本實用新型涉及散熱機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種打樁機齒輪箱散熱機構(gòu)。

背景技術(shù)：

打樁機由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架, 在其后部設(shè)有卷揚機,用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計方位準確地貫入地層，在打樁機工作工作過程中，打樁機齒輪盒內(nèi)元件進行高負荷運動，齒輪盒元件在高負荷條件下溫度升高更加容易磨損，若不能為齒輪箱及時散熱會影響打樁機的正常運轉(zhuǎn)，甚至會導致安全事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種打樁機齒輪箱散熱機構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種打樁機齒輪箱散熱機構(gòu)，包括齒輪箱殼體，所述齒輪箱殼體的一側(cè)外壁上設(shè)有儲油箱，且儲油箱的內(nèi)壁上設(shè)有抽油泵，所述抽油泵的進油口連接有導管，且導管延伸至齒輪箱殼體內(nèi)，所述齒輪箱殼體的外壁上設(shè)有延伸至齒輪箱殼體內(nèi)部的散熱片，且齒輪箱殼體的外壁上安裝有護板，所述護板包括框架、安裝于框架內(nèi)壁上的保護柱、與框架兩端連接的固定腳和設(shè)置在固定腳上的螺紋孔，所述保護柱的內(nèi)壁上設(shè)有與散熱片配合的卡槽，且相鄰的散熱片之間設(shè)有散熱口，所述齒輪箱殼體遠離儲油箱的一側(cè)外壁上設(shè)有進油法蘭，儲油箱的頂部和底部均連接有散熱管，且散熱管與進油法蘭連接。

優(yōu)選的，所述齒輪箱殼體的頂部和底部兩邊的外壁上均設(shè)有與螺紋孔配合的凹孔，且齒輪箱殼體與護板通過螺栓連接。

優(yōu)選的，所述齒輪箱殼體和儲油箱內(nèi)均填充有液壓油，且齒輪箱殼體的內(nèi)壁上設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，所述進油法蘭與散熱管的連接處設(shè)有密封圈。

本實用新型的有益效果為：本實用新型能夠保護散熱片，避免散熱片損壞，能夠?qū)X輪箱殼體內(nèi)的元件起到潤滑的作用，同時能夠與元件進行熱交換，為元件降溫，抽油泵抽取齒輪箱殼體內(nèi)的液壓油，能夠使齒輪箱殼體內(nèi)的液壓油進入儲油箱內(nèi)，儲油箱內(nèi)的液壓油進入散熱管內(nèi)，經(jīng)進油法蘭流入齒輪箱殼體內(nèi)，形成回路，流動的液壓油提高元件的散熱效率，延長了齒輪箱的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種打樁機齒輪箱散熱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種打樁機齒輪箱散熱機構(gòu)的護板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1齒輪箱殼體、2儲油箱、3抽油泵、4散熱片、5護板、6框架、7保護柱、8固定腳、9螺紋孔、10散熱管、11進油法蘭、12散熱口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種打樁機齒輪箱散熱機構(gòu)，包括齒輪箱殼體1，齒輪箱殼體1的一側(cè)外壁上設(shè)有儲油箱2，且儲油箱2的內(nèi)壁上設(shè)有抽油泵3，抽油泵3的進油口連接有導管，且導管延伸至齒輪箱殼體1內(nèi)，齒輪箱殼體1的外壁上設(shè)有延伸至齒輪箱殼體1內(nèi)部的散熱片4，且齒輪箱殼體1的外壁上安裝有護板5，護板5包括框架 6、安裝于框架6內(nèi)壁上的保護柱7、與框架6兩端連接的固定腳8 和設(shè)置在固定腳8上的螺紋孔9，保護柱7的內(nèi)壁上設(shè)有與散熱片 4配合的卡槽，且相鄰的散熱片4之間設(shè)有散熱口12，齒輪箱殼體 1遠離儲油箱2的一側(cè)外壁上設(shè)有進油法蘭11，儲油箱2的頂部和底部均連接有散熱管10，且散熱管10與進油法蘭11連接。

本實用新型中，齒輪箱殼體1的頂部和底部兩邊的外壁上均設(shè)有與螺紋孔9配合的凹孔，且齒輪箱殼體1與護板5通過螺栓連接，齒輪箱殼體1和儲油箱2內(nèi)均填充有液壓油，且齒輪箱殼體1 的內(nèi)壁上設(shè)有密封圈，進油法蘭11與散熱管10的連接處設(shè)有密封圈。

工作原理：齒輪箱殼體1的外壁上設(shè)有散熱片4，且散熱片4 的外側(cè)設(shè)有護板5，能夠保護散熱片4，避免散熱片4損壞，儲油箱2內(nèi)設(shè)有抽油泵3，抽油泵3的抽油口通過導管與齒輪箱殼體1的內(nèi)部相連通，儲油箱2和齒輪箱殼體1內(nèi)均設(shè)有液壓油，能夠?qū)X輪箱殼體1內(nèi)的元件起到潤滑的作用，同時能夠與元件進行熱交換，為元件降溫，抽油泵3抽取齒輪箱殼體1內(nèi)的液壓油，能夠使齒輪箱殼體1內(nèi)的液壓油進入儲油箱2內(nèi)，儲油箱2內(nèi)的液壓油進入散熱管10內(nèi)，經(jīng)進油法蘭11流入齒輪箱殼體1內(nèi)，形成回路，流動的液壓油提高元件的散熱效率。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。