1.一種明挖基坑的臨時道路鋪設方法，用于緩解市政道路交通壓力，其特征在于，該方法包括以下步驟：
將待施工的基坑所對應的區(qū)域沿所述市政道路橫向分為第一區(qū)域(1)和第二區(qū)域(2)，保持第二區(qū)域(2)上對應的市政道路通車，封閉第一區(qū)域(1)，施工第一區(qū)域(1)范圍內的第一圍護結構墻(11)、第一冠梁(12)和立柱(13)；
開挖第一區(qū)域(1)上部土方，在第一圍護結構墻(11)和立柱(13)之間沿所述市政道路縱向架設多個第一區(qū)域第一道鋼筋混凝土橫撐(15)和縱向聯(lián)系梁(14)，將立柱(13)支撐在縱向聯(lián)系梁(14)下方，在第一區(qū)域第一道鋼筋混凝土橫撐(15)和縱向聯(lián)系梁(14)上澆筑道路板(3)，并將第一冠梁(12)、第一區(qū)域第一道鋼筋混凝土橫撐(15)和道路板(3)固定；
封閉第二區(qū)域(2)，讓第一區(qū)域(1)上對應的市政道路通車，施工第二區(qū)域(2)范圍內的第二圍護結構墻(21)和第二冠梁(22)，開挖第二區(qū)域(2)上部土方，在第二圍護結構墻(21)和縱向聯(lián)系梁(14)之間澆筑多個第二區(qū)域第一道鋼筋混凝土橫撐(23)；
在第二區(qū)域(2)開挖基坑，在基坑內設置多排支撐(4)直至基坑底部；
在基坑內施工地下工程主體結構(5)，并從基坑底部向上依次拆除支撐(4)；
在位于第二區(qū)域(2)范圍內的地下工程主體結構(5)的頂板上回填土石(7)，并拆除第二區(qū)域第一道鋼筋混凝土橫撐(23)；
拆除立柱(13)、縱向聯(lián)系梁(14)、第一區(qū)域第一道鋼筋混凝土橫撐(15)和道路板(3)，在位于第一區(qū)域(1)范圍內的地下工程主體結構(5)的頂板上回填土石(7)，恢復第一區(qū)域(1)上的交通。
2.如權利要求1所述的明挖基坑的臨時道路鋪設方法，其特征在于：所述第一圍護結構墻(11)和縱向聯(lián)系梁(14)之間還設有加強梁(6)，澆筑縱向聯(lián)系梁(14)、第一區(qū)域第一道鋼筋混凝土橫撐(15)和道路板(3)時還對所述加強梁(6)進行澆筑。
3.如權利要求2所述的明挖基坑的臨時道路鋪設方法，其特征在于：所述加強梁(6)包括沿所述市政道路縱向設置的縱部(61)以及固定在所述縱部(61)上的橫部(62)，所述橫部(62)沿所述市政道路橫向設置，且所述橫部(62)的兩端分別固定在所述第一圍護結構墻(11)和縱向聯(lián)系梁(14)上。
4.如權利要求1所述的明挖基坑的臨時道路鋪設方法，其特征在于：所述第一冠梁(12)、第一道鋼筋混凝土橫撐(15)和道路板(3)剛性連接。
5.如權利要求1所述的明挖基坑的臨時道路鋪設方法，其特征在于：所述立柱(13)與縱向聯(lián)系梁(14)剛性連接。
6.如權利要求1所述的明挖基坑的臨時道路鋪設方法，其特征在于：所述基坑內設有兩排所述支撐(4)。