動比，使得：（1）設計無拉繩百葉窗簾的驅動機構時，可以大大減少彈片的長度，使結構簡化，有效降低了窗簾的制造成本和制造難度；（2）操作拉出窗簾時由導出小齒輪產生較大轉速，使窗簾省力拉出，賦予窗簾操作省力、使用方便的特點。

附圖說明

圖1為本發明的百葉窗簾變速系統的結構示意圖。

圖2為本發明的變速盒的裝配示意圖。

圖3為本發明的百葉窗簾變速系統的裝配示意圖。

圖4為本發明的變速型無拉繩百葉窗簾上軌的結構示意圖。

圖5為本發明的吊繩轉向座的結構示意圖。

圖6為本發明的轉軸驅動組的結構示意圖。

圖7為本發明的變速型無拉繩百葉窗簾上軌的使用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

實施例1

參考圖1至圖3，一種百葉窗簾變速系統，其包括有2個卷繩組3、1個彈片組4、變速盒1、導出端芯棒21和驅動端芯棒22。

卷繩組3包括有卷繩組外殼31和吊繩卷筒32，卷繩組外殼31由底部和蓋部扣合構成，其兩端壁具有卷筒軸穿孔310，吊繩卷筒32的中央具有卷筒軸321并具有卷筒軸孔320，吊繩卷筒32通過卷筒軸321和卷筒軸穿孔310活動安裝于卷繩組外殼31內，吊繩卷筒32上纏繞有吊繩33，吊繩33的外端頭由卷繩組外殼31的底部穿出，2個卷繩組3通過卷筒軸孔320固定套裝于導出端芯棒21上。

彈片組4包括有彈片組外殼41、渦卷彈片42、彈片驅動軸43和彈片導出軸44，彈片組外殼41由左蓋和右蓋對接扣合構成，其兩端壁上分別具有2個軸穿孔410，彈片驅動軸43的中央具有驅動軸孔430，彈片驅動軸43和彈片導出軸44分別通過軸穿孔410活動設于彈片組外殼41內，渦卷彈片42的內端頭與彈片驅動軸43固定連接、外端頭拉出與彈片導出軸44固定連接；彈片組4通過驅動軸孔430固定套于驅動端芯棒22上。

卷繩組3和彈片組4通過變速盒1聯接，所述變速盒1為百葉窗簾變速盒，其包括有變速盒體11、導出小齒輪12、驅動大齒輪13和傳動齒輪14。

所述變速盒體11由底部和蓋部扣合構成，其內部中部由豎板分隔成導出傳動槽111和驅動傳動槽112，變速盒體11的兩側壁和豎板上具有對應設置的輪軸安裝孔110。

導出小齒輪12的中央具有導出輪軸120并具有導出輪軸孔121，導出小齒輪12通過導出輪軸120和輪軸安裝孔110活動設于變速盒體11的導出傳動槽111內。

驅動大齒輪13的中央具有驅動輪軸130并具有驅動輪軸孔131，驅動大齒輪13通過驅動輪軸130和輪軸安裝孔110活動設于變速盒體11的驅動傳動槽112內。

傳動齒輪14的中央具有傳動輪軸140，傳動輪軸140上具有同軸設置的傳動大齒輪142和傳動小齒輪143，傳動齒輪14通過傳動輪軸140和輪軸安裝孔110活動設于變速盒體11內，其傳動大齒輪142位于導出傳動槽內并與導出小齒輪12嚙合連接、傳動小齒輪143位于驅動傳動槽內并與驅動大齒輪13嚙合連接，導出輪軸120與驅動輪軸130成直線布置；導出端芯棒21的一端部固定插于變速盒1的導出輪軸孔121內，驅動端芯棒22的一端部固定插于變速盒1的驅動輪軸孔131內。

將本發明的百葉窗簾變速系統安裝于現有的百葉窗簾上軌內，吊繩按現有技術通過轉向座后穿過百葉窗簾的葉片與下軌連接。

拉開窗簾時，卷繩組的吊繩被拉出，吊繩卷筒轉動帶動導出端芯棒和導出小齒輪轉動，通過傳動齒輪的傳動作用，帶動驅動大齒輪和驅動端芯棒轉動，使彈片組的彈片驅動軸轉動，渦卷彈片產生形變而產生回拉力。

收起窗簾時，托起窗簾下軌，渦卷彈片的回拉力與窗簾簾體和下軌的重量平衡被打破，渦卷彈片的回拉力使彈片驅動輪轉動，帶動驅動端芯棒、驅動大齒輪、傳動齒輪、導出小齒輪、導出端芯棒轉動，使吊繩卷筒轉動收卷吊繩而收起窗簾。

停止拉動或收起窗簾時，的回拉力與窗簾簾體和下軌的重量平衡，通過傳動齒輪的傳動作用，使導出端芯棒、導出小齒輪、驅動大齒輪和驅動端芯棒都不轉動，將百葉窗的打開位置定位。

本發明的百葉窗簾由于采用了變速系統，渦卷彈片的長度可大大減少，使驅動機構的結構大大簡化，降低了窗簾的制造成本和難度，還使窗簾操作輕松方便，提高了窗簾的使用舒適度。

實施例2

參考圖4至圖7，一種變速驅動型無拉繩百葉窗簾上軌，其包括有槽形上軌主體5和安裝于上軌主體5內的百葉窗簾驅動機構、吊繩轉向座6、轉軸7以及轉軸驅動組8。

所述百葉窗簾驅動機構為實施例1的百葉窗簾變速系統，其卷繩組外殼31、變速盒體11和彈片組外殼41分別固定連接于上軌主體5的槽內；

吊繩轉向座6為上、下開口的矩形殼體，其內部具有至少1根吊繩轉向軸62、兩側壁具有底座穿孔60，每個卷繩組3搭配1個吊繩轉向座6，吊繩轉向座6固定連接于上軌主體5的槽內，2個卷繩組3的2根吊繩33的外端頭分別穿過2個吊繩轉向座6的底座穿孔60、由吊繩轉向軸62轉向后從吊繩轉向座6的下開口穿出；導出端芯棒21穿過吊繩轉向座6的底座穿孔60。

每個吊繩轉向座6上活動軸設有葉片轉向輪71，葉片轉向輪71的中央具有轉向輪軸72并具有轉向輪軸孔73，吊繩轉向座6的兩側壁上部具有凹口式軸座61，葉片轉向輪71通過轉向輪軸72和凹口式軸座61與吊繩轉向座6活動連接，葉片轉向輪71上掛接有梯繩90，梯繩90的外端頭由吊繩轉向座6的下開口穿出，轉軸7穿過2個葉片轉向輪71的轉向輪軸孔73并固定連接，轉軸7的一端設有轉軸驅動組8和轉棒9。

所述卷繩組外殼31、變速盒體11、彈片組外殼41的頂部具有矩形卡槽75，具有卡口的轉軸定位條74設置于卷繩組外殼31、變速盒體11、彈片組外殼41的頂部，轉軸定位條74的端部鑲插于矩形卡槽75內，轉軸7穿過轉軸定位條74的卡口定位于卷繩組3、變速盒1、彈片組4上。

所述轉軸驅動組8包括有驅動組外殼81、活動設于驅動組外殼81內的轉棒端錐齒輪82、轉棒傳動齒輪83和轉軸端斜齒輪84，轉軸端斜齒輪84的輪軸840由驅動組外殼81的上部穿出且輪軸840的中央具有轉棒插孔841，轉棒端錐齒輪82的輪軸820由驅動組外殼81穿出并連接轉棒9，轉棒傳動齒輪83的輪軸830同軸具有錐齒輪部831和渦齒輪部832，錐齒輪部831與轉棒端錐齒輪82嚙合連接、渦齒輪部832與轉軸端斜齒輪84嚙合連接，轉軸7的端部固定插于轉軸端斜齒輪84的轉棒插孔841內。

結合參考圖7，安裝有本發明的上軌的百葉窗簾，2根吊繩33通過吊繩轉向座6轉向后穿過葉片組連接于下軌，葉片組的各葉片間隔連接于梯繩90，轉動轉棒9，轉棒端錐齒輪82、轉棒傳動齒輪83和轉軸端斜齒輪84同步轉動，使轉軸7、葉片轉向輪71轉動，通過梯繩90使窗簾的葉片打開一定角度，實現用戶需要的遮陽透氣效果。