本實用新型涉及一種百葉窗，具體說是一種氣動不漏光百葉窗。

背景技術：

目前艦船機艙使用的百葉窗都是按照CB3132-83標準制作，對葉片的要求是百葉窗關閉后，葉片互相接觸。但是隨著船舶消防要求的提高，要求使用在煙囪上的百葉窗關閉后，不能透光，而傳統葉片接觸型結構則無法滿足不透光要求。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術中的百葉窗關閉后兩兩搭接漏光的不足，提供了一種結構緊湊，能有效關閉防止漏光的氣動不漏光百葉窗。

本實用新型采用的技術方案是：一種氣動不漏光百葉窗，包括窗框、多個葉片、推桿和氣動機構，氣動機構推拉連接推桿，其特征在于：所述葉片的中部水平鉸接在窗框上，推桿上分別鉸接多個連桿連接在每個葉片的上部或下部，窗框上對應每個葉片的上、下端分別水平設置有上、下密封條，上、下密封條的密封面朝向相反，葉片的上、下端分別設有朝向上、下密封條的折邊。

所述密封條為密封中框上設置橡膠密封條或陶瓷棉結構。

所述密封條設置在對應葉片上、下端的密封座上。

采用上述技術方案，本裝置在葉片關閉時，葉片旋轉使其上下端的折邊朝向密封條方向，并通過折邊對應壓入橡膠密封條或陶瓷棉結構里，光線無法闖過，確保在機艙意外火災情況下的二氧化碳氣體自動釋放后，氧氣無法進入機艙，進一步提高消防性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：窗框1，葉片2，氣動機構3，推桿4，連桿5，陶瓷棉結構6，折邊7。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1中所示：一種氣動不漏光百葉窗包括窗框1、多個葉片2、推桿4和氣動機構3，氣動機構3推拉連接推桿4，葉片2的中部水平鉸接在窗框1上，推桿4上分別鉸接多個連桿5連接在每個葉片的上部或下部，窗框1上對應每個葉片的上、下端分別水平設置有上、下密封座，上、下密封座的密封面朝向相反，葉片的上、下端分別設有朝向上、下密封座的折邊7，密封座上設有對應折邊7的橡膠密封條或陶瓷棉結構6。