專利名稱：斜面液壓自行式隱軌拖模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
斜面液壓自行式隱軌拖模技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種斜面液壓自行式隱軌拖模，主要是用于堤防工程貼坡混凝土 澆筑的機(jī)械裝置。
背景技術(shù)：
[0002]近年來，堤壩建設(shè)工程日益增多，這些工程施工范圍大，工程質(zhì)量要求高，根據(jù)工 程建設(shè)需要，許多斜坡的坡面需要進(jìn)行貼坡混凝土護(hù)砌處理，保證一定均勻厚度、密實(shí)度、 平整度的要求，由于斜坡地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大部分此類工程由人工采用普通施工方法完成，需 要大量拼裝小鋼模，即費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，而且成本高，同時(shí)對(duì)模板的運(yùn)輸、安裝、調(diào)校都需要浪費(fèi) 很多的財(cái)力、物力和運(yùn)輸成本，大大的提高了工程造價(jià)，其安裝、拆卸也比較困難，存在質(zhì) 量安全隱患，施工完成拆除模板后，混凝土面會(huì)有錯(cuò)臺(tái)、麻坑，平整度差，保證不了工程需要 的平整度、強(qiáng)度、密實(shí)度，需要進(jìn)行二次壓光，延長(zhǎng)了施工工期。[0003]目前，國內(nèi)堤防工程坡面混凝土澆筑采用斜坡水泥襯砌機(jī)或混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行澆 筑，雖然能夠提高工效，降低成本，但存在以下問題[0004]一、機(jī)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，不能降低施工單位的成本；[0005]二、在攤鋪寬度較大時(shí)，受機(jī)器結(jié)構(gòu)限制，無法應(yīng)用于寬幅攤鋪；[0006]三、故障多，維修大，并且存在安裝、拆卸周期長(zhǎng)；[0007]四、對(duì)坡長(zhǎng)和坡比的變化適應(yīng)性較差；[0008]五、保證不了混凝土密實(shí)度、厚度、平整度要求；[0009]六、不可以連續(xù)攤鋪，工程質(zhì)量和進(jìn)度都滿足不了工程的要求。發(fā)明內(nèi)容[0010]本實(shí)用新型的目的在于提供一種斜面液壓自行式隱軌拖模，該拖模結(jié)構(gòu)合理、使 用靈活、造價(jià)低廉，并且不受坡面坡度限制，能進(jìn)行大方量、大面積連續(xù)混凝土澆筑，澆筑速 度快并且澆筑質(zhì)量好。[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0012]本實(shí)用新型提供一種斜面液壓自行式隱軌拖模，該拖模由走行梁、平衡梁、模板系 統(tǒng)、工作平臺(tái)及液壓系統(tǒng)等組成；走行梁由橫梁、前滑座、后滑座、調(diào)節(jié)螺桿、油缸座組成，前 滑座、后滑座、調(diào)節(jié)螺桿、油缸座設(shè)置于橫梁下方，前滑座與橫梁采用剛性連接，后滑座與橫 梁采用鉸接，前滑座、后滑座與橫梁間均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿；模板系統(tǒng)由模板、承重梁、模板系 統(tǒng)支撐架組成，承重梁與平衡梁平行設(shè)置，承重梁與平衡梁下面兩端垂直方向各設(shè)置一根 走行梁，平衡梁與走行梁采用螺栓連接，承重梁與走行梁前端采用鉸接連接，承重梁與走行 梁后端采用支撐螺桿連接，模板后端設(shè)有模板系統(tǒng)支撐架；工作平臺(tái)與軌道平行，工作平臺(tái) 通過螺旋鎖具扣斜拉于模板系統(tǒng)支撐架上；液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、前進(jìn)油缸、液壓管路 等組成，液壓泵站設(shè)置于承重梁中部，兩根走行梁下方各設(shè)置一支前進(jìn)油缸，該前進(jìn)油缸連 接在走行梁的油缸座上。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是[0014]1、本實(shí)用新型前滑座、后滑座與橫梁間均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿高 度可實(shí)現(xiàn)模板與軌道相對(duì)傾角的調(diào)整，解決了坡面長(zhǎng)距離混凝土澆筑受坡面坡度限制的問 題，適應(yīng)不同的坡長(zhǎng)和坡比，尤其適用坡面長(zhǎng)度大于30m，坡度在9度 30度范圍的坡面混凝 土燒筑。[0015]2、本實(shí)用新型工作空間大，模板寬度1. 5 m、長(zhǎng)度13. 92 m，能進(jìn)行大方量、大面積 連續(xù)混凝土澆筑，澆筑速度快，可有效節(jié)約施工工期，大大提高工程建設(shè)速度，降低工程成 本。[0016]3、該拖模走行梁的橫梁、平衡梁及承重梁采用箱形結(jié)構(gòu)，受力性能好，剛度大，變 形小，采用簡(jiǎn)支梁的兩點(diǎn)受力方式，受力明確，施工控制方便；整個(gè)連續(xù)箱梁的施工荷載全 部傳至模板，并且該拖模設(shè)有配重，配重可調(diào)節(jié)，設(shè)置配重是為了保持該拖模的重心平穩(wěn)， 能夠抗傾覆，采用這種配重式拖模進(jìn)行混凝土澆筑施工，運(yùn)行平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確，偏差小，拖 模施工的砼面是由拖模自重高強(qiáng)擠壓成型的，澆筑的混凝土密實(shí)度高且均勻，高密度必然 產(chǎn)生高強(qiáng)度。由于該拖模采用鋼結(jié)構(gòu)，模板表面光滑平整，拼縫嚴(yán)密，模板表面質(zhì)量好，則混 凝土表面光滑平整，坡面平整，提漿效果好，無骨料暴露，解決了混凝土表面的氣泡、水泡， 麻面等缺陷，有效保證了工程質(zhì)量。[0017]4、該拖模用于沿斜坡坡度方向貼坡混凝土澆筑，由于采用該拖模，沿斜坡坡度方 向分段澆筑，每段澆筑完后，該拖模可沿斜坡方向向上爬升一段，模板緊貼混凝土表面滑 動(dòng)，以使混凝土達(dá)到連續(xù)澆筑，砼連續(xù)性好，表面光滑，無施工縫，增加了混凝土表面的平 整光潔度，并且它避免了復(fù)雜的立模、拆模，提高了模板的利用率，使?jié)仓ぷ魇」ぁ⑹r(shí)， 節(jié)省大量的模板。[0018]5、該拖模由液壓系統(tǒng)自動(dòng)控制，施工速度快，自動(dòng)化程度高。[0019]6、該拖模的自動(dòng)控制臺(tái)設(shè)置于不受雨淋、暴曬和強(qiáng)烈振動(dòng)的地方，且該拖模工作 平臺(tái)上可以設(shè)置防雨、防寒、防曬的頂棚圍護(hù)措施，保證施工期間不受天氣的影響，有效保 證工期。[0020]7、該拖模零部件全部采用國標(biāo)材料加工，各部件隨時(shí)加工，隨時(shí)組裝，拆裝和運(yùn)輸 方便，并且結(jié)構(gòu)合理、可靠，操作控制簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，維護(hù)維修容易，養(yǎng)護(hù)成本低，運(yùn)行費(fèi) 用低，使用年限長(zhǎng)，長(zhǎng)期效益顯著。


[0021]圖1、本發(fā)明立體圖；[0022]圖2、本發(fā)明俯視圖；[0023]圖3、本發(fā)明左視圖；[0024]圖4、本發(fā)明走行梁結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖5、本發(fā)明準(zhǔn)備爬升時(shí)狀態(tài)圖；[0026]圖6、本發(fā)明爬升到位后狀態(tài)圖；[0027]圖7、本發(fā)明走行梁前滑座調(diào)高后狀態(tài)圖；[0028]圖8、本發(fā)明走行梁后滑座調(diào)聞后狀態(tài)圖；[0029]圖9、本發(fā)明模板端部橡膠板與側(cè)墻密封正常狀態(tài)圖；[0030]圖10、本發(fā)明模板端部橡膠板與側(cè)墻密封正偏差狀態(tài)圖；[0031]圖11、本發(fā)明模板端部橡膠板與側(cè)墻密封負(fù)偏差狀態(tài)圖；[0032]圖12、本發(fā)明承重梁支撐螺桿鎖定調(diào)節(jié)部位結(jié)構(gòu)圖；[0033]圖13、本發(fā)明承重梁支撐螺桿正常狀態(tài)圖；[0034]圖14、本發(fā)明承重梁支撐螺桿調(diào)整狀態(tài)圖；[0035]圖15、本發(fā)明承重梁支撐螺桿調(diào)整后鎖定狀態(tài)圖；[0036]圖16、本發(fā)明承重梁端部螺旋支撐結(jié)構(gòu)示意圖；[0037]圖17、本發(fā)明模板系統(tǒng)支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；[0038]圖18、本發(fā)明卡軌器鎖定狀態(tài)圖；[0039]圖19、本發(fā)明卡軌器松除狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
[0040]對(duì)照?qǐng)D1-圖19，本實(shí)用新型提供一種斜面液壓自行式隱軌拖模，該拖模由走行 梁、平衡梁6、模板系統(tǒng)、工作平臺(tái)17及液壓系統(tǒng)等組成；走行梁在拖模施工狀態(tài)下為承重 梁10與平衡梁6的兩側(cè)支點(diǎn)，在拖模移動(dòng)時(shí)為模板系統(tǒng)的走行托梁；走行梁由橫梁1、前滑 座2、后滑座3、調(diào)節(jié)螺桿4、油缸座5組成，前滑座2、后滑座3、調(diào)節(jié)螺桿4、油缸座5設(shè)置于 橫梁I下方，根據(jù)受力特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)需求，前滑座2與橫梁I采用剛性連接，其軌面為圓弧面， 后滑座3與橫梁I采用鉸接，其軌面為平面，以增大與軌道的接觸面積，該結(jié)構(gòu)可滿足不同 軌道傾角及滑座高度調(diào)整的需要。前滑座2、后滑座3與橫梁I間均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿4，調(diào) 節(jié)螺桿4的調(diào)節(jié)范圍為±25mm，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿4高度可實(shí)現(xiàn)模板9與軌道19相對(duì)傾角 的調(diào)整。平衡梁6腹板上焊接有平衡梁支撐架7，可在其上方堆放鋼筋8實(shí)現(xiàn)固定配重。模 板系統(tǒng)由模板9、承重梁10、模板系統(tǒng)支撐架11組成，承重梁10與平衡梁6平行設(shè)置，承重 梁10與平衡梁6下面兩端垂直方向各設(shè)置一根走行梁，平衡梁6與走行梁采用螺栓連接， 承重梁10與走行梁前端采用鉸接連接，承重梁10與走行梁后端采用支撐螺桿14連接，通 過支撐螺桿14進(jìn)行鎖定，通過采用螺旋千斤頂26的頂升及下降可帶動(dòng)模板9實(shí)現(xiàn)O 5° 變幅調(diào)整。承重梁10端部設(shè)置有螺旋支撐15，擰緊該螺旋支撐15可將拖模支撐于側(cè)墻16 上起到防止拖模下滑及上浮的作用，螺旋支撐15與側(cè)墻16間墊木板或橡膠板來防止損傷 側(cè)墻混凝土及增大摩擦力，模板9后端設(shè)有模板系統(tǒng)支撐架11，用于將模板9后端載荷傳 遞至承重梁10及作為鋼筋配重平臺(tái)使用，該模板系統(tǒng)支撐架11采用112工字鋼焊接加工， 寬度方向布置間距Im;工作平臺(tái)17用于抹面作業(yè)，其寬度為1. 5m，采用[12槽鋼及112工 字鋼組焊成框架結(jié)構(gòu)，平臺(tái)上方由用戶自行鋪設(shè)木板作為蓋板。工作平臺(tái)17與軌道19平 行，工作平臺(tái)17通過螺旋鎖具扣18斜拉于模板系統(tǒng)支撐架11上；液壓系統(tǒng)主要由液壓泵 站21、前進(jìn)油缸22、液壓管路等組成，液壓泵站21設(shè)置于承重梁10中部，由人工手動(dòng)控制。 兩根走行梁下方各設(shè)置一支前進(jìn)油缸22，該前進(jìn)油缸22連接在走行梁的油缸座5上。每支 前進(jìn)油缸22均采用一路手控?fù)Q向閥單獨(dú)控制，以便于控制前進(jìn)油缸22動(dòng)作的同步性。[0041]前滑座2、后滑座3間距為1. 5m,以減少混凝土澆筑時(shí)浮力的力臂及盡量減少空載 時(shí)平衡梁6的配重。后滑座3中心距離模板11邊的間距設(shè)計(jì)為455mm，以滿足22. 48°斜 坡段混凝土澆筑時(shí)后滑座3與混凝土面有足夠距離。橫梁I采用T16及T12鋼板焊接成箱 形結(jié)構(gòu)，用于支撐平衡梁6及模板系統(tǒng)。[0042]平衡梁6用于平衡承重梁10、模板9及工作平臺(tái)17的傾覆力矩，采用T12、T8鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu)，腔內(nèi)間隔2m焊接有全封閉的隔板，將平衡梁6分成6個(gè)密閉的腔室，頂部翼緣板開設(shè)有200 mmX200 mm方孔，用于注水配重(該配重方式設(shè)計(jì)最大配重量為4t)。[0043]模板系統(tǒng)用于保證混凝土表面質(zhì)量，承受并傳遞混凝土澆筑時(shí)的浮力。模板9的面板采用TlO鋼板，背楞采用112工字鋼及[12槽鋼組焊。模板9寬度為1. 5m，總長(zhǎng)度為 13. 92m，兩側(cè)預(yù)留40mm。為便于運(yùn)輸，模板9長(zhǎng)度方向分成兩段采用螺栓連接而成。模板9 端部安裝120mmX30mm厚橡膠板12 (或木板),用于與側(cè)墻16間密封,側(cè)墻16與中線的偏差通過彈簧13伸縮進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整。橡膠板12 (或木板)在彈簧13的彈簧力作用下始終與側(cè)墻16接觸。[0044]承重梁10采用鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu)，梁高1. 4m。采用箱形結(jié)構(gòu)即可保證在混凝土澆筑過程中模板系統(tǒng)的剛度滿足施工要求，同時(shí)又可作為水箱來平衡混凝土澆筑時(shí)對(duì)模板 9產(chǎn)生的浮力。[0045]本拖模軌道19采用[8槽鋼及T14鋼板組焊加工，軌道19精度應(yīng)滿足反弧度及奧曲曲線段施工精度要求。軌道19頂面為滿足卡軌器20鎖定需要設(shè)置有Φ 30mm定位孔，其布置間距為700mm。[0046]受軌道19結(jié)構(gòu)的限制，卡軌器20只能采用插銷式結(jié)構(gòu)。鎖定狀態(tài)時(shí)，插銷24在彈簧力作用下插入軌道19頂面的定位孔內(nèi)，通過插銷24與軌道19定位孔的接觸來支撐前進(jìn)油缸22。拖模爬升到位后鎖定后，人工提升提拉桿25至鎖銷23脫離卡軌箱頂部，然后將插銷24旋轉(zhuǎn)90°，鎖銷23在彈簧力作用下與卡軌箱頂部平面接觸來防止插銷24下移。 此時(shí)前進(jìn)油缸22帶動(dòng)卡軌器20前移，待卡軌器20前移離開定位孔位置后再將插銷24旋轉(zhuǎn)90°，插銷24底部即可在彈簧力的作用下始終與軌道19面接觸，待前進(jìn)油缸22收縮到下一個(gè)定位孔后自動(dòng)插入該定位孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)鎖定。該拖模零部件表面噴涂一層防銹底漆，一層面漆。[0048]該拖模的自動(dòng)控制臺(tái)應(yīng)置于不受雨淋、暴曬和強(qiáng)烈振動(dòng)的地方，該拖模工作平臺(tái) 17上可以設(shè)置防雨、防寒、防曬的頂棚圍護(hù)措施，保證施工期間不受天氣的影響。[0049]在拖模施工時(shí)，在堤壩斜坡上沿斜坡方向安裝軌道19，使軌道19與坡面設(shè)計(jì)要求吻合，將組裝好的斜面液壓自行式隱軌拖模置于軌道19上，并按施工要求調(diào)整模板9與坡面之間距離，保證襯砌尺寸的準(zhǔn)確性，然后在工作平臺(tái)17上均勻放入混凝土，邊放邊搗實(shí)， 直到混凝土的高度達(dá)到模板9的下沿，完成澆筑，每段澆筑完后，通過液壓機(jī)構(gòu)系統(tǒng)自動(dòng)使該拖模沿斜坡方向向上爬升一段，至下一個(gè)待澆筑位置，在拖模前移過程中，左、右前進(jìn)油缸22動(dòng)作同步，以防止拖模整體扭曲，移動(dòng)該拖模時(shí)由于該拖模自重高強(qiáng)擠壓成型而進(jìn)行混凝土面的壓面。然后重復(fù)放料、搗實(shí)、壓面，整個(gè)設(shè)備邊行走邊攤鋪，可連續(xù)作業(yè)，直到從坡底移到坡頂、坡肩，這樣就完成了一個(gè)工作段的施工，然后在下一個(gè)工作段沿坡度方向安裝好軌道19，將該拖模置于軌道19上，調(diào)整模板9與坡面之間距離，繼續(xù)施工，如此循環(huán)，直到完成全部工作。
權(quán)利要求1.一種斜面液壓自行式隱軌拖模，由走行梁、平衡梁(6)、模板系統(tǒng)、工作平臺(tái)(17)及液壓系統(tǒng)等組成，其特征是走行梁由橫梁(I)、前滑座(2)、后滑座(3)、調(diào)節(jié)螺桿(4)、油缸座(5)組成，前滑座(2)、后滑座(3)、調(diào)節(jié)螺桿(4)、油缸座(5)設(shè)置于橫梁(I)下方，前滑座(2)與橫梁(I)采用剛性連接，后滑座(3)與橫梁(I)采用鉸接，前滑座(2)、后滑座(3)與橫梁(I)間均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿(4);模板系統(tǒng)由模板(9)、承重梁(10)、模板系統(tǒng)支撐架(11)組成，承重梁(10)與平衡梁(6)平行設(shè)置，承重梁(10)與平衡梁(6)下面兩端垂直方向各設(shè)置一根走行梁，平衡梁(6)與走行梁采用螺栓連接，承重梁(10)與走行梁前端采用鉸接連接，承重梁(10)與走行梁后端采用支撐螺桿(14)連接，模板(9)后端設(shè)有模板系統(tǒng)支撐架(11);工作平臺(tái)(17)與軌道(19)平行，工作平臺(tái)(17)通過螺旋鎖具扣(18)斜拉于模板系統(tǒng)支撐架(11)上；液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站(21)、前進(jìn)油缸(22)、液壓管路等組成，液壓泵站(21)設(shè)置于承重梁(10 )中部，兩根走行梁下方各設(shè)置一支前進(jìn)油缸(22 )，該前進(jìn)油缸(22)連接在走行梁的油缸座(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模前滑座(2)的軌面為圓弧面,后滑座(3)的軌面為平面；前滑座(2)、后滑座(3)間距為1. 5m，后滑座(3)中心距離模板(9)邊的間距設(shè)計(jì)為455mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模走行梁調(diào)節(jié)螺桿(4)的調(diào)節(jié)范圍為±25mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模承重梁(10)與走行梁后端通過支撐螺桿(14)進(jìn)行鎖定，采用螺旋千斤頂(26)的頂升及下降可帶動(dòng)模板(9)實(shí)現(xiàn)O 5°變幅調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模的橫梁(I)采用T16及T12鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu)；平衡梁(6)采用T12、T8鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu)，腔內(nèi)間隔2m焊接有全封閉的隔板，將平衡梁(6)分成6個(gè)密閉的腔室，頂部翼緣板開設(shè)有200mm X 200mm方孔；平衡梁(6)腹板上焊接有平衡梁支撐架(7)，其上方堆放鋼筋(8);模板(9)的面板采用TlO鋼板，背楞采用112工字鋼及[12槽鋼組焊，模板(9)寬度為1. 5m，總長(zhǎng)度為13. 92m，兩側(cè)預(yù)留40mm，模板(9)長(zhǎng)度方向分成兩段采用螺栓連接而成；承重梁(10)采用鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu)，承重梁(10)高1.4m。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模模板系統(tǒng)支撐架(11)采用112工字鋼焊接加工，寬度方向布置間距l(xiāng)m。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模工作平臺(tái)(17)寬度為1. 5m，采用[12槽鋼及112工字鋼組焊成框架結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模的模板(9)端部安裝120mm X 30mm厚橡膠板(12)或木板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模軌道(19)采用[8槽鋼及T14鋼板組焊加工。該拖模軌道(19)頂面設(shè)有Φ 30mm定位孔，其布置間距為700mmo
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面液壓自行式隱軌拖模，其特征是該拖模承重梁(10)端部設(shè)置有螺旋支撐(15)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種斜面液壓自行式隱軌拖模，該拖模由走行梁、平衡梁、模板系統(tǒng)、工作平臺(tái)及液壓系統(tǒng)等組成；走行梁由橫梁、前滑座、后滑座、調(diào)節(jié)螺桿、油缸座組成，前滑座與橫梁采用剛性連接，后滑座與橫梁采用鉸接；模板系統(tǒng)由模板、承重梁、模板系統(tǒng)支撐架組成，承重梁與平衡梁平行設(shè)置，承重梁與平衡梁下面兩端垂直方向各設(shè)置一根走行梁，模板后端設(shè)有模板系統(tǒng)支撐架；工作平臺(tái)與軌道平行，通過螺旋鎖具扣斜拉于模板系統(tǒng)支撐架上；液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、前進(jìn)油缸、液壓管路等組成，液壓泵站設(shè)置于承重梁中部，兩根走行梁下方各設(shè)置一支前進(jìn)油缸，該拖模不受坡面坡度限制，能進(jìn)行大方量、大面積連續(xù)混凝土澆筑，澆筑速度快、質(zhì)量好。
文檔編號(hào)E02B3/12GK202849994SQ20122024283
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者尹強(qiáng), 楊勇, 劉正樹, 吳登明, 黃照元, 向建 申請(qǐng)人:中國水利水電第七工程局有限公司