全圓隧洞鋼筋保護層墊塊施工方法及其保護層墊塊的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種全圓隧洞鋼筋保護層墊塊施工方法及其保護層墊塊，保護層墊塊包括橫筋以及一端與該橫筋中部垂直焊接的豎筋，在豎筋的外伸端上還套有塑料套；在該施工方法中，將該保護層墊塊的橫筋并排固定在外圈鋼筋上，該保護層墊塊的豎筋與內圈鋼筋固定連接，該豎筋的外伸端沿法向突伸到該內圈鋼筋的內側的預定長度處，以保證混凝土保護層的厚度符合要求。使用的時候，由于保護層墊塊與內圈鋼筋固定，模板上浮擠壓支架頂端后，利用內圈主筋成環形而具有彈性和鋼塑支架本身具有剛度的特點，鋼塑支架型墊塊可連帶著內圈鋼筋向外做小幅度（0?2cm)的移位，可以解決模板上浮壓碎或擠偏墊塊<的問題，有效保證鋼筋混凝土保護層厚度滿足設①計要求。
【專利說明】全圓隧洞鋼筋保護層墊塊施工方法及其保護層墊塊

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種在全圓隧洞施工中需要使用的鋼筋保護層墊塊結構。

【背景技術】
[0002]在鋼筋混凝土構件中，混凝土中保護層太薄容易滲入潮濕氣體和水，鋼筋接觸空氣而被氧化導致銹蝕，過厚則易產生裂縫，這些都可能使鋼筋銹蝕并膨脹，從而使混凝土遭受破壞，影響水工隧洞使用和結構安全。因此，在當前的質量驗收工作中，保護層厚度的控制越來越受到重視，新規范規定在驗收過程中要進行實體檢測。
[0003]為解決上述問題，人們采用墊塊結構來控制保護層的厚度。傳統的保護層墊塊使用的是水泥砂漿，在施工現場制作墊塊并在中間插入鐵絲綁在鋼筋上。但是這種工藝在實際操作中往往存在以下幾點問題:①制作的墊塊薄厚不規則，不能保證預設混凝土保護層厚度，時有漏筋現象水泥砂漿墊塊強度低，容易破碎，同樣不能保證保護層厚度。為此，人們又發明了各種其他形狀或者規格的砂漿墊塊或塑料墊塊。
[0004]但是，不論采用何種材質以及規格的墊塊，在全圓形一次性澆筑隧洞中均出現了問題。全圓形隧洞中鋼筋保護層使用砂漿和塑料墊塊的技術方案，全圓隧洞要求必須一次性連續完成澆筑，一般使用針梁臺車作為模板澆筑。鋼制安裝時，將砂漿墊塊利用綁絲捆綁于內圈主筋上，來控制保護層厚度。由于混凝土澆筑時模板受到浮力過大，而上述所有墊塊均利用綁絲或鉛絲固定于鋼筋上，模板上浮后又觸碰到墊塊，很容易將其壓碎或擠偏，會造成保護層不足，甚至出現漏筋現象。


【發明內容】

[0005]針對現有技術的不足，本發明的目的在于:提供一種全圓隧洞鋼筋保護層墊塊施工方法及其保護層墊塊，解決全圓形隧洞混凝土一次性澆筑過程中容易出現混凝土鋼筋保護層不足，甚至出現漏筋的現象的問題。
[0006]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:
[0007]—種保護層墊塊，用于安裝到二襯鋼筋上，該二襯鋼筋包括同軸設置的內圈鋼筋和外圈鋼筋，其特征在于:該保護層墊塊包括橫筋以及一端與該橫筋中部垂直焊接的豎筋，在豎筋的外伸端上還套有塑料套；該保護層墊塊的橫筋與該外圈鋼筋固定連接，該保護層墊塊的豎筋與該內圈鋼筋固定連接，該豎筋的外伸端沿法向突伸到該內圈鋼筋的內側的預定長度處。
[0008]所述的保護層墊塊，其中:該數個外圈鋼筋之間用外圈縱向筋固定，該保護層墊塊的橫筋綁扎固定在該外圈鋼筋的外圈縱向筋上。
[0009]所述的保護層墊塊，其中:該豎筋的外伸端經倒角處理。
[0010]所述的保護層墊塊，其中:該保護層墊塊間隔布置在二襯鋼筋的上拱120度范圍內。
[0011]為實現上述目的，本發明采用的技術方案還包括:
[0012]一種全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其采用如權利要求1至4中任一項所述的保護層墊塊，其特征在于，包括如下步驟:
[0013](I)保護層墊塊制作:
[0014]豎筋的一端垂直焊接于橫筋的中部，豎筋的外伸端上套有塑料套；
[0015](2)保護層墊塊安裝:
[0016]將保護層墊塊的橫筋與外圈鋼筋綁扎固定，將保護層墊塊的豎筋與該內圈鋼筋綁扎固定，并使該豎筋的外伸端沿法向突伸到該內圈鋼筋的內側的預定長度處。
[0017]所述的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其中，還包括如下步驟:
[0018](3)臺車模板安裝；
[0019](4)澆筑混凝土，憑借該豎筋的外伸端突伸的預定長度，使得二襯鋼筋的內側形成一層混凝土保護層。
[0020]所述的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其中，橫筋長度=外圈鋼筋的兩根相鄰鋼筋的環向間距+2cm，豎筋長度=內圈鋼筋與外圈鋼筋的徑向間距+預設混凝土保護層厚度。
[0021]所述的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其中，步驟⑴中，豎筋的外伸端套塑料套前，使用切割鋸切割，并將端頭邊緣打磨出倒角。
[0022]與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是:由于本發明的“保護層墊塊”與內圈鋼筋固定，模板上浮擠壓支架頂端后，利用內圈主筋成環形而具有彈性和鋼塑支架本身具有剛度的特點，鋼塑支架型墊塊可連帶著內圈鋼筋向外做小幅度(O?2cm)的移位，可以解決模板上浮壓碎或擠偏墊塊的問題，有效保證鋼筋混凝土保護層厚度滿足設計要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本發明提供的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的安裝結構軸向示意圖；
[0024]圖2是本發明提供的保護層墊塊的結構示意圖；
[0025]圖3是本發明提供的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的安裝結構放大示意圖。
[0026]附圖標記說明:內圈鋼筋I ;外圈鋼筋2 ;內圈縱向筋3 ;外圈縱向筋4 ;保護層墊塊5 ;橫筋6 ;豎筋7 ;塑料套8 ;混凝土保護層A ;預定長度B。

【具體實施方式】
[0027]首先，介紹現有的用于形成全圓隧洞的二襯鋼筋結構，如圖1所示，其包括同軸設置的內圈鋼筋I和外圈鋼筋2，該內圈鋼筋I之間用內圈縱向筋3固定，該外圈鋼筋2之間用外圈縱向筋4固定。在澆筑之后，希望混凝土填充在該內圈鋼筋I與外圈鋼筋2之間，而且在該內圈鋼筋I的內側再形成一定厚度的混凝土保護層A。
[0028]為此，本發明提供的保護層墊塊5，其結構如圖2所示，包括橫筋6以及一端與該橫筋6中部垂直焊接的豎筋7，在豎筋7的外伸端上還套有塑料套8。優選情況下，該豎筋7的外伸端經倒角處理，以避免刺穿該塑料套8，該塑料套8底部的厚度也優選大于或等于2mm,以增大強度。
[0029]安裝的時候，如圖1、圖3所示，該保護層墊塊5的橫筋6固定(優選綁扎固定)在外圈縱向筋4和/或該外圈鋼筋2上，該保護層墊塊5的豎筋7與該內圈鋼筋I和/或內圈縱向筋3綁扎固定，并使該豎筋7的外伸端沿法向突伸到該內圈鋼筋I的內側預定長度B處。這樣，在澆注混凝土的時候，可以依靠豎筋7的外伸端形成的距離B，控制混凝土保護層A的厚度。
[0030]由于二襯鋼筋在混凝土澆筑時，混凝土上浮力較大，不易控制，臺車主要易向上偏移，因此，保護層墊塊5主要布置在二襯鋼筋的上拱120度范圍內，間距優選1.2m,呈梅花形布置。另外，根據實際要求，兩側拱也可布置保護層墊塊5，可有效避免臺車橫向偏移而影響保護層。
[0031]由于本發明的“保護層墊塊5”與內圈鋼筋固定，模板上浮擠壓支架頂端后，利用內圈主筋成環形而具有彈性和鋼塑支架本身具有剛度的特點，鋼塑支架型墊塊可連帶著內圈鋼筋向外做小幅度(O?2cm)的移位，可以解決模板上浮壓碎或擠偏墊塊的問題，有效保證鋼筋混凝土保護層A的厚度滿足設計要求。
[0032]在此，再詳細論述本發明提供的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊5的施工方法，其包括如下步驟:
[0033](I)保護層墊塊5制作:
[0034]使用Φ 16鋼筋按照現場尺寸焊接成T字形，橫筋6與豎筋7必須垂直。下料長度:橫筋6長度=外圈鋼筋2的兩根相鄰鋼筋的環向間距+2cm，豎筋7長度=內圈鋼筋I與外圈鋼筋2的徑向間距+預設混凝土保護層A厚度；塑料套8采用無毒塑料材料，頂部厚度為2mm ο
[0035]豎筋7端頭套塑料套8前，必須使用切割鋸切割，并將端頭邊緣打磨出3mm的倒角，以利于與塑料套8較好接觸，避免塑料套8受力過大而被刺穿。焊接完成后，豎筋7端頭套上塑料套8即可。
[0036](2)保護層墊塊5安裝:
[0037]將保護層墊塊5的橫筋6與外圈縱向筋4和/或該外圈鋼筋2綁扎固定，將保護層墊塊5的豎筋7與該內圈鋼筋I和/或內圈縱向筋3綁扎固定，并使該豎筋7的外伸端沿法向突伸到該內圈鋼筋I的內側。
[0038](3)臺車模板安裝:
[0039]二襯鋼筋及鋼塑支架型墊塊安裝固定完畢后，進行臺車模板安裝。根據測量人員放線，專業操作人員將臺車入倉就位、加固，根據臺車設計計算方案，采取足夠的抗浮措施。
[0040](4)澆筑混凝土:
[0041]模板臺車安裝完成后，全圓一次性完成澆筑成型，使得二襯鋼筋的內側形成一層厚度合適的混凝土保護層A。
[0042]本發明提供的保護層墊塊5，制作相對簡便，保證率較高，很好的適應了針梁臺車模板一次性澆筑過程中的各種不利情況，從而較好地克服了“排骨印”等現象，避免出現混凝土保護層A薄厚不均的問題，保證了工程質量。
【權利要求】
1.一種保護層墊塊，用于安裝到二襯鋼筋上，該二襯鋼筋包括同軸設置的內圈鋼筋和外圈鋼筋，其特征在于:該保護層墊塊包括橫筋以及一端與該橫筋中部垂直焊接的豎筋，在豎筋的外伸端上還套有塑料套；該保護層墊塊的橫筋與該外圈鋼筋固定連接，該保護層墊塊的豎筋與該內圈鋼筋固定連接，該豎筋的外伸端沿法向突伸到該內圈鋼筋的內側的預定長度處。
2.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于:該數個外圈鋼筋之間用外圈縱向筋固定，該保護層墊塊的橫筋綁扎固定在該外圈鋼筋的外圈縱向筋上。
3.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于:該豎筋的外伸端經倒角處理。
4.根據權利要求1所述的保護層墊塊，其特征在于:該保護層墊塊間隔布置在二襯鋼筋的上拱120度范圍內。
5.一種全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其采用如權利要求1至4中任一項所述的保護層墊塊，其特征在于，包括如下步驟: (1)保護層墊塊制作: 豎筋的一端垂直焊接于橫筋的中部，豎筋的外伸端上套有塑料套； (2)保護層墊塊安裝: 將保護層墊塊的橫筋與外圈鋼筋綁扎固定，將保護層墊塊的豎筋與該內圈鋼筋綁扎固定，并使該豎筋的外伸端沿法向突伸到該內圈鋼筋的內側的預定長度處。
6.根據權利要求5所述的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其特征在于，還包括如下步驟: (3)臺車模板安裝； (4)澆筑混凝土，憑借該豎筋的外伸端突伸的預定長度，使得二襯鋼筋的內側形成一層混凝土保護層。
7.根據權利要求5所述的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其特征在于，橫筋長度=外圈鋼筋的兩根相鄰鋼筋的環向間距+2cm，豎筋長度=內圈鋼筋與外圈鋼筋的徑向間距+預設混凝土保護層厚度。
8.根據權利要求5所述的全圓隧洞鋼筋保護層墊塊的施工方法，其特征在于，步驟(I)中，豎筋的外伸端套塑料套前，使用切割鋸切割，并將端頭邊緣打磨出倒角。
【文檔編號】E02B9/06GK104213546SQ201410423026
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月25日 優先權日:2014年8月25日
【發明者】張建, 鄭傳飛, 譚泓, 陳曉祥, 陳秀菊, 孫旭東, 武雪艷, 伊亞東, 楊寶珠, 張澤, 劉凱, 李振軍, 張強 申請人:北京翔鯤水務建設有限公司