本發明涉及建筑施工技術領域，更具體地說，涉及一種地下車庫排水溝一次成型的施工方法。

背景技術：

目前建筑地下車庫排水溝施工時，大多數采用排水溝二次澆筑成型技術，在地下車庫排水溝二次成型施工時，在原先基礎上需要再次澆筑素混凝土澆注，如此施工方法，由于新生成的排水溝沒有加入鋼筋，導致排水溝強度達不到應有的強度，其次由于排水溝需要二次支模，易發生跑模或者脹模從而影響排水溝質量。二次澆筑的排水溝由于基底較淺，即使在日常中滿足使用，但是在雨水充足或者排水量較大的情況下，容易發生堵塞或者水漫到地下車庫導致通行不暢。

技術實現要素：

1.發明要解決的技術問題

針對現有技術存在的缺陷與不足，本發明提供了一種地下車庫排水溝一次成型的施工方法，該方法在排水溝中按要求加入鋼筋，能夠加固排水溝側壁的強度，保證排水溝不被破壞，增多排水溝使用年限，并且增強了排水能力，通過地下車庫排水溝一次澆筑成型，有效解決了地下車庫排水溝的排水能力，減少車庫積水現象。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種地下車庫排水溝一次成型的施工方法，其步驟為：

步驟一：首先由測量員用測量儀器將地下車庫排水溝位置進行定位，一次放出排水溝的上口線以及下口線，進行斜邊70°修坡，然后由放線員檢測地下車庫排水溝的標高；

步驟二：在施工過程中，采用大型挖掘機進行挖掘，由專業技術人員進行標高引入，每挖掘出一處進行標高控制，一直控制相同標高對排水溝進行挖掘；

步驟三：標高完成后由鋼筋工作人員進行鋼筋的配料與綁扎；

步驟四：鋼筋的配料與綁扎完成后，由支模人員在鋼筋中支設吊模，吊模用螺桿進行固定；

步驟五：固定完成后由專業質檢員進行檢查，確認無誤后進行地下車庫排水溝的一次澆筑。

進一步地，所述的測量儀器為經緯儀。

進一步地，所述的專業技術人員為挖掘機前部技術員。

進一步地，所述的標高的誤差范圍為1cm～3cm。

進一步地，所述的螺桿為對拉螺桿。

3.有益效果

采用本發明提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

本發明的一種地下車庫排水溝一次成型的施工方法，該方法在施工前確定上口線以及下口線，這樣在基礎開挖時就確定了排水溝的位置，避免了二次澆注排水溝帶來的位置不對。在排水溝中按要求加入鋼筋，能夠加固排水溝側壁的強度，保證排水溝不被破壞，增多排水溝使用年限，增強了排水能力；同時一次澆筑技術不需要在基礎進行二次澆注，避免了由于二次澆注時清理不干凈滲水問題。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的描述：

實施例1

本實施例的一種地下車庫排水溝一次成型的施工方法，其步驟為：

步驟一：首先由測量員用經緯儀將地下車庫排水溝位置進行定位，一次放出排水溝的上口線以及下口線，進行斜邊70°修坡，然后由放線員檢測地下車庫排水溝的標高；

步驟二：在施工過程中，采用大型挖掘機進行挖掘，由挖掘機前部技術員進行標高引入，每挖掘出一處進行標高控制，一直控制相同標高對排水溝進行挖掘；

步驟三：標高完成后由鋼筋工作人員進行鋼筋的配料與綁扎；

步驟四：鋼筋的配料與綁扎完成后，由支模人員在鋼筋中支設吊模，吊模用對拉螺桿進行固定；

步驟五：固定完成后由專業質檢員進行檢查，確認無誤后進行地下車庫排水溝的一次澆筑。

在地下車庫基槽開挖中，先由測量員將地下車庫排水溝位置用經緯儀定位，一次放出排水溝的上口線以及下口線，按照要求進行斜邊70°修坡。大型挖掘機施工中，嚴格按照施工線進行開挖，先將周圍多余覆土清除，然后挖機進行排水溝的挖掘。在施工時，放線員按照規定標高進行標高控制，指引挖掘機進行向前施工作業，挖掘機前部技術員進行標高引入，每挖掘出一處進行標高控制，一直控制相同標高對排水溝進行挖掘。在挖掘機將地庫排水溝一次挖掘初步成型后，由幾名施工作業人員進行二次清理以及修坡。在修坡過程中應該注意不要過大的挖高斜度，否則可能導致角度放小，從而影響斜坡角度的受力以及混凝土澆筑方量問題。在人工挖掘修補過程時，要注意標高的控制，標高誤差不應大于3cm，排水溝底部應該保持平整，基底達到設計要求。在排水溝基槽開挖完成后及時用混凝土墊層進行封閉。鋼筋的配料與綁扎完成后在鋼筋中按規范支設吊模，吊模用對拉螺桿固定，防止吊模歪倒或者傾斜從而影響排水溝的設計。

本實施例的一種地下車庫排水溝一次成型的施工方法，該方法在施工前確定上口線以及下口線，這樣在基礎開挖時就確定了排水溝的位置，避免了二次澆注排水溝帶來的位置不對。在排水溝中按要求加入鋼筋，能夠加固排水溝側壁的強度，保證排水溝不被破壞，增多排水溝使用年限，增強了排水能力；一次澆筑技術不需要在基礎進行二次澆注，避免了由于二次澆注時清理不干凈滲水問題，有效解決了地下車庫排水溝的排水能力，減少車庫積水現象。

以上示意性的對本發明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，實際的方法并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發明創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本發明的保護范圍。