技術總結
本發明涉及地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系及其施工方法。地鐵車站基坑端頭擴大段陰陽角較多且支撐多為斜撐，受力較為復雜，基坑的變形控制難度較大。本發明于鋼圍檁端頭的地連墻外側設置與鋼圍檁垂直并豎直的傳力鋼板；傳力鋼板外側的地連墻表面設置有鋼圍檁預埋鋼板，鋼圍檁預埋鋼板內側的地連墻內設置有與鋼圍檁預埋鋼板垂直的抗剪錨筋，鋼圍檁預埋鋼板外側設置有與鋼圍檁預埋鋼板垂直并水平的抗剪鋼板，抗剪鋼板一端與傳力鋼板連接固定。本發明利用預埋鋼板、抗剪錨筋、抗剪鋼板、傳力鋼板通過焊接連接形成的抗剪堵頭，可有效抵抗斜撐傳遞的剪力，施工便捷，通過預埋鋼板及錨筋的方式，質量能夠得到有效的保障。

技術研發人員：高啟義;邵瑩;王立新;高升;王鵬;王俊;楊開屏;康華;魏慶繁;侯勉望;王博;高杰;戴志仁;張雄雄;張海
受保護的技術使用者：中鐵第一勘察設計院集團有限公司
文檔號碼：201611102704
技術研發日：2016.12.05
技術公布日：2017.02.22