本發明涉及鋼簾線生產技術領域，特別涉及一種使用dtar型捻股機床生產1*x/18*yht(或st)層型結構鋼簾線的方法，可以降低鋼簾線的層扭轉值。
背景技術：
鋼簾線是隨著子午線輪胎(簡稱子午胎)的發展而發展的,而子午線輪胎又是汽車工業和高速公路飛速發展的伴生物。傳統的斜交胎是用纖維作為骨架材料的，而新型的鋼絲子午線輪胎可分為全鋼子午胎和半鋼子午胎，前者的帶束層和胎體全部選用鋼簾線為骨架材料，后者的帶束層用鋼簾線、胎體用纖維為骨架材料。鋼絲子午胎與傳統的斜交胎相比，有承載能力強、耐磨性好、耐熱性好、節能環保、安全舒適、翻新次數多的優點。現代鋼簾線發展的方向是由普強向高強、超高強及特高強簾線的方向發展，且為了提高鋼簾線的疲勞性能，鋼絲直徑又有向細規格簾線的方向發展，1*x/18*yht(或st)層型鋼簾線就是今后鋼簾線發展的趨勢。
目前在用dtar捻股機床生產1*x/18*yht(或st)層型鋼簾線的不足之處在于：
采用dtar捻股機器進行1*x/18*yht(或st)層型鋼簾線常規生產工藝時，從鋼簾線的橫截解剖面來看其結構分為三層：最里面一層是1根直徑為xmm的鋼絲，中間層是6根直徑為ymm的鋼絲，最外面一層是12根直徑為ymm的鋼絲，鋼絲強度等級均為高強或超高強。其中的1根直徑為xmm的鋼絲與6根直徑為ymm的鋼絲在dtar機器芯機與主機內，12根直徑為ymm的鋼絲放置在dtar機器面機內，生產時一次成型；12根面線使用dtar面機旋轉來消除鋼絲在捻制過程中產生的內應力。這樣生產出來的1*x/18*yht(或st)的鋼簾線在生產初期供輪胎廠用戶壓延后裁斷時鋼絲簾布存在邊部拱翹現象，無法自動對接，需人工手動對接，且易造成裁斷后的簾布對接時產生搭邊現象，輪胎成型后有稀線的隱患，既影響客戶的生產效率，同時也對制成的輪胎質量存在極大的安全隱患。經多次對比驗證分析，造成輪胎廠壓延裁斷后簾布邊部拱翹的原因為1*x/18*yht(或st)鋼簾線層扭轉值過大導致。層型結構的鋼簾線層扭轉是指，取1米長的鋼簾線，將最外面一層與內層芯股分開，檢測各層芯股鋼絲的扭轉值，并以各層芯股簾線扭轉值的絕對值相加得到的值為單根鋼簾線層扭轉值。
技術實現要素：
根據現有生產中發現的問題，本發明的目的是提供一種高強或超高強1*x/18*y鋼簾線的生產方法，可以明顯降低制得的鋼簾線的層扭轉值。
為達到本發明的目的，本發明的一種高強或超高強層型結構鋼簾線的生產方法，用于生產1*x/18*y層型結構鋼簾線，其采用dtar型捻股機，在dtar捻股機的芯機與主機處設置放線臺，內層的1根直徑為xmm的鋼絲與6根直徑為ymm的鋼絲在芯機與主機內通過所述的放線臺放線，最外層的12根直徑為ymm的鋼絲放置在dtar機器面機內，對鋼簾線一次捻制成型；所述的面機的轉速為300-1200rpm。
優選的，所述的面機的轉速為900-1200rpm。
本發明的一種高強或超高強1*x/18*y層型結構鋼簾線的生產方法，在dtar捻股機的芯機與主機處設置放線臺，內層的鋼絲在芯機與主機內通過所述的放線臺放線，最外層的鋼絲放置在捻股機的面機內，并控制面機的轉速對鋼簾線一次成型，可以有效降低鋼簾線的層扭轉值，避免由鋼簾線制得的輪胎鋼絲簾布存在邊部拱翹現象。
附圖說明
通過下面結合附圖的詳細描述，本發明前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。其中：
圖1所示為本發明的高強或超高強1*x/18*y層型結構鋼簾線的生產方法生產的鋼簾線的層扭轉值分析圖。
具體實施方式
針對現有的高強或超高強層型鋼簾線生產中存在的問題，本發明對目前的1*x/18*y層型結構鋼簾線生產的各個環節，包括涉及的設備成型部件及成型工藝的各個步驟及工藝參數，進行了詳細的研究和分析，逐一確定其對鋼簾線層扭轉現象的影響，經過反復試驗和驗證，提出一種效果最好且最易實現的可顯著降低鋼簾線層扭轉值的方法。
本發明的一種高強或超高強1*x/18*y層型結構鋼簾線的生產方法，采用dtar型捻股機進行生產，為穩定生產效率和產品質量，在dtar機器其他工藝不變的情況下，在dtar捻股機的芯機與主機處設置放線臺，內層的1根直徑為xmm的鋼絲與6根直徑為ymm的鋼絲在芯機與主機內通過所述的放線臺放線，最外層的12根直徑為ymm的鋼絲放置在dtar機器面機內，對鋼簾線一次捻制成型；在生產中，控制所述的面機的轉速，在不同的面機轉速情況下，所制得的鋼簾線的層扭轉值測量如下：
由上表測試數據并結合圖1，可以看出，當將面機速度由目前的2600rpm降至現在的300-1200rpm左右時，鋼簾線的層扭轉數據均值由3～4t/m降至≤1t/m，由于收線速度未改變，機床生產效率未受影響，且鋼簾線的質量得到進一步的穩定，各項理化性能未發生變化。根據本發明的工藝生產的鋼簾線，組批至輪胎廠驗證通過了用戶驗證，具備優異的技術效果。
本發明的一種高強或超高強1*x/18*y層型結構鋼簾線的生產方法，在使用dtar機器生產1*x/18*yht(或st)鋼簾線時可通過降低面機轉速來降低簾線層扭轉值，在其他工藝條件不變的情況下，面機轉速在300～1200rpm時鋼簾線的層扭轉值最低且穩定。此改進方法解決了輪胎廠裁斷對接時產生搭邊的問題，杜絕了因對接時接頭處搭邊給輪胎成型后造成稀線的質量隱患。
本發明并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本發明的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本發明的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。