本實用新型具體涉及一種地下車庫卷門。

背景技術：

目前，隨著環境的日益惡化，極端天氣諸如暴雨等經常的出現，特別是對于當前城市內澇的問題尤為突出，而城市一旦出現連續多天的暴雨時，其城市內較低的區域，如地下車庫通過車庫的入口/出口(參見圖1)極易出現漫灌、被淹的現象，而現有技術中的地下車庫的門口很少有安裝擋雨設施的，或者即使安裝了也安裝了市面上常用的卷門，此種方式在雨水到來時根本無法阻擋雨水進入車庫內，而為了避免上述現象的發生，目前的做法更多的是采用沙袋堆疊的方式阻擋雨水和洪水的到來，此種方式在操作中費時、費力，且效果不明顯，且在雨水退后不易將其移除。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種結構設計新穎、緊湊，可有效的解決地下車庫出現漫灌、被淹問題的地下車庫卷門。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案為：

設計一種地下車庫卷門，包括設置于門口上的卷門本體，所述卷門本體包括簾片；在所述簾片的左右兩側分別設置有固定于墻體上的電磁吸板，在所述簾片左右兩側的頂部及底部分別設置有導向塊，在位于同一側的上下兩個導向塊之間還設置有可被所述電磁吸板吸附的擠壓板；所述簾片位于所述擠壓板和所述電磁吸板之間；在所述卷門本體下方的地面內還設置有第二電磁吸板、第二擠壓板，所述第二擠壓板的兩側分別通過支撐導向件縱向設置，且所述第二擠壓板可所述沿支撐導向件滑動，所述第二電磁吸板與第二擠壓板相向間隔設置，且所述簾片的下端可放入至所述第二電磁吸板與第二擠壓板之間的間隔內。

優選的，在所述電磁吸板上以及與所述簾片相向設置的擠壓板的內側面上、第二電磁吸板上以及與所述簾片相向設置的第二擠壓板的內側面上均設置有柔性橡膠密封墊層。

優選的，在所述擠壓板的外側面上、以及所述第二擠壓板的外側面上分別設置有與所述電磁吸板、第二電磁吸板位置相向對應、且磁性相反的第三電磁吸板、第四磁性吸板。

優選的，所述導向塊包括固定于墻體上的板體、開設于本體上的導向槽，在所述擠壓快的上端及下端分別設置有引導桿，所述擠壓快上端及下端的引導桿分別貫穿上方導向塊內的導向槽、下方導向塊內的導向槽設置。

優選的，在所述導向槽內還設置有彈簧，所述彈簧的端部頂壓在所述引導桿上。

優選的，在所述導向塊上側的引導桿的兩側側壁上還設置有滑輪，所述滑輪與所述板體接觸，且所述滑輪可在所述板體上滾動；在所述板體的兩側還設置有滑槽，所述滑輪設置于所述滑槽內。

優選的，所述引導桿為長方體結構，且所述引導桿的側壁緊貼所述導向槽的兩側側壁設置。

優選的，所述擠壓板、第二擠壓板均為鐵板。

優選的，所述支撐導向件包括其上開設有引導槽的支撐板，在所述第二擠壓板的兩端分別設有向下設置的支撐桿，所述支撐桿貫穿所述引導槽設置，并在所述引導槽內還設有阻力彈簧，所述阻力彈簧頂在所述支撐桿上。

優選的，在所述支撐板上側的支撐桿的兩側側壁上還設置有滾輪，所述滾輪與所述支撐板接觸，且所述滾輪可在所述支撐板上滾動；在所述支撐板的兩側還設置的滾動槽，所述滾輪設置于所述滾動槽內。

本實用新型的有益效果在于：

本設計其結構設計新穎、緊湊，且在實際的應用中可實現通過簾片將車庫門進行有效的密封，實現將車庫內與外界環境的隔離，能夠有效的阻擋雨水、洪水的到來，可有效的解決地下車庫出現漫灌、被淹的問題。

附圖說明

圖1為地下車庫入口/出口結構示意圖；

圖2為本實用新型的縱向剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型中的擠壓板與導向塊安裝后的結構示意圖；

圖4為本實用新型中的橫向剖面結構示意圖；

圖5為本實用新型中的第二擠壓板與支撐導向件安裝后的結構示意圖；

圖中：

1.水平面；2.卷門本體；3.簾片；4.墻體；5.電磁吸板；6、12、16、17.柔性橡膠密封墊層；7、8.導向塊；9、10.彈簧；11.擠壓板；13.第三電磁吸板；14.設于地面上用于安裝第二電磁吸板、第二擠壓板的凹槽帶；15.第二電磁吸板；18.第二擠壓板；19.第四磁性吸板；20、32.支撐導向件；21.阻力彈簧；22.引導桿；23.導向槽；24、26.滑輪；25、27.滑槽；28、29.滾動槽；30、31.支撐桿；33、34.滾輪；35、36.滾動槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例1：一種地下車庫卷門，參見圖2至圖5；它包括設置于門口上的卷門本體2，所述卷門本體2包括簾片3；本設計在所述簾片3的左右兩側分別設置有固定于墻體4上的電磁吸板5，在所述簾片3左右兩側的頂部及底部分別設置有導向塊7、8，在位于同一側的上下兩個導向塊7、8之間還設置有可被所述電磁吸板5吸附的擠壓板11；所述簾片3位于所述擠壓板11和所述電磁吸板5之間。

進一步的，以上所述的導向塊7、8包括固定于墻體4上的板體、開設于本體上的導向槽23，在所述擠壓快7、8的上端及下端分別設置有引導桿22，所述擠壓快11上端及下端的引導桿22分別貫穿上方導向塊7內的導向槽、下方導向塊8內的導向槽設置，還在所述導向槽23內還設置有彈簧9，所述彈簧9的端部頂壓在所述引導桿22上；還在所述導向塊7、8上側的引導桿的兩側側壁上還設置有滑輪24、26，所述滑輪24、26與所述板體11接觸，且所述滑輪24、26可在所述板體上滾動，本設計還在所述板體的兩側還設置有滑槽25、27，所述滑輪24、26設置于所述滑槽25、27內；而以上所述的引導桿22為長方體結構，且所述引導桿22的側壁緊貼所述導向槽的兩側側壁設置。

進一步的，本設計還在所述卷門本體2下方的地面內還設置有第二電磁吸板15、第二擠壓板18，所述第二擠壓板18的兩側分別通過支撐導向件20、32縱向設置，且所述第二擠壓板18可所述沿支撐導向件20、32滑動，所述第二電磁吸板15與第二擠壓板18相向間隔設置，且所述簾片3的下端可放入至所述第二電磁吸板15與第二擠壓板18之間的間隔內。

本設計中，以上所述的支撐導向件20、32包括其上開設有引導槽28、29的支撐板，在所述第二擠壓18的兩端分別設有向下設置的支撐桿30、31，所述支撐桿30、31分別貫穿所述引導槽28、29設置，并在所述引導槽28、29內還設有阻力彈簧21，所述阻力彈簧21頂在所述支撐桿上。進一步的，本設計還在所述支撐板上側的支撐桿的兩側側壁上還設置有滾輪33、34，所述滾輪33、34與所述支撐板接觸，且所述滾輪33、34可在所述支撐板上滾動；還在所述支撐板的兩側還設置的滾動槽35、36，所述滾輪33、34設置于所述滾動槽內35、36。

進一步的，本設計還在所述的電磁吸板5上以及與所述簾片3相向設置的擠壓板11的內側面上、第二電磁吸板15上以及與所述簾片3相向設置的第二擠壓板18的內側面上均設置有柔性橡膠密封墊層6、12、16、17，還在所述擠壓板11的外側面上、以及所述第二擠壓板18的外側面上分別設置有與所述電磁吸板5、第二電磁吸板15位置相向對應、且磁性相反的第三電磁吸板13、第四磁性吸板14，而以上所述的擠壓板11、第二擠壓板18均為鐵板。

本設計在應用中，若車庫的入口或出口開始進水時，簾片向下運動將車庫的入口或出口進行初步的封閉，此時簾片的下端進入至第二電磁吸板與第二擠壓板之間的間隔內，而后通過電磁吸板5、第二電磁吸板15的動作將擠壓板和第二擠壓板進行吸附，在在吸附的過程中，擠壓板和第二擠壓板分別向電磁吸板5、第二電磁吸板15方向移動，而后由于電磁吸板5、第二電磁吸板15磁性吸附力的加大，其擠壓板和第二擠壓板將簾片的端部夾緊，此時，也可以開啟第三電磁吸板13、第四磁性吸板14，從而增加其吸附力，而由于柔性橡膠密封墊層6、12、16、17的作用可以實現將車庫的入口或出口進行封閉，實現內外環境的隔離，以此避免了雨水或洪水的進入，而在需要將簾片升起時，首先可以關閉電磁吸板5、第二電磁吸板15，而后靠彈簧、阻力彈簧的作用將擠壓板和第二擠壓板彈開，而后可實現簾片的升起動作。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。