閘門開度控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種閘門開度控制裝置，屬于閘門控制【技術領域】。它包括閘門開度儀（1）、油缸（2）和支架（3），所述閘門開度儀（1）和支架（3）設置于水閘平臺上，所述支架（1）頂部設置有第一支座（4），所述第一支座（4）上設置有第一滑輪（5），所述閘門開度儀（1）和支架（3）之間設置有第二支座（6），所述第二支座（6）上設置有第二滑輪（7），所述閘門開度儀（1）的鋼索（8）依次繞過第二滑輪（7）和第一滑輪（5）與油缸（2）的伸縮桿相連接。本實用新型一種閘門開度控制裝置，它能夠大大提高了閘門開度儀的測量精度，并且能夠有效防止水草進入閘門開度儀從而對其造成損壞。
【專利說明】閘門開度控制裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種閘門開度控制裝置，屬于閘門控制【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，水利閘門控制系統一般是由閘門、油缸和固定在油缸上的拉線式閘門開度儀組成，油缸與閘門上端通過轉軸連接，油缸的伸縮帶動閘門的開閉，在油缸伸縮過程中帶動鋼索伸縮，通過測量鋼索的長度就能算出閘門開啟的角度。這種閘門開度控制裝置存在的問題是由于傳感鋼索外置于油缸伸縮桿上，當水流中的漂浮物經過閘門時，如樹枝、木板等，沖擊鋼索容易影響測量精度，并且水流中的水草纏繞在鋼索上容易進入閘門開度儀，從而造成閘門開度儀卡死損壞。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種閘門開度控制裝置，它能夠大大提高了閘門開度儀的測量精度，并且能夠有效防止水草進入閘門開度儀從而對其造成損壞。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種閘門開度控制裝置，它包括閘門開度儀、油缸和支架，所述閘門開度儀和支架設置于水閘平臺上，所述支架頂部設置有第一支座，所述第一支座上設置有第一滑輪，所述閘門開度儀和支架之間設置有第二支座，所述第二支座上設置有第二滑輪，所述閘門開度儀的鋼索依次繞過第二滑輪和第一滑輪與油缸的伸縮桿相連接。
[0005]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0006]本實用新型一種閘門開度控制裝置，它能夠大大提高了閘門開度儀的測量精度，并且能夠有效防止水草進入閘門開度儀從而對其造成損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種閘門開度控制裝置的結構示意圖。
[0008]其中:
[0009]閘門開度儀I
[0010]油缸2
[0011]支架3
[0012]第一支座4
[0013]第一滑輪5
[0014]第二支座6
[0015]第二滑輪7
[0016]鋼索8。【具體實施方式】
[0017]參見圖1，本實用新型一種閘門開度控制裝置，它包括閘門開度儀1、油缸2和支架3，所述閘門開度儀I和支架3設置于水閘平臺上，所述支架I頂部設置有第一支座4，所述第一支座4上設置有第一滑輪5，所述閘門開度儀I和支架3之間設置有第二支座6，所述第二支座6上設置有第二滑輪7，所述閘門開度儀I的鋼索8依次繞過第二滑輪7和第一滑輪5與油缸2的伸縮桿相連接。
【權利要求】
1.一種閘門開度控制裝置，其特征在于:它包括閘門開度儀(I)、油缸(2)和支架(3)，所述閘門開度儀(I)和支架(3)設置于水閘平臺上，所述支架(I)頂部設置有第一支座(4)，所述第一支座(4)上設置有第一滑輪(5)，所述閘門開度儀(I)和支架(3)之間設置有第二支座(6 )，所述第二支座(6 )上設置有第二滑輪(7 )，所述閘門開度儀(I)的鋼索(8 )依次繞過第二滑輪(7)和第一滑輪(5)與油缸(2)的伸縮桿相連接。
【文檔編號】E02B7/20GK203603114SQ201320731277
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】胡雪楠, 朱亞萍, 陸趙鋒, 吳鋼, 王建清, 錢彬源 申請人:江陰市白屈港水利樞紐工程管理處