本發(fā)明屬于海洋環(huán)境污染防治技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于海面溢油封鎖并有效回收的裝置，具體說是一種多功能堰式圍油欄。

背景技術(shù)：

我國海洋面積廣闊，海底石油等資源豐富，海洋經(jīng)濟在我國經(jīng)濟中的比重越來越大。隨著海運事業(yè)、海底原油勘采業(yè)和海底原油輸送等事業(yè)的發(fā)展，海洋中的溢油污染事故時有發(fā)生。漏油事故不僅會對經(jīng)濟方面造成重大的損失，而且還會對漏油事故附近的地區(qū)造成嚴重的環(huán)境污染，因此，科學(xué)有效地攔截并回收漏油顯得尤為重要。

當前主要采用圍油欄來防止浮油大面積擴散，固體浮子式圍油欄和充氣式圍油欄為目前最為常用的兩種圍油欄，單個圍油欄主要由浮體﹑裙體﹑張力帶﹑配重等部分組成。傳統(tǒng)圍油欄的功能更多的體現(xiàn)在攔截溢油、防止溢油擴散，而不具有溢油回收功能，在離岸較遠的海區(qū)在風(fēng)和流的作用下，圍油欄的穩(wěn)定性較差，圍而不收必然會導(dǎo)致圍油欄的功能性失效。也有與撇油器進行結(jié)合的新式圍油欄，但均需其他動力系統(tǒng)供能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種多功能堰式圍油欄，不僅能夠有效攔截溢油，還兼具溢油回收功能，且利用海流實現(xiàn)自供電，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護方便。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種多功能堰式圍油欄，其特征在于，由多節(jié)圍油欄組裝而成，每節(jié)圍油欄包括：浮體﹑裙體和用來回收浮油的堰式撇油器、利用海流進行發(fā)電的動力系統(tǒng)；所述的浮體為長條形中空腔體，所述裙體設(shè)置在浮體的下方且與浮體的長度一致；所述堰式撇油器設(shè)置在浮體的中間部位；在所述浮體的一端或兩端設(shè)置有接頭；

所述的堰式撇油器包括堰板、吸油管、吸油泵、集油箱及排水泵，在所述浮體的一側(cè)開設(shè)吸油口，在吸油口上設(shè)置所述堰板，所述吸油管的一端靠近堰板，吸油管的另一端與所述吸油泵的入口連通，吸油泵的出口與所述集油箱連通，所述集油箱橫貫所述浮體，所述排水泵設(shè)置在所述浮體的底部；

所述的動力系統(tǒng)包括發(fā)電機艙、發(fā)電機艙內(nèi)的發(fā)電機、主軸、葉輪、輸電管線和蓄電池，所述發(fā)電機艙固定于所述堰式撇油器下方裙體的下部，所述葉輪通過所述主軸與發(fā)電機連接，所述發(fā)電機通過所述輸電管線與所述蓄電池連接。

對上述技術(shù)方案的改進：在所述裙體的下面連接有若干根鋼纜的一端，所述鋼纜的另一端用于固定于海床底部。

對上述技術(shù)方案的進一步改進：所述浮體的迎流面前端設(shè)置有張力帶。

對上述技術(shù)方案的進一步改進：所述輸電管線設(shè)在裙體中，所述蓄電池設(shè)置在浮體內(nèi)部，輸電管線的上端引入浮體并與蓄電池連接，輸電管線的下端與發(fā)電機連接。

對上述技術(shù)方案的進一步改進：所述的排水泵的出水口設(shè)置在浮體底部與裙體的連接處的上部。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點和積極效果是：

本發(fā)明提供的一種多功能堰式圍油欄不僅能夠有效攔截溢油防止其擴散，還兼具溢油回收功能，且配置的動力系統(tǒng)可以利用海流實現(xiàn)自供電，實現(xiàn)全天候可持續(xù)的綠色發(fā)電，為所述圍油欄提供動力支持，同時構(gòu)成配重。可廣泛地適用于湖岸或近海及遠海攔截回收溢油，有利于控制環(huán)境污染，結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種多功能堰式圍油欄的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種多功能堰式圍油欄的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

1-浮體﹑2-裙體、3-堰式撇油器、3.1-吸油口、3.2-堰板、3.3-吸油管、3.4-吸油泵、3.5-集油箱、3.6-排水泵、4-動力系統(tǒng)、4.1-主軸、4.2-葉輪、4.3-發(fā)電機艙、4.4-輸電管線、4.5-蓄電池、5-接頭、6-鋼纜、7-張力帶。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述：

參見圖1、圖2，本發(fā)明一種多功能堰式圍油欄的實施例，由多節(jié)圍油欄組裝而成，每節(jié)圍油欄包括：浮體1﹑裙體2和用來回收浮油的堰式撇油器3、利用海流進行發(fā)電的動力系統(tǒng)4以及接頭5。上述浮體1為長條形中空腔體，所述裙體2設(shè)置在浮體1的下方且與浮體1的長度一致；所述堰式撇油器3設(shè)置在浮體1的中間部位。在所述浮體1的兩端分別設(shè)置有接頭5，接頭5用于橫向連接各節(jié)圍油欄。

上述堰式撇油器3包括堰板3.2、吸油管3.3、吸油泵3.4、集油箱3.5、排水泵3.6，在浮體1的一側(cè)開一吸油口3.1，在吸油口3.1上設(shè)置所述堰板3.2，所述吸油管3.3的一端靠近堰板3.2，吸油管3.3的另一端與所述吸油泵3.4的入口連通，吸油泵3.4的出口與所述集油箱3.5連通，所述集油箱3.5橫貫浮體1，所述排水泵3.6設(shè)置在浮體1的底部，排水泵3.6的出水口設(shè)置在浮體1與裙體2連接處的上部。

上述動力系統(tǒng)4包括發(fā)電機艙4.3、發(fā)電機艙4.3內(nèi)的發(fā)動機、主軸4.1、葉輪4.2、輸電管線4.4和蓄電池4.5，發(fā)電機艙4.3固定于堰式撇油器3下方裙體2的下部，葉輪4.2通過主軸4.1與發(fā)電機連接，發(fā)電機通過輸電管線4.4與蓄電池4.5連接。

在上述浮體1迎流面的前端設(shè)置有張力帶7，在上述裙體2的下面連接有若干根鋼纜6的一端，鋼纜6的另一端用于固定于海床底部，用以加強來流下圍油欄穩(wěn)定性。

上述輸電管線4.4主要設(shè)在裙體2中，上述蓄電池4.5設(shè)置在浮體1內(nèi)部，輸電管線4.4的上端引入浮體1并與蓄電池4.5連接，輸電管線4.4的下端與發(fā)電機連接。

使用時，將多節(jié)圍油欄通過接頭5首尾相連，投放在溢油海面，將鋼纜6一端固定在裙體2下部，另一端錨固于海底，通常將圍油欄按照O型或C型布置，這樣可減少風(fēng)和流對圍油欄的影響，增加圍油欄穩(wěn)定性，更大程度的攔截溢油。使浮體1上的張力帶7朝向迎流面，以承受來流水平拉力，保護圍油欄正常工作；浮體1為圍油欄提供浮力，使圍油欄浮于海面，堰板3.2的高度稍低于浮體1的吃水線。

葉輪4.2在風(fēng)和海流的作用下旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機發(fā)電，并將電力儲存于蓄電池4.5中，為吸油泵3.4和排水泵3.6提供動力使其工作，根據(jù)連通器原理，排水泵3.6排水后，使海水和浮油混合物始終通過堰板3.2進入堰式撇油器3，由于密度差異浮油上溢，吸油泵3.4工作使溢油通過吸油管3.3進入集油器3.5實現(xiàn)浮油攔截與回收。

由上可見，本發(fā)明的圍油欄利用水下海流推動葉輪4.2旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機發(fā)電，并將電力儲存于蓄電池4.5，實現(xiàn)可持續(xù)的綠色發(fā)電，動力系統(tǒng)為排水泵3.6和吸油泵3.4供電，通過排水泵3.6和吸油泵3.4工作來回收浮油，不需借助額外動力，可以保證在溢油時及時有效的實現(xiàn)浮油攔截與回收，是一種綠色環(huán)保的溢油攔截和回收裝置。

當然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、添加或替換，也屬于本發(fā)明的保護范圍。