本實用新型涉及一種擴大頭錨桿錨索囊袋。

背景技術：

預應力錨桿、錨索作為一種提供主動支護抗力的筋錨固體裝置，在高陡邊坡、大型地下洞室、不穩定塊體等項目的加固處理中得到了廣泛應用。在較多的基坑支護工程項目中，以膨脹土地區的深基坑工程支護難度最大，由于基坑土體的膨脹特性，普通錨桿、錨索無法達到設計要求。

技術實現要素：

針對上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種在錨桿、錨索擴大頭段增加囊袋以包裹漿體的擴大頭錨桿錨索。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

本實用新型所述一種擴大頭錨桿錨索囊袋，其特征在于：包括傳力桿件、上套組件、囊袋、下套組件，所述上套組件包括上擋板、上外套圈、上內套圈，所述上擋板固定在上外套圈和上內套圈頂端，所述囊袋為兩端開口處徑向收縮的布袋。

進一步地，所述上擋板上設有注漿孔、傳力孔、泄壓孔。

又進一步地，所述上擋板注漿孔位于上擋板中部，其內固定安裝有注漿管。

又進一步地，所述上擋板泄壓孔內固定安裝有泄壓閥。

又進一步地，所述下套組件包括下擋板、下外套圈、下內套圈，下擋板固定在下外套圈和下內套圈底端。

又進一步地，所述囊袋兩端口分別由上外套圈和上內套圈、下外套圈和下內套圈擠壓固定。

又進一步地，所述下擋板上設有與上擋板相對應的固力孔，傳力桿件穿過傳力孔和固力孔固定在下擋板上。

又進一步地，所述上擋板傳力孔與下擋板固力孔之間固定安裝有隔離管，隔離管內置有鋼絞線、鋼筋等傳力桿件。

再進一步地，所述下擋板底端固定安裝有導向頭。

更進一步地，所述導向頭內設置有螺桿和安裝在螺桿上的小擋板，螺桿固定安裝在下擋板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型所述一種擴大頭錨桿錨索囊袋，通過在錨桿、錨索擴大頭段增加囊袋以包裹漿體，防止漿體擴散，保證錨桿、錨索成型錨固體的完整性和高強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的上套組件端的結構示意圖；

圖3為本實用新型的上擋板的結構示意圖；

圖4為本實用新型的下套組件端的結構示意圖；

圖5為本實用新型的下擋板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1：

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型所述一種擴大頭錨桿錨索囊袋，其特征在于：包括傳力桿件、上套組件2、囊袋3、下套組件6，所述上套組件2包括上擋板8、上外套圈10、上內套圈9，所述上擋板8焊接固定在上外套圈10和上內套圈9頂端，所述上擋板8上設有注漿孔13、傳力孔11、泄壓孔12，所述上擋板8注漿孔13位于上擋板8中部，其內焊接固定安裝有注漿管5，所述上擋板8泄壓孔12內固定安裝有泄壓閥1，所述下套組件6包括下擋板16、下外套圈15、下內套圈14，下擋板16固定在下外套圈15和下內套圈14底端，所述下擋板16上設有與上擋板8相對應的固力孔19，傳力桿件穿過傳力孔11和固力孔19固定在下擋板16上，所述下擋板16底端固定安裝有導向頭7，所述導向頭7內設置有螺桿17和安裝在螺桿17上的小擋板18，螺桿17固定安裝在下擋板16上，所述囊袋3兩端口分別由上外套圈10和上內套圈9、下外套圈15和下內套圈14擠壓固定。

其中，采用鋼絞線、鋼筋作為傳力桿件，傳力桿件通過擠壓套、螺絲圈等固定構件固定于下擋板16上。囊袋3為兩端開口處徑向收縮的布袋。

工作原理：先鉆孔，再利用高壓噴射的清水或者水泥漿切割土體進行擴孔，形成擴大頭段空腔，再放入該擴大頭錨桿、錨索，再對囊袋內進行注漿，利用囊袋3的可填充性使囊袋3在已切割成型的空腔內充分飽滿，最后對囊袋外進行注漿，形成擴大頭錨固體。在注漿壓力達到一定值時，泄壓閥1自動打開，以保護囊袋3不被壓破，利于囊袋3腔體的充分填充及定型，形成承壓體。

具體構件參數例如下：

1）囊內注漿管：長度1.7m，下端1.3m為Φ25的鍍鋅管，上端400mm為壁厚4.0mm的Φ25鋼管；

2）上擋板：鋼板厚度20mm，直徑130mm，中間鉆 1個Φ25注漿孔；周邊均布鉆1~4個傳力孔（孔徑根據傳力桿件直徑確定，本實施例中采用鋼絞線作為傳力桿件，傳力孔取Φ25），沿中線于注漿孔布鉆2個Φ22泄壓孔；

3）外擋圈（上外擋圈、下外擋圈）：外擋圈為外徑133mm，內徑4mm的鋼管制作；內外擋圈通過擠壓固定囊袋帆布；

4）囊袋：使用帆布或其他類似材質制作而成的布袋，尺寸需根據擴大頭尺寸確定，本實施例中帆布尺寸為2.2m×1.9m；

5）內擋圈（上內擋圈、下內擋圈）：內擋圈為外徑114mm，壁厚4.0mm的鋼管制作；內外擋圈通過擠壓固定囊袋帆布；

6）下擋板：鋼板厚度20mm，直徑130mm，均布鉆4個Φ25固力孔，中心設置螺桿孔（20）以焊接螺桿；

7）導向頭：分為直筒段和圓錐段，直筒段直徑133mm，壁厚4.0mm，高120mm，圓錐段高70mm，端部直徑133mm，壁厚4.0mm；

8）泄壓閥：采用2根Φ22厚度3.0mm的鋼管制作，靠近端部鉆泄壓開孔并套塑料套；

9）螺桿：采用M10，長度125mm（含螺母、平墊、彈墊）；

10）小擋板：采用5mm厚鋼板，直徑100mm，中心鉆螺桿孔Φ10；

11）固定構件：擠壓套采用內徑為21mm，外徑為36mm，長度為60mm的鋼管。

實施例2：

在實施例1的基礎上增加隔離管4，上擋板8傳力孔11與下擋板16固力孔19之間焊接固定有隔離管4，傳力桿件置于隔離管4內。

傳力桿件是從囊袋3內隔離管4中穿過，不與注漿體直接接觸，使得拉力直接傳至擴大頭錨固體最底端，還增加了傳力桿件的抗腐蝕和耐久性能。

具體構件參數例如下：

隔離管：采用1~4根鍍鋅管（孔徑根據傳力桿件直徑確定），長度1.7m，主要供傳力桿件穿過，將其與囊內水泥漿隔離；其他構件如實施例1參數例。

本實用新型所述一種擴大頭錨桿錨索囊袋，通過在錨桿、錨索擴大頭段增加囊袋3以包裹漿體，防止漿體擴散，保證錨桿、錨索成型錨固體的完整性和高強度。