專利名稱：廊道防沖刷廢舊輪胎襯層的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種水利領域中廢舊輪胎再利用技術，特別涉及一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層。
背景技術：
在部分江河中的水流攜帶石頭，會對壩體過水廊道造成沖 擊，長時間的沖擊碰撞會破壞廊道底部和兩側壁的混凝土基層，需要經常性維護和加固，否則容易造成損壞壩體。目前還沒有解決壩體過水廊道防沖刷的有效方法。

發明內容
針對目前部分壩體過水廊道容易被沙石沖刷的問題，提供一種結構簡單，成本低廉，變廢為寶且經久耐用的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層。技術方案一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，在廊道底面和兩側壁底部內預埋平鋪有廢舊輪胎組成的網片，所述網片是由多個廢舊輪胎平鋪后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力網片，施加預應力后的網片預埋固定在混凝土基層中。在預應力拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帶的泥沙自然淤平。預應力網片預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，在廊道底面和兩側壁底部內預埋平鋪有廢舊輪胎組成的組合體，所述組合體是由多個廢舊輪胎豎向放置后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力組合體，施加預應力后的組合體預埋固定在混凝土基層中。在預應力拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帶的泥沙自然淤平。廢舊輪胎為整體圓環形或者為被切割一部分的半圓環型，預應力組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。預應力拉緊與混凝土基層內的錨桿固定在一起。有益效果本發明將多個廢舊輪胎化零為整并增加預應力鋼絞線，使各單個廢舊輪胎組合形成穩固且耐磨的襯層，可以有效緩沖流石對廊道內壁的沖刷，結構簡單，經久耐用，實現廢物有效再利用，成本低廉。預應力鋼絞線產生向外的拉力，各輪胎之間產生向內的擠壓力，多根橫向、縱向預應力拉緊(鋼絞線)同時應用于廢舊輪胎內形成一體化襯層，支撐強度高，抗沖擊能力得到增強。另外，廢舊輪胎縫隙有利于洪水的過濾，廢舊輪胎內腔容易積累沙石形成高強度實體，增強其自重和穩固度。


圖I是采用本發明防沖刷襯層的廊道斷面結構示意 圖2是圖I中混凝土基層中的單個廢舊輪胎固定結構示意 圖3是圖I中混凝土基層中的多個廢舊輪胎固定結構示意圖；圖4是立式防沖刷襯層結構示意圖之一；
圖5是立式防沖刷襯層結構示意圖之二；
圖6是圖I中混凝土基層中的多個廢舊輪胎固定結構示意圖之二；
圖7是圖6的立體結構示意 圖8是圖I中混凝土基層中的多個廢舊輪胎固定結構示意圖之三；
圖9是圖8的俯視結構意圖。圖中標號I為廊道，2為整體圓環形廢舊輪胎，2a為半圓環型廢舊輪胎，3為混凝土基層，4為錨桿，5為預應力拉緊。
具體實施例方式 實施例一參見圖I一圖3，該廊道防沖刷廢舊輪胎襯層是在廊道I的底面和兩側壁底部(水流沖刷的部分)的混凝土基層3中預埋有平鋪的廢舊輪胎2組成的網片，該網片是由多個廢舊輪胎2平鋪后水平貫穿預應力拉筋5而形成的預應力網片，鋼絞線對廢舊輪胎施加預應力后，其兩端分別通過螺栓固定在最外側輪胎的圓周面上。施加預應力后的網片預埋固定在混凝土基層中。預應力組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。在預應力拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帶的泥沙自然淤平。預應力網片預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。還可以將預應力拉緊與混凝土基層內的錨桿固定在一起。實施例二 參見圖4，該廊道防沖刷廢舊輪胎襯層是在廊道I的底面和兩側壁底部(水流沖刷的部分)的混凝土基層3中預埋平鋪有廢舊輪組合體，該組合體是由多個半圓環型廢舊輪胎2a (廢舊輪胎被切割的一部分形成弧形)豎向放置后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力組合體，鋼絞線5施加預應力后兩端分別固定在最外側輪胎的圓周面上。施加預應力后的組合體預埋固定在混凝土基層中。預應力組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿4。在預應力拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帶的泥沙自然淤平。實施例三參見圖5，內容與實施例二基本相同，相同之處不重述，不同的是廢舊輪胎為整體圓環形2。
權利要求
1.一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是在廊道底面和兩側壁底部內預埋平鋪有廢舊輪胎組成的網片，所述網片是由多個廢舊輪胎平鋪后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力網片，施加預應力后的網片預埋固定在混凝土基層中。
2.根據權利要求I所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是預應力網片預埋深度大于或等于其高度的一半。
3.根據權利要求I所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。
4.一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是在廊道底面和兩側壁底部內預埋平鋪有廢舊輪胎組成的組合體，所述組合體是由多個廢舊輪胎豎向放置后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力組合體，施加預應力后的組合體預埋固定在混凝土基層中。
5.根據權利要求4所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是廢舊輪胎為整體圓環形或者為被切割一部分的半圓環型，預應力組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。
6.根據權利要求4所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。
7.根據權利要求4所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是預應力拉緊與混凝土基層內的錨桿固定在一起。
全文摘要
本發明公開了一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，在廊道底面和兩側壁底部內預埋平鋪有廢舊輪胎組成的網片，所述網片是由多個廢舊輪胎平鋪后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力網片，施加預應力后的網片預埋固定在混凝土基層中。在預應力拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帶的泥沙自然淤平。本發明可以有效緩沖流石對廊道內壁的沖刷，結構簡單，經久耐用，實現廢物有效再利用，成本低廉。預應力鋼絞線和廢舊輪胎形成一體化襯層，支撐強度高，抗沖擊能力得到增強。另外，廢舊輪胎縫隙有利于洪水的過濾，廢舊輪胎內腔容易積累沙石形成高強度實體，增強其自重和穩固度。
文檔編號E02B8/00GK102767163SQ20121014775
公開日2012年11月7日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者劉鳳蓮, 張國新, 李炳奇, 魏群, 魏魯雙 申請人:中國水利水電科學研究院, 河南奧斯派克科技有限公司