本發明涉及用于導引能夠相對于家具體運動的家具件尤其抽屜、抽出部或此類的的導引機構，帶有至少一個導引單元，該導引單元具有能夠緊固在家具體處的體軌、經過下部的軌導引件相對于體軌能夠運動地支承的中部軌和經過上部的軌導引件相對于中部軌能夠運動地支承的能夠與抽出部相連的抽出軌，其中，額外于下部的軌導引件，設置了用于將中部軌支撐在體軌處的下部的軌支撐件，并且其中，額外于上部的軌導引件，設置了用于將抽出軌支撐在中部軌處的上部的軌支撐件。

背景技術：

這樣的導引機構在不同的實施方式中已知。導引機構的導引單元或者說家具拉出導引部（該導引單元具有經過軌導引件能夠彼此相對運動地支承的體軌、中部軌和抽出軌）也描述為全抽出。對于這樣的全抽出，在標準全抽出和過抽出之間進行區分。對于過抽出，利用導引機構運動的家具件還能夠比標準全抽出進一步抽出，其中，抽出軌在打開部位中利用其后端帶有間距地位于在體軌的前端之前。

在由所施加的承載負載所得到的力的作用下，抽出軌以及中部軌在帶有過抽出長度的導引系統中比在沒有過抽出長度的導引系統中更強地向前在抽出方向上下降。通過所述下降，中部軌能夠或許相對于抽出軌和體軌而失去其承載的滾輪，這能夠導致抽出軌與體軌在駛入或者說駛出時的碰撞。

抽出軌的以及中部軌的在駛出時的在承載負載下的下降不僅出現在過抽出時也出現在標準抽出時，但是該問題在過抽出時更強地表現出來。

技術實現要素：

因此本發明所針對的任務在于，提供導引機構，該導引機構相對于從現有技術中已知的傳統的導引機構能夠承受更高的重力和負載力，其中，導引機構的下降特性被減小。

該任務在開文提到的類型的導引機構處根據本發明通過以下方式解決，即下部的軌支撐件和上部的軌支撐件彼此有效相連。本發明的改型方案從從屬權利要求中得出。

在這種根據本發明的導引機構中，中部軌經過下部的軌支撐件相對于體軌滾動，并且抽出軌經過上部的軌支撐件相對于中部軌滾動。為了確保下部的和上部的軌支撐件執行定義的運動，也就是說它們在單個軌的不同的抽出位置中彼此占據對自身而言定義的位置，則它們強行控制地彼此相連。這種強行控制產生的是，下部的軌支撐件驅動上部的軌支撐件，并且反之亦然。

在本發明的一個實施方式中，下部的軌支撐件和上部的軌支撐件間接地彼此相互作用。這一點能夠通過以下方式進行，即它們彼此嚙合或者它們經過繩索傳動彼此相連。在另一個變體方案中，使用主軸或滾珠絲杠，經過它們將軌支撐件彼此相連。

優選地，下部的軌支撐件具有齒條/齒輪-組合，該齒條/齒輪-組合由至少一個齒條和至少一個與齒條在拉入或抽出時能夠進入嚙合的作用中的或處于嚙合的作用中的齒輪形成。齒條/齒輪-組合提供的優點是，利用齒條/齒輪-組合能夠傳遞很高的力并且它能夠無間隙地傳遞力。此外，齒條以及齒輪相對簡單地和便宜地能夠制造并且能夠沒有工具地接合。

以尤其優選的方式，在下部的軌支撐件的齒條/齒輪-組合中，齒輪布置在中部軌處并且在該處能夠轉動地支承并且帶有向上指向的齒部的齒條布置、成形或設置在下部的軌支撐件處。如果下部的軌支撐件的上部的縱棱邊帶齒地實施也即設有齒部，則不需要額外的齒條，該齒條由此也不必緊固在下部的軌支撐件處，并且能夠節省其重量。

優選地，上部的軌支撐件具有齒條/齒輪-組合，該齒條/齒輪-組合由至少一個齒條和至少一個與齒條在拉入或抽出時能夠進入嚙合的作用中的或處于嚙合的作用中的齒輪形成。同樣在這里，齒條/齒輪-組合提供的優點是，利用齒條/齒輪-組合能夠傳遞很高的力并且它能夠無間隙地傳遞力。

以尤其優選的方式，同樣在這里，在下部的軌支撐件的齒條/齒輪-組合中，齒輪布置在中部軌處并且在該處能夠轉動地支承并且帶有向下指向的齒的齒條布置、成形或設置在上部的軌支撐件處。如果上部的軌支撐件的下部的縱棱邊帶齒地實施也即設有齒部，則在這里同樣不需要額外的齒條，該齒條由此也不必緊固在下部的軌支撐件處，并且能夠同樣節省其重量。

在本發明的一個改型方案中，下部的軌支撐件的齒條/齒輪-組合的齒輪和上部的軌支撐件的齒條/齒輪-組合的齒輪彼此有效相連。因而進行從一個至另一個齒輪的直接的力傳遞和行程傳遞。此外由此能夠實現完全同步。

在本發明的一個優選的實施方式中設置的是，兩個齒輪高度偏置地彼此布置。由此確保的是，一齒輪保險地僅與一齒條嚙合，并且另一齒輪僅與另一齒條嚙合。在此，兩個齒輪由齒條驅動并且直接或間接地彼此嚙合。

為了能夠將力從一齒條傳遞至另一齒條，在一個優選的實施例中設置的是，在兩個齒輪之間中間連接了至少一個另外的或奇數數量的傳輸齒輪。所述一個或多個傳輸齒輪具有的優點是，它們能夠便宜地制成，它們能夠由金屬或塑料組成，它們免于維修并且它們簡單地能夠裝配至軸端（Achsstummel）或者它們具有能夠轉動地支承在中部軌處的軸端。有利地，兩個齒輪同向地布置或者說由一個或多個傳輸齒輪同向地驅動。

以尤其優選的方式，至少一個傳輸齒輪或多個傳輸齒輪處于與齒條的作用之外。因而，傳輸齒輪僅用于從由齒條驅動的一齒輪傳輸力和力矩至另一齒輪，該另一齒輪然后驅動其所配設的齒條。

在本發明的一個尤其優選的實施方式中，兩個齒輪同步地構造。一齒條的力以及力矩完全同步地傳輸至另一齒條。

本發明的替代的實施方式設置的是，兩個齒輪經過鏈或齒形帶彼此相連，其中，所述齒輪實施為楔形帶盤。優選地，齒形帶構造為具有外齒的平帶并且借助偏轉滾輪擠壓至齒輪。此外，能夠有利地設置用于所述帶的張緊輪。

為了能夠不同長度地設計軌，在一個優選的實施例中設置的是，兩個齒輪經過減速或加速傳動機構彼此相連。以這種方式，體軌例如能夠比抽出軌更短地設計。有利地，齒輪也能夠本身具有不同數量的齒。

本發明還包括家具，該家具帶有相對于家具體能夠運動的經過導引機構導引的家具件，其特征在于按照權利要求中任一項所述的導引機構。

附圖說明

本發明的優選的實施例被展示在附圖中并且在下文中被具體地描述。如圖所示：

圖1是導引機構的第一實施例的導引單元的側視圖，其中，抽出軌位于駛出部位中；

圖2是對按照圖1的導引單元的放大的側視圖，其中，抽出軌位于駛入部位中；

圖3是按照圖2的導引單元的截取部分III；

圖4是按照圖1的導引單元的截取部分IV；

圖5是導引機構的第二實施例的導引單元的側視圖，其中，抽出軌位于駛出部位中；

圖6是對按照圖5的導引單元的放大的側視圖，其中，抽出軌位于駛入部位中；

圖7是按照圖6的導引單元的截取部分VII；以及

圖8是按照圖5的導引單元的截取部分VIII。

具體實施方式

圖1至4示出了根據本發明的導引機構10的第一實施例，該導引機構例如在使用在構造為抽屜的家具件12處時被示出。當然可能的是，導引機構10也應用于其它的家具件，例如抽出部如托盤抽出部、櫥柜抽出部或此類的。

但是，下文以抽屜為例闡釋了根據本發明的導引機構10。抽屜借助導引機構10相對于未示出的家具體能夠移動地支承。導引機構10包括至少一個導引單元14，尤其兩個導引單元14，所述導引單元作用至抽屜的對置的側面。在圖中僅示出了單個的導引單元14，但是配設給抽屜的對置的側面的其它的導引單元以相應的方式構造。

導引單元14各擁有一個體軌16，該體軌例如設計為經倒角的板構件。體軌16為了緊固而具有體角18，該體角擁有至少一個裝配臂20，該裝配臂具有多個例如在排列中依次布置的緊固口22，體角18經過所述緊固口借助合適的緊固件能夠位置固定地緊固在構造在家具體中的抽屜容納部的所配設的側壁處。體角18擁有角地從裝配臂20翹出的放置區段，同樣屬于導引單元14的中部軌24以下文還要描述的方式能夠移動地在該放置區段處導引。

如尤其在圖3和4中所示，中部軌24經過下部的軌導引件26相對于體軌16能夠移動地支承。針對性地，中部軌24同樣設計為尤其帶有U形的橫截面的板異形件。中部軌24對此擁有在導引機構10的已裝配的狀態中的垂直定向的基礎區段28，該基礎區段具有扁平的前側30和對置于該前側的朝向體角18的裝配臂20的扁平的后側（背離于觀察者）。兩個基本上彼此平行走向的臂區段32、34成形至所述基礎區段28，該臂區段分別在基礎區段28的后側的區域中走向。

臂區段32、34的上側和下側形成用于下部的軌導引件26以及也用于上部的軌導引件36的工作面，其中，中部軌24經過后者能夠線性運動地支承在抽出軌38處。

如尤其圖4中所示，下部的和上部的軌導引件26、36分別擁有至少一個滾輪車40、42。例如，給下部的軌導引件26配設下部的滾輪車40，并且給上部的軌導引件36配設上部的滾輪車42。

下部的滾輪車40擁有配設給下部的臂區段32的車殼44。車殼44針對性地由塑料材料組成。車殼44沿著下部的臂區段32延伸。在車殼44中容納了多個工作滾輪46，并且所述工作滾輪在該處經過合適的支承件能夠轉動地支承。工作滾輪46針對性地在多個工作滾輪編組中分別編組為多個工作滾輪46。工作滾輪46的轉動軸線在所配設的下部的臂區段32的平面中延伸。每個工作滾輪編組擁有多個上部的工作滾輪和多個下部的工作滾輪46。工作滾輪編組的上部的工作滾輪46在縱向上依次布置，其中，所述工作滾輪的轉動軸線彼此平行地定向。工作滾輪編組的上部的工作滾輪46利用其工作面在所配設的下部的臂區段32的上側上運行。工作滾輪編組的下部的工作滾輪46對置于相同的工作滾輪編組的上部的工作滾輪46，并且具體而言上部的工作滾輪46始終以成對的形式對置于下部的工作滾輪46，其中，在上部的和下部的工作滾輪之間容納了所配設的下部的臂區段32。工作滾輪編組的下部的工作滾輪46利用其工作面在中部軌24的所配設的下部的臂區段32的下側運行。

如尤其圖4中所示，在下部的滾輪車40處構造了多個在軌縱向上依次布置的工作滾輪編組，所述工作滾輪編組分別具有上部的和下部的工作滾輪46。其它的工作滾輪編組的上部的和下部的工作滾輪46的布置方式與在前述的工作滾輪編組中是相同的方式。

圖3尤其示出了上部的滾輪車42，抽出軌38經過該滾輪車線性地能夠相對于中部軌24運動地支承。上部的滾輪車42配設給中部軌24的上部的臂區段34。同樣地，多個工作滾輪編組分別構造用于多個上部的和下部的工作滾輪46。上部的滾輪車42的上部的工作滾輪46在上部的臂區段34的上側處運行。但是，上部的滾輪車42的下部的工作滾輪46在上部的臂區段34的下側處運行。上部的臂區段34因而再者容納在工作滾輪編組的上部的和下部的工作滾輪46之間。

下部的和上部的滾輪車40、42能夠彼此獨立地運動。

下部的滾輪車40的相應的工作滾輪編組的下部的工作滾輪46如已經提到的那樣在下部的臂區段32的下側處運行。此外，這些下部的工作滾輪46在體軌16的所配設的工作面上運行。下部的滾輪車40不僅相對于體軌16也相對于中部軌24能夠相對移動地支承。

上部的滾輪車42的相應的工作滾輪編組的上部的工作滾輪46如已經提到的那樣在上部的臂區段34的上側處運行。同時，它們在抽出軌38的所配設的工作面處運行。

如尤其圖3和4中所示，下部的以及上部的滾輪車40、42在相應的車殼44中擁有能夠轉動地支承的支撐滾輪48，該支撐滾輪的轉動軸線垂直于工作滾輪46的轉動軸線定向，因而位于中部軌24的基礎區段28的平面中。在上部的滾輪車42處的支撐滾輪48在在抽出軌38處的所配設的工作面處運行并且負責上部的滾輪車42的側穩定性。在下部的滾輪車40處的支撐滾輪48配設給在體軌16處的相應的工作面并且在該處運行并且由此負責下部的滾輪車40的側穩定性。

如尤其圖1中所示，抽出軌38經過上部的軌導引件36能夠相對于中部軌24線性移動地導引。抽出軌38能夠在圖1中所示的駛出部位50和圖2中所示的駛入部位52之間運動。

例如也能夠描述為抽屜軌的抽出軌38經過耦合件尤其經過卡鎖件與抽屜耦合。

在所描述的實施例中，將導引單元14構造為過抽出。在此，如尤其圖1中所示，在駛出部位50中，在抽出軌38的駛出方向上的抽出軌38的后端54以間距A定位在體軌16的前端56之前。

為了首先在這樣的過抽出中尤其在抽屜的重裝載時阻礙抽出軌38的和中部軌24的損害于導引單元14的導引特性的下降，設置了軌支撐件58、60。

設置了用于將中部軌24支撐在體軌16處的下部的軌支撐件58。額外于下部的軌支撐件58，也設置了用于將抽出軌38支撐在中部軌24處的上部的軌支撐件60。

在此，下部的軌支撐件58與下部的軌導引件26配合作用，并且上部的軌支撐件60與上部的軌導引件36配合作用。

如尤其圖4中所示，下部的軌支撐件58具有齒條/齒輪-組合62，該齒條/齒輪-組合例如具有齒條64和至少一個與齒條64在拉入或抽出時能夠進入嚙合的作用中的或處于嚙合的作用中的齒輪66。

按照圖1至4中所示的根據本發明的導引機構10的第一實施例，齒輪66位于中部軌24的基礎區段28的前側30處并且在該處經過合適的支承件能夠轉動地支承。如尤其圖3中所示，帶有向上指向的齒部68的配設給齒輪66的齒條64布置在下部的軌導引件26處。針對性地，齒條64位于下部的滾輪車40的車殼44處。齒條64能夠例如作為獨立的構件與車殼44相連，或，如在示例情況中所示，在制造尤其由塑料材料組成的車殼44時就一同成形。

上部的軌支撐件60同樣具有齒條/齒輪-組合70。同樣在這里，設置了另外的齒條72和所配設的另外的齒輪74。相應于下部的軌支撐件58的齒輪/齒輪-組合62，齒輪74對于上部的軌支撐件60同樣布置在中部軌24的基礎區段28的前側30并且在該處經過合適的支承件能夠轉動地支承。所配設的另外的齒條72布置在上部的軌導引件36處，并且具體而言布置在上部的滾輪車42的車殼44處，如尤其圖3中所示。另外的齒條72擁有向下指向的齒部76。所述另外的齒輪74經過合適的支承件以能轉動的方式支承在中部軌24的基礎區段28處并且作用到構造在車殼28處的所配設的另外的齒條72的向下指向的齒部76中。

在圖3和4中可見的是，齒輪66和所述另外的齒輪74這兩個齒輪彼此高度偏置地布置，并且額外于兩個能夠轉動地緊固在中部軌24處的齒輪66和所述另外的齒輪74還布置了多個在所展示的實施例中七個即奇數數量的傳輸齒輪78，所述傳輸齒輪同樣以能轉動的方式緊固在中部軌24處。傳輸齒輪78位于線80中，該線所擁有的與齒輪66的間距和與所述另外的齒輪74的間距相同。由此，傳輸齒輪78既不接觸齒條64也不接觸另外的齒條72。此外，傳輸齒輪78位于齒輪66和所述另外的齒輪74這兩個齒輪之間并且與這些齒輪嚙合。由此，齒輪66和所述另外的齒輪74這兩個齒輪逆向地驅動。

以圖2中示出的抽出軌38的駛入部位52為出發點，抽出軌38在抽出時或者說在抽屜駛出時向著駛出部位50的方向運動。除了若干工作滾輪46在其所配設的工作面上的滾動，設置在上部的滾輪車42處的另外的齒條72在所配設的所述另外的齒輪74上運行。同時，同樣布置在中部軌24處的齒輪66與所配設的布置在下部的滾輪車40處的和具有向上指向的齒部68的齒條64嚙合。齒條64和另外的齒條72因而實施逆向的運動。從特定的駛出路徑起，抽出軌38離開體軌16的區域，從而它實現過抽出。但是在圖1中所示的駛出部位50中，布置在中部軌24處的齒輪66保持在與在下部的滾輪車40處的所配設的齒條64的作用中，從而中部軌24經過下部的滾輪車40能夠支撐在體軌16處。同時，抽出軌38經過齒條76和所配設的所述另外的齒輪74支撐在中部軌24處。因為中部軌24正如之前提到的那樣支撐在體軌16處，則相應于此，抽出軌38也經過中部軌24支撐在體軌16處。由此，能夠減小在抽出軌38和中部軌24駛出時的下降特性。因為導引機構10具有兩個相同構造的導引單元14并且齒輪66和所述另外的齒輪74經過傳輸齒輪78彼此嚙合，則通過相同構造的齒條/齒輪-組合62、70能夠在導引時在兩個導引單元14處獲得完全同步。

圖5至8示出了本發明的第二實施例，其中相同的構件相同地命名并且具有相同的附圖標記。在這種第二實施例中，導引機構10具有體軌16、中部軌24和抽出軌38，利用所述抽出軌能夠同樣將家具件12從體中駛出，其中，導引單元14同樣構造為過抽出。在此，如圖5中所示，在駛出部位50中，在抽出軌38的駛出方向上的抽出軌38的后端54以間距A'定位在體軌16的前端56之前。這種間距A'小于在圖1至4中所示的實施例的間距A。這種較小的間距A'通過以下方式產生，即在齒輪66和所述另外的齒輪74之間僅設置了唯一的傳輸齒輪78，其中，這種傳輸齒輪78同樣在中部軌24處布置在齒輪66和所述另外的齒輪74這兩個齒輪之間的線80上并且與這些齒輪嚙合。通過設定傳輸齒輪78的數量（其中始終使用奇數的數量），間距A和由此過抽出的大小能夠被確定。

由此能夠實現對于完全同步的導引單元14的定義的過抽出，其中，即便重的家具件12也如此地支撐且容納高的重力和負載力，使得抽出軌38自身不下降。