本實用新型涉及充氣氣囊領域，特別涉及一種充氣裝置以及具有該結構的充氣窗簾、窗簾氣囊裝置。

背景技術：

充氣氣囊，是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質；利用空氣地可壓縮性和水的流動性來實現彈性作用。目前的充氣氣囊大多使用在車輛防碰撞領域，用以保護駕駛員。

窗簾的主要作用是與外界隔絕，保持居室的私密性，同時它又是家裝不可或缺的裝飾品。冬季，窗簾將室內外分隔成兩個世界，給屋里增加了溫馨的暖意。現代窗簾，既可以減光、遮光，以適應人對光線不同強度的需求；又可以防火、防風、除塵、保暖、消聲、隔熱、防輻射、防紫外線等，改善居室氣候與環境。目前的電動窗簾大多是：電動開合簾、電動卷簾、電動絲柔百葉、電動天棚簾、電動木百葉等等。

上述電動窗簾的缺陷在于，功能性單一，僅可以實現簡單的閉合功能；在進行分隔空間時，缺少靈活性。同時，當不需要使用窗簾時，收納起來十分不方便。

上述充氣氣囊的缺陷在于，一般僅用于防碰撞領域，不能夠起到隔離空間，減少熱排放的功能，另外也無法實現自由收放。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是，提供能夠分隔空間、智能控制、冬天保溫夏天隔熱的充氣窗簾。

本實用新型還要解決的技術問題是，提供智能化、操作簡便的充氣裝置。

解決上述技術問題，本實用新型提供了一種充氣裝置，其特征在于，包括充氣軟體和導向氣囊，所述充氣軟體內部設有氣囊，氣囊的內部通過設置隔膜層將氣囊分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；

所述導向氣囊的容積小于充氣軟體中氣囊的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊先膨脹完畢，所述氣囊沿著所述導向氣囊橫向和豎直膨脹并通過導向氣囊限制橫向/豎直移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊被壓縮成薄片狀；

還包括：用于使所述氣囊和導向氣囊膨脹的充氣機，所述充氣機與所述氣囊相連通；

用于控制充氣機的微控制器，所述微控制器與充氣機通過伺服電機連接；

用于空氣腔中除塵的除塵器，所述除塵器與所述微控制器連接；

用于檢測所述氣囊中氣壓的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與微控制器連接；

用于的檢測氣囊移動的位移傳感器，所述位移傳感器與微控制器連接；

用于與外界通信連接的無線收發器，所述無線收發器與所述微控制器連接，用以接收外部的無線控制信號。

更進一步，所述無線收發器通過WI-FI接入交換機，所述交換機與共享云端連接，所述無線收發器通過接收共享云端的操作指令后，發送至微控制器。

更進一步，所述充氣裝置還包括與導向氣囊配合的填充氣囊，用以配合導向氣囊在所述充氣軟體充氣不足時，填充原本在所述充氣軟體有足夠充氣時的空間。

更進一步，所述充氣裝置還包括收納器，所述收納器包括：容納腔室和導向通道，

所述導向通道與容納腔室連通，用以在氣囊被壓縮成薄片狀時，按照導向通道設置的形狀收納至容納腔室內。

更進一步，所述充氣軟體為透明的材質的塑料或者橡膠體。

更進一步，所述充氣軟體為充滿氫氣的輕質袋狀或囊狀結構體。

更進一步，所述無線收發器為WI-FI、藍牙、NFC以及射頻RFID。

更進一步，所述隔膜層包括：熱反射層、隔熱層以及防水層中的一層或者多層。

為了解決提供能夠分隔空間、智能控制、冬天保溫夏天隔熱的充氣窗簾的技術問題，本實用新型提供了一種充氣窗簾，包括所述的充氣裝置和固定連接部，

所述充氣裝置的上側設置有固定連接部，所述固定連接部包括：套接槽、連接部以及上連桿，所述充氣裝置通過所述連接部與套接槽連接，將所述套接槽套接于上連桿上，將所述充氣裝置中的充氣軟體垂直懸掛在所述上連桿上橫向滑動。

為了解決汽車內分隔空間的問題，本實用新型還提供了一種窗簾氣囊裝置，包括所述的充氣裝置，所述充氣軟體，沿著車體在車室內側的側面的上方配置，并可以沿著該側面向下方膨脹，所述側面包括：前擋風玻璃、兩側車窗以及后擋風玻璃。

本實用新型的有益效果：

1)在本實用新型中的充氣裝置由于包括充氣軟體和導向氣囊，所述充氣軟體內部設有氣囊，氣囊的內部通過設置隔膜層將氣囊分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥，所述導向氣囊的容積小于充氣軟體中氣囊的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊先膨脹完畢，所述氣囊沿著所述導向氣囊橫向和豎直膨脹并通過導向氣囊限制橫向移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊被壓縮成薄片狀。通過充氣軟體和導向氣囊的配合，可以實現空間的任意分配，另外導向氣囊可以控制充氣軟體的膨脹程序和方向，適用于分隔居室空間、大型體育場館、游泳場館、小區建筑物等空間，實現靈活使用空間和節約空調能源的目的。另外還可以作為臨時隔離墻體、隔離門窗。

2)在本實用新型中的充氣裝置由于還包括：用于使所述氣囊和導向氣囊膨脹的充氣機，所述充氣機與所述氣囊相連通；用于控制充氣機的微控制器，所述微控制器與充氣機通過伺服電機連接；用于空氣腔中除塵的除塵器，所述除塵器與所述微控制器連接；用于檢測所述氣囊中氣壓的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與微控制器連接；用于的檢測氣囊橫向移動的位移傳感器，所述位移傳感器與微控制器連接；用于與外界通信連接的無線收發器，所述無線收發器與所述微控制器連接，用以接收外部的無線控制信號。通過微控制器實現對充氣裝置的智能控制，通過與微控制器連接的充氣機實現充氣裝置的充放控制，通過與微控制器連接的除塵器可定期實現除塵，通過與微控制器連接的氣壓傳感器可檢測氣囊內的空氣氣壓調節，通過與微控制器連接的移傳感器可檢測出氣囊的位置移動數值，通過與微控制器連接的無線收發器，實現外部/云端的無線控制，從而實現本充氣裝置的智能化控制。

3)本實用新型中的充氣窗簾，由于所述充氣裝置的上側設置有固定連接部，所述固定連接部包括：套接槽、連接部以及上連桿，所述充氣裝置通過所述連接部與套接槽連接，將所述套接槽套接于上連桿上，將所述充氣裝置中的充氣軟體垂直懸掛在所述上連桿上橫向滑動。充氣窗簾通過充氣裝置實現分隔空間和智能控制，同時起到冬天保溫夏天隔熱的效果。所述充氣窗簾在分隔空間的同時可以替代玻璃窗戶的隔離功能，在居室內形成隔離墻體或者門窗。

4)本實用新型中的一種窗簾氣囊裝置，由于包括所述的充氣裝置，所述充氣軟體，沿著車體在車室內側的側面的上方配置，并可以沿著該側面向下方膨脹，所述側面包括：前擋風玻璃、兩側車窗以及后擋風玻璃。通過將所述充氣裝飾布置于車內側面的上方，能夠在車內實現空間分隔，同時在副駕駛或者后座無人時，能夠填充空間，從而在冬天時保溫，夏天時減少車內空調的使用頻率。

5)本實用新型中的充氣裝置，在大型場館，比如水立方進行使用時，僅需要對空調系統、排風系統以及燈光照明系統進行簡單調試，即可符合充氣裝置的使用條件，在所隔離的空間內調節空調、排風以及照明的使用功率，節能減排。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例中的充氣裝置中充氣軟體和導向氣囊的結構示意圖。

圖2是本實用新型另一實施例中的充氣裝置中充氣軟體和導向氣囊的結構示意圖。

圖3是本實用新型一實施例中的的充氣裝置中充氣軟體和氣囊的結構示意圖。

圖4是圖1中的充氣軟體和導向氣囊的內部結構示意圖。

圖5是圖1中的充氣裝置疊加組合的結構示意圖。

圖6是本實用新型一實施例中的充氣裝置結構示意圖。

圖7是本實用新型一實施例中的充氣裝置分隔空間示意圖。

圖8是本實用新型另一實施例中的充氣裝置分隔空間示意圖。

圖9是圖3中的氣囊內部隔膜層結構示意圖。

圖10是本實用新型一實施例中的窗簾氣囊裝置結構示意圖。

圖11是本實用新型一實施例中的充氣窗簾結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。

請參考圖1-圖3，其中圖1是本實用新型一實施例中的充氣裝置中充氣軟體和導向氣囊的結構示意圖。圖2是本實用新型另一實施例中的充氣裝置中充氣軟體和導向氣囊的結構示意圖。圖3是本實用新型一實施例中的的充氣裝置中充氣軟體和氣囊的結構示意圖。

本實施例中的充氣裝置，包括充氣軟體1和導向氣囊2，其中所述充氣軟體1內部設有氣囊3，如圖3中放大示意圖所示氣囊3的內部通過設置隔膜層將氣囊3分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；充氣軟體1可以任意變化形狀和大小，并根據需要進行多個充氣軟體1的組合。在空氣腔中的通過通氣閥進行進氣或者排氣。所述導向氣囊2的容積小于充氣軟體1中氣囊3的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3沿著所述導向氣囊2膨脹并通過導向氣囊2限制移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊被壓縮成薄片狀。在一些實施例中，如圖1所示，當充氣裝置內部氣體增加時，所述橫方向上的導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3在橫向上沿著所述導向氣囊2膨脹并通過導向氣囊2限制橫向移動方向。在一些實施例中，如圖1所示，當充氣裝置內部氣體增加時，所述豎直方向上的導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3在豎直上沿著所述導向氣囊2膨脹并通過導向氣囊2限制豎直移動方向。在一些實施例中，如圖2所示，當充氣裝置內部氣體增加時，由于導向氣囊2 橫方向上的體積小于充氣軟體1中氣囊3，所述橫方向上的導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3在橫向上沿著所述導向氣囊2膨脹并通過導向氣囊2限制橫向移動方向。在一些實施例中，如圖2所示，由于導向氣囊2在豎直方向上的體積小于充氣軟體1中氣囊3，當充氣裝置內部氣體增加時，所述豎直方向上的導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3在豎直上沿著所述導向氣囊2膨脹并通過導向氣囊2限制豎直移動方向。在上述實施例中，由于設置有導向氣囊2，可以在橫向/豎直方向上有效限制充氣軟體1中氣囊3的運動方向和范圍，同時可以生成大小、形狀多種多樣的充氣軟體1，用以不同場合的應用。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是充氣娃娃造型。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是充氣床造型。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是充氣窗簾造型。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是充氣寵物玩具造型。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是充氣墻體造型。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是充氣隔離板造型。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2 的充氣裝置可以是充氣窗戶造型。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是放置于車內，進行空閑座位的填充或者分隔副駕駛和駕駛員。在一些實施例中，包括充氣軟體1和導向氣囊2的充氣裝置可以是放置于車內，進行后排空閑座位與前排座位的分隔，這樣的技術效果在于：能夠節省車內空間，降低車內空調的使用量，在夏天起到更好的制冷作用，冬天起到更好的保溫作用。

請參考圖4-圖5，其中圖4是圖1中的充氣軟體和導向氣囊的內部結構示意圖。圖5是圖1中的充氣裝置疊加組合的結構示意圖。

在本實施例中的一種充氣裝置，包括充氣軟體1和導向氣囊2，所述充氣軟體內部設有氣囊3，氣囊3的內部通過設置隔膜層將氣囊分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；如圖4中所述導向氣囊2的容積小于充氣軟體中氣囊3的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3沿著所述導向氣囊 2膨脹并通過導向氣囊3限制移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊被壓縮成薄片狀。由圖示可知，導向氣囊2可以在橫向上或者豎直方向上膨脹充氣。如圖5所示，經過上述充氣完畢后，可將充氣軟體1進行組合疊加，得到所需要的高度、寬度或者立體體積。在本實施例中的充氣軟體1可以進行組合或者拆分的使用，且操作簡單靈活性強。

圖6是本實用新型一實施例中的充氣裝置結構示意圖。

請參考圖1、圖3和圖6，在本實施例中的一種充氣裝置，包括充氣軟 1,和導向氣囊2，所述充氣軟體1內部設有氣囊3，氣囊3的內部通過設置隔膜層將氣囊3分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；所述導向氣囊2的容積小于充氣軟體1中氣囊3 的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3沿著所述導向氣囊2膨脹并通過導向氣囊2限制移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊3被壓縮成薄片狀；還包括：用于使所述氣囊 3分別和導向氣囊膨脹2的充氣機102，所述充氣機102與所述氣囊3相連通；用于控制充氣機102的微控制器100，所述微控制器100與充氣機102 通過伺服電機連接；用于空氣腔中除塵的除塵器103，所述除塵器103與所述微控制器100連接；用于檢測所述氣囊3中氣壓的氣壓傳感器104，所述氣壓傳感器104與微控制器100連接；用于的檢測氣囊3移動的位移傳感器，所述位移傳感器105與微控制器100連接；用于與外界通信連接的無線收發器101，所述無線收發器101與所述微控制器100連接，用以接收外部的無線控制信號。在本實施例中通過充氣軟體1和導向氣囊2的配合，可以實現空間的任意分配，另外導向氣囊可以控制充氣軟體的膨脹程序和方向，適用于分隔居室空間、大型體育場館、游泳場館、小區建筑物等空間，實現靈活使用空間和節約空調能源的目的。另外還可以作為臨時隔離墻體、隔離門窗。通過微控制器100實現對充氣裝置的智能控制，通過與微控制器100連接的充氣機102實現充氣裝置的充放控制，通過與微控制器100連接的除塵器103 可定期實現除塵，通過與微控制器100連接的氣壓傳感器104可檢測氣囊3 內的空氣氣壓調節，通過與微控制器100連接的位移傳感器105可檢測出氣囊3的位置移動數值，通過與微控制器100連接的無線收發器101，實現外部/云端的無線控制，從而實現本充氣裝置的智能化控制。在一些實施例中，所述微控制器100，為MCU用以將計算機的CPU、RAM、ROM、定時計數器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成的芯片級的計算機。1)中央處理器CPU，包括運算器、控制器和寄存器組。是MCU內部的核心部件，由運算部件和控制部件兩大部分組成。前者能完成數據的算術邏輯運算、位變量處理和數據傳送操作，后者是按一定時序協調工作，是分析和執行指令的部件。2)存儲器，包括ROM和RAM。ROM程序存儲器，MCU的工作是按事先編制好的程序一條條循序執行的，ROM程序存儲器即用來存放已編的程序(系統程序由制造廠家編制和寫入)。存儲數據掉電后不消失。ROM又分為片內存儲器和片外(擴展)存儲器兩種。RAM數據存儲器，在程序運行過程中可以隨時寫入數據，又可以隨時讀出數據。存儲數據在掉電后不能保持。 RAM也分為片內數據存儲器和片外(擴展)存儲器兩種。3)輸入、輸出I/O 接口，與外部輸入、輸出(電路)設備相連接。PO/P1/P2/P3等數字I/O接口，內部電路含端口鎖存器、輸出驅動器和輸入緩沖器等電路。其中PO為三態雙向接口，P1/P2/P3數字I/O端口，內部驅動器為“開路集電極”輸出電路，應用時內部或外部電路接有上拉電阻。每個端口均可作為數字信號輸入或輸出口，并具有復用功能(指端口功能有第一功能、第二功能甚至數個功能，在應用中可靈活設置)。MCU器件，除數字I/O端口外，還有ADC模擬量輸入、輸出端口，輸入信號經內部A/D轉換電路，變換為數字(頻率)信號，再進行處理；對輸出模擬量信號，則先經D/A轉換后，再輸出至外部電路。

在一些實施例中，所述充氣機102，通過伺服電機與微控制器100連接；伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機，是一種補助馬達間接變速裝置，控制充氣機102的充氣速度。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統中，用作執行元件，且具有機電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。

在一些實施例中，氣壓傳感器104可檢測氣囊3內的空氣氣壓調節具體是指，通過氣壓傳感器104中的壓力計檢測氣囊3中的氣壓值。比如可采用微型氣壓傳感器MS5611。

在一些實施例中，所述位移傳感器105，是一種屬于金屬感應的線性器件，傳感器的作用是把各種被測物理量轉換為電量。在生產過程中，位移的測量一般分為測量實物尺寸和機械位移兩種。按被測變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數字式兩種。模擬式又可分為物性型和結構型兩種。常用位移傳感器以模擬式結構型居多，包括電位器式位移傳感器、電感式位移傳感器、自整角機、電容式位移傳感器、電渦流式位移傳感器、霍爾式位移傳感器等。數字式位移傳感器的一個重要優點是便于將信號直接送入計算機系統。

在一些實施例中，無線收發器101，包括但不限于：WI-FI、藍牙、NFC 以及射頻RFID等近場無線通信的方式。

在一些實施例中，所述用于空氣腔中除塵的除塵器103，與所述微控制器100連接，主要通過排風裝置將空氣腔中的灰層或者顆粒物進行排除。

請參考圖7-圖8，其中圖7是本實用新型一實施例中的充氣裝置分隔空間示意圖。圖8是本實用新型另一實施例中的充氣裝置分隔空間示意圖。

通過本實施例中提供的一種充氣裝置100，包括充氣軟體和導向氣囊，所述充氣軟體內部設有氣囊，氣囊的內部通過設置隔膜層將氣囊分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；所述導向氣囊的容積小于充氣軟體中氣囊的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊先膨脹完畢，所述氣囊沿著所述導向氣囊膨脹并通過導向氣囊限制移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊被壓縮成薄片狀；在本實施例中的充氣裝置100中還包括：用于使所述氣囊分別和導向氣囊膨脹的充氣機，所述充氣機與所述氣囊相連通；用于控制充氣機的微控制器，所述微控制器與充氣機通過伺服電機連接；用于空氣腔中除塵的除塵器，所述除塵器與所述微控制器連接；用于檢測所述氣囊中氣壓的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與微控制器連接；用于的檢測氣囊移動的位移傳感器，所述位移傳感器與微控制器連接；用于與外界通信連接的無線收發器，所述無線收發器與所述微控制器連接，用以接收外部的無線控制信號。如圖7所示，采用多個上述的充氣裝置100進行拼接和組合，連接方式包括但不限于：魔術貼粘貼固定、連接繩打結固定、支撐架固定、拉伸繩固定等等。

在一些實施例中，如圖7所示通過多個充氣裝置100組合，分隔居室空間。進一步地可以減少空調的使用量，冬天保暖夏天在固定空間內降溫，實現了節能減排。

在一些實施例中，如圖7所示通過多個充氣裝置100組合拼接，分隔大型體育場館的空間，比如不同的比賽場地、觀賽場地；從而在分隔空間中配置不同的燈管和空調調節系統。

在一些實施例中，如圖8所示通過多個充氣裝置100組合拼接，分隔游泳場館的空間，從而在分隔空間中配置不同的燈管和空調調節系統。

作為本實施例中的優選，所述無線收發器通過WI-FI接入交換機，所述交換機與共享云端連接，所述無線收發器通過接收共享云端的操作指令后，發送至微控制器。通過在上述需要分隔或者劃分的場館中部署AP，AP與交換機連接，無線收發器通過WI-FI接入交換機，所述交換機與共享云端連接，所述無線收發器通過接收共享云端的操作指令后，發送至微控制器。所述無線收發器為WI-FI、藍牙、NFC以及射頻RFID。

具體地，通過嵌入式系統連接云端的配置方式包括但不限于如下：

Wi-Fi相當普遍而且容易配置，但需要考慮耗電。

藍牙具有原生的安全性和低功耗特性。隨著使用越來越多智慧型手機，因此藍牙的可用性也跟著擴大。

ZigBee(IEEE 802.15)和其自行開發的sub-GHz技術就具備優勢，例如輕量堆疊、優異范圍與穿透率、低成本，甚至低功率。

乙太網路是符合成本效益的技術，具有隨插即用、靈活設計、高頻寬以及高RF流量耐受能力的優勢。

作為本實施例中的優選，多個充氣裝置100還包括與導向氣囊配合的填充氣囊，用以配合導向氣囊在所述充氣軟體充氣不足時，填充原本在所述充氣軟體有足夠充氣時的空間。

作為本實施例中的優選，充氣裝置100還包括收納器，所述收納器包括：容納腔室和導向通道，所述導向通道與容納腔室連通，用以在氣囊被壓縮成薄片狀時，按照導向通道設置的形狀收納至容納腔室內。通過提供收納器，可以方便地將充氣裝置100進行收納，并在需要使用時從收納器中獲得。平常在不需要分隔空間時，可將收納器放置于場館或者其它類型的室內。

作為本實施例中的優選，充氣裝置100中的所述充氣軟體為透明的材質的塑料或者橡膠體。由于充氣軟體為透明的材質，所以使得充氣裝置100在分割空間時，被分隔的空間內可以相互看到。

作為本實施例中的優選，充氣裝置100中的所述充氣軟體為充滿氫氣的輕質袋狀或囊狀結構體。如圖8所示，充氣裝置100可用于大型的場館中，通過充氣裝置100在水平方向的拼接，并懸空或者漂浮在場館中，不影響場館的正常使用。

圖9是圖3中的氣囊內部隔膜層結構示意圖。

通過本實施例中提供的一種充氣裝置100，包括充氣軟體1和導向氣囊 2，所述充氣軟體1內部設有氣囊3，氣囊3的內部通過設置隔膜層4將氣囊分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；作為本實施例中的優選，所述隔膜層4包括：熱反射層401、隔熱層402以及防水層403中的一層或者多層。考慮到充氣裝置100的不同應用場景，需要對隔膜層4進行特殊處理，包括但不限于：增加熱反射層401，用以通過熱反射層401上的反射隔熱涂料讓物體曬不熱，是防止太陽高溫照射累計熱，那么隔住太陽的發出的高溫熱量，反射走太陽光。有益效果在于：充氣裝置100通過熱反射層401在室外使用時可以進行降溫，保證充氣裝置 100良好的體感溫度。增加隔熱層402，在夏天用以隔絕外接的熱量，在冬天使用時用以防止內部的熱量散失。增加防水層403，用以充氣裝置100在特殊場合，比如游泳館中使用時，保證氣密性良好，不漏水。

圖10是本實用新型一實施例中的窗簾氣囊裝置結構示意圖。

本實施例中的一種窗簾氣囊裝置1，包括充氣裝置100，所述充氣軟體，沿著車體在車室內側的側面的上方配置，并可以沿著該側面向下方膨脹，所述側面包括：前擋風玻璃、兩側車窗以及后擋風玻璃。由于在本實施例中的充氣裝置，包括充氣軟體1和導向氣囊2，其中所述充氣軟體1內部設有氣囊3，如圖3中放大示意圖所示氣囊3的內部通過設置隔膜層將氣囊3分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；充氣軟體1可以任意變化形狀和大小，并根據需要進行多個充氣軟體 1的組合。在空氣腔中的通過通氣閥進行進氣或者排氣。所述導向氣囊2的容積小于充氣軟體1中氣囊3的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊2先膨脹完畢，所述氣囊3沿著所述導向氣囊2膨脹并通過導向氣囊 2限制移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊被壓縮成薄片狀。在上述實施例中，由于設置有導向氣囊2，可以在沿著車體在車室內側的側面的上方至下方，橫向/豎直方向上有效限制充氣軟體1中氣囊3的運動方向和范圍，同時可以生成大小、形狀多種多樣的充氣軟體1，用以不同場合的應用。在一些實施例中，充氣裝置100從前擋風玻璃的上方向下方膨脹，可以前擋風玻璃上形成遮擋以及分隔部，在車輛停靠時進行防熱。在一些實施例中，充氣裝置100從兩側車窗的上方向下方膨脹，在車內人少且需要使用空調時，可以有效防止已經制冷空氣的流失。在一些實施例中，充氣裝置 100從后擋風玻璃的上方向下方膨脹，以后擋風玻璃上形成遮擋以及分隔部，在車輛停靠時進行防熱。作為本實施例中的優選，充氣裝置100中還包括：用于使所述氣囊分別和導向氣囊膨脹的充氣機102，所述充氣機102與所述氣囊3相連通；用于控制充氣機102的微控制器100，所述微控制器100與充氣機102通過伺服電機連接；用于空氣腔中除塵的除塵器103，所述除塵器103與所述微控制器100連接；用于檢測所述氣囊3中氣壓的氣壓傳感器 104，所述氣壓傳感器104與微控制器100連接；用于的檢測氣囊3移動的位移傳感器105，所述位移傳感器105與微控制器100連接；用于與外界通信連接的無線收發器101，所述無線收發器101與所述微控制器100連接，用以接收外部的無線控制信號。通過上述智能裝置和設備，用戶可以在車內實現簡單的充氣操作，且可以控制充氣裝置100的膨脹后形變的樣式、大小以及時間。通過微控制器與用戶的智能手機無線連接，可以實現車內的智能化、簡便化操作。

圖11是本實用新型一實施例中的充氣窗簾結構示意圖。

本實施例中的一種充氣窗簾，包括所述的充氣裝置100和固定連接部，

所述充氣裝置的上側設置有固定連接部，所述固定連接部包括：套接槽 6、連接部5以及上連桿7，所述充氣裝置通過所述連接部5與套接槽6連接，將所述套接槽6套接于上連桿7上，將所述充氣裝置100中的充氣軟體1垂直懸掛在所述上連桿上7橫向滑動。在充氣裝置100包括：充氣軟體和導向氣囊，所述充氣軟體內部設有氣囊，氣囊的內部通過設置隔膜層將氣囊分成若干個獨立的空氣腔，所述空氣腔之間相互連通并設有用于進氣及排氣的通氣閥；所述導向氣囊的容積小于充氣軟體中氣囊的容積，當充氣裝置內部氣體增加時，所述導向氣囊先膨脹完畢，所述氣囊沿著所述導向氣囊膨脹并通過導向氣囊限制移動方向，當充氣裝置內部氣體被抽取時，所述氣囊被壓縮成薄片狀。實現充氣窗簾的自由縮放以及有效隔離空間、降低空調使用量。充氣裝置100還包括了：用于使所述氣囊分別和導向氣囊膨脹的充氣機，所述充氣機與所述氣囊相連通；用于控制充氣機的微控制器，所述微控制器與充氣機通過伺服電機連接；用于空氣腔中除塵的除塵器，所述除塵器與所述微控制器連接；用于檢測所述氣囊中氣壓的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與微控制器連接；用于的檢測氣囊移動的位移傳感器，所述位移傳感器與微控制器連接；用于與外界通信連接的無線收發器，所述無線收發器與所述微控制器連接，用以接收外部的無線控制信號。用戶通過智能移動終端，包括但不限于：智能手機、PAD等與微控制器連接，進行充氣裝置100中充氣、氣壓檢測、定期除塵、位移檢測等智能操作，符合智能家居設備的要求。

本實施例中的無線連接方式包括但不限于：WI-FI、藍牙、NFC以及射頻RFID、zigbee等近場通信的方式。

本實施例中的無線連接方式優選于：藍牙。所述藍牙包括但不限于：使用藍牙4.0協議。

本實施例中的充氣窗簾通過充氣裝置實現分隔空間和智能控制，同時起到冬天保溫夏天隔熱的效果。所述充氣窗簾在分隔空間的同時可以替代玻璃窗戶的隔離功能，在居室內形成隔離墻體或者門窗。

應當理解，本實用新型的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來實現。在上述實施方式中，多個步驟或方法可以用存儲在存儲器中且由合適的指令執行系統執行的軟件或固件來實現。例如，如果用硬件來實現，和在另一實施方式中一樣，可用本領域公知的下列技術中的任一項或他們的組合來實現：具有用于對數據信號實現邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(PGA)，現場可編程門陣列(FPGA)等。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

所屬領域的普通技術人員應當理解：以上，所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。